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蔚來ES6
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2583公里
綜合評分
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優(yōu)點：打開APP，發(fā)現(xiàn)明天就提車180天了，六個月，半年。五一假期，廈門一直在下雨，無聊地呆在家中，想著去看看電動車吧，第一次花一個小時試駕一輛車，過程很長，結局大家都懂，蔚來有毒。半年下來，最大的感受是，回不到油車了。第一，設計，我很喜歡ES6的整個設計，雖然有些地方還不夠細致，但整體感很強，從外觀到內飾到GUI，簡潔克制，有高級感。第二，從油車的車機過來，簡直就是鳥槍換炮，可以用百度地圖的路況了，可以在線聽歌了，可以語音打開座椅按摩，還能OTA了，感覺二十年前刷手機的快樂又回來了。第三，自動駕駛，在目前這個階段，個人更傾向于相信雷達的作用，特斯拉這種單單靠攝像頭的方式，安全性值得商榷。至于下一代的激光雷達，我只能說，中國的硬件廠商，應該會以摩爾定律的速度cost down，蔚來的自動駕駛技術roadmap應該是比較確定的趨勢，而特斯拉，真不好說，可能很成功，也可能競爭不過雷達路線。第四，環(huán)保，使用成本太低了，也就意味著對環(huán)境的危害減小，我們還年輕，要活150歲的，還有一個多世紀，希望到時候地球一切安好。第五，加速度，自從開了電車，我的佛系開車風格，偶爾也變了，原來超車，最恨的就是發(fā)動機的聲音蓋過了我的音樂，然后可能還沒超過人家，現(xiàn)在世界安靜了，一切都很安靜。我經常說，產品經理分三個層次，入門級的研究硬件配置，進階的研究用戶體驗，頂級的研究哲學心理學。蔚來的整個生態(tài)帶來的體驗，從硬件到服務到app，背后藏著的，是對整個用車過程，用戶心理的深入理解，短短6年，做成一個豪華車品牌，我不知道除了蔚來還有誰。油車，電車，智能化電車，無人駕駛智能化電車，路還很長，蔚來加電。PS，我最喜歡的硬件，是nomi這個光效，我最喜歡的功能，是Hi nomi給我們拍張照吧，我最喜歡的設計，是儀表盤的地平線，觸動你的，往往是一個小小的點。
缺點：如果長途用車，建議慎重考慮電車，畢竟目前的續(xù)航還是短板，雖然可以升級100kw電池，也是治標不治本。還有一些大眾吐槽的點。車機系統(tǒng)啟動確實慢了一些。但是后續(xù)存在優(yōu)化的可能，畢竟fota隨時推送。
外觀：我和老婆反正都覺得很漂亮，很有特色，智者見智仁者見仁吧
內飾：就是不選擇nappa真皮選裝包的情況下，內飾也足夠豪華，門板儀表盤等能觸摸到的地方基本上都是合成皮包覆，改款之后的合成皮觸感非常好，明顯要好于同價位的合資車所謂的真皮觸感，在合成皮領域里能與之媲美的印象中只有雷克薩斯的合成皮，這一點是超越預期的好！內飾設計風格:下一個小目標，讓這個NOP按鍵亮起來。（后期可以通過軟件更新增加np輔助駕駛，擁有此項功能后，這個按鍵會顯示藍色燈光）
空間：非常足，能夠給乘坐的人歡快的旅程和舒適的體驗感。
配置：雖然車價不便宜 但是我有免費換電啊，還有充電也很便宜。
動力：動力沒的說，一個字爽，二個字爽就完了，喜歡等紅綠燈的時候來一把
越野：
方向盤操控簡單靈敏，主動剎車功能相當贊，有次剎車腳沒踩住差點追尾，車子自動幫我剎住了
舒適：座椅的皮都很舒服，有時孩子都說不想下車了哈哈，而且行駛時的感覺也很舒服，不會像有些其他品牌的電車會很暈很想吐
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2430公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀酷炫，內飾豪華，動力強勁，空間夠用~最滿意的還是內飾用料特別足！
缺點：最不滿意的還是續(xù)航里程吧，但是這個問題相信也是所有新能源車企的主要研究方向
外觀：購買前就是先被外觀深深吸引，絕對符合大多人的審美，經常被人夸獎這車真漂亮！
內飾：內飾做工都挺讓人滿意的，我選的是黑色合成皮座椅加淺灰色超纖絨頂棚，自己很喜歡
空間：空間用一個大字形容，4.85車長加上1.96車寬，空間自然沒得說，后備箱很是OK，
配置：買了無憂，多種服務APP一鍵呼叫，維保等速度快，有適當積分贈送
動力：蔚來的動力就不用多說了，雖然買的運動版，百公里加速在運動模式下也只需要5.6s，開起來在路上高速過彎還是比較有信心的。
越野：
方向精準，可以調節(jié)輕重，個人還是喜歡調到重一點，
舒適：非常舒適，車內如果有抽煙的，立馬會打開空氣凈化器
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格36.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，科技感非常實用，回頭率非常高。
缺點：正所謂沒有一款車是完美的，同樣，蔚來也有它的一點小缺憾，比如360環(huán)視影像比較虛化，尤其是晚上，四個攝像頭有明顯的色彩和拼接錯位，為了我的服務群，好像是一種普遍現(xiàn)象。另外自帶的行車記錄儀不是很清晰，距前車很近也很難看清前面的車牌，而且只支持前面的影像，正在考慮要不要在市面上重新買一個。車機系統(tǒng)方面，好像有些不夠用了，隨著nop的上線，基本把硬件資源用光了，每次啟動車，都需要等一會才能完全啟動。網絡方面已經改善很多，但有時候也會出現(xiàn)斷網，不過頻率少了很多，基本不影響導航，只會影響聽歌體驗。
外觀：日間行車燈在機蓋上的設計真的漂亮！外觀霸氣十足
內飾：選配了絨面，確實感覺不同。內部空間也大，無線充電簡潔，中控區(qū)設計不拖泥帶水，整潔大方�！� 氛圍燈:多色氛圍燈，紫色是首選，很漂亮有調性☆ 車聯(lián)網:車偶有斷網，升級2次已經好很多，出現(xiàn)了一次音樂掉線。百度車載地圖導航可用。終身4gwifi，每月8g，偶爾還可以輸送分享。很方便！
空間：☆ 空間設計亮點:中控下巨型儲物盒 真是方便 扶手儲物空間也大 不在為隨手儲物發(fā)愁 方向盤左下還有小盒子乘坐空間:后排寶寶椅 再加上兩個大人 腿部和側方空間足夠后備廂容積:后備箱很大 電吸門 感應車門簡直不要更方便 下層還有一個小的儲物空間 方便放一些小東西
配置：這個車的唯一缺點也就是貴了，不過貴也貴的物有所值吧~
動力：動力我覺得挺夠用了，路上超車很從容，一腳電下去，就看不到其他車了
越野：
操控和動力都不錯，平時足夠用，但是性能方面確實不如特斯拉
舒適：基本很安靜無噪音，這也是電動車的優(yōu)點，車內有空氣凈化功能并加裝了香氛，因此每天上車都是香香的
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評分
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優(yōu)點：聽說蔚來是中國專注高端新能源汽車的品牌，剛好有次在路上看到了，首先就被它的外觀所吸引了，并且自己是兩個孩子的寶媽，比較需要空間大一點的車子來通勤。查了一下發(fā)現(xiàn)經常去的國貿商場有蔚來中心，就去看了一下。首先車子的外觀真的挺戳中我的，然后上車看了下，空間比較大，我可以放下很多寶寶的東西，甚至有時想休息一下把后排放倒之后鋪個小毯子讓小孩休息都沒問題。蔚來的車都是全鋁車身，安全性也高，家人和孩子坐著都很放心。而且座椅都挺舒服的，駕駛感上來說呢，雖然車子挺重的，但是開起來挺輕的，很順很舒服。日常用來接孩子還有自己上下班都很不錯。并且蔚來的服務真的超棒的，還會有很多活動，我也會經常帶孩子去親子區(qū)玩，可以讓家長和孩子更加親近～并且蔚來的換電還有送充電樁的服務真的是完全讓我沒有了電池焦慮的問題，所以最后很直接就買了一臺es6啦。
缺點：空調吹腳功能不太好，無線充電不靈敏，充電速度慢
外觀：來自未來的蔚來，顏值超高，外觀感受:年輕時尚的外型，誰開誰有型
內飾：一句話：簡潔，大氣，上檔次。如果一天試駕多家車去，蔚來很可能會排第一。
空間：車身尺寸長寬高4.85米*1.96米*1.75米。兩米九軸距，家用完全沒壓力，后排空間也很OK。后備箱可以擴展，后排可以四六放倒后備廂容積:后備箱設計很巧妙，平常隔板放上面，下面可以放鞋子或者小物品。后備箱看起來會更整潔一些
配置：價格雖然高，但是做工用料沒得說，98的鋁合金車身。性價比整體來說確實不是很高
動力：即使沒有選擇更高配置的性能版，在運動版上也可以獲得前后軸雙永磁同步電機帶來的435匹馬力，在汽油車上相當于百萬級的水平了，驅動2.4噸的車身，帶來眩暈感的恐怖加速。
越野：
☆ 并線輔助:這個功能在一定程度上幫助提升并線安全性 小黃燈很醒目方向盤操控感:在我開過的車里 蔚來方向盤屬于不輕也不重的那種 太輕了缺乏實體感 太重又累 蔚來的方向盤配合動力系統(tǒng) 日常的并線很給力
舒適：座位軟硬度合適，空間大，我雖然買的是入門的運動版，但是我?guī)缀醢芽梢赃x裝的配置都選上了，NOMI很可愛，感覺車有了靈氣，小孩子也很喜歡。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：成為蔚來車主，我最大的一點體會就是，買車原來可以如此輕松，用車原來可以如此放心，當然，很多人也對我說過，說這些服務都包括在車價里，畢竟蔚來的車比漢、小鵬等貴了十幾萬，你多給我十幾萬我也愿意給你這樣的服務。聽到這些話我一般都不會反駁，畢竟買車是自己的事，自己開心就好，但在這里，可以和大家一起分析一下，這么說的絕大數(shù)是首先不認可蔚來的車，或者說不了解，好像拋卻服務價，蔚來的車價就等于20多萬的車一樣。坦白講，全鋁車身，雙電機這些就對得起這種價格，蔚來的硬件堆料沒得說，一個字就是：值。比如說，本人慚愧，用車不到2個月，已經擦碰了2次，第二次還是被卡車碰了一下，我在車里明顯感覺到“咯噔“一聲，當時心想完了完了，我的車肯定被刮得很厲害，忐忑地下車檢查，繞了一圈，沒發(fā)現(xiàn)任何傷痕，最后在車右后鏡處發(fā)現(xiàn)了一處刮痕，用紙擦了擦，只剩下一個小黑點，可見蔚來的車真硬。
缺點：內置行車記錄儀的清晰度和360影像的清晰度和拼接算法不如同級別車型，而且由于前期硬件選型原因，后期幾乎無法改善。
外觀：是我喜歡的大氣的外觀，牛油果綠特別好看。車頭也是流線型，比較順暢和干凈。
內飾：內飾簡約不簡單，很有科技感，有些小設計很貼合用戶的需求，比如無線充電，中控下方的儲物空間都是不錯的。
空間：首先駕駛位置空間是我感覺最爽的！駕駛起來想換什么姿勢隨意，一般的車是沒法比的。其次副駕的女王座駕讓你的家人朋友去爽一爽吧。后排也非常寬敞，后備箱空間足夠大，座椅放倒猶如一張雙人床。整車儲物空間還算不錯，平時一個人開車也沒有太多的雜物。
配置：新能源購車屬于真正的一次性付款吧，后期的保養(yǎng)錢可以忽略不計了
動力：運動版也有足夠兇猛的加速，贊！一開始新鮮感過后就很少急加速了哈哈
越野：
有四種操控模式可以選擇，不過我都是使用舒適模式，或自定義
舒適：☆ 空調溫度分區(qū)控制:這個功能還是很給力的 我怕熱 媳婦孩子怕冷 分區(qū)解決了 哈哈哈座椅舒適性:座椅支撐可以 長度希望再長點 主副駕輕松進出功能不要太棒 另外電動方向盤調節(jié)也很給力車內噪音:安靜 真的從油車轉過來最大的感觸就是安靜 除了胎噪 別的沒了 如果是不太熟悉的人在車里 安靜的有點尷尬
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚來的海底撈式服務，電池靈活升級，全鋁合金車身，終身質保，免費換電。了
缺點：標準續(xù)航還是有些低��！后排可能是靠背角度問題，長時間乘坐會不舒服！
外觀：外觀最打動我的是燈 心跳式尾燈 太心動 最初開的幾天 滿大街找蔚來車 想跟著他看他屁股折疊門把手:越來越多的車選擇折疊門把手 但多數(shù)是整體縮回去 蔚來是翹起來一個角 很漂亮
內飾：內飾還是整體很不錯的，復合豪車的定義。細節(jié)做的都不錯
空間：es6屬于中大型suv，乘坐空間那是相當?shù)拇?/span>
配置：仁者見仁智者見智吧，我挺喜歡的，空間動力日常使用都挺好的，現(xiàn)在發(fā)布100千萬時電池了，過段時間準備裝一個，遠行也就沒什么壓力了。北京據(jù)說明年上50個換電站，希望可以兌現(xiàn)承諾吧，那樣用車感受就更好了。祝蔚來未來越來越好，股票節(jié)節(jié)高升，大麥大麥！
動力：動力絕對第一名，加速太優(yōu)秀了，紅綠燈前起步超快
越野：
操控跟718比肯定比不了，不過在SUV里面算很不錯了，方向精準，沒有虛位。五種駕駛模式可切換，也有個性化模式，按個人喜好自己調節(jié)整車狀態(tài)，方向盤輕重、底盤軟硬、動能回收、動力輸出都可以調節(jié)。對車輛操控要求更高的可以自己設置，基本上能滿足要求
舒適：座椅的舒適性一般，調了很多次最覺得哪里不太對，可能因人而異吧，我同事坐起來反而很舒服，蔚來前排有靜音玻璃，所以車內噪聲比較ok
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購買時間2020年10月
購買地點山東 青島
裸車價格36.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了不到一個月，1000多公里，每天上下班加周末短途游，目前使用下來沒有硬傷，首先就是電動車的續(xù)航問題，當初選擇蔚來的原因就是看中了換電技術和良好的服務，讓人免除后顧之憂。換電站就在公司隔壁，因為沒有車位，一直都是換電模式補能，選擇一個合適的補能時間基本上能免除里程焦慮。還有滿大街的充電樁，逛商場的時候奶上一口，豈不美哉。低廉的用車成本是我選擇蔚來的重要因素。其次加速，電動車誰開誰知道，那感覺就是一個順滑，起步再也沒有虛過。外觀跟空間就是看個人愛好了，反正我很喜歡，也滿足我的日常生活需要。超高回頭率，但是隨著現(xiàn)在路上的蔚來越來越多，回頭率也降了一些吧?蔚來的服務，也讓我很滿意，不管是前期fl的接待，跟蹤，態(tài)度，都是傳統(tǒng)4s店沒法比的，而且交付后隨時專屬客服群里面說問題，總有人及時回復，讓人很心安！希望蔚來越來越好，做國產電動車第一人！
缺點：就是續(xù)航能力有點差，沒有達到理想狀態(tài)，希望蔚來公司能夠繼續(xù)研發(fā)新的里程碑。
外觀：當初就是被顏值吸引才開始了解這臺車，我選了20寸的輪轂、星灰色的外觀，在大街上的回頭率還挺高的。
內飾：內飾選擇的棕色內飾，我想很多蔚來車主都是選的這個內飾顏色吧，更有尊貴的感覺，有些人說這個顏色久了容易臟，目前來看倒還好，沒有變臟，稍微臟點就去精洗店處理一下就是了，另外，蔚來APP商城里面也有專業(yè)的真皮清洗劑。
空間：空間超大，1.8米的大個子坐在后排也很寬敞，腿隨便放，頭不會頂天
配置：40萬價位，性價比無敵，全鋁車身，自動駕駛，nappa座椅，全景天窗。
動力：動力十足，讓他永遠看不到車尾燈，唯有等待才能換來尾燈的線條。
越野：
操控很容易上手，底盤比較整，方向力度適中，車比較好開，語音操控很方便。
舒適：在城市中用車舒適性是很重要的一點，蔚來帶來的電動車天生的靜謐性加上前排雙層隔音玻璃，帶來了絕佳的NVH，再配合著前排音質很不錯的音響，在城市中穿梭體驗非常好。美中不足是懸架調教還略缺乏經驗，再過較大的顛簸時候有多余的震動，這個問題在試駕的時候就暴露了出來，無論是否帶空氣懸架，都會有這樣的問題。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格36.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5023公里
綜合評分
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優(yōu)點：9月提車蔚來新車主: 女司機，買蔚來之前除了考駕照，4年沒有碰過車。女性朋友幫忙試駕后吐槽自己腿太短，下車需要跳，別的都ok。同天試駕了T牌車～雖然連車開都沒有開，果斷在試駕當天下大定，不是顧問多能說會道，是理性對ES6偏愛。以下幾點感受:車對男人來說就像是“戰(zhàn)利品”，每一個階段的成功歸來都需要用車來印證自己的實力。車對女人來說就像沉悶的“鋼鐵直男”，看顏值就行，別講究“心靈感應”。我介于女漢子在選機械物品，要看價值+顏值！一、未來價值:人人都說新能源只要開出交易中心那一刻，就直線貶值。蔚來的車電分離，真的是新能源中出鞘的，看T牌車的顧問告訴我他們以前這么做，就是現(xiàn)在不做了。堅持把這件事做成專利，一直潛心推行的也就蔚來。這其實車電分離另一個說法就是車的未來使用價值保障性提高了，電池衰弱風險車主不承擔了。買的是值得！二、安全價值:道路中吐槽最多的就是女司機，其實確實女性對機械的敏感性和操控力不如男性。所以，我在選擇的時候，尤其看中車的各種安全性能。??首先，蔚來整車純鋁構造+前后杠位曲型鋁構造，用料實打實。一方面符合豪車的選材定位；另方面鋁材輕解決了車大而車身不重的問題；減少行駛阻力保證續(xù)航里程。關鍵在于鋁的金屬體真的是結實，跟開著“裝甲車”一樣，女司機只要不任性操控，駕駛很有安全感的。??其次，駕駛過程中，如遇車距、障礙、變道等等，會有安全提醒。新手駕駛一點也不會慌，奔車朋友開了15天音樂都不敢開的，我開蔚來2天就享受立體環(huán)繞音了（都是0駕駛技術）。三、性能價值:??駕駛模式多種選擇:節(jié)能，舒適，運動，自定義。完全可以根據(jù)心情狀態(tài)來選擇，要是電量低就選節(jié)能回電很給力。我開著舒適模式，第一次駕駛感受就是——輕便，沒有厚重感，長時間開也不累。??車輛整體開起來很穩(wěn)，車身雖大，但是反應很靈活，加速屬于隨踩隨有，轉向有一點點虛位，不是很明顯轉彎時懸架可以給到很好的側向支撐，在過減速帶時速速慢會有輕微余震，時速快就干脆利索。跑起來過癮！??整車智能系統(tǒng)無論標配還是選配都是隨處可見的智能化。電車系統(tǒng)升級迭代速度快，從購車3個月，已經迭代2次。雖然有一些小問題，比如在倒車影響的變形問題目前還沒有解決，但是攔不住這款車的智能體系的熱愛。np也是快速成長中，個人覺得安全系數(shù)還是很高。高速解放手腳。四、省錢價值:??不僅比油車便宜，終身換電服務，甚至比全新能源車系都省錢。我自購車以來沒有充過電，一直換電。省錢也省時間，堅持換電一定可以省個愛馬仕五、顏值和其他:??上下車特別有儀式感，主駕方向盤+座椅可以根據(jù)用車人身高習慣可以自定義，上下車輕松。??軟裝屬于豪車系的人性化考慮，改進了很多油車的構造，一切從簡但又輕奢還智能，主控干凈簡潔，處女星會很合心意。??品牌方很注重用戶思維，社群+社群+線下體驗，一體式的尊貴感受。??車主熱心和蔚來顧問大小解決，在解決問題上效率非常高，給足用戶安全感。
缺點：續(xù)航有點短，跑長途有點擔心。要事先做好規(guī)劃，不然怕半路被撩在一邊了?。nfc卡感覺很不方便，不如智能鑰匙來的實用，原車出廠給2把智能鑰匙就好了。中控臺的無線充電也沒什么用，還不如裝個點煙器，直接用線充。
外觀：顏色五種選擇，四種免費色深空黑、云白、星灰、極空藍、火星紅，南極星藍需要加一萬。輪轂可以自己選裝，根據(jù)個人需求自己定制。保時捷也是這種，保時捷內飾選顏色都得花錢，這也是我買蔚來的原因。外觀溜背轎跑SUV，符合我的審美觀，非常喜歡車身及車輪:輪轂可以選20寸兩種樣式，21寸兩種樣式還有碳纖維，就是等的時間會久一些
內飾：小NOMI是內飾的亮點，天兒冷給他買了個小帽子，氛圍燈也挺有意思的
空間：身高182，前后排空間都很足夠，地板是平的，后備箱放五六個旅行箱都沒問題。
配置：首先車的配置是很厚道的，全鋁車身、雙叉壁懸架，可換電等等，整個車的硬件和軟件都做得挺好的，電池問題也做到了最充分的考慮，聽說100度電池也要出來了，以后還會有更大的電池可以升級或者租用，所以這個車是一臺可以成長的車，從這個角度來看，他的性價比是非常高的。
動力：對于寶媽的我來說動力足夠，既有充足的動力又能保持舒適的乘坐感，真不錯
越野：
系統(tǒng)挺不錯的，中控屏幕也很大，操作很方便，剎車靈敏度也很可，還有四驅穩(wěn)定性的表現(xiàn)也很ok
舒適：座椅包裹性一般，但是軟硬適中，有通風和加熱，該冷冷該熱熱，挺好的，還有方向盤加熱，手再也不冷了
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格35.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是真的大，一家四口出去玩綽綽有余，還可以放好幾個小行李箱，平時在車上午休毫無壓力。蔚來用料和做工是真的良心啊，內飾做工細致，快趕上老牌豪車了
缺點：續(xù)航有待改進，畢竟一年總是要長途出游幾次，希望盡快出150度電池而且不需要加很多錢，還有換電站全國各地多建一些，畢竟現(xiàn)在蔚來車主越來越多了
外觀：在造車新勢力之中，蔚來的外觀真的是可圈可點，外觀及科幻又大氣，在目前BBA外觀套娃的車流中既好看又讓人過目不忘。
內飾：內飾我沒有選真皮的，就選了原廠配置的，但是使用感一點不比真皮差，手感也很好。中間的中空屏就是一臺筆記本，什么操作都能在這個屏幕上完成，大愛！
空間：主駕上車空間特別大，對于小個子163女司機來說，上下車扶著點，下車不用傳說的跳☆ 空間設計亮點:蔚來這臺車空間設計無可挑剔，而且看得見的看不見的都是細心在打磨一款好車。內部線條不是五官拼湊的趕腳，確實是有深思。線條柔美，縫接嚴實而不露出。（桌椅很稱贊，軟度硬度適中，2020款皮料比真皮料還略舒適）后備廂容積:試過30多顆大白菜?，妥妥的的裝入后備箱，有余量的。
配置：都說蔚來是買服務送車，后期保養(yǎng)直接預約上門，不像油車一樣還得跑4S店。用車費用由于自己家里安裝了電裝充電非常方便，平時0.48一度電，很便宜了。其實最主要的是蔚來可以免費換電，要是方便的話直接換電就完了。所以購買蔚來性價比還是很高的！
動力：車的加速5.6，真的即踩既有，加速觸達非常快，是很大優(yōu)勢
越野：
我開過很多車，這臺車的操控是屬于第一梯隊的，毫無疑問。底盤的緊致感、懸架的韌勁配合上強勁的動力，這臺車的整體駕馭感受是充滿樂趣的，屬于那種你開過以后，就不想開其他車了。
舒適：駕駛感好，后排乘坐非常舒適，能給你愉快的旅程。
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是這個顏色啦，我下大定后沒多久，居然就停產了，也是陰差陽錯買到了絕版車，同事們看到都說顏色好看，外觀很時尚。而且車子的內部空間真的非常大，不論是前排副駕駛還是后排座椅，都很寬敞，適合一家人出門旅游。另外這個價格的配置真的算挺高的了，自帶行車記錄儀和智能的nomi語音控制系統(tǒng)，也給出行提供了便利和樂趣。和汽油車在駕駛感受上區(qū)別最大的是百公里加速，雖然是運動版百公里加速在5.6s左右，也足以在起步時輕松超越其他車啦！總的來說，兩個禮拜的新車開起來感受是非常不錯的！
缺點：2.車開了2個多月了，真的是體驗特別棒，以前從未有過的感覺，比買第一輛車的感覺還棒！不過車無完車，門，蔚來的門子很重，封閉又好，所以車門經常不太好關，乘坐的人又不太會掌握力度，第一次關不上后，第二次往往會使出洪荒之力，旁邊的我很是心疼啊，但又不能說啥！
外觀：外觀設計國產車第一流不接受反駁！車頭特別高大上，車身顏色也特別好看
內飾：蔚來三款車家族化設計，內飾一模一樣。做工沒得說，細節(jié)很到位。標配十色內飾氛圍燈，我覺得設計缺少奔馳那種豪華感，可能每個人審美觀不同吧
空間：長途旅行一家4個大人空間上毫無鴨梨，添丁后有安全座椅的情況下估計也沒問題，逼近車寬接近2米了。
配置：三四十萬價位、SUV車型，蔚來的性價比簡直是無敵的存在，不論是車身用料，還是內飾配置，或是行駛質感都是秒殺同級別車型。一些感受:從上大學期間我接觸了汽車之家，之后很快成長為汽車愛好者，一晃十多年了，感謝這個培養(yǎng)了我愛好的網站，我認為汽車消費市場的成熟離不開負責任媒體的引導與監(jiān)督�？v觀這么多年來的汽車行業(yè)，可以明顯的感受到汽車工業(yè)特別是我國自主汽車工業(yè)的明顯進步，往前五六年如果想在自主品牌里挑選出一輛三四十萬品質與一線品牌有競爭力，還銷量如此好的車型，是想都不敢想的事情�？吹絿a造車新勢力的崛起，心里由衷的感到自豪和高興！衷心希望蔚來這個蓬勃發(fā)展的國產品牌能夠越來越好，提供更加優(yōu)質的服務！蔚來可期，加電加電！
動力：電車的加速確實和油車不一樣，很輕松，踩電門和油門的感覺也有很大區(qū)別。跑高速:從鎮(zhèn)海開回家是我人生第一次開高速，在高速運行時，開啟了舒適模式，我爸還是感覺車輕飄飄的，不太穩(wěn)，有點晃，后來改成運動模式就好多了。
越野：
剎車表現(xiàn)也非常不錯，還有并線輔助系統(tǒng)用的很多。非常有幫助！
舒適：座椅乘坐舒適度個人感覺還可以接受，整車隔音效果非常好，車內也沒有其他異響和噪音。新車車內異味可以承受，經常通風后過幾天就沒有了。
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