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NIO蔚來-蔚來ES8

新車將于“2025年9月內(nèi)”上市

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蔚來ES8車主點(diǎn)評 活動:快來測一測你的愛車值多少錢!
蔚來ES8
官方指導(dǎo)價:41.68-45.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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空間足夠(61+1 內(nèi)飾不錯(30+1 動力強(qiáng)勁(21+1 外觀大氣(14+1

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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格54.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
缺點(diǎn):四十多萬的車第二排居然是手動的,至今都沒辦法接受,其他的都還好。如果蔚來ES8第二排可以做電動那就最好了,F(xiàn)在的六座車我也是把它當(dāng)大四座來用。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格55.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
缺點(diǎn):隔音效果差強(qiáng)人意,車內(nèi)放音樂,車外聽得清清楚楚,其實(shí)我也沒有把聲音調(diào)的很響,車內(nèi)藍(lán)牙打電話,車外2米處也能聽清。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格53.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
缺點(diǎn):最不滿意的地方?jīng)]有,現(xiàn)在的用車感受完美。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格52.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
缺點(diǎn):冬天的電池真不經(jīng)用啊其它暫時沒了,畢竟開得不多
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格52.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
缺點(diǎn):可能就是續(xù)航吧,因?yàn)椴涣?xí)慣開動能回收,駕駛習(xí)慣也不是很好,導(dǎo)致我開跟我太太開,這個車的續(xù)航真的天差地別。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格52.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
缺點(diǎn):其實(shí),每一款車的續(xù)航肯定都會有打折,但是這一款其實(shí)也還好,一般在城里面通勤用應(yīng)用偶爾會出去也夠用,大概就曉得了一百多左右,實(shí)際續(xù)航,就在430左右。蔚來在年底好像會出150度的電池,聽說續(xù)航有大概1000公里。那續(xù)航焦慮就少很多了。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格53.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
缺點(diǎn):目前還沒有特別不滿意的,后排如果改成電動座椅體驗(yàn)感會更好點(diǎn)~
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格54.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
缺點(diǎn):目前整體駕駛感受良好 幾乎沒有車躁 外觀忒帥
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格53.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
缺點(diǎn):【懸架駐車下降】不太滿意的地方就是自帶空氣懸架的辛巴 上車可以記憶座位和懸架高度,但是下車必須每次都點(diǎn)“輕松載物”才能下降。畢竟我們家奶奶身高150cm不到…老太太每次只能矯健地滑下車….【續(xù)航】目前我看了下app,冬季在包郵區(qū)開車,三周換了三塊電池并且充過一小時電。100度的電池城市交通沒問題,跑了130km上海-江陰 基本市區(qū)開一兩天就要去換電了,高速掉電+冬季開暖氣的確挺快的,目前1381km 換了三塊電池,平均375km左右的實(shí)際用電量(剩余10-20)我就去換電池了,的確會存在里程焦慮,但是城市跑跑知道有換電站和充電樁也就還好了。【nomi語音識別】目前nomi對于帶口音的普通話識別力有限,父母開車過程中普通話被迫提高了不少!镜诙攀謩幼巍窟@個價位的車第二排調(diào)節(jié)座椅??全靠手動,希望能升級改進(jìn)。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格53.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
缺點(diǎn):唯一覺得有點(diǎn)小遺憾的是第二排能是個電動座椅調(diào)節(jié)好了,不過也無所謂了,對他的喜愛多。
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