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帝豪新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2018款 EV350 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格20.33萬(wàn)元
耗 電 量8.3kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2016款 EV 三廂 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
耗 電 量15.8kW·h/100km
行駛里程235公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2017款 EV300 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.58萬(wàn)元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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舒適：在車(chē)內(nèi)，外面一點(diǎn)動(dòng)靜都聽(tīng)不到的，很舒服，完全就是自己的世界，想聽(tīng)音樂(lè)就聽(tīng)音樂(lè)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格20.48萬(wàn)元
耗 電 量13.7kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性的表現(xiàn)還好吧，車(chē)子的舒適性的那個(gè)空間還是給人的感覺(jué)是還蠻好的吧，然后車(chē)子里面的穩(wěn)定還是可以的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2017款 EV300 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格19.58萬(wàn)元
耗 電 量8.3kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2017款 EV300 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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舒適：我平時(shí)開(kāi)車(chē)速度不快，走得大部分是平整路面車(chē)身也比較穩(wěn)，坐在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)自然也是挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗18.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車(chē)價(jià)格16.58萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程643公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅寬大，縱深長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐到位，長(zhǎng)途乘座不易疲勞，舒適性好 噪音控制：120以下噪音控制較好，但在急加快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是會(huì)傳入車(chē)內(nèi)。
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