一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2009年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格12.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，經典之作。發(fā)動機老套，但是很實用。
缺點：1、內飾做工很很一般，不夠精細。2、后排空間偏小。3、搭載1.6的發(fā)動機有種小馬拉大車的感覺，特別是在云南這邊的盤山公路上，超車十分的不給力，經常轉速要到4500以上。真有種想換發(fā)動機的沖動~4、鹵素的大燈 跑夜路感覺不夠亮。
外觀：1、外觀還算可以，無敵小鋼炮，耐看，這么多年了，不過時。 2、比不過日韓車的時尚張揚，個人不喜歡日韓。愛國啊 哈哈哈3、前頭坡度有點大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運動感吧。
內飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內飾比速騰的黑色＋鵝黃色內飾清爽一些。晚上開車，覺得車內的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：比較大 滿足家庭的使用
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質量品質確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：一檔起步只要舍得給油，就有推背感，二檔加速很給力，三檔上到3000轉加速也很快，四檔在高速上提速也比較快，我最快開過195公里/小時，當時剛買車不到半年也不害怕。當時的兩個感受就是：1、車子空調沒用了，吹的全是自然風；2：剎車沒用了，踩了車子也沒有反應�，F(xiàn)在想起來就后怕的厲害！
操控：
底盤扎實，操控性很好，指向精準，這一點可以點贊了。開過的車里面，我覺得速騰的操控性可以奧迪A4L媲美了，就是方向盤有點重，還沒有調解的功能，也許是低配的原因吧，在日韓車里面，各種的調解按鈕真的是很人性化，這一點他們做的還是不錯的，希望大眾公司也能夠借鑒一下，提高一下舒適度和功能的標配。
油耗：油耗還不錯，1.6的 省油。 大眾車是德系里面比較省油的了。比起日本車還是差點，畢竟日本車鐵皮薄啊，哈哈，不安全。據(jù)說，車子在70-80速度之間是最省油的，在下班的路上曾經試過，確實，保持這個速度也就是5-6個油。表現(xiàn)還是很不錯的。
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會覺得說不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯 過減速帶回彈很及時 可能就是隔音上面略差 上高速風聲感覺略大 空調制冷效果比較差 要很久才會有感覺 這和車子年份久了也有關系吧
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購買時間2009年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.76萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子質量真的很好
缺點：乞丐版的太乞丐，除公認的安全配置外。（低速，開窗）行車胎噪明顯。
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內飾比速騰的黑色＋鵝黃色內飾清爽一些。晚上開車，覺得車內的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：車子屬于緊湊型車輛 但是載客能力也不錯啦 175的身高坐在車里開著也很舒服 后排也夠寬敞 不會覺得擠到不能動不舒服的感覺 至少我認為空間足夠了 后備箱也夠大 能放很多東西 出去旅游能放四五個人的行李
動力：搭載的1.6L發(fā)動機型號為EA113，結構為每缸2氣門。這款發(fā)動機最大優(yōu)勢是低轉速區(qū)間動力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價格比較低廉，其技術非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動機的缺點是高轉速區(qū)間表現(xiàn)差強人意，尤其在高速中會表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動機較老，在動力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調時動力降低明顯，發(fā)動機噪音較大。說實話有點后悔買1.6的，確實不盡如人意，尤其是夏天開了空調。當然了，對于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個140，5的也不成問題。
操控：
速騰的操控表現(xiàn)比較出色，指向精準，路感清晰；換擋順暢，油門反應有延遲；底盤扎實，通過性一般；過彎側傾控制的不錯，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺舒適，但部分網友剎車偏軟，路噪較大，各種異響比較多“不足的地方：1、有時候踩油門時DSG換擋會有1-2秒的延遲，尤其是2到3擋的時候。2、不知是否潮濕加寒冷，長時間停車起步后，剎車時會有摩擦異響，剎個幾腳就沒了。3、顛簸有時車內左后側有輕微異響。4、曾經發(fā)生過一次在停車的狀態(tài)下使用雨刮器導致熄火，之后就沒發(fā)生過�！�
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀壯實，充滿時尚感，但又不缺乏穩(wěn)重氣質，保養(yǎng)周期長于同級別車型，各個季節(jié)路面駕駛感超穩(wěn)，冬季尤其突出，車型保值率高。
缺點：1、舒適度低，座椅不是太舒服。 2、內飾很簡單，功能少。 3、懸掛硬，好像是大眾車的通病 ，實在不好意思 吐槽一下 哈哈 4、不知道為什么前大燈老是壞，包括霧燈，修好多次了�？赡茏屛医o趕巧了。也不值錢，找個小汽修店 就給換了 5、外觀前頭坡度有點大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運動感吧。
外觀：1、外觀還算可以，無敵小鋼炮，耐看，這么多年了，不過時。 2、比不過日韓車的時尚張揚，個人不喜歡日韓。愛國啊 哈哈哈3、前頭坡度有點大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運動感吧。
內飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內飾比速騰的黑色＋鵝黃色內飾清爽一些。晚上開車，覺得車內的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：因為一般只坐2個人，所以空間感覺夠用，而且有一次往返自駕6000多公里回山西老家，順道在路上玩，回來的時候把父母給我和我哥買來好幾年的兩塊羊絨墊子給帶回來了，因為不能折只能卷，于是把后排放倒把兩塊墊子一下子都給拉到了深圳，感覺車子非常給力！
動力：動力一般化，比較1.6的，動力不算強，上坡和提速的時候有點費勁，得舍得給油，不過夠用了，還算可以。拉貨時候有點費勁，畢竟這車不是拉貨用的，總體來說不錯。
操控：
方向盤比較細，握著很舒服。打方向沒啥虛位，直線感覺一般，轉彎的時候能感覺到這臺車的靈活。雖然不是什么運動型的轎車，但是我覺得這還是一輛開著很有樂趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開起來也有一種像是在開賽車的感覺，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開的是三系，感覺剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒有一腳下去就剎的人從座椅上起來的感覺。底盤懸架和避震相對來說有些硬，過減速帶的時候有一些彈，但是轉彎的時候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來說是一輛很好開的車。
油耗：油耗還不錯，1.6的 省油。 大眾車是德系里面比較省油的了。比起日本車還是差點，畢竟日本車鐵皮薄啊，哈哈，不安全。據(jù)說，車子在70-80速度之間是最省油的，在下班的路上曾經試過，確實，保持這個速度也就是5-6個油。表現(xiàn)還是很不錯的。
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會覺得說不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯 過減速帶回彈很及時 可能就是隔音上面略差 上高速風聲感覺略大 空調制冷效果比較差 要很久才會有感覺 這和車子年份久了也有關系吧
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購買時間2009年04月
購買地點山東 棗莊
裸車價格13.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：質量好，從來不出毛病，外形圓潤空氣阻力小，隔音效果極好，小車高級車品質
缺點：不管冬天夏天早上啟動聲音有點響 ，清理油路發(fā)動機也沒用，估計再開個一兩年要跟拖拉機一樣響了。過3分鐘就恢復平靜，聲音在可以接受范圍內�？赡苁菦]有隔音棉的緣故也有可能。還有就是去4S店保養(yǎng)真TM坑爹，隨便弄個最基本的笑保養(yǎng)也要600，3萬公里的時候弄了1500多，很多都沒必要換的東西都換掉了，說是說檢查下看看好不好用，拆了就百分百給你換掉了，大眾的車子現(xiàn)在保養(yǎng)不會比BBA便宜，要求5000公里一次，坑啊···
外觀：當初家里面也問我為何要選這輛車，我就覺得它圓圓潤潤很可愛，大大的圓眼睛和兩顆圓圓的后尾燈，整體形狀也比較圓潤，沒有那種像藍鳥一樣棱角，線條不和諧。漆面的質量也是非常過硬，車身漆面不過兩個面，其他面依舊完好如初，車子洗完和新的一樣�，F(xiàn)在的車子價格都低了，但是都有些偷工減料。所以很多東西也保持原廠，能不動則不動。
內飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內飾比速騰的黑色＋鵝黃色內飾清爽一些。晚上開車，覺得車內的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：家庭用車已經夠用了，當然不能和豪華車的空間比較。速騰后排坐三個人，還是可以的。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質量品質確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：可以接受.只要心態(tài)良好，會夠用的.1.6手動檔一樣可以二佰以上。本人拉過。但真心覺得后悔，一旦出事，害了自己也害了別人，所以希望大家為共同的家庭幸福遵守法規(guī)，文明出行。
操控：
操控很不錯，早就自己換了米其林的胎，一般的路上我隨便開，緊急變道、急剎車 我都偶爾搞一搞，操控沒的說，很滿意。
油耗：油耗表現(xiàn)不錯 ，畢竟是1.6排量。油耗高低也完全可以靠自己控制和掌握。市區(qū)開開一個月下來也就大概三四百油費。當然高速的油耗就更低了，但是高速開的比較少，所以不好評價。
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2010年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏色，正紅色還是很靚的，改款后沒有了正紅色。
缺點：內飾不夠牢固 門板上的織布已經掉膠了 里面空掉了
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內飾：內飾的話 大眾風格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬的小車 車內飾是米色織布 所以特別容易臟 現(xiàn)在內飾基本已經黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內異味沒有 方向盤手感還不錯真皮的 儀表中控塑料感比較強 沒啥科技感可言 哈哈 不過不嫌棄 因為買這車也不是考慮什么內飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：身高182，有點小了。后排空間比較緊湊
動力：搭載的1.6L發(fā)動機型號為EA113，結構為每缸2氣門。這款發(fā)動機最大優(yōu)勢是低轉速區(qū)間動力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價格比較低廉，其技術非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動機的缺點是高轉速區(qū)間表現(xiàn)差強人意，尤其在高速中會表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動機較老，在動力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調時動力降低明顯，發(fā)動機噪音較大。說實話有點后悔買1.6的，確實不盡如人意，尤其是夏天開了空調。當然了，對于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個140，5的也不成問題。
操控：
方向盤比較細，握著很舒服。打方向沒啥虛位，直線感覺一般，轉彎的時候能感覺到這臺車的靈活。雖然不是什么運動型的轎車，但是我覺得這還是一輛開著很有樂趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開起來也有一種像是在開賽車的感覺，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開的是三系，感覺剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒有一腳下去就剎的人從座椅上起來的感覺。底盤懸架和避震相對來說有些硬，過減速帶的時候有一些彈，但是轉彎的時候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來說是一輛很好開的車。
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：舒適性不算好，中控臺可以用簡陋形容吧。 因為買的低配，天窗真皮座椅都不帶。同等價位的車里面，日韓車舒適性都比較高，看你追求啥了，我追的是德系 哈哈哈。有一次，開車回老家不到四百公里的路程，沒走高速，感覺還是挺累的，座椅沒有那么舒服。
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購買時間2009年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48750公里
綜合評分
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優(yōu)點：速騰真的是我的交通工具好伙伴油耗省油。安全性好。跑長途有優(yōu)越性，穩(wěn)定性較好。這可是咱工資階級的首選阿，耐用，大氣，價格低廉，保養(yǎng)方便配件便宜，便于維修，即可短途，又可長道，買它是不會后悔的
缺點：乞丐版的太乞丐，除公認的安全配置外。（低速，開窗）行車胎噪明顯。
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內飾比速騰的黑色＋鵝黃色內飾清爽一些。晚上開車，覺得車內的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：對于空間而言，我覺得都市生活完全夠用了，因為它定位于緊湊行的車，但是又比其它緊湊型的車空間上來講又舒適寬大了很多，不管是走高速還是旅行長途，都不會感覺有種拘束的感覺在里面。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質量品質確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：1.6排量在城里，完全沒問題。舍得油門.低檔位就行。我選擇了省油的1.6。高速都是120公里以上時超車還是費勁。
操控：
底盤扎實，操控性很好，指向精準，這一點可以點贊了。開過的車里面，我覺得速騰的操控性可以奧迪A4L媲美了，就是方向盤有點重，還沒有調解的功能，也許是低配的原因吧，在日韓車里面，各種的調解按鈕真的是很人性化，這一點他們做的還是不錯的，希望大眾公司也能夠借鑒一下，提高一下舒適度和功能的標配。
油耗：油耗總體來說比較滿意的，比起其它車這樣的噸位的車，還有空間，無論是跑在城市，還是郊區(qū)，還有農村，油耗都不會讓人有種驚訝的感覺。
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2009年12月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格13.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀壯實，充滿時尚感，但又不缺乏穩(wěn)重氣質，保養(yǎng)周期長于同級別車型，各個季節(jié)路面駕駛感超穩(wěn)，冬季尤其突出，車型保值率高。
缺點：音響效果真的很一般，要說還有那就是中后程的二次提速有點薄弱，但畢竟是1.6的自吸，誰讓油耗低又穩(wěn)定呢，魚和熊掌不能兼得
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內飾比速騰的黑色＋鵝黃色內飾清爽一些。晚上開車，覺得車內的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：空間還算可以，在同級別車里面算是比較寬敞的了，后排空間寬敞，無論是拉貨拉人都夠用，比較滿意。 后備箱也很大，可以裝很多東西，曾經試過，比奧迪Q5的后備箱都大，特別能裝東西，32個贊。
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點不含糊
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2009年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程37657公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控優(yōu)秀，底盤任性十足，油耗相當?shù)汀?/span>
缺點：1、B柱C柱對于并線時的回頭看的視線影響比較大，車內后視鏡的視野有限。2、變速箱的確澀，倒擋的確難掛。3、方向盤沒有真皮真是不爽，手干的時候快速單手操作很容易打滑。4、后排空間偏小5、1.6L動力偏弱此外，網友反映的異響、胎噪大、進水、漏風等毛病也比較多；新款車型減配明顯，性價比一般。
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內飾：1、內飾總體來說可以，軟塑料，這一點要比硬塑料有質感一些 哈哈哈。 2、功能比較少，按鍵比較明確，空調溫度沒有顯示，比較簡陋。
空間：家庭用足夠，除非你家兒子長成姚明。
動力：搭載的1.6L發(fā)動機型號為EA113，結構為每缸2氣門。這款發(fā)動機最大優(yōu)勢是低轉速區(qū)間動力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價格比較低廉，其技術非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動機的缺點是高轉速區(qū)間表現(xiàn)差強人意，尤其在高速中會表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動機較老，在動力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調時動力降低明顯，發(fā)動機噪音較大。說實話有點后悔買1.6的，確實不盡如人意，尤其是夏天開了空調。當然了，對于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個140，5的也不成問題。
操控：
懸掛、操控性相當不錯，大有指哪打哪的感覺，就算速度稍微快一點的過彎、轉向，感覺也是很平穩(wěn)，不會有明顯的甩尾現(xiàn)象。在過坎、不平坦的路段的時候 也是游刃有余，不會有太多的顛簸感覺，以及全系標配ESP和速騰的安全性都是我最滿意的。
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：舒適性不算好，中控臺可以用簡陋形容吧。 因為買的低配，天窗真皮座椅都不帶。同等價位的車里面，日韓車舒適性都比較高，看你追求啥了，我追的是德系 哈哈哈。有一次，開車回老家不到四百公里的路程，沒走高速，感覺還是挺累的，座椅沒有那么舒服。
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購買時間2010年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀壯實，充滿時尚感，但又不缺乏穩(wěn)重氣質，保養(yǎng)周期長于同級別車型，各個季節(jié)路面駕駛感超穩(wěn)，冬季尤其突出，車型保值率高。
缺點：后備箱空間太大有點浪費，車內空間小。
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內飾比速騰的黑色＋鵝黃色內飾清爽一些。晚上開車，覺得車內的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：因為一般只坐2個人，所以空間感覺夠用，而且有一次往返自駕6000多公里回山西老家，順道在路上玩，回來的時候把父母給我和我哥買來好幾年的兩塊羊絨墊子給帶回來了，因為不能折只能卷，于是把后排放倒把兩塊墊子一下子都給拉到了深圳，感覺車子非常給力！
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點不含糊
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2008年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別車中標桿級的操控樂趣，碩大的后備箱，最喜歡引擎蓋和后備箱開啟后的液壓頂桿支撐
缺點：內飾不夠牢固 門板上的織布已經掉膠了 里面空掉了
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內飾：內飾的話 大眾風格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬的小車 車內飾是米色織布 所以特別容易臟 現(xiàn)在內飾基本已經黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內異味沒有 方向盤手感還不錯真皮的 儀表中控塑料感比較強 沒啥科技感可言 哈哈 不過不嫌棄 因為買這車也不是考慮什么內飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：我給了4分，優(yōu)點是后備箱超大，外地回家時裝的滿滿的，卸下時一堆堆的，把電梯都占滿了。前排空間全部可以調節(jié)到滿意，后排要看前排眼色了，只能說夠用了（乘客都是成人）。我們是三口之家，管夠了。
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
底盤扎實，操控性很好，指向精準，這一點可以點贊了。開過的車里面，我覺得速騰的操控性可以奧迪A4L媲美了，就是方向盤有點重，還沒有調解的功能，也許是低配的原因吧，在日韓車里面，各種的調解按鈕真的是很人性化，這一點他們做的還是不錯的，希望大眾公司也能夠借鑒一下，提高一下舒適度和功能的標配。
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：舒適性不算好，中控臺可以用簡陋形容吧。 因為買的低配，天窗真皮座椅都不帶。同等價位的車里面，日韓車舒適性都比較高，看你追求啥了，我追的是德系 哈哈哈。有一次，開車回老家不到四百公里的路程，沒走高速，感覺還是挺累的，座椅沒有那么舒服。
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