一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
榮威MARVEL X
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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
購買商家
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
購買商家
裸車價(jià)格30.88萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
購買商家
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)福建 福州
購買商家
福建名流汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量16.3kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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推薦
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
續(xù)航：一般用Normal模式，二級(jí)能量回收開，16到18點(diǎn)多的電耗，一天開50公里左右，正常五天到一個(gè)禮拜充一次，總得來說還不錯(cuò)，期待以后磨合好降下去 充電：提車后的第三天，店里就冒雨幫我裝好了充電樁，永遠(yuǎn)銘記，服務(wù)滿分。至今跑了1000多公里，剩余33電，充電情況大概一百多度電，谷電，50元左右，一個(gè)月少喝2杯咖啡，藍(lán)盆友飽飽的撒歡兒跑
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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)甘肅 白銀
購買商家
裸車價(jià)格26.85萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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續(xù)航：平時(shí)主要也是市區(qū)代步使用，每天上班來回大約50公里左右的路程，一周充一次電正正好好，公司斜對(duì)面就是加油站并且配備有充電樁，所以充電還是很方便。
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
購買商家
安慶源拓汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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推薦
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續(xù)航：我的電耗是高了一點(diǎn)點(diǎn)，你的呢？快了費(fèi)電，正常。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)廣西 百色
購買商家
百色桂眾汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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推薦
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
續(xù)航：冬季開暖風(fēng)的情況下續(xù)航能到330-350，比起其他品牌來說電耗控制很好，但還是不能夠達(dá)到燃油車主的續(xù)航要求。城市綜合耗電大概是在15左右，主要是環(huán)路居多，車速我基本是80-90之間。總的來說電耗控制得很好，就是希望電池能做大一些，綜合續(xù)航到500其實(shí)就完全夠用了。據(jù)說榮威的技術(shù)已經(jīng)完全能夠讓車子的續(xù)航達(dá)到600公里。之所以不推出，一方面為了迎合目前市場的一個(gè)趨勢，另一方面是為了自己未來的升級(jí)換代留下空間。這點(diǎn)上從ERX5就能看出。
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購買時(shí)間2018年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
購買商家
裸車價(jià)格22.68萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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續(xù)航：完全充電一次，正常情況下續(xù)航里程大約380公里，能耗表現(xiàn)比較優(yōu)異，總行駛里程3100公里，儀表顯示的百公里能耗大約17度電左右，我是挺滿意的。
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
購買商家
潮州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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推薦
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
續(xù)航：日常就用標(biāo)準(zhǔn)模式，2檔回收。冬天北京0度，空調(diào)啟用能耗在20左右。日常上下班日均行駛60公里。3天一充�；旧隙觳畈欢酀M電220KM左右，等待春天的到來，看看能不能接近403KM。電車受溫度影響還是蠻大的，所以不必糾結(jié)續(xù)航冬季縮水的事，你就告訴我，當(dāng)下那個(gè)電車不縮水？只是縮多縮少的問題。 城市行駛：平均速度40KM（可以通過儀表盤看），單次行駛30KM，基本都是能耗不高的。很多人說能耗高，基本都是堵車，距離近，又開空調(diào)又開座椅加熱，大哥們！你就5公里距離，上車開空調(diào)，空調(diào)啟動(dòng)還得4分鐘呢，剛啟動(dòng)，你到了，你說空調(diào)沒用能耗還高~說車不好~咱能客觀點(diǎn)兒不？？？ 高速行駛：要高速就不要能耗，要能耗就請不要超過100KM行駛，就算是這么簡答的道理。定速100或110，適當(dāng)用用滑行~基本上還可控。持續(xù)120KM或更高速行駛，就準(zhǔn)備頻繁去充電吧。 續(xù)航能力：等速最大續(xù)航500KM，綜合工況續(xù)航403KM，10月提車早晚溫度已經(jīng)10幾度，續(xù)航已有所下降，11月后冬季的溫度在0度左右，續(xù)航更是在使用了空調(diào)后，基本半減~~也是常態(tài)吧，并沒有那個(gè)電車現(xiàn)在能承諾冬季低溫續(xù)航不縮水的。 充電：用過特來電快充，1個(gè)多小時(shí)滿。其他時(shí)候基本是小區(qū)樓下公共充電樁，慢充6-7小時(shí)（我不將電池用盡再充，一般都是還有15或20左右）。 空調(diào)電量消耗：起初覺得耗電厲害，但會(huì)調(diào)了后，覺得不錯(cuò)，溫度22度，不用ECON模式，挺好的，跑的遠(yuǎn)了，能耗從開始啟動(dòng)就自然的平均下降了。 電池壽命：不怕，上汽承諾8年衰減不超過30，我就玩命用！干嘛買了東西還不舍得用？車就是用來使用的，沒必要那么糾結(jié)。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
北京博瑞祥程汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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續(xù)航：電耗：冬季開暖風(fēng)的情況下續(xù)航能到330-350，比起其他品牌來說電耗控制很好，但還是不能夠達(dá)到燃油車主的續(xù)航要求。城市綜合耗電大概是在15左右，主要是環(huán)路居多，車速我基本是80-90之間�？偟膩碚f電耗控制得很好，就是希望電池能做大一些，綜合續(xù)航到500其實(shí)就完全夠用了。據(jù)說榮威的技術(shù)已經(jīng)完全能夠讓車子的續(xù)航達(dá)到600公里。之所以不推出，一方面為了迎合目前市場的一個(gè)趨勢，另一方面是為了自己未來的升級(jí)換代留下空間。這點(diǎn)上從ERX5就能看出。
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