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亞洲龍
官方指導(dǎo)價(jià):17.88-25.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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亞洲龍
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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 靈敏,非常平順。但這個(gè)很多車都有的特點(diǎn)吧,20萬以上的車必須的了
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1456公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控舒服,很簡單就可以駕馭,豐田安全系統(tǒng)非常強(qiáng)大,但是好像亞洲龍這套不是最新的,最新的那套應(yīng)該是榮放和卡羅拉的,應(yīng)該是不能自動(dòng)跟車。底盤穩(wěn)定,感覺底盤比較低,剎車表現(xiàn)比較好。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格26.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4132公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 合個(gè)操控的都是可以的,簡單,好用。油電的模式也不用自己調(diào),自動(dòng)就自己切換了,還是特別方便的。方向盤,油門之類的,用著都挺順手,沒有感覺什么不合理的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格26.73萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4187公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 說起亞洲龍的操控,因?yàn)橛行┸嚨姆较虮P就比較沉重,就感覺壓手很吃力。但是亞洲龍的方向盤摸起來不僅輕巧而且手感好,是一點(diǎn)讓我非常的滿意。還有就是感覺車道保持輔助系統(tǒng)還是比較全面、完美的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格27.33萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤駕駛的時(shí)候力道很輕,轉(zhuǎn)向也沒什么虛位,就算回家有時(shí)候經(jīng)過急轉(zhuǎn)彎的道路都可以很好的控制車身,剎車的踏板反應(yīng)也是很及時(shí)的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1452公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 小轎車操作方面一般不會(huì)有什么難度,轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn),沒有什么虛位,而且車內(nèi)還有一些輔助系統(tǒng)可以提供安全駕駛。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.58萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 駕駛性方面,我對(duì)豐田的車研究的并不是太深,感覺開起來挺好開的,但是說操控性好,我覺得稍稍有點(diǎn)不足,給人的感覺就是坐很好開還行
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格26.43萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程5234公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 最喜歡的便是它的方向盤了吧,很輕盈特別好打方向,并且摸上去手感也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控還是比較簡單的,沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì),方向盤很輕盈,指哪打哪,精準(zhǔn)度比較高,油門剎車輸出的也比較線性。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程7215公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車子順手,當(dāng)然和普通的燃油車相比的話,這輛車的操控樂趣多了許多,沒事還能看看電量回收。方向盤沒有很澀很硬的感覺,手感是那種有阻尼非常輕盈。
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