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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2018年11月
購買地點廣東 江門
裸車價格20.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:加速屬 于平緩型的,在一般路上小邁足以應(yīng)對各種狀況。
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購買時間2020年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.43萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程11260公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面,個人覺得還是比較滿意的。純電模式的情況下慢速行駛,大概能走四公里左右,表現(xiàn)還是很不錯的;在普通模式行駛情況下,會感覺到油門的響應(yīng)速度很快,但是它反應(yīng)快而不猛,所以能有很好的駕駛感,響應(yīng)也比燃油車快很多,所以這是我最常用的一個模式;“運動模式”就會更加“暴躁”,在油門的初段響應(yīng)上給我的感覺就是一臺偏猛的性能車。
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.53萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這車有三個駕駛模式,經(jīng)濟模式適合堵車的時候,正常路況和高速我都是習(xí)慣開標準模式,運動模式和幾個有車的朋友一起玩的時候才會開,給他們秀一下英仕派強勁的動力。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格24.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:混合動力起步純電,油電銜接根本感覺不出。相應(yīng)迅速,配合左邊的方向盤撥片進行動能回收提前減速,非常好
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購買時間2020年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.03萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程4470公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.0L自然吸氣發(fā)動機和電機搭配E-CVT的變速箱,整體比較平順,而且英仕派的靜音還是比較好的,特別是起步的時候特別安靜,低速時電機驅(qū)動的方式讓車內(nèi)更靜謐,這樣減少了很多的噪音我認為是有必要的。變道超車的爆發(fā)力和延續(xù)性都做的到位,就這么說吧,日常用這個動力絕對是夠用了。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格24.33萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.0L的發(fā)動機,動力挺充沛的,油門的輸出也很及時,幾乎隨叫隨到,加速會有明顯的推背感,日常爬坡沒壓力。
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購買時間2019年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.33萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程70公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:本來對這方面的要求就不高,低速的純電起步讓我非常喜歡!發(fā)動機介入:發(fā)動機介入讓我覺得非常好,要好于這一代的凱美瑞,沒錯,本田勝過了豐田,雖然混動上豐田是老大哥,但是這次,我相信本田贏了,贏在了起步的低速環(huán)節(jié)上。
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購買時間2019年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.18萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程98公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:目前700多公里百公里6個多油動力基本滿意,很多人問我怎么不加個幾萬上個bba2.0t的,我告訴他們你們想多了。加個幾萬只能是寶馬320和奧迪35tf這兩臺車是拍混動按在地上摩擦的。很多人以為2.0t就比inspire強,我看了數(shù)據(jù)起碼325和40tf才比inspire功率強一點點,這兩個車不是加幾萬能搞的定的再加上各種選配按我的選車標準我有40萬預(yù)算才考慮bba。發(fā)動機介入:普通,舒適模式除了大腳油門聽不到發(fā)動機的聲音。開了音樂開到100公里也不容易發(fā)現(xiàn)。運動模式介入非常明顯了,發(fā)動機持續(xù)在高速充電。跑高速:高速比較一般但超個車無問題,但別想去秒別人了。
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購買時間2019年06月
購買地點山東 威海
裸車價格25.73萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力不錯,起步安靜,比2.0T的低功帕薩特提速一點都不遜色,我覺得0-60可以秒殺帕薩特了,e-cvt加速順滑沒有大眾雙離合的頓挫感,嘗試了一下運動模式,提速還是有一定的推背感,總體來說動力滿意。
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:120以下動力嗷嗷的,地板油沒有不超的,畢竟184匹的電動機,146匹的發(fā)動機,綜合,瘦死駱駝比馬大。而且輕點都沒有聲音... 120以后動力儲備不大辦事,當然,正常開,小200也問題不大,咱只是就事論事,后備動力同級別差點事兒。不如渦輪增壓的車。160以內(nèi)基本沒啥問題。發(fā)動機介入:比雅閣混動聲音小很多,沒錯, !但是有時候,啟動的時候,猶豫上次熄火之前電池電量不夠,所以再次啟動的時候,發(fā)動機轟轟響,不太好的體驗...當然這種情況很少見。平常開,在路上的時候,發(fā)動機介入,很少感覺到。當然,我是上車必音樂的。跑高速:也許是因為進氣格柵的緣故,風(fēng)噪后排感受比較大。胎噪類似于下暴雨。只能說是湊合。
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