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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格44.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1105公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 起步加速，轉(zhuǎn)彎精準，剎車靈動。電車動力沒有任何的緩沖，要什么來什么。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格44.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤很輕，如果壓線有提醒這點很好，我最喜歡這個
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6527公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤有些虛位，特別是路窄想180度轉(zhuǎn)彎，總有點打不到位，也有可能是我操作不夠果斷，比特斯拉一把到位還是有些差距。其他操控對我而言就是剛剛好，剛剛好的油門力度，剛剛好提示的主動剎車，剛剛好的并線輔助，剛剛好的剎車線性止動，剛剛好的轉(zhuǎn)向，一切配合都是那么的讓我滿意。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5374公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 它的剎車真的很讓人驚喜，而且，它的開車操控的設(shè)計，并沒有讓剛剛接觸新能源車的人花很大的成本去學習，基本上，就是上車就上手。
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購買時間2021年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格47.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 扎實而不失靈活，懸掛的韌性和濾震都很好 彎道的側(cè)傾控制也很好
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購買時間2020年11月
購買地點福建 福州
裸車價格46.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2527公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控可圈可點，在運動模式下方向盤會明顯變重，懸掛變硬，回彈變小。
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 多種駕駛操控模式可選，應(yīng)對不同路況，這點非常不錯
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格47.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 運動模式下方向盤太沉了，但是反饋好。舒適模式下特別舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格47.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 剎車需要深踩，轉(zhuǎn)彎半徑還可以，有空氣懸掛很好
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格36.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    0

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越野： 在不同的駕駛模式下進行反饋會產(chǎn)生明顯的差異。如果是運動模式的話，那就真的是一腳油門踩到底了。
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