一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控性不錯(cuò),方向盤靈敏度也不錯(cuò),高速變道超車感覺(jué)不錯(cuò),懸架支撐性不錯(cuò)所以駕駛起來(lái)還是蠻有樂(lè)趣的。
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購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
這輛車的操控性還不錯(cuò),首先給人一種厚實(shí)的感覺(jué),過(guò)彎和變道的時(shí)候車身傾斜度不大,懸架支撐性也不錯(cuò),濾震效果也不錯(cuò),坐在后排也不會(huì)覺(jué)得累,所以無(wú)論是在市區(qū)還是郊區(qū),都有不錯(cuò)的操控表現(xiàn)。
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購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
這輛車開起來(lái)很容易,對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也是一種駕輕就熟的感覺(jué)。平時(shí)開車的時(shí)候,方向盤是很靈活的,但是在高速上,方向盤就有點(diǎn)沉了。反正我也不知道原因。
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購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格24.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
雖然這輛車看起來(lái)笨重,但是開起來(lái)還是很舒服的,視野開闊,方向盤輕盈,懸架支撐性也不錯(cuò),每一次過(guò)彎都能保持很好的穩(wěn)定性。
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購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格25.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型威馬EX6 2020款 Plus 400極地版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
這輛車的底盤很穩(wěn),有點(diǎn)開德美系的感覺(jué),懸掛支撐性很好,在過(guò)彎和躲避障礙物時(shí)不會(huì)有太大的傾斜,另外我喜歡它的方向盤輕快精準(zhǔn),動(dòng)力也不錯(cuò)。
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