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亞洲龍
官方指導(dǎo)價(jià):17.88-25.68萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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亞洲龍
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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格22.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:很多人會(huì)覺得B級(jí)車,油耗肯定要高,但其實(shí)亞洲空的油耗跟一般的小轎車一樣,在城市里平均油耗8.1,開個(gè)空調(diào)也增加不了多少,比同樣價(jià)格的美系車要低很多。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格23.33萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    2
油耗:平時(shí)8個(gè)油,跑高速能降下來點(diǎn),開空調(diào)會(huì)高點(diǎn)。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程5138公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:車子本身油耗是不高的,當(dāng)然了,每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不同,造成的油耗高低也是見仁見智。我自己的駕駛習(xí)慣還算可以,所以不怎么高。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程188公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:豐田出了名的省油 也是沒讓我失望 開了八百多公里了 這么大的車才七個(gè)油
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格23.63萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4877公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:亞洲龍是出了名的省油。我的油耗大概是6.7。開空調(diào)也對(duì)油耗也基本沒有太大的影響,大約增加0.1~零點(diǎn)2左右。對(duì)于這樣一臺(tái)省油王我非常的喜歡。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4216公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:日系車的油耗沒的說,經(jīng)常在市區(qū)里開走走停停的路況,粗略感覺百公里油耗差不多有8個(gè)左右。這個(gè)油耗已經(jīng)很滿意了,畢竟亞洲龍的身板在這擺著呢。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:綜合油耗是7.7,這個(gè)油耗表現(xiàn)還是出乎我的意料的,因?yàn)槲矣X得車身這么大,又這么長(zhǎng),最起碼也是九個(gè)起步,看來豐田在油耗控制這方面做的還挺棒。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.33萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1070公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:日系車一如既往的是省油,作為代步車和家用車在適合不過了,7.4的油耗在市區(qū)也是能夠放開的去踩油門,在高速上更是可以放心的開了。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格22.13萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3528公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:不到7個(gè),整體還不錯(cuò),比較滿意。不堵車情況下市區(qū)和高速差別不大,都挺省油的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3994公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:最近天氣太熱了,上車就是就必須開空調(diào),再加上上下班路上正在修路,車子也跑不快,目前顯示油耗10.6L,客觀來說這油耗還在接受范圍內(nèi),畢竟這個(gè)噸位在這里,還有現(xiàn)在跑的也不多,在磨合期內(nèi),后面肯定有下降空間。
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