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蔚來ES6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動力夠用（46）+1 加速強(qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17412公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格36.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程267公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
操控的話肯定是不能跟轎車比，但是整體還是非常不錯(cuò)的。非常滿意他有四種駕駛模式，雖然我是沒有空氣懸掛的版本，但是運(yùn)動版的底盤軟硬一樣可以調(diào)節(jié)，包括方向盤啊，加速啊，能量回收啊。能調(diào)節(jié)能量回收真的人性化很多。之前試車包括提車后都試了一下轉(zhuǎn)彎啊這些，整體還是很穩(wěn)定的。方向盤操控感:方向盤的輕重可以調(diào)節(jié)是非常人性化的設(shè)計(jì)，家里人開一下也可以根據(jù)自己的習(xí)慣去調(diào)☆ 感應(yīng)后備廂:這個(gè)真的很方便，平時(shí)和老婆去購物什么的，手上拿著東西用腳感應(yīng)一下就可以打開后備箱了，然后不用吧東西放下也方便很多
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2780公里
綜合評分
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越野：
方向盤轉(zhuǎn)向使用的力度很小 沒有那種德系美系的重 因?yàn)檐嚧笥行┬÷返纛^需要兩把☆ 主動剎車:前面急剎車 觸發(fā)了 直接把我按在座椅上 直接剎住導(dǎo)致安全帶非常緊☆ 感應(yīng)后備廂:腳踢非常靈敏 帶著智能鑰匙在身上 在后備箱logo正下方踢進(jìn)去99.9成功 踢的太淺可能失敗按鈕和車機(jī)開關(guān)更是非常方便☆ 并線輔助:非常實(shí)用 打一下轉(zhuǎn)向燈 會給你識別能否進(jìn)入方向盤操控感:轉(zhuǎn)向很輕 指向性很強(qiáng) 掉頭有窄的路需要打兩把四驅(qū)穩(wěn)定性:全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 一直都是四驅(qū)狀態(tài)剎車表現(xiàn):剎車有點(diǎn)偏軟 剎車效果很好
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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越野：
過彎方面其實(shí)畢竟是suv，其次我的是運(yùn)動版所以是不搭配空氣懸架的，所以70過彎還是稍微會有側(cè)傾這是無可厚非的。個(gè)人建議如果對這方面特別有要求的朋友一定要選性能版（帶空氣懸架）
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格36.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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