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蔚來ES6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動力夠用（46）+1 加速強(qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格40.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格41.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格41.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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舒適：選擇有空氣懸掛好多了，可以高低可調(diào)，底盤偏向運(yùn)動調(diào)節(jié)，過彎很穩(wěn)。底盤風(fēng)格平整，很歐系風(fēng)格，不像日系軟綿綿。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格39.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格40.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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舒適：座椅舒適性的話，確實(shí)不是這臺車的亮點(diǎn)。但也不是什么很大的問題。這個(gè)東西見仁見智。反正我沒有覺得座椅很難受。但也不至于很舒服。☆ PM2.5過濾裝:真的感覺車內(nèi)的空氣挺不錯(cuò)的，我本來有鼻炎，對空氣質(zhì)量其實(shí)蠻敏感的，但是在車內(nèi)從來沒有感覺鼻子不舒服過
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格39.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格39.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格40.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2299公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3322公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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舒適：座椅整體偏硬朗，但nappa真皮配置下舒適性還不錯(cuò)，在空氣懸掛的加持下，亦靜亦動☆ PM2.5過濾裝置:整體空氣狀況不錯(cuò)座椅舒適性:es6的調(diào)教整體偏運(yùn)動，所以座椅的填充整體也偏硬朗，選裝了nappa后也保證了一定的舒適性車內(nèi)噪音:nvh非常不錯(cuò)，常拿親戚家的寶馬拿來對比，有著不輸bba級別的靜謐性。高速130往上風(fēng)噪明顯。但依舊是目前新能源車型里的佼佼者，沒有之一懸架減震舒適性:難以想象標(biāo)配空氣懸掛，曾經(jīng)在百萬級車型上才有的配置。日常使用路面小型坑洼如履平地，有點(diǎn)常說的坐船一般的感覺。但切到運(yùn)動模式下又會一改面容，底盤變得韌性十足，支撐到位
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