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凱迪拉克XT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克XT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.87萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程340公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格28.67萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門足夠靈敏，點(diǎn)下去就有源源不斷的動(dòng)力，方向盤轉(zhuǎn)向清晰，底盤的表現(xiàn)依舊扎實(shí)穩(wěn)重，跑高速時(shí)尤為明顯。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.72萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程563公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格30.37萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2240公里
綜合評(píng)分
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越野：
XT4的抓地力很強(qiáng)，底盤很穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向也很容易掌控，反應(yīng)快，車沒(méi)有飄感。真皮方向盤，握感是不差的。輔助功能這塊，有倒車影像，定速巡航，上坡輔助，都是比較實(shí)用的功能。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格30.77萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2055公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格30.52萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程544公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.47萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1275公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車的底盤懸掛調(diào)教的也比較適合家用，因?yàn)橛兄己玫闹�，這樣一來(lái)，對(duì)于過(guò)彎的時(shí)候，那么它的車身就會(huì)保持一個(gè)很平穩(wěn)的狀態(tài)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格29.17萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤不重不輕粗細(xì)也正好，握在手中的感覺(jué)真的很舒適，指向精準(zhǔn)沒(méi)有什么虛位，這一點(diǎn)對(duì)于城市擁堵的上下班道路，我覺(jué)得非常重要。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格30.92萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克XT4 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.47萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤不說(shuō)指哪打哪，至少也可以做到隨心轉(zhuǎn)向，朋友開過(guò)后說(shuō)方向盤有些重，我自己倒沒(méi)有感覺(jué)到， 無(wú)線carplay大大提升了駕車體驗(yàn)，上車自動(dòng)連接，真正把中控屏變成了手機(jī)的副屏。懸掛系統(tǒng)我沒(méi)有太高的要求，顛簸路段的行車反饋我可以接受，過(guò)坑甩尾的問(wèn)題似乎并不明顯
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