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賽力斯SF5
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購買時間2021年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格21.68萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程265公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是最對我胃口的一款增程式電動車，可以很好的滿足我所有的用車期待。想擁有一輛顏值高運動感足的轎跑SUV，顏值一定要亮眼，回頭率不能低。另外大部分時間都是市區(qū)出行，所以更希望買新能源車型，這樣養(yǎng)車省心一些。
缺點：音響音質(zhì)還行，但感覺還有提升空間。內(nèi)飾豪華感不強(qiáng)，這點也有待改進(jìn)。
外觀：外觀感覺沒啥好聊的，實車比照片好看多了，轎跑風(fēng)SUV的設(shè)計是我的菜。車身做工:細(xì)節(jié)做工很顯品質(zhì)感，這個很考驗工廠工藝的，SF5這車確實可以。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體細(xì)節(jié)都還做得挺好的，簡約風(fēng)的設(shè)計風(fēng)格，讓人看著很舒服，而且觸手可及的地方都是軟材質(zhì)包裹，做工也挺扎實細(xì)致的，整體內(nèi)飾還行。
空間：車子整體的乘用和儲物空間都還挺不錯的，反正家用的話完全是夠用的，中控扶手臺的儲物空間上略有缺失，感覺還是可以優(yōu)化下的。乘坐空間:乘坐空間還是很充沛的，一米八的個子，駕駛座調(diào)節(jié)到最佳最舒適的狀態(tài)，后排空間依舊能翹二郎腿，整體車內(nèi)空間完全沒話說的。后備廂容積:后備箱的話，日常家用毫無壓力，包括出游或者是偶爾運輸下大小件，都很輕松。
動力：其實當(dāng)時買車那會很想提四驅(qū)的，畢竟551匹的馬力輸出，跑在路上簡直不要太爽，包括試駕的都是四驅(qū)的車型，但最終考慮到購車預(yù)算和用車需求提的兩驅(qū)，347匹的動力輸出，日常代步出行和跑高速也是完全無壓力，提速超車變道都是輕輕松松，這或許就是電動車的樂趣吧。跑高速:高速暫時沒跑過，不過跑環(huán)線八十碼左右都很輕松就能駕馭，而且提速超車也是很有力很輕松。
越野：
作為中型SUV來說，整車運動感還能這么好，操控起來輕松舒適，這個5星好評必須給。方向盤操控感:整體方向盤手感還是很舒服的，我個人覺得這個力度剛剛好。
油耗：能耗的話感覺控制得還可以，畢竟車子的車重和動力擺在那里，高速油耗7個不到的樣子，市區(qū)電耗13個多點，我覺得屬于可接受水平，SF5的省電省油技術(shù)還是很扎實的，賽力斯和華為，技術(shù)底蘊(yùn)都相當(dāng)可以。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力，這么重的身板，百公里加速4.68，這個數(shù)據(jù)放到燃油車上，百萬級的豪車怕是也沒有這個水準(zhǔn)。三十萬的預(yù)算，選擇新能源，除了考慮實用性，就是因為新能源的動力夠猛，而SF5也完全達(dá)到了我的預(yù)期。
缺點：方向盤好像有點過靈，有時候需要不斷的修正方向，不知道是不是個例。
外觀：我見過的所有新能源車?yán)铮琒F5的顏值設(shè)計可以進(jìn)前三，單看車燈設(shè)計，我覺得它可以得第一名，不接受反駁。
內(nèi)飾：非常喜歡SF5這種極簡風(fēng)的設(shè)計風(fēng)格，線條干凈利落，細(xì)節(jié)處理也略顯精致，車?yán)餂]有很多亂七八糟的設(shè)計，簡簡單單才是我最喜歡的。
空間：我身高一米七五，身材偏瘦，對空間沒有特別高的要求。SF5四米七的車長，接近兩米九的軸距，除了長度遜色了一點，其它無論是駕駛空間還是后排，還有后備箱空間，對我來說都是綽綽有余了。
動力：只能用猛字來形容這個車的動力，特別是彈射模式火力全開，頗有點當(dāng)然我看速度與激情系列電影時幻想中的那種感覺，我的SF5這動力表現(xiàn)也是非常給力的存在。而且開慣了老伙計CX-5，現(xiàn)在開SF5（感覺我和5還挺有緣分的哈哈）。
越野：
頭一次用新能源，底盤調(diào)校、方向盤反饋、制動系統(tǒng)感覺都非常不錯，只是檔把換成了按鈕，總感覺有點不習(xí)慣，可能是我開這車的時間太短，還沒有徹底進(jìn)入狀態(tài)哈哈，開車的時候好幾次手放到檔把的位置，抓了個寂寞。缺點上面說過，方向盤太靈敏了，應(yīng)該稍微鈍一點點。
油耗：自重接近兩點四噸，油耗8個左右，我覺得還是很OK的，電耗十三四個的樣子，還可以。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 湛江
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程362公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車子的行駛質(zhì)感，包括動力、操控、舒適性、智能交互和靜音降噪這幾塊，之前開的油車跑高速的時候，那發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪胎噪是真的難受，所以開上SF5之后，第一感覺就是這車好安靜，全車非常的靜謐舒服，開著很安逸。
缺點：最不滿意的目前還沒發(fā)現(xiàn)，不過還是希望內(nèi)飾能豪華感強(qiáng)一點，感覺內(nèi)部的整體格調(diào)和這么帥的車不是特別搭。
外觀：轎跑SUV的設(shè)計風(fēng)格，辨識度高的前臉組合，再加上硬朗運動的腰線和貫穿式尾燈，整車外觀看著很個性很時尚很帶感很運動，我表示相當(dāng)喜歡，唯一有個問題，就是媳婦覺得太高調(diào)了，不是很符合我家的風(fēng)格。車燈設(shè)計:前臉大燈設(shè)計確實很個性很帶感，晚上照明亮度也是相當(dāng)高，光是沖著這兩點，都能給人留下很深刻的印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較簡約，配置還可以，方向盤整體造型挺復(fù)古的，而且還是平底設(shè)計，手感可以。另外液晶儀表盤和中控大屏的搭配挺好的，還帶了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，科技感也還不錯。☆ 車聯(lián)網(wǎng):車機(jī)系統(tǒng)整體用著我覺得還是蠻舒服的，基本上大部分基礎(chǔ)功能都可以語音控制，用起來既方便也快捷，而且還有個很大的好處，就是行車安全性也能大大的提升一波，我覺得挺好的。
空間：前后排空間都挺大的，前排駕駛座的空間足夠?qū)挸�，而后排的話坐三四個人毫無壓力的，至于儲物空間，目前為止一半都還沒用上，空間上是夠的。
動力：四驅(qū)551匹的馬力，日常市區(qū)上下班代步和跑高速完全無壓力，電車最大的優(yōu)勢我覺得就是動力這塊，不存在渦輪遲滯這類的問題，來電就提速，電門下得越多，推背感越刺激，這種簡單粗暴的提速方式，實在是讓人太喜歡了！
越野：
駕駛模式比較多，而且可以根據(jù)自己的用車需求來切換模式，整體開著簡直不要太舒服，另外整體調(diào)校屬于偏運動化的風(fēng)格，過彎支撐什么的也挺舒服的。
油耗：平時市區(qū)跑得比較多，都是上下班代步，油電都用，油耗大概7個的樣子，電耗的話13個多點，不知道其他車友什么水平。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車這些天，對小五最滿意的地方就是它的性能夠給力，可能是因為第一次體驗新能源，這加速度真不是吹的，零百加速應(yīng)該在五秒左右，一腳油門下去車就飛出去了，紅綠燈路口咱永遠(yuǎn)是最帥的存在，加速超車那也是一點不含糊，而且這車還有個很大的優(yōu)點，噪音很低，哪怕開到六七十碼，車內(nèi)一樣非常安靜，一百多碼，風(fēng)噪和胎噪也在可以接受的范圍，對我這種追求安靜的人來說，確實非常滿意。
缺點：我覺得操控有點不得勁，可能是還沒有太習(xí)慣，感覺缺了一點平順愜意的感覺，而且這臺車有點笨重，塊頭大了轉(zhuǎn)彎不是很靈活，側(cè)傾感抑制的差了點意思。
外觀：顏值是剛需，十個人里九個半都這樣想，選小五肯定是因為它足夠帥，整體外觀顯得比較運動，看著大氣，既有面子，也有活力。
內(nèi)飾：整體看著比較簡潔，看著干凈利落，氣質(zhì)出來了，豪華感也就有了，而且材料夠?qū)嵳\，沒有那種廉價的塑料感，還算滿意。
空間：小五是我的第三臺車，也是最大的一臺，軸距長，空間很大，SUV開著視野也開闊，我家里沒有那種大高個和胖子，平常開車，無論是前排還是后排，空間都是綽綽有余的。
動力：新款的SF5看著和老款的動力數(shù)據(jù)上差了一點，但是這是華為和賽力斯合作后的技術(shù)進(jìn)步，論加速能力和以前的一點沒差，百公里四秒多，實測五秒以內(nèi)肯定沒問題，在這個價位來說，有這個動力表現(xiàn)已經(jīng)算是非常猛了。
越野：
方向盤比較合手，低速輕盈，高速也穩(wěn)，加速也就一腳油門的事情。制動系統(tǒng)表現(xiàn)的也很好，別看車子塊頭大，剎車能剎住，就是彎道的表現(xiàn)要差了點意思。
油耗：用車時間還短，可能這個數(shù)據(jù)不是太準(zhǔn)確，綜合油耗我覺得應(yīng)該在七八個，我是燒油和用電的情況各一半吧，純油12個，用電17個差不多，慢充一晚上綽綽有余，快充的話還沒試過。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不僅僅好看，而且好開，更重要的一點就是夠快！最滿意的地方就是動力了，百公里加速5秒內(nèi)，因為我之前開的車提速挺費勁的，所以提車小五的時候?qū)τ趧恿敵瞿鞘窍喈?dāng)滿意。
缺點：整體來說都還可以，最不滿意的地方就是4S店太少，以后維修保養(yǎng)可能比較難跑。
外觀：外觀感覺沒啥好聊的，轎跑SUV的造型，加上大氣敞亮的車頭設(shè)計，配上相當(dāng)動感的腰線，整車顏值確實杠杠的，而且氣質(zhì)這塊也是拿捏得死死的，非常喜歡的設(shè)計風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就扣一分吧，其實整體內(nèi)飾的簡約風(fēng)設(shè)計是很成功的，就看著很干凈很清爽很舒服。但還是得扣分，這分扣在中控扶手臺那里，不知道為什么要搞個這么大的車機(jī)屏，感覺丟失了整車精致的靈魂，而且扶手臺居然沒位置放保溫杯，讓人相當(dāng)不爽的設(shè)計，平時保溫杯只能放在車門上，有時候跑高速中途喝水取放都不是很方便。
空間：對比同級別其他車子優(yōu)勢不是很明顯，只能說不好不壞吧，家用的話肯定是夠用的，不管是前排還是后排都挺寬敞的，畢竟中型SUV。后備箱儲物空間也夠，平時去超市購物或者出門逛街，買的東西一股腦放后備箱就完事兒。還有就是后排的地板純平，這點做得挺貼心，畢竟有時候后排應(yīng)急坐個三個人，如果不好放腳那就很尷尬。
動力：滿分，上路表現(xiàn)就一個字——頂！兩驅(qū)的動力表現(xiàn)已經(jīng)超出我期待了，唯一的遺憾就是當(dāng)初應(yīng)該咬咬牙上四驅(qū)，動力輸出肯定更爽。像我跑在路上稍微點一下電門，車速跟著就上來了，響應(yīng)很靈敏而且提速很猛，超車推背已經(jīng)不是我所追求的了，因為換車之后我覺得這個屬于基本操作，動力上完全沒問題，很滿意。
越野：
操控整體挺輕松的，電動助力的方向盤平時轉(zhuǎn)向過彎感覺很輕松精準(zhǔn)，而且行車中還自帶了一些輔助系統(tǒng)功能，這開起來就更方便了。再加上多種駕駛模式的調(diào)節(jié)，不管是你偏向于哪種駕駛風(fēng)格，基本上在SF5上都能找到對胃口的操控感覺，像我平時運動模式開得比較多，相當(dāng)舒服。
油耗：提車到現(xiàn)在有半個多月了，中間跑過一次100多公里的小長途，現(xiàn)在總共跑了有500多公里，綜合油耗大概在5.5的樣子，電耗的話是14左右。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是整車的智能化程度比較高，車機(jī)非常的流暢，使用至今沒遇到過任何卡頓的情況，空調(diào)、多媒體、導(dǎo)航等等絕大多數(shù)功能都被集成在了車機(jī)里，取代了傳統(tǒng)的物理按鍵，使用起來非常方便。搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)超級給力，還支持OTA，感覺很聰明。另外語音識別也比較準(zhǔn)確，我用重慶方言都可以識別。
缺點：內(nèi)飾設(shè)計太粗糙了，用料并不差，但設(shè)計真不行！而且沒有杯架，是想讓我把杯子放在哪里？有點沒搞懂，大屏的黑邊也有點寬。
外觀：很帥，很拉風(fēng)，實車比照片好看，獨樹一幟的造型。
內(nèi)飾：做工和用料都不差，就是設(shè)計太老套，簡約得過分了，完全可以設(shè)計得豪華一點的。
空間：內(nèi)部空間馬馬虎虎，不是很寬敞，也不擁擠，后排稍微有點頂頭，總體還是很不錯的。
動力：動力還是很不錯的，確實很有推背感，加速也很快。
越野：
操控還可以，指向精準(zhǔn)，不笨重，就是方向盤有點太靈活了，感覺容錯率不高，得常常修正，總體還是不錯的。
油耗：比純電肯定是費一點，但比燃油又省一點，關(guān)鍵是續(xù)航里程比較長，算是一個優(yōu)點吧。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格21.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格方面比較滿意吧，這個等級的新能源二十多一點的價格已經(jīng)算是非常實惠的了，雖然某特作為價格標(biāo)桿一直瘋狂降價，但是離這個價格也還是有一定距離的，當(dāng)然，牌子還是某特響亮，但是賽力斯的配置夠高，大件表現(xiàn)也不差，肯定選實惠的。
缺點：燒油的時候油耗沒多少優(yōu)勢，這車主要就是圖個方便，能用油又可以用電，但是想偷懶燒油，油費可以和燃油看齊了，好在可以充電，綜合下來還是比燃油車好養(yǎng)活的。
外觀：外觀設(shè)計必須滿分，造型也是我選這個車的重要原因，前臉很有辨識度，車身也很漂亮。
內(nèi)飾：設(shè)計上看著很簡單，用料也非常實在，個別小細(xì)節(jié)稍微拉跨了點，別的都沒有毛病。
空間：空間湊合夠用，腿腳可以活動的開，不過這個等級的車，咱的小五空間只能在二線呆著，比最好的還是差那么點意思。
動力：畢竟是兩驅(qū)了，省了幾萬塊錢，和四驅(qū)的起步加速就要慢了兩秒，但是六秒多的成績也已經(jīng)非常亮眼了。
越野：
方向盤握著很舒服，轉(zhuǎn)向也比較輕松，這個身板，難得
油耗：拉高速就得接近十個油，市區(qū)跑的話還要高一點，不過這個車的功率燒油用電都一樣，不會出現(xiàn)饋電就慫了的情況，這點比較好。要向省油費，勤充電就沒問題了。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗滿意，動力性能滿意。功能豐富，空間較大，跑長途沒有問題。動力可以跟3.0T的發(fā)動機(jī)差不多了。油耗大概1.4t跟2.0t之間。可以純燒油。
缺點：內(nèi)飾有些人看不到的細(xì)節(jié)有點扣，大體上用料還是可以的。配套的資料還不夠完善。
外觀：比較好看，車標(biāo)有待改進(jìn)。流線型車身比較好看。車頭燈晚上也很帥。
內(nèi)飾：個別小零件用料不夠扎實。LED氛圍燈亮度不夠。中間沒有杯架。內(nèi)飾很多用了軟材料，連門側(cè)面的杯架也是用軟材料做的。
空間：后排爭議較大。算是比較大。主要是材質(zhì)較軟，不會感覺到頂住。
動力：動力爆炸，過紅綠燈肯定第一。彈射模式加速極快一般用不上。
越野：
轉(zhuǎn)向可調(diào)，能知道附近有沒有車，倒車還有其他車輛靠近的提示音。
油耗：跑100一下都有不錯的能耗。比燃油車要省。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力真的強(qiáng)到爆炸，和燃油車比確實是兩種體驗，特別是加速，雖然這塊一直是新能源的強(qiáng)項，比如比亞迪漢、毛豆3之類的，加速都非常牛，但是像SF5這樣既能跑又省心的可以說是獨一份。
缺點：沒搞懂咋不給個杯架啊，車門的儲物空間也有點小，一瓶水塞進(jìn)去有點吃力。
外觀：造型可以給九十分，個人最喜歡的是前臉，大燈設(shè)計辨識度很高，其次是雙腰線的設(shè)計，還有輪轂造型也不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計看著有點太簡陋了，雖然用料的話該軟的地方都軟了，誠意還是比較到位的，但是細(xì)節(jié)處理就不行了。設(shè)計師扣分
空間：中規(guī)中矩，只能說湊合，和同時中級的Q5L比差不少意思，更別說了理想ONE這個超級奶爸比了。
動力：動力這個沒啥毛病，零百加速四秒，雖然不是最強(qiáng)的，但是也算一流的了。而且這車有超過兩點三噸的自重，不容易。
越野：
塊頭大了，操控不夠靈活，轉(zhuǎn)向的時候就能看出來了，有點呆，側(cè)傾感倒是還好，不過這車底盤夠穩(wěn)，這方面還是很不錯的。
油耗：能耗方面就不行了，別人用電的，電耗也比這個低，當(dāng)然，誰讓這是個大家伙呢。但是燒油的話，市區(qū)平均12個了，和一些燃油車比也沒啥優(yōu)勢，這方面有點對不起新能源的定義了。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我最滿意的地方就是空間，整個空間可以說是非常寬敞的一臺車，平時周末或者節(jié)假日，我都是一家三口陪著父母去游山玩水，乘坐這款車子的話，我也會覺得非常的舒適，因為它的乘坐空間是很寬敞的，車內(nèi)兩旁座椅的間距是比較的大，乘坐起來的話沒有急促感，而且前排主駕駛的空間也完全不需要去擔(dān)心，不但前后的空間都夠用，左右的空間也非常的大，所以乘坐起來的話還是比較的舒服，而且后排乘坐座椅坐上去的話也有比較不錯的感覺，腿部的話完完全全可以比較舒服的放著，根本沒有那種壓迫的感，前后排頂上與車頂之間都有一定的距離，也不可能有壓抑的感覺，關(guān)鍵是作為處于空間和后備箱空間來講，那也是相當(dāng)?shù)拇?/span>
缺點：前不久的話，有一次全家出行讓我發(fā)現(xiàn)這款車子動力方面是非常的棒，整體給我的感覺還是比較的不錯，但是也讓我發(fā)現(xiàn)了燃油動力沒有電動的那么明顯，剛開始的時候用床墊行駛，車子動力還是比較正常的，后面電機(jī)沒電了之后切換燃油感覺車子動力的話還是有一定的不足，行駛起來的話沒有那么的干脆
外觀：一般人看車的時候，我都會愿意去看車子前臉的一個設(shè)計，這臺車子的整個設(shè)計還是特別精致的，而且又顯得比較的時髦，說實在的也是一個能夠讓年輕人去接受的一個車型，但是雖然我是一個中年人，但是我對于外觀的追求還是比較的高，我是覺得這臺車子外觀很好看的，而且具有很好的運動感，它能夠俘獲我對于車子的審美要求
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話我覺得其實不需要太好，各方面看起來的話質(zhì)感其實還是比較高的，而且沒有什么塑料的感覺，整體檔次感還是比較的不錯，但是這臺車子的中控顯示屏是我最喜歡的，因為它的車機(jī)反應(yīng)的話很靈敏，操作起來的話很方便，而且大部分的功能都在車機(jī)里面，操作起來還是比較的順手，因為畢竟現(xiàn)在也是一個智能時代，傳統(tǒng)的按鍵已經(jīng)不能夠去滿足一臺車子，所有的功能了
空間：車子空間說實在的不但是我自己滿意，全家人都覺得他的空間很大，因為我家里是有老人的，然后的話目前還有一個小孩，日常出行的話基本上都是帶著父母一起出去游玩，然后乘坐空間的話還是有一定的追求，但是這臺車子也是能夠做到很不錯的空間表現(xiàn)，他沒有表現(xiàn)的那種緊湊的感覺，它的空間表現(xiàn)基本上都是寬敞，而且后備箱打開之后它也有個車大的儲物空間，裝再多的東西也不再擔(dān)心的，因為它是可以堆放的，可以堆放到很高，所以對于儲物的話還是不用擔(dān)心
動力：經(jīng)常是去用的話就會感覺動力還是比較強(qiáng)的，因為它的加速感的話是不到5秒可以破，百但是實際自己駕駛的話基本上還是5秒多動力的話還是足夠，但是如果長途自駕游的話會切換到燃油，就會感覺它的動力落差還是有點大的，你能夠感覺動力顯得有不太充足，但是正常行駛的話還是比較不錯的，畢竟你也不可能經(jīng)常跑長途，這種情況的話也不是很常見，正常市區(qū)上面的形勢還是非�？斓�，因為用電嘛，然后平常的短途旅途的話，也是可以感受到他的動力很強(qiáng)
越野：
整車操控性能的話，我是感覺比較舒服的一臺車，因為對于操控感來講的話，看的還是方向盤以及油門踏板還有剎車的響應(yīng)，在車子發(fā)上盤的話，輕重合適手感的話和腳感都比較的不錯，油門和剎車也是比較的順滑，開起來的話反應(yīng)很靈敏，在純電行駛下的時候，車子的反應(yīng)要比燃油機(jī)要快很多，然后操控起來的話也比較的輕松，沒有什么很難的操控體驗，整體給我的感覺就是屬于那種比較好上手的車，開起來的話并不會有任何的難度，對于這方面的話自己還是比較喜歡的
油耗：平時車子除了出門自駕游跑跑高速以外，其他的話基本上是在市區(qū)開的，所以對于油耗方面的話我覺得并不高，因為我的旅程通常都是用電機(jī)在行駛，只有到電機(jī)沒電的時候才會用燃油，然后充電成本大家也知道，要比加油的話要少很多，所以對于使用成本的話，我自己控制的還是比較的到位，在高速上面基本上要把電機(jī)的電跑完之后我才會切換到燃油，所以對于這方面的話，我覺得這臺車子表現(xiàn)的還是比較不錯，該有的新能源的表現(xiàn)，它還是有使用成本的話還是非常低的
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