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榮威MARVEL X
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購買時間2018年12月
購買地點四川 成都
購買商家
裸車價格26.88萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車長4678mm，寬矮車身沖擊力強，車位圓潤。實景導航，第三代斑馬互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，科技配置多。大量真皮包裹，64色氛圍燈頗有夜店風。百公里加速7.9S 40分鐘能充電80，城市續(xù)航400公里
缺點：噪音抑制不好，大顛簸過濾稍差。
外觀：保留概念車設計元素，隱藏式門把手，精致感十足。
內(nèi)飾：榮威MARVEL X 內(nèi)飾設計簡約，做工良好。
空間：超大車身尺寸與2800mm軸距帶來絕佳空間表現(xiàn)
動力：百公里加速7.8秒，平順加速快噪音小
續(xù)航：超五星安全標準，電池組防水防塵達最高等級�，F(xiàn)在沖滿顯示380
舒適：皮革材質(zhì)營造充足的豪華與運動氛圍，頭部空間稍顯局促，細節(jié)配置比較齊全
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購買時間2018年12月
購買地點安徽 安慶
購買商家
裸車價格30.88萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是看上了這個車的空間，空間確實比較大，而且這子動力也十分的充足，內(nèi)里配置的東西也十分的豐富，價格合適，對我來說，都是比較合適的。
缺點：作為一輛中型充電車，這個車內(nèi)外都合適我的所需所想，我沒啥不滿意的地方。
外觀：外觀設計大氣，時尚，除了線條上很有運動感之外，還有一種商務車的沉禾穩(wěn)范兒。
內(nèi)飾：車里面整個配置都十分齊全，而且做工和材質(zhì)也不差。
空間：車里面空間利用率很高，放小零碎的地方也設計很巧妙，讓人放上也比較的順手。
動力：動力并不比燃油車弱，可能也是車身較輕的緣故吧，加速超車時感覺也還是非常爽的。
續(xù)航：百公里15的耗電量，我覺得還是挺滿意的，而且車子還有慢充和快充，慢充八個多小時就能充滿了。
舒適：真皮的車座前排還可以加熱，像這種天氣，老婆坐在前排也能暖暖腰。
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購買時間2018年12月
購買地點安徽 安慶
購買商家
裸車價格26.88萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的性能最滿意，好開，沒啥大的問題，特別在市區(qū)開的時候非常方便。
缺點：車子的價格挺貴的，要是在價格上能多一點優(yōu)惠，那就特別的給力了，其實在配置方面還都挺出色的。
外觀：外觀方面還是挺潮的，藍色的看著更大氣不說，而且整體看起來很新穎，時間長了也不會有審美疲勞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就一個感覺，科技，而且顏色看起來也是挺溫馨的。
空間：空間上也算是一個優(yōu)勢，我本人身高180，坐在車內(nèi)很寬敞，另外就是這款車的后備箱的空間特別的給力，我之前開的轎車太憋屈，這款車給我最大的感受就是舒服。
動力：動力還挺足的，起步加速特別的快，在市區(qū)開毫無壓力，短途高速上也很給力，續(xù)航能力也是挺不錯的。
續(xù)航：我沒對比過其他新能源的汽車，在我看來，這款車的能耗還算可以了，充電也挺快的。
舒適：車內(nèi)非常舒服，在市區(qū)跑幾乎沒啥噪音，偶爾跑高速會有一點點的風噪，不過這款車的懸掛還是值得認可的，過減速帶慢速通行，也不會有特別強烈的震動。
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購買時間2018年11月
購買地點福建 福州
購買商家
福建名流汽車銷售服務有限公司
裸車價格26.88萬元
耗 電 量16.3kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：最最滿意的，必須是小藍的顏值，無腦式欣賞，不接受反駁。然后最近天冷了，上車前可以提前手機把空調(diào)打開，這個非常喜歡，接送孩子上下學，孩子們都指明開小藍去接。第三點，拉風，開在路上關注率很高，雖然我不是一個高調(diào)的人，但是這種被很多人羨慕的眼神，很爽。第三點，好開，開慣了小藍，另一臺不會開了，尷尬??
缺點：這幾天有點冷，充滿電續(xù)航只有380公里左右了，實際里程320公里左右，有點擔憂，聯(lián)系我的銷售顧問，他說這是正�，F(xiàn)象，春季回暖后會恢復正常，心里踏實點了。
外觀：外觀用料很不錯，顏值不需要多說了，和這款車的緣分就始于顏值，U形燈造型別致新穎，車漆秒殺路上所有其他車，看到小藍其他車在我眼里都成了馬賽克。
內(nèi)飾：內(nèi)飾都是真皮的，車子提的第一天就沒有任何異位。手感很細膩，縫線聽說都是純手工的，對比我自己的手藝，很佩服。大屏是一等豪華，超級大，功能也很全面，少爺們也找到很多娛樂功能
空間：我身高一米六二，不管是前排還是后排腿部頭部空間都是相當寬敞的， 乘坐空間：我家老大178cm，坐后排表示后排空間腿部空間三拳，頭部兩拳，很充足，二少爺身高166cm，用手比劃了一下，五拳，應該沒啥參考價值?? 儲物空間：一般只是上下班，和接送孩子上下學，平常沒有太多需要大空間的機會。所以對后備箱空間沒有特別要求。前幾天需要拉很多花盆和花回家，正好檢測一下后備箱存儲空間，總得來說很滿意，完全無壓力。
動力：車子很大，開起來卻很靈活，加速很快，有很強的推背感，對車子性能這方面不是很懂，只能大白話說說感受，說的不精準的地方，各位不要見笑
續(xù)航：一般用Normal模式，二級能量回收開，16到18點多的電耗，一天開50公里左右，正常五天到一個禮拜充一次，總得來說還不錯，期待以后磨合好降下去 充電：提車后的第三天，店里就冒雨幫我裝好了充電樁，永遠銘記，服務滿分。至今跑了1000多公里，剩余33電，充電情況大概一百多度電，谷電，50元左右，一個月少喝2杯咖啡，藍盆友飽飽的撒歡兒跑
舒適：噪音很小，我的座椅選的是翻毛皮的內(nèi)飾，上車前提前開好空調(diào)，到車里可以說是很舒適了。后排到現(xiàn)在我都沒體驗過，舒適性，據(jù)我家二少爺評價舒適性一般，不過后排的扶手打開有杯架可以放他的保溫杯，總體滿意
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購買時間2018年12月
購買地點甘肅 白銀
購買商家
裸車價格26.85萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這輛車的科技感，超級大的中控顯示屏，AR立體功能，全液晶的儀表盤，車道偏離預警，acc自適應巡航系統(tǒng)，自動泊車入位以及全景影像功能都是非常實用的功能配置，也是令我滿意的地方。
缺點：后排空間以及后備箱空間有一些小，也許是被電機和電池組占據(jù)了一部分空間面積，但是目前這輛車只有我一個人使用，所以后排空間暫時也用不上，也談不上太大的毛病。
外觀：榮威marvelx的外形就如同一只怪獸，無論從哪個角度看都有一定的攻擊性，車身的線條很犀利，棱角也很分明，大燈的邊緣是尖銳的，全LED光源配置，點亮效果更加完美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感十足，全液晶的儀表盤動態(tài)效果很漂亮也能勾起我一定的駕駛欲望，中控區(qū)域按鈕很少，所有操作基本都是靠這塊中控大屏來實現(xiàn)。內(nèi)飾的做工與用料非常有品位，材質(zhì)方面幾乎都是皮質(zhì)包裹。
空間：我的身高1.78米，體重73公斤，坐在前排，頭部空間大約一拳三指，坐在后排，頭部空間大約一拳一指，身體四周的空間也都算充分，回頭去后排拿個東西也很方便。
動力：這輛車是以電動機作為動力源，動力輸出還是特別給力的，我感覺比我之前的1.8t排量的車還要猛，起步速度非常快，只要舍得踩油門，那種推背感以及追風的速度非常明顯。
續(xù)航：平時主要也是市區(qū)代步使用，每天上班來回大約50公里左右的路程，一周充一次電正正好好，公司斜對面就是加油站并且配備有充電樁，所以充電還是很方便。
舒適：由于是電動機提供動力，整個內(nèi)飾是非常安靜的，開車的過程也比較享受，底盤與懸架調(diào)節(jié)得也偏于舒適，對于很細微的震動都可以過濾的很好。
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購買時間2018年11月
購買地點安徽 安慶
購買商家
安慶源拓汽車銷售服務有限公司
裸車價格26.88萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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推薦
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優(yōu)點：高科技配置:遠程車控很方便，天天在用空調(diào)和座椅加熱。AR實景感覺很好。氛圍燈可以根據(jù)音樂節(jié)奏閃動。前方防碰撞也很好，并線輔助很實用。斑馬語音識別很高，我的大連口音很濃。三種駕駛模式屏顯顏色不同。自動大燈也不錯，就是遠程車控時大燈會一直打開。自適應巡航在適應中，交通擁堵巡航不會用。其他功能適應學習中。贈送的4G流量日常夠用，沒時間看電影，流量充值還不會呢。 內(nèi)飾:整體很不錯，但沒有豪車的厚重感，價錢在這擺著，不能要求太高。座椅好開始座有點硬，習慣以后很舒適。方向盤手感很好，功能鍵很大，不會按錯。 加速:加速很好，特別是在路況較好的快速路和高速上，提速快而且沒有聲音，超車無壓力。速度120公里AR實景提示退出。 外觀:整體很圓潤，夠?qū)�，大氣，大燈很漂亮�?‘’在現(xiàn)階段，我國社會的主要矛盾是人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾�！h章。美好生活需要分為好多層次，不能只做低端車，高端車也要做并且做好，這是人民的需要，也是黨的要求。榮威Marvel X的研制開發(fā)和上市，符合黨心民意的要求，為我國新能源汽車高水平研發(fā)開了個好頭。
缺點：空間:2800軸距，后排空間可以更寬敞。 大屏:應該向駕駛員一側(cè)傾斜。軟件好像少點，期待后續(xù)開發(fā)。 續(xù)航:預料之中。標準模式，能量回收2級下，我上班快速路占一半，可以跑到100，不開空調(diào)17度電，續(xù)航320公里。全程開空調(diào)電耗會比出廠值多出30，續(xù)航約在260公里。實際上我天天在單位充電，也從沒把電池跑干，通常想電池剩余電量越低越實，就像手機，開始掉電快，可能也會影響續(xù)航的準確性。 開窗進雨:車型原因吧，門傾斜角度大，下雨開窗進雨有點接受不了，不知道這個車有沒有雨簾，加了雨簾又會使風阻增加，一個兩難的選擇。 自適應巡航檔桿太難學，四面八方上下左右，邏輯復雜還要考慮前車速度，這輩子我要是能學會登上珠穆拉瑪峰也就不是什么難事了。
外觀：用料不錯，對得起這個價位。 車身造型：很Ok了，為了風阻犧牲了空間，有得有失，得在外形優(yōu)秀，都沒敢買藍色，太她媽高調(diào)了。
內(nèi)飾：很好了，真皮座椅很優(yōu)秀，沒有座椅通風，我也沒開過有的，不知道什么感覺對我來說就無所謂，。榮威車全系內(nèi)飾不錯。
空間：空間乘坐夠用，整體不錯，跟路虎行政當然沒法比。
動力：提速快，安靜。超車無壓力。超過120公里略顯不足。夠用了。 加速表現(xiàn)：有這么幾個象聲詞:嗖，嗷，嗚，彼歐，噌噌，唰唰。很快。一般油門，偶不是電門，秒70的車，地板電門，秒98的車（我沒踩過，70夠用）。 跑高速：很爽。安靜，平順，抓地，操控，還有電子狗保證你不超速。
續(xù)航：我的電耗是高了一點點，你的呢？快了費電，正常。
舒適：懸掛有點硬，跑高速感覺好，路不好有點顛。
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購買時間2018年09月
購買地點廣西 百色
購買商家
百色桂眾汽車銷售服務有限公司
裸車價格26.88萬元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：外觀，無可挑剔。犀利的前臉，隱藏式門把手，鯊魚鰭側(cè)身~~都很吸引我�。ó斎�，換個標更好，哈哈）。各種黑科技，語音幾乎可以控制一切。音樂，天窗，雨刷，導航等等都是語音控制，極大的提升了用車的安全性！操縱性一點不輸家里原來的那臺寶馬，50：50的黃金比例加上保時捷團隊的調(diào)教。安靜到?jīng)]有朋友，得益于純電機驅(qū)動和固特異靜音輪胎所以整體的靜謐性要比燃油車好上好幾倍。
缺點：我覺得做車評應該多寫一些不滿意的地方才有參考價值，我給大家一一說明。1、車機，雖然用了康寧大猩猩的屏幕和驍龍最高的處理器，還是慢得有點驚人。頗有點當初IPHONE5刷了IOS11的那種感覺，真的非常不應該，這個級別的車了應該把車機系統(tǒng)優(yōu)化好。2、電池，雖然電耗做得非常好，三電也很成熟。但是52千瓦時的電池敢不敢再給多點？你至少給到60或者65吧，2018年了，你不想著盡快搶占新能源市場還想給自己未來兩年留出提升空間么？3、座椅通風，這個級別的車你必須給個座椅通風啊！我知道你Alcantara打孔難實現(xiàn)，你就不能給想想辦法？4.后視鏡下翻，倒車自動下翻，D檔前進不能還原，甚至有一次行駛中后視鏡下翻無法在車里控制還原，后來在馬路靠邊停下后熄火再啟動好了。這是行車安全問題，希望榮威能盡快解決�？头呀�(jīng)受理了，但是還沒有給我反饋。
外觀：保持概念車90的設計，霸氣的前臉，夜晚能夠點亮的u型行車燈，側(cè)身的鯊魚鰓，還有超跑的線條，幾乎無可挑剔！
內(nèi)飾：非常良心，絕對高于一般50萬的所有一線品牌。座椅全真皮，內(nèi)飾能摸到的地方基本都是皮質(zhì)
空間：不太像2米8軸距的車，還是受到了電機和電池布局的影響，相比同級別的燃油車來說空間略微小了一些，但是我要為榮威平反，marvelx的后排座椅基本能夠包裹到大腿根部，不像個別車型為了顯示自己的空間大，在大腿的包裹上投機取巧。不過后排地板能夠達到純平一般的乘坐沒有問題，我178的身高，前排座椅調(diào)整到最佳坐姿后排尚余1拳兩指的空間。后備箱因為電機的關系抬高了，不過前面的機艙很好的彌補了儲物空間的不足。
動力：動力沒得說了，運動模式下不輸3.6T的性能車。eco模式在城市里和環(huán)路上超車都沒問題，紅綠燈口起步基本上車都在我的后視鏡里~
續(xù)航：冬季開暖風的情況下續(xù)航能到330-350，比起其他品牌來說電耗控制很好，但還是不能夠達到燃油車主的續(xù)航要求。城市綜合耗電大概是在15左右，主要是環(huán)路居多，車速我基本是80-90之間�？偟膩碚f電耗控制得很好，就是希望電池能做大一些，綜合續(xù)航到500其實就完全夠用了。據(jù)說榮威的技術已經(jīng)完全能夠讓車子的續(xù)航達到600公里。之所以不推出，一方面為了迎合目前市場的一個趨勢，另一方面是為了自己未來的升級換代留下空間。這點上從ERX5就能看出。
舒適：選的是黑內(nèi)飾，nappa座椅，比起Alcantara的材質(zhì)舒適度和檔次是要差些。但是只有棕色可選，我也沒辦法呀，如果黑色有Alcantara即使夏天熱那我也選擇了！
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購買時間2018年12月
購買地點甘肅 蘭州
購買商家
裸車價格22.68萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：正常的續(xù)航里程380公里左右，可以完完全全的滿足家里的日常需求，差不多三天到五天充一次電，充電時間不是特別長也不會耽誤什么事情，駕駛過程中感覺那是特別安靜，跟朋友在車內(nèi)談些事情也是非常方便的，這幾點都比較滿意。
缺點：每次車剛發(fā)動，多媒體中控系統(tǒng)反應還是很慢，大約要一分鐘左右才能順利的操作，這一點實在是不敢恭維。
外觀：霸氣的前臉十分張揚，側(cè)身的線條又無比的動感，全部LED燈光的配置顯得很高貴，特別是大燈精致的模樣以及側(cè)c型的日行燈都很好看，車身的漆面也很有光澤，一看就知道出自名貴血統(tǒng)。
內(nèi)飾：榮威廠家在內(nèi)飾的設計和做工方面下的功夫很大，所以大部分都是皮質(zhì)材料的以及高科技的電子產(chǎn)物，單論內(nèi)飾的裝飾和配置絕對高于幾十萬的合資車。
空間：內(nèi)部空間也是完全按照最理想比例劃分的，所以空間表現(xiàn)特別的充足，我們一家三口出去旅行，空間怎么用都用不完，除了我們?nèi)齻�人還帶了很多東西，那都沒有把車裝滿。
動力：動力要好好表揚一下，起步速度快，在市區(qū)秒殺一切1.5T排量以下的車，在保證安全的前提下，加速那叫一個猛，動力感十足，推背感明顯。
續(xù)航：完全充電一次，正常情況下續(xù)航里程大約380公里，能耗表現(xiàn)比較優(yōu)異，總行駛里程3100公里，儀表顯示的百公里能耗大約17度電左右，我是挺滿意的。
舒適：從座椅到音響全部都是品牌裝飾，呆在駕駛室里那真是享受，座椅松軟而有包裹性，還有記憶功能和電子調(diào)節(jié)功能，音響的音質(zhì)十分純凈，聽音樂都是那種天籟的感覺。
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購買時間2018年10月
購買地點廣東 潮州
購買商家
潮州經(jīng)銷商
裸車價格26.88萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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推薦
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾 操控指向性?克萊因藍絕對是無比的妖艷，洗完車在陽光下能夠呈現(xiàn)不同的或藍或紫的顏色，夜晚U型燈的點亮，讓本車的識別度非常的高！內(nèi)飾阿克塔若棕色翻毛皮的包裹性絕對在冬天不那么冷冰冰。還有方向的沉穩(wěn)指向性，絕對是臺合格的偏轎跑SUV！
缺點：前蓋的關閉還要再按一下；空調(diào)擺風有異響，時速80左右未知滋滋聲（可能是我車個案），大屏指尖滑動流暢性較差等等。
外觀：要買就買克萊因藍~ 勤打理唄，北京灰土確實大，洗完車就是浮灰~ 準備上車衣了~誰也別阻攔�。�！ 車燈設計：U型燈絕對絕無僅有！夜晚新物種出沒！對了！日間行車燈是關閉不了的哦，不要糾結(jié)這個燈為啥不能關，就是不能關。 做工車漆：車漆有些薄，感覺稍微個東西劃下就會掉色，最好是盡早上車衣保護了。 車身造型：每個人的審美不同，我覺得流線性很好看，克萊因藍又是個神秘而絢麗的顏色。車的側(cè)身線條很紳士的感覺。
內(nèi)飾：真皮的內(nèi)飾，30萬內(nèi)的車我是絕對看不到。隱藏的空調(diào)出風口，也是沒誰了。 手感材質(zhì)：很高檔，沒有之一。棕色的皮質(zhì)感，不顯得那么冰冷。夏天也不會那么熱吧。 儀表中控：就是一大屏，基本都可以用語音去操控，熟悉了用手去操控也是很方便，就是手指印要勤處理。 異味異響：味道不算大了，新車的時候有一些，清理過2次，用了些炭包，1個月就沒啥了，現(xiàn)在更是沒啥味道，這做工良心了。 多媒體車機：娛樂功能還是單薄，音樂用蝦米，有聲書是喜馬拉雅和蜻蜓，但感覺都是閹割版~是斑馬系統(tǒng)，不是其他車主流的安卓，再應用添加上不能擴展。
空間：駕駛者1.75M，副駕1.65M。日常2人乘坐上下班，假日會有一家5口出游的機會，絕對是寬松夠用。 乘坐空間：身高在1.75左右的人乘坐都沒有問題，尤其駕駛位是6向調(diào)節(jié)，副駕駛是4向調(diào)節(jié)。后排座椅不能調(diào)節(jié)，略有遺憾，但純平的地板配上高檔的地毯，很奢華。 儲物空間：2驅(qū)版本車增加了前儲物箱，放下羽毛球裝備綽綽有余，而且從未感受到物品晃動的感覺，4S專門定制的前箱立體墊，將前箱做了必要的保護。后備箱因為電機的原因，空間被壓縮，高了不少。所以我不選4驅(qū)，還是2驅(qū)實惠。 全家出游時：4個成人 1個孩子的出行還是可以滿足的，但是如果要加裝安全座椅恐怕有些擁擠，但跟30萬下的油車SUV比，空間還是不錯的。 放行李：車頂?shù)男欣罴芫褪莻�裝飾，沒有放東西的可能。只能依托前后備箱。況且電動車，200公里內(nèi)的旅途就可以了，否則要做好路途充電的規(guī)劃。 橫向?qū)Ρ龋弘妱有履茉丛劬驮陔妱宇I域?qū)Ρ龋@是時間節(jié)點，真是沒有啥可比較的，特斯拉的豪，蔚來的貴，威馬小鵬的LOW，比亞迪從骨子里就不喜歡，跟同門ERX5EI5比，續(xù)航內(nèi)飾，動力性也絕對是高出一個多頭的。最起碼這是我唯一能看中的純電類SUV車型。
動力：2臺永磁同步發(fā)電機，日常只通過大電機運作就能保障起步超車的動力，切換到運動模式，大力踩下加速踏板，更加迅猛的推背感能把你拍在座椅上~~ 加速表現(xiàn)：3檔模式，經(jīng)濟標準運動，都可以接受，沒必要非得在運動下才能體會到加速感，這個說多了沒用，去店里試駕下，更直觀，對了，先選2驅(qū)的哈，4驅(qū)的太猛了，怕接受不了。 動力平順性：電車如果再把平順性弄不好，還怎么混？反正比我開過的油車那頓挫感不知道好成啥了，速度輕松上100KM，甚至如果120KM不預警的話，估計不小心都可以干到極限180KM了~~ 跑高速：還沒有長距離跑過，但也從密云回京時走過6環(huán)，速度不要非得在120KM，電車么控制在100KM左右就可以了，畢竟速度快耗電也快~ 橫向?qū)Ρ龋簺]得比，風阻系數(shù)在這擺著呢，只有看看明年的唐2電動版，蔚來ES6，其他車都該干嘛干嘛去吧。
續(xù)航：日常就用標準模式，2檔回收。冬天北京0度，空調(diào)啟用能耗在20左右。日常上下班日均行駛60公里。3天一充�；旧隙觳畈欢酀M電220KM左右，等待春天的到來，看看能不能接近403KM。電車受溫度影響還是蠻大的，所以不必糾結(jié)續(xù)航冬季縮水的事，你就告訴我，當下那個電車不縮水？只是縮多縮少的問題。 城市行駛：平均速度40KM（可以通過儀表盤看），單次行駛30KM，基本都是能耗不高的。很多人說能耗高，基本都是堵車，距離近，又開空調(diào)又開座椅加熱，大哥們！你就5公里距離，上車開空調(diào)，空調(diào)啟動還得4分鐘呢，剛啟動，你到了，你說空調(diào)沒用能耗還高~說車不好~咱能客觀點兒不？？？ 高速行駛：要高速就不要能耗，要能耗就請不要超過100KM行駛，就算是這么簡答的道理。定速100或110，適當用用滑行~基本上還可控。持續(xù)120KM或更高速行駛，就準備頻繁去充電吧。 續(xù)航能力：等速最大續(xù)航500KM，綜合工況續(xù)航403KM，10月提車早晚溫度已經(jīng)10幾度，續(xù)航已有所下降，11月后冬季的溫度在0度左右，續(xù)航更是在使用了空調(diào)后，基本半減~~也是常態(tài)吧，并沒有那個電車現(xiàn)在能承諾冬季低溫續(xù)航不縮水的。 充電：用過特來電快充，1個多小時滿。其他時候基本是小區(qū)樓下公共充電樁，慢充6-7小時（我不將電池用盡再充，一般都是還有15或20左右）。 空調(diào)電量消耗：起初覺得耗電厲害，但會調(diào)了后，覺得不錯，溫度22度，不用ECON模式，挺好的，跑的遠了，能耗從開始啟動就自然的平均下降了。 電池壽命：不怕，上汽承諾8年衰減不超過30，我就玩命用！干嘛買了東西還不舍得用？車就是用來使用的，沒必要那么糾結(jié)。
舒適：座椅絕對是舒適，方向盤手感差點，偏硬，我又買了個皮套，摸著好點了，但不貼和。我車速度在80KM左右，說不上哪里的風噪？還是空調(diào)擺片的聲音，滋滋滋的響，很煩躁~去了店里也沒解決。 空調(diào)：一切交給斑馬~ 制熱效果明顯，啟動空調(diào)后大概4分鐘，空調(diào)運行，立馬就有溫度，而且該車有遠程空調(diào)座椅加熱功能�？照{(diào)溫度可以設置。冬夏不煩。 座椅舒適性：包裹性很出色，摩擦性高，不建議各位套座椅墊，LOW不說，還不安全。很多人說棕色不好打理，去洗車我讓師傅用真皮泡沫清洗劑處理過，之前牛仔褲磨的藍色，一下子就清理干凈了。沒問題的。 噪音控制：現(xiàn)在就是80公里時速時的未知噪聲我很不理解。還有就是有人說剛起步低俗時的電流聲，不好意思，那是行人提示音，在時速30公里下時存在，可關閉，但是下次啟動默認開啟。這個聲音最好時再多弄幾個蟲鳴啊，滴滴聲啊，讓用戶選擇。而且自然的聲音不是更有樂趣？
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購買時間2018年09月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京博瑞祥程汽車銷售服務有限公司
裸車價格26.88萬元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，無可挑剔。犀利的前臉，隱藏式門把手，鯊魚鰭側(cè)身~~都很吸引我！（當然，換個標更好，哈哈）。各種黑科技，語音幾乎可以控制一切。音樂，天窗，雨刷，導航等等都是語音控制，極大的提升了用車的安全性！操縱性一點不輸家里原來的那臺寶馬，50：50的黃金比例加上保時捷團隊的調(diào)教。安靜到?jīng)]有朋友，得益于純電機驅(qū)動和固特異靜音輪胎所以整體的靜謐性要比燃油車好上好幾倍。
缺點：我覺得做車評應該多寫一些不滿意的地方才有參考價值，我給大家一一說明。1、車機，雖然用了康寧大猩猩的屏幕和驍龍最高的處理器，還是慢得有點驚人。頗有點當初IPHONE5刷了IOS11的那種感覺，真的非常不應該，這個級別的車了應該把車機系統(tǒng)優(yōu)化好。2、電池，雖然電耗做得非常好，三電也很成熟。但是52千瓦時的電池敢不敢再給多點？你至少給到60或者65吧，2018年了，你不想著盡快搶占新能源市場還想給自己未來兩年留出提升空間么？3、座椅通風，這個級別的車你必須給個座椅通風��！我知道你Alcantara打孔難實現(xiàn)，你就不能給想想辦法？4.后視鏡下翻，倒車自動下翻，D檔前進不能還原，甚至有一次行駛中后視鏡下翻無法在車里控制還原，后來在馬路靠邊停下后熄火再啟動好了。這是行車安全問題，希望榮威能盡快解決。客服已經(jīng)受理了，但是還沒有給我反饋。
外觀：外觀：保持概念車90的設計，霸氣的前臉，夜晚能夠點亮的u型行車燈，側(cè)身的鯊魚鰓，還有超跑的線條，幾乎無可挑剔！
內(nèi)飾：內(nèi)飾：非常良心，絕對高于一般50萬的所有一線品牌。座椅全真皮，內(nèi)飾能摸到的地方基本都是皮質(zhì)
空間：間：不太像2米8軸距的車，還是受到了電機和電池布局的影響，相比同級別的燃油車來說空間略微小了一些，但是我要為榮威平反，marvelx的后排座椅基本能夠包裹到大腿根部，不像個別車型為了顯示自己的空間大，在大腿的包裹上投機取巧。不過后排地板能夠達到純平一般的乘坐沒有問題，我178的身高，前排座椅調(diào)整到最佳坐姿后排尚余1拳兩指的空間。后備箱因為電機的關系抬高了，不過前面的機艙很好的彌補了儲物空間的不足。
動力：動力：動力沒得說了，運動模式下不輸3.6T的性能車。eco模式在城市里和環(huán)路上超車都沒問題，紅綠燈口起步基本上車都在我的后視鏡里~
續(xù)航：電耗：冬季開暖風的情況下續(xù)航能到330-350，比起其他品牌來說電耗控制很好，但還是不能夠達到燃油車主的續(xù)航要求。城市綜合耗電大概是在15左右，主要是環(huán)路居多，車速我基本是80-90之間。總的來說電耗控制得很好，就是希望電池能做大一些，綜合續(xù)航到500其實就完全夠用了。據(jù)說榮威的技術已經(jīng)完全能夠讓車子的續(xù)航達到600公里。之所以不推出，一方面為了迎合目前市場的一個趨勢，另一方面是為了自己未來的升級換代留下空間。這點上從ERX5就能看出。
舒適：舒適性：選的是黑內(nèi)飾，nappa座椅，比起Alcantara的材質(zhì)舒適度和檔次是要差些。但是只有棕色可選，我也沒辦法呀，如果黑色有Alcantara即使夏天熱那我也選擇了！
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