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蔚來ES6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動力夠用（46）+1 加速強(qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5048公里
綜合評分
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越野：
方向盤很輕，指哪打哪，恰到好處。對于我這種老司機(jī)真是如魚得水，就像開一輛日系小車。剎車非常靈敏，很有自信，但是電車的筒子們還是不要超速啊！抬頭顯示非常好用，車速，導(dǎo)航，輔助駕駛等都在玻璃上。儀表盤可以顯示周圍的人和車。故障-操控系統(tǒng):無故障，剎車某個(gè)點(diǎn)有摩擦響聲，之前說過�！� 并線輔助:系統(tǒng)OTA后并線更加積極，也會提醒側(cè)方來車☆ 主動剎車:可以自己設(shè)置靈敏度，及提醒方式，我目前都是顯示屏提醒及聲音警報(bào)。還沒有體驗(yàn)過自動剎停，可能我反應(yīng)比較快。�！� 感應(yīng)后備廂:靈敏度不錯(cuò)。電動后備箱，有按鈕按，可聲音操控。用腳虛空一踢，也可開門，是我等雙手舉重者的福音。方向盤操控感:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，靈活輕松。畢竟車大小軸距在那，轉(zhuǎn)彎半徑比小車略大。我的輪胎。。。磨了一次馬路牙子，以后乖乖倒一盤子。四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤調(diào)教穩(wěn)健，高速過彎很自信不發(fā)漂，準(zhǔn)備改天上秋名山。剎車表現(xiàn):剎車穩(wěn)定，各種路況剎車距離都比較優(yōu)秀。還在夏天，冰天雪地沒試過。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格44.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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越野：
方向盤轉(zhuǎn)向很靈敏，剎車也很靈敏，給我的感覺就是很好開，雖然車很大，但是開起來很輕松，加上有360度的全車影像，能很方便的看到周圍的場景，對于女司機(jī)很友好，這一點(diǎn)非常重要。對于我而言，空氣懸掛的意義不太大，我開車不太快，所以就買的運(yùn)動版。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格41.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格42.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9686公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格42.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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越野：
這一點(diǎn)老實(shí)說只能是及格，但相比老牌的豪華品牌，還是會有一些差距。希望蔚來在調(diào)教上可以再下一些功夫，百年品牌的功底還是很深厚的，任重道遠(yuǎn)哦
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格42.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2066公里
綜合評分
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越野：
1、轉(zhuǎn)向三級模式可調(diào)，路感很好，指向性也不錯(cuò)，個(gè)人一般選擇舒適模式，輕盈，習(xí)慣單手開車比較輕松；2、底盤的調(diào)教比較喜歡，不過這個(gè)就因人而異了，給人喜歡比較偏軟的風(fēng)格，蔚來的懸架可以三級模式調(diào)節(jié)，我一般選擇偏軟的模式；3、剎車性能不用多說，蔚來本來車重，慣性大，但是brembo的卡鉗加持，100-0的低于34米的制動距離，這完全是可以拿來吹的；4、NOP，個(gè)人選擇的NOP全配包，基本上北京上了環(huán)線上后就沒怎么自己開過車，都是打開NOP輔助駕駛自己行駛，因?yàn)樽约簭氖伦詣玉{駛行業(yè)，對輔助駕駛系統(tǒng)的了解還是比較全面的，NOP對各種加塞，跟車，還是做的挺不錯(cuò)的，早晚高峰，北京堵車嚴(yán)重，各種車輛隨意加塞，基本上都能夠hold住。有一個(gè)比較大的瑕疵就是彎道速度規(guī)劃不是很好導(dǎo)致有時(shí)候彎道速度過高，這個(gè)還有待改善。變道的邏輯跟人感覺過于保守了，打了轉(zhuǎn)向燈，后邊車輛離得挺遠(yuǎn)的，就是不變道，有時(shí)候急的自己直接方向盤一打手動變道了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格43.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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越野：
方向盤軟硬可調(diào)，這個(gè)底盤標(biāo)配的聽說是德國的電子減震，助力都可以調(diào)整，舒適模式下開的像日本車運(yùn)動模式，下開得上德國鋼炮故障-操控系統(tǒng):操控方向盤一圈半就打滿了，尺寸也比較小，還是這種跑車式的平底方向盤，手感特別棒☆ 并線輔助:底盤非常穩(wěn)，之前開的是奧迪，覺得這個(gè)車比奧迪還穩(wěn)☆ 主動剎車:目前沒有遇到過這種主動剎車的情況，希望永遠(yuǎn)也不會遇到配置方面確實(shí)很全，除了主動剎車，還有其他大量的這種電子輔助☆ 感應(yīng)后備廂:腳踢真的是很方便，電動高低還能記憶方向盤操控感:手感沒的說，特別棒，建議大伙都去試一試四驅(qū)穩(wěn)定性:提速很穩(wěn)，下雨天開起來也特別的穩(wěn)，這個(gè)車子也挺重的，包含電池，好像聽說是兩噸三剎車表現(xiàn):完全強(qiáng)于試駕過的同級別的汽油車鮑魚剎車果然是名不虛傳，怎么踩，怎么有。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格35.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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越野：
ES6真的很穩(wěn)，避震做的很不錯(cuò)。在機(jī)械水準(zhǔn)上堪稱“學(xué)霸”，不管是要加速、制動、過彎都能輕松完成。 根據(jù)不同的道路和路況可以選擇不同的模式，更人性化和智能化。
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