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大指揮官
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
硬朗大氣（140）+1 硬朗（66）+1 空間寬敞（12）+1 動(dòng)力夠用（11）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（2）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.83萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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舒適：我當(dāng)時(shí)選裝了它的智能尊享包，我覺得這個(gè)靜音座艙實(shí)時(shí)主動(dòng)降噪功能配合前排的多層隔音玻璃確實(shí)能很好的避免外界的噪音影響。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4229公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛適中，不算硬，過減速帶之類的感覺震動(dòng)不大！音響效果個(gè)人感覺也還不錯(cuò)，不是專業(yè)人士，聽不太出來啥專業(yè)的評(píng)語！座椅也很舒服，摸起來手感很棒！空調(diào)來的快，很不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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舒適：說到舒適這個(gè)點(diǎn)，那就肯定不能和轎車相比了，畢竟從本質(zhì)上還是區(qū)別很大。但是從實(shí)際的使用過程中來說的話，再配置方面還是彌補(bǔ)了一些結(jié)構(gòu)上缺點(diǎn)。如：前排采用雙層夾膠玻璃，也是我之前那個(gè)轎車沒有的、前排座椅加熱再這個(gè)寒冷的冬季也更能體現(xiàn)人性化。電動(dòng)座椅、電動(dòng)后備箱的配備也讓舒適型更加分。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格28.53萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程870公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格28.83萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程557公里
綜合評(píng)分
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舒適：能夠看到的地方基本都是皮質(zhì)包裹，非常有質(zhì)感，尤其是第二排和第三排，也有很多功能按鈕能夠調(diào)整，座位很厚實(shí)，久坐也不會(huì)累。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅對(duì)于舒適性的影響占比很大，大這款車的座椅舒適度很高，寬大飽滿，而且包裹性也很不錯(cuò)，軟硬程度合適，再加上不錯(cuò)的空間活動(dòng)范圍，所以整體的舒適度還是很高的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)車座椅的包裹性還是挺好的，減震帶的減速也還是挺不錯(cuò)的，坐在第三排也不會(huì)覺得很擁擠，把靠背往后調(diào)一調(diào)，空間還是挺大的，舒適型不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.38萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.08萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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舒適：我覺得舒適性很好，孩子上車就能睡踏實(shí)。能睡一路。開車還是很舒服座椅不累人。有撐托。噪音非常小。噪音控制:行駛時(shí)安靜的很，沒有不良異響。質(zhì)量杠杠在線！空調(diào)效果:制冷制熱非常快。適合我這個(gè)空調(diào)星人。就是一句話。開上就是舒服的很，巴適的很。行駛舒適性:開久了一點(diǎn)不累。包裹感很強(qiáng)。撐托不累。很好。座椅舒適性:頭、頸、腰、腚、腿各個(gè)完美。7座7個(gè)人都很舒服。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1451公里
綜合評(píng)分
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舒適：說道舒適性 大指揮官的懸架非常不錯(cuò)，在市區(qū)用車的時(shí)候車的懸架就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐性挺穩(wěn)的，舒適性偏側(cè)重所以就軟一些。當(dāng)高速的時(shí)候支撐性就或側(cè)重，支持性能偏側(cè)重，路感清晰。崎嶇山路的時(shí)候支持適中不顛簸。座椅舒適性:座椅是真皮的，很舒服摸著手感也很好而且座椅的包覆感也很好，支撐性也好，開長途的時(shí)候也不累，腰部不累就很舒服。
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