一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
蔚來ES6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
動力夠用（46）+1 加速強勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2021年04月
購買地點福建 漳州
裸車價格46.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：相比之前的沃爾沃S60L每公里把保養(yǎng)攤進去一塊錢一公里而言，ES6一公里成本接近2毛錢。
缺點：冬天掉點有點快，希望能增加冬季換電次數(shù)！
外觀：霸氣，辨識度高，車燈設計很有feel，不喜歡張揚所以選擇了中規(guī)中矩的星灰，看似平凡卻回味無窮。茫茫車流中看似很普通，卻又能第一眼鎖定它。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我們選擇是napa的真氣，很軟，看上去就非常的豪華，它的氛圍燈，在晚上是真的好看
空間：4850車長和1965的車寬讓內(nèi)部空間很充裕，后排放一張兒童安全座椅，再坐兩個成人無壓力。前排副駕取消了傳統(tǒng)油車的手套箱設計，并在檔位下方設計了很大的儲蓄空間。雙層扶手箱深不見底，還帶密碼箱功能。
配置：一分錢一分貨，不是韭菜。感覺物有所值。早買早享受。享受的是什么。。是服務。車沒電了，正好又要開會走不開，app下單，工作人員把車開走，充滿電給你送回來。如果自己有時間，開到附近換電站五分鐘換電完成，繼續(xù)出發(fā)。
動力：停車起步見誰秒誰，動力我沒開過這么好開的車。奔馳，寶馬，奧迪，凱迪拉克，雷克薩斯我都開過。
越野：
操控怎么說呢，性能模式懸掛緊致，方向盤精準，很有戰(zhàn)斗感。 舒適模式走小碎路很舒服，但是有大的坑車身還是有點晃動，希望后期OTA對空氣懸架進行升級。
舒適：非常滿意的舒適性，軟硬合適，高低可調(diào)。前排車噪和風燥控制的非常好，關(guān)上窗就是自己的小天地�？諝鈶覓焓潜剡x，北京小坑小隔離帶太多，加了空氣懸掛舒適性立馬成倍提升，但是據(jù)說ES8的空氣懸掛才是真的好，有機會要去體驗下。
|
|
購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格46.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4055公里
綜合評分
|
優(yōu)點：不知不覺開ES6三個星期900多公里啦，還沒有機會回頭去再開開油車，會不會已經(jīng)不習慣了呢！怎么說呢，電車的駕駛體驗跟油車區(qū)別還是很明顯的。我覺得ES6主要的優(yōu)點：首先是動力，我一般用舒適模式，零百6.9秒，動力隨叫隨到，實際感覺還要快一些，切到運動模式的話，零百4點幾秒，電門也更加靈敏。在市區(qū)用運動模式會稍微有點緊張，因為稍微壓一點電門加速就很明顯，容易跟前車距離太近，需要更加專注。可能很多人會說零百加速太快是沒用，一年也用不上一次地板電，說的不錯，我03年開始開車到現(xiàn)在，大概也就踩過不到三腳地板油。不過另一方面呢，我更喜歡開快車更喜歡超車了，是不是喜歡運動的人開車都比較快呢，反正我是，哈哈，因為有一種人車合一的感覺。ES6的加速很線性，在高速上我短暫的試了一下從120加速到180，很迅速，到了180也沒有感覺到有明顯的衰減，而且電門還有很大的余量，估計蔚來官標的200公里最高時速又是有點虛，實際不止。（一般嚴格遵守交規(guī)，試過就好）再說操控性，比我原來的13款的奧德賽好太多了，過彎的側(cè)傾控制很好，車輛的極限高，而且能感覺到懸掛的韌性，而不是死硬死硬帶來的那種支撐感。我駕駛過上一代的Q5超過10000公里，也深度的開過上一代的X5，感覺ES6整個操控感受比它們都要扎實和高級。我喜歡騎行，打個比方，如果說我開過的油車底盤是自行車里的鋁合金車架，那么ES6的底盤更像是一副鈦合金車架，這里邊的差異，騎友會心的笑了。第三是安靜，這個應該是所有電車的優(yōu)點吧，但是我還是覺得ES6尤為明顯，沒有了發(fā)動機和變速箱的震動和噪音，真的是舒服多了。以前聽音樂注重節(jié)奏和旋律，現(xiàn)在我喜歡聽人聲。第四是空間和車廂的質(zhì)感，空間不說了，畢竟那么大一臺SUV，質(zhì)感不同人有不同的偏好，反正我很喜歡，用料比TSL不是高一個檔次，而是兩個。怎么說呢，是一種優(yōu)雅的氣氛。第五是服務，公認的世界最好，F(xiàn)L很專業(yè)又很貼心，其他人也是，買車之前蔚來是不理你的，因為蔚來不會刻意的推銷，買車之后蔚來把我和我的ES6照顧的很好。才開了不到1000公里，不多說了，反正我現(xiàn)在一有空，就想去開ES6，是不是真有事，要去哪里，不重要。
缺點：目前來看各方面都挺滿意的，沒有不滿意的地方
外觀：喜歡才買嘛，不然為啥買。如果EC6座椅是皮我就買EC6了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的成熟穩(wěn)重低調(diào)的感覺，沒那么浮夸年輕化，也沒有用力過猛力度剛剛好
空間：我這個車是五座的，后排座兩個一米九身高的沒問題。后備箱可以放下6-7個28寸的箱子（我預估的，因為我只有一個28寸的箱子。）
配置：保險不便宜哦，但是電池baas服務又照顧到了我這種資金不足人群的需求，
動力：高速動力充沛，畢竟性能版，不過吧120巡航開始續(xù)航就不那么給力了。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向清晰，路面反饋好，沒有拖泥帶水的感覺！
舒適：運動座椅，車體密封性好，比某3強太多了�？諝鈶覓�，自動駕駛，高速上相當舒服。每個換電站都去換一個電池。。。。一天能開出2000公里
|
|
購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：應該是舒適性，包括駕駛的舒適性，家人的舒適性，服務的舒適性，溝通的舒適性；駕駛的舒適性指的是駕駛樂趣和操作性，開過油車也開過特斯拉，就駕駛響應速度而已要比油車快速很多，對我而言油門響應甚合我心，點到的力度和想要的速度就是我想要的。對比特斯拉，特斯拉轉(zhuǎn)向更精準，虛位更小，但是特斯拉的動能回收，實在接受不了，放油門當剎車用，我這見過太多油門剎車用錯的事故了，心有余悸。家人的舒適性，指的是乘坐者的舒適性，副駕駛很舒服，通風加熱盡有，調(diào)節(jié)角度合適，靜謐性也好，加上香氛和氛圍燈，坐車有種到家的放松感。后排空間也大，坐三個人綽綽有余，當初在EC6和ES6左右徘徊了很久，更喜歡EC6，最終從家庭考慮還是選擇了更家用的ES6。服務的舒適性，蔚來的服務無話可說，就是個全面管家服務，讓人舒心放心，上次就存物箱有個小問題，蔚來小哥50公里外及時過來解決，沒有任何費用，感覺雇了個車的保姆。溝通的舒適性，不得不提fellow小波了，不過多晚，用車有了任何問題，給他電話都是第一時間給我解答，和好朋友一樣。
缺點：人無完人，車無完車，小地方待改進的地方還有，比如上面提到的方向盤虛位，比如從快速到停車，微踩剎車時候，偶爾能聽到輕微剎車片摩擦的聲音。還有有些都不斷通過FOTA升級，已經(jīng)改善了。能夠不斷升級算是蔚來等新車企的優(yōu)勢吧，這些都是小問題都在改善種，要說最不滿意的應該是換電站建設地點和速度吧，比如我在西邊，整個西邊除了大成路一個就沒有換電的了，每次換電都得跑其他地。比如朝英和太陽圣火二代站竟然停用了。
外觀：外觀很好看，大燈很有設計感。外觀基本屬于電動車靠前的
內(nèi)飾：兩塊液晶能做所有的顯示和操作，沒有選裝nappa包，原車的皮質(zhì)也夠細膩了，一個月左右基本無味了。氛圍燈效果不錯，要是能再多一些顏色就更好啦。原車自帶行車記錄儀效果一般，音響沒有選裝，音質(zhì)算及格吧。內(nèi)飾整體做工和用料還是相當有水準的，對得起車價。原車裝載了QQ音樂，百度地圖，愛奇藝等軟件，可以和手機端同步，使用順手。
空間：本人身高187，前后排乘坐空間富裕，一家5口出行不會覺得擁擠
配置：性價比方面的話電車幾乎沒有任何需要保養(yǎng)的地方也就是一些易損件像雨刮器和輪胎這樣子的，而且電動車獨特的動能回收系統(tǒng)使得你幾乎不會磨損到剎車片
動力：高速可以定速或者npc足夠穩(wěn)定，爬坡動力十足
越野：
方向盤操控靈敏，轉(zhuǎn)彎精準，但由于車體過寬，不建議新手司機駕駛方向盤操控感:方向盤操控靈敏，轉(zhuǎn)彎精準，但由于車體過寬，不建議新手司機駕駛
舒適：標配皮革座椅質(zhì)感不錯，后排座椅無法調(diào)節(jié)角度希望改款能夠改進
|
|
購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格44.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1105公里
綜合評分
|
優(yōu)點：先進的超高科技、人性化的設計理念、體貼的各項服務、舒適的座駕體驗
缺點：不滿意的地方有2點。 1：車機速度比較慢。操作不跟手。其實對于這個缺點我是可以理解和接受的。畢竟汽車項目立項是4,5年前了。隨著功能的增加，車機算力的天花板已經(jīng)快要到了。相同的情況還有自動駕駛芯片Q4。好在NP現(xiàn)在隨著版本升級，自動駕駛的效果還在升級。最新的2.10版本NOP 車主都反應不錯。希望對于車機處理器，官方給出付費升級的途徑吧（不過看起來希望渺茫，雪特） 2：如果說第一個不滿意的點是情有可原的話，第二個點。座椅舒適性，其實是很硬傷的事情，是本該可以避免的。ES6的坐墊是前高后低的，所以坐姿是比較下陷的。座椅高度的調(diào)節(jié)只能整體上升或下降，無法對座椅的前部和后部單獨調(diào)節(jié)。這是不應該的。并且頭枕部位比較前傾，有壓頭的現(xiàn)象。長途開車的時候沒法完全放松。建議大家購車前多試駕，多去展廳坐坐。
外觀：帥，國產(chǎn)梯隊無廠可比，氣動懸架加分不少，車頭車尾給人一種星球大戰(zhàn)的味道，故障-外觀:目前沒有發(fā)現(xiàn)外觀感受:運動時尚風
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以說是電車里的BBA 裝配工藝 用料都是蠻給中國品牌漲臉， 新車味道微乎極微，PM2.5過濾的明明白白的！
空間：車內(nèi)有許多個性化定制，其中氛圍燈讓人眼前一亮 。車內(nèi)寬敞舒適，后備箱儲存空間大，外觀給人穩(wěn)重的感覺，車內(nèi)內(nèi)飾顏色搭配合理，非常不錯
配置：在同價位電動車里面我首推蔚來，而且現(xiàn)在有baas電池方案，性價比更高了
動力：電車，提速必然很快，不過我開的溫和穩(wěn)重！
越野：
起步加速，轉(zhuǎn)彎精準，剎車靈動。電車動力沒有任何的緩沖，要什么來什么。
舒適：座椅不太舒服，開時間長了腰會有點疼，頸椎也有點不舒服，希望能快點改進
|
|
購買時間2021年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格44.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：都說蔚來正經(jīng)歷產(chǎn)能地獄，幸運的我鎖單后四周就拿到了車，從此開始了我的蔚來之旅。提車第一件事就是貼了磨砂的車衣，將我的小六全車黑化，包括前窗也貼了隱私玻璃。如今提車五十多天，小六已然陪伴我走過六千五百公里的旅程，給我的感覺就是省心。高速上，NOP是真的可以解放雙手...至于讓握住方向盤，其實無需晃動方向盤，只需要按方向盤上任意一個鍵即可。加速能力更不用說了，四秒多，別說日常買菜車，C63S都跑不過我，更別提7系或是帕美這種轎車了。隔音能力也讓人很滿意，底盤過濾的震動在我開過的三十余種車型里是我比較滿意的。車機交互也不用說了，電動車都是智能化。
缺點：1.最不滿意的是車外的提示音，這個是國家強制規(guī)定？低于35KM必須響。那為啥特斯拉沒有呢。每次上車都要手動關(guān)閉這個 2.車后擋泥板，后門開門后可清晰看見泥土灰塵，雖然沒到車內(nèi)，但是車門內(nèi)測是怎么進去的呢？3.右后門關(guān)門力度問題，前面和左后門都可以輕松關(guān)上，只有右后門需要使勁關(guān)才可以以上問題除了第一條，都已經(jīng)預約好去服務中心檢測，不得不說蔚來的海底撈服務！對比服務：奧迪，咨詢過4S店車內(nèi)異響，答復：正常的，拍拍就不響了 咨詢燒機油，答復：正常的：不燒就不是奧迪了 此話出自博瑞祥云北沙灘奧迪4S店某位售后。
外觀：個人會比較喜歡側(cè)面的一個顏值，看起來像游艇一樣。
內(nèi)飾：氛圍燈不錯行車記錄儀不錯，不過沒有聲音這個個人覺得不好，只能錄視頻，不錄聲音！
空間：空間很大，后排很大，后備箱也很大，最厲害設計是沒有副駕駛箱，這個顛覆了傳統(tǒng)車思維，不過這個設計真的很關(guān)注用戶思維。
配置：買車的時候考慮了很多，除了車子之外還考慮到蔚來的后續(xù)的服務，所以價格是完全可以接受的。
動力：電動車先天優(yōu)勢，動力充沛，電門響應極快，很好
越野：
方向盤很輕，如果壓線有提醒這點很好，我最喜歡這個
舒適：電車的舒適性也不用過多贅述，沒有發(fā)動機就是非常平穩(wěn)和安靜
|
|
購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6527公里
綜合評分
|
優(yōu)點：可愛的小nomi幫我做了太多的事情了，我只好好開車，其他的就可以安心的交給它，加速不但很快，而且剎車也灰常的穩(wěn)，氛圍燈晚上西恩的事不要太好看了，而且，新車根本沒有什么異味。
缺點：當然由于是一代平臺，還是有許多值得去優(yōu)化的地方，例如etc放置位置不美觀、后排乘坐舒適度等等…最不滿意的地方應該是行車記錄攝像頭的成像效果吧！真的會拍不清楚車牌。
外觀：外觀也是比較滿意的，車燈設計的不錯，了輪轂也比較滿意，輪胎也不錯，開起來比較舒服。
內(nèi)飾：分區(qū)合理，豪華感滿滿，但還有進步空間，期待下一代的優(yōu)化
空間：空間很大，后排空間坐著很舒服。媽媽很胖坐在里面都覺得很大
配置：以前是寶馬530混動，我覺得蔚來性價比更高
動力：電動車的動力我相信就不需要過多的贅述大家都是懂的
越野：
方向盤有些虛位，特別是路窄想180度轉(zhuǎn)彎，總有點打不到位，也有可能是我操作不夠果斷，比特斯拉一把到位還是有些差距。其他操控對我而言就是剛剛好，剛剛好的油門力度，剛剛好提示的主動剎車，剛剛好的并線輔助，剛剛好的剎車線性止動，剛剛好的轉(zhuǎn)向，一切配合都是那么的讓我滿意。
舒適：車內(nèi)隔音不錯，比我之前的Q70L強。座椅舒適性還不錯，內(nèi)飾整體氛圍比較溫馨。在舒適模式下懸架的濾震效果很好，讓人感受不到這是一輛400KW的車。車內(nèi)有PM2.5空氣凈化器，非常實用。
|
|
購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5374公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.安靜，開車過程中真的很安靜，沒有以往燃油車的煩惱！同時因為是電車，當然也沒有汽油的味道，家人不在惡心，這解決了很大的難點！2.空間大，一直開snv的，但是蔚來的空間確實大，因為經(jīng)常出去晃自駕游啥的，所以基本都會帶很多行李啥的，這個蔚來一點不用擔心，完全幫我解決了！3.駕駛舒適，因為只有我開車，所以家里去哪里我都是苦命的司機，自從開了電車后那個影像系統(tǒng)啥的解決了很多路況問題！4.服務，蔚來的服務真的是沒的說，非常棒！，從來沒有哪一家汽車企業(yè)能這么與客戶零距離在一起，平常遇到點啥問題只要在app里面的專屬服務群里面說下后，不出3分鐘必定有人給你解決回應這個事情，解決了很多問題！
缺點：車機系統(tǒng)： LCD屏幕顯示清晰度有待提高，沒有特斯拉的OLDE來的細膩， 軟件方面有時會卡頓，有時又會死機，提車3個月碰到過兩次，鎖車重啟就好了。 剎車系統(tǒng)：雖說距離很棒，33.9M但是這腳感也太…感覺很虛 應該和原廠剎車片有關(guān)系 畢竟布雷博生產(chǎn)的卡鉗還是很有信心的。以后有條件換副好點的剎車片 應該可以改善腳感。 雨天剎車異響也是個頭疼的事， 只要雨天 慢速前進 倒車都嘰嘰嘰叫的很響，在外面還好 在室內(nèi)停車場 我靠，那聲音比喇叭還來的嚇人，恨不得有條地縫鉆進去的那種… 懸掛系統(tǒng)：我購買的是性能版，帶空氣懸掛 不知道是不是這款車的通病，低速在爛路的時候前面兩個減震頂膠處會發(fā)出咕咯咕咯的聲音 論壇查看了很多性能版車友都有類似的聲音，有的可以解決 有的換了減震還是照舊異響，懶得去解決了。 空調(diào)系統(tǒng)：雖說自動空調(diào)很給力，但是這玩意跑高速漏風 關(guān)了自動除霧 關(guān)了空氣凈化 跑個60—80碼 出風口就有自然風吹進來了， 冬天不開暖風的話漏風進來對人體感很差！（雖然很多車都這樣）可能是氣壓問題。 人無完人 車無完車
外觀：車身線條流暢，車燈設計也很時尚，外觀真的沒話說，愛了
內(nèi)飾：新車居然沒有所謂新車的味道。這點評價夠高的吧。目前沒發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有反人類設計，任何東西用著都是那么舒心。所有物品都能讓你有地方放。。并且拿取還很方便。
空間：寬闊，舒適，中控下方的超大儲物空間很好用
配置：我也是意外購下蔚來車的，感覺到位，之前是轎跑的，選擇還是對的哈
動力：動力太充沛了，日常開設置的9.9秒還是隨踩隨有的狀態(tài)！
越野：
它的剎車真的很讓人驚喜，而且，它的開車操控的設計，并沒有讓剛剛接觸新能源車的人花很大的成本去學習，基本上，就是上車就上手。
舒適：舒適度很高，車內(nèi)噪音小，有空氣凈化，也有空氣香氛
|
|
購買時間2021年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格47.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：售后服務，換電服務，駕車滿意度很高，動力強
缺點：沒啥最不滿意的吧，我對這款車預期很高，結(jié)果開了一個月完全超過預期。
外觀：大氣！小區(qū)內(nèi)有特斯拉，歐拉，比亞迪，榮威。擺在一起看，就知道不是一個等級的顏值了！
內(nèi)飾：ES6的內(nèi)飾的質(zhì)感，和各個塑料件，鍍鉻件的品質(zhì)，我覺得在同價位中是屬于上游的。整體設計也很溫馨，讓人在車里有在家的感覺。
空間：作為五座suv空間絕對夠用，比我之前的途觀后備箱大多了，哪里空間都很夠用
配置：我對這款車預期很高，開了一個月完全超出預期。
動力：動力不用再夸了，雖然比不上特斯拉也差不了多少），4秒過百，你想體驗下嗎，說實話不好受，那推背太強，或者我年紀大了不適應了。每次等紅路燈，我覺得我很溫柔，其實看后視鏡，其他車也就欣賞下我的尾燈了。
越野：
扎實而不失靈活，懸掛的韌性和濾震都很好 彎道的側(cè)傾控制也很好
舒適：噪音很小，座椅對于我放了腰脫還行！另外空調(diào)效果給力，夏天我都是開的25度，太冷！
|
|
購買時間2020年11月
購買地點福建 福州
裸車價格46.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2527公里
綜合評分
|
優(yōu)點：上個月，有一次紅燈轉(zhuǎn)綠燈和一輛跑車同時起步，瞬間提速。后視鏡看到距離相差甚遠的，內(nèi)心的滿足感瞬間提升。es6的懸架會隨著速度改變升高或者降低，用車主群的朋友來說：一直推背一直爽
缺點：由于工作原因經(jīng)常跑高速，高速上換電站布局還不夠，權(quán)益無法百分百享受，希望后期能完善配套。
外觀：ES6的外形在我看來是能讓人一眼驚艷的。在保證家族化前臉的同時，又與ES8形成的一定的差異，更年輕，更現(xiàn)代。車漆的水平，和接縫的大小都讓我很滿意
內(nèi)飾：氛圍燈顏色有好多種，可以隨心情喊NOMI幫你換。喇叭、中控用料足，沒有塑料感。門把手也挺有質(zhì)感的。
空間：接近5米的車長，2米的車寬，1.75米的車高，空間還有啥可擔憂的。
配置：基于電池技術(shù)不斷更新的考慮，所以選擇了租電池，這就非常劃算了，全價47萬，拿下來35萬，駕駛感和豪華度堪比寶馬奔馳，舒爽。后續(xù)租電池每月費用，我說過了我是財經(jīng)行業(yè)的，12萬每個月賺1的收益可能嗎，完全有可能。服務更不用說了，買了服務無用，我就再沒為車擔憂過啥。希望蔚來能繼續(xù)這種對車主的服務意思和對技術(shù)不斷提升吧，一起進步。
動力：加速迅猛而線性，即使到180沒有明顯的衰減，離超跑只有不到一秒的距離
越野：
操控可圈可點，在運動模式下方向盤會明顯變重，懸掛變硬，回彈變小。
舒適：它的舒適度真的沒得講了，不論是隔音還是它的自動的空氣懸掛，該是自帶的有負離子功能的空調(diào)，我愛人開完一次高速之后，回來感嘆，這是開的最舒服的一次長途
|
|
購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：nomi小腦袋很有存在感，老婆孩子都被哄的很開心，大部分功能比如導航，多媒體，空調(diào)，車窗等等都可以語音控制。NP全配包通過最近幾個版本的升級迭代，已經(jīng)越來越智能，最新的2.9版本的NOP用起來比2.8舒服多了，自動泊車目前還沒失敗過，用起來很像個老司機，入庫時會往前先斜拉一把，側(cè)方位停車比我更優(yōu)秀。手機APP上可以遠程解鎖車輛，開啟空調(diào)，座椅加熱，方向盤加熱等等，還可以召喚車子進出車位，一切都在改變用車習慣。
缺點：目前才610公里而已，續(xù)航還是不夠啊，我希望明年150度的電出來后，續(xù)航可以不用愁哈
外觀：我愛人就是被它的外觀吸引的，一？？愛，而且它的車漆也是屬于那種很高級的車漆，越看越愛
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很漂亮，很有時尚感，科技感，氛圍燈的顏色很多
空間：空間很大，標準中大型SUV尺寸，后備箱下面還有隱藏空間
配置：市區(qū)代步，年均公里數(shù)不會破2萬，所以買了蔚來的保險無憂，萬一出險可以丟給蔚來去處理。車子如有小毛病，一鍵維保后也可以上門取送車，并有上門補胎服務。目前使用了一次補胎服務，工作人員守時，專業(yè)，熱情，印象深刻。app里建有個人專屬服務群，提問基本都是秒回，跟進處理及時。
動力：電動車的動力沒得話說，沒有任何頓挫感，也不會有動力不足的感覺，而且，駕駛模式還可以根據(jù)我自己的喜好來調(diào)節(jié)，而且，我選擇了空氣懸掛，在開高速的時候，它會根據(jù)我的車速自動的升降。
越野：
多種駕駛操控模式可選，應對不同路況，這點非常不錯
舒適：整個駕駛的舒適性和操控性啊，都很好，車廂的整個氛圍是很舒適的，官方的香薰系統(tǒng)是亮點
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
