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榮威i6
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于車身偏長(zhǎng)，所以在拐彎的時(shí)候每次都會(huì)預(yù)留一些空間，掉頭的時(shí)候也盡量降低速度。這輛車子的底盤調(diào)校還是不錯(cuò)的，整個(gè)車身顯得比較穩(wěn)，在走盤山公路時(shí)也能夠穩(wěn)穩(wěn)的趴在地上。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電子助力方向盤很輕，在路上變道比較容易，輕輕松松的過去了，所以變動(dòng)方向的時(shí)候都基本上很準(zhǔn)確的，這樣我開車不會(huì)覺得怎么累。車的操控性是我喜歡的一點(diǎn)了，有電子助力的方向盤，轉(zhuǎn)動(dòng)方向都很準(zhǔn)確的，這樣大大緩解了手要用力度的時(shí)候了。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格11.33萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2885公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感特別強(qiáng)，總體滿意度很好，方向可以說特別輕吧，轉(zhuǎn)向靈敏度挺高。高速行駛車身穩(wěn)定性特別強(qiáng)，并且方向沒有虛位，稍微動(dòng)一點(diǎn)就有很強(qiáng)的操控感。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.93萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2880公里
綜合評(píng)分
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操控：
簡(jiǎn)單易操作，沒買車之前還擔(dān)心自己駕照拿了三年了不會(huì)開，實(shí)際上提車回去第二天就開著到處跑了，地下停車場(chǎng)都毫無壓力。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性方向盤挺輕的，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很精確，基本上一根手指就可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，開著也挺舒服的，大大的屏幕挺流行的，朋友坐上我車第一句話就是“乖乖，這屏幕得勁啊”?
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性感覺也不錯(cuò)。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈。女士開也能很好的駕馭。底盤也比較穩(wěn)。自動(dòng)擋的剎車還是比較靈敏的。車?yán)锇存I也比較好操作。按鍵基本上都在方向盤上。這種設(shè)計(jì)給駕駛的安全性也提供了保障。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
車輛操控方面是可圈可點(diǎn)，修長(zhǎng)的車身就注定他的操控方面不是很靈活，尤其是側(cè)方位停車到現(xiàn)在還沒有停好的，也可能以前開面包車的習(xí)慣了吧，自動(dòng)擋操控起來很簡(jiǎn)單，媽媽在也不用擔(dān)心我，堵車踩離合踩的腳疼了。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，每個(gè)人的感受是不大一樣的，榮威i6plus的方向盤尺寸正正好好，控制起來也會(huì)覺得很靈活，車頭的指向性準(zhǔn)確，從來都沒有出現(xiàn)過偏差的現(xiàn)象，還有倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的功能，巡航定速的功能，無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)的功能使用起來都特別方便。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2736公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控底盤比較穩(wěn)，指拿打拿，像suv的話底盤高，操控就差，阻力就大，這款車的主打的就是風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到同級(jí)最高，穩(wěn)定性不錯(cuò)。方向盤也比較輕，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候來來回回試駕了好幾次。不過它們也比較耐心的為我講解。
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