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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格33.54萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣冷酷，看著就很讓人心動；空間寬敞，配置不低，動力很好，滿意的點太多太多了。在這個價位選擇開拓者，是絕對不會后悔的一個選擇。別老說什么漢蘭達之類的，配置和性價比同開拓者比起來，沒可比性。
缺點：車子車速低的時候，感覺會有些重那個方向。開習慣了小車之后冷不丁的換這車，還是不太習慣的。內飾有些味道，雖不算很大的氣味，但也需要重視。
外觀：我個人是非常喜歡黑色開拓者的，黑色的車子看上去就有檔次，而且開拓者的很多地方都是黑色的，搭配上黑色的車身就好看了。
內飾：內飾來說和外形顏色搭配幾乎差不多，都是黑色的主色，然后部分的地方用紅色進行搭配。其實我覺得這種顏色搭配還是挺好的，沉穩(wěn)中還有一絲活潑，不會太來氣，中控臺設計的也很簡潔。整體來說也是我很喜歡的風格。
空間：平時用不上第三排座椅，平時很少有滿載乘坐的時候，第三排座椅放倒，每當這個時候我都覺得開拓者寬大的空間正好放東西。周末的時候，全家會一起出行，第二排座椅還支持前后調節(jié)功能，使得腿部空間自由度更高，第二排的地板接近純平，第二排有時候能輕松翹起二郎腿。再別提車上各種儲物槽和儲物盒了，里面放一些零零碎碎的東西，完全不用怕沒地放可以放。
配置：性價比很高，開拓者這車外觀設計帥氣，本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)也很突出，無論是空間還是機械素質方面，同級橫向對比中都可以排得上是優(yōu)秀水準，用起來也讓我很滿意。作為頂配，開拓者現(xiàn)在優(yōu)惠下來的價格也很經(jīng)濟，相對于他的車子的表現(xiàn)來說，我覺得很值。
動力：畢竟是一個SUV，動力給我的感覺首先就不一樣，一般上下班如果堵車的話，或者紅綠燈我就用兩驅，起步也不是那么慢，很穩(wěn)，到了車少的路段我都稍微車速快一點，也能跑得很快，特別是跑長途上高速的時候，也是我覺得最有意思的時候，速度很快，老婆整天嫌我開得快，我覺得這樣的速度才是我們男人最享受的時速吧。
越野：
這輛車的操控并不復雜，真皮的多功能方向盤有著很好的手感，控制方向特別準確，有的時候要通過的距離比較窄，幾乎是車挨著車才能通過的，這時就需要微調，方向盤輕微的轉動就能導致車頭的左右擺動，很考驗駕駛技術。還有全景影像和前后的駐車雷達都有配置，停車的時候不再困難了。
油耗：目前我的平均油耗用下來9升以內，對于這個油耗表現(xiàn)我是很滿意的，因為當時我在網(wǎng)上看了一下這個級別車型的油耗，像漢蘭達這樣的省油選手用下來平均油耗也要10升左右，這樣對比，開拓者的燃油經(jīng)濟性要更加出色，使用成本更低。
舒適：越野車的開拓者，有個轎車化的獨立懸架，也增加了不少行車途中的舒適。作為駕駛員的我，主駕駛的電動真皮座椅，通風還有記憶，我很喜歡。特別是偶爾去越野，大夏天的，座椅通風的舒適，就體現(xiàn)出來，感覺屁屁很清爽。在者就是第二排有獨立的空調出風口，并且還能支持獨立的溫度調節(jié)，加上上后移動的座椅和純平的地板，乘坐起來美美的。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格34.19萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2216公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的實用性最讓我滿意，車身的空間比較寬大，全家出行的時候能讓家人乘坐的更加舒適，車內的舒適性配置也比較豐富，第一排以及第二排都挺寬敞的，第三排的實用性也比較好，一般的7座SUV車型，第三排空間都比較局促，而開拓者的第三排就比較寬敞。
缺點：我買的算是這款車里的頂配了，要說它的大毛病還真沒發(fā)現(xiàn)，不過小毛病也還是有的，其中最讓我不太中意的就是起步感覺有點肉，起步輕踩油門車子就感覺明顯動的很慢，往往需要使勁踩油門，感覺車子才能醒的起來。還有就是車子油耗問題也比較高，和他們當初說的那個數(shù)還是有比較大的差距的，可能是新車的原因吧，不知道過陣子開順了會怎么樣。
外觀：外觀這方面我很滿意，前車燈和進氣隔柵的設計很有設計感，這種分體式的設計，其實也是時下流行元素，這樣的設計的話還是有好處的。就是他們的，看起來比較美觀，車燈看起來更加的有型，而且這車的車漆也是間行車的時候也十分明亮，尾部的設計也挺大氣的看上去，車身的外觀效果很不錯。
內飾：很多人說開拓者的內飾很一般，但我不這么覺得，不能說因為內飾的材質用的普通就說它內飾不好吧。這就像是買衣服，你能說它不是豪華品牌的就不好嗎。開拓者的內飾雖然說很多地方都是塑料材質的，但是內飾的設計很用心了。懸浮式的屏幕，加上格外引人注意的空調出風口，還有全景天窗的加持，都讓內飾很不一般。我覺得材質不是判定內飾好壞的標準，開拓者的內飾我就很喜歡，喜歡的人總能找到喜歡的點，不喜歡的人，有的是理由反駁，所以說蘿卜青菜各有所愛了�！� 車聯(lián)網(wǎng):安吉星，基本上通用的高端車都帶有的功能，強大實用性也很強。Carplay蘋果系統(tǒng)的車載運用，帶有很多實用性的配置，還有carlife，超多的車載應用，可供日常用車的使用 ，
空間：車內的空間沒有問題，即使是最后一排，身高170以內的女性坐著也還有充足的剩余。開拓者對于最后一排乘客考慮的也很周到，還設置了杯架、儲物格，需要放東西也很方便。打開第3排座椅之后，后備箱的容積不小，豎著放下兩個大行李箱很輕松。如果是一般的20寸登機箱的話，可以直接平著放下來，一家人出行空間夠用。
配置：性價比上我覺得這個車還是挺不錯的，各個方面都有它的長處，我覺看車也是各花入各眼，我當時也是對比了不同的品牌綜合覺得這個是性價比最合適的所以才選這個車。
動力：車子跑起來挺有勁的，2.0T的發(fā)動機跟變速箱的匹配不錯，首先就是換擋很快很平順，這個是特別值得肯定的。畢竟你車子的動力再好，換擋很卡頓很延遲，這個體驗就會差很多，這車還是很不錯的，動力的響應很快速，提速不用等，動力隨叫隨到。在高速上面開，這車120公里之后，你再去提速，它的動力也是有很足的儲備的，不會有黔驢技窮的感覺。
越野：
底盤是前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，稀疏平常的轎車底盤，四幅的方向盤指向還算精確，四驅有四個模式，舒適、四輪、越野和運動，也算城市SUV進階版了。另外，全車速自適應巡航這個功能很實用，城市里低速情況下也能實現(xiàn)自適應巡航，操控更智能和簡單了。
油耗：油耗差強人意，雖然說省油的技術挺多的，什么發(fā)動機啟停，還有變缸技術，還有什么氣門可變什么的技術非常多，但是實際耗油挺高的，車子的平均油耗都要跑到12升去。
舒適：或許是用了21寸的大輪轂，導致開拓者在底盤的減震效果上表現(xiàn)并沒有達到我的預期，沒有我預想中美系車那種非常柔軟的行駛質感，遇到大的顛簸或者坑洼，車內的沖擊也比較明顯。另外，前排座椅的包裹性不足，缺少兩側側翼的支撐，在快速過彎或者激烈駕駛時，身體容易被甩來甩去，影響乘坐和駕駛的舒適感。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格34.14萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一個喜歡的就是這個車的外觀第二個比較喜歡的就是它的空間，第三個比較喜歡的就是它的動力上的野性。先說外觀，它的外觀上很有男人味，是一輛比較適合三十多歲男人審美的車子，不會覺得太搶眼，但是很有一股子沉穩(wěn)的味道。空間上來說，不管是內部乘坐空間還是儲物空間也完全很符合我粗的日常的用車剛需，至于動力上，市區(qū)代步超車的動力比較輕松，超車代步很有沖擊感，平常市區(qū)代步完全不擔心這個動力不足的情況了。
缺點：內飾設計上一向都是雪佛蘭的短板，開拓者作為一款30萬級別的SUV，但是內飾的設計還有質感上很普通，并不會帶來那種特別精致或者豪華的感覺，如果單單看內飾的氛圍的話，不像是一款這個價位的車型。其次就是它的底盤減震效果一般，走爛路時車內晃動比較明顯，沒有那種柔韌的感覺。
外觀：和大四環(huán)放在一起，不一樣也是霸氣側漏么，☆ 運動外觀套件:RS紅色更加耀眼，更加運動，感覺運動元素瞬間提升
內飾：內飾的風格是運動型的，黑紅配色，中控座椅等各個細節(jié)處都有紅線點綴，空調出風口是紅色圓圈非常醒目，中控屏10寸的，可以連接草果和安卓系統(tǒng)，100G免費WIFI終身免費隨便用，反正我一個月各種升級也是綽綽有余的了。
空間：空間很大，一家人出去完全沒問題各種葛優(yōu)躺綽綽有余，而且開拓者的儲物空間設計也是非常豐富的，比較人性化，門板上的儲物盒也比較大，一些生活必備品放進去完全沒有問題，大空間不管是開著還是乘坐都非常不錯，值得推薦?????
配置：開拓者頂配的這個版本，我覺得哈，咱說明白，就是我按照我自己的使用體驗來說，它真的是一款值得購買的好車。喜歡中大型車的，對7座SUV有需求的，想買個合資車型的，我還是挺推薦這臺車。這車不光是看著大氣，它開起來手感也很踏實，就很有感覺的那種。很沉穩(wěn)很大氣的感覺，比較有氣場。配置這方面也是毋庸置疑的各種配置它都有，高端車有的它基本也有。
動力：2.0t的發(fā)動機特別是兩驅時，只能說是平穩(wěn)順暢真談不到動力強勁。特別是車身這么大，平常要是開個空調，爬坡的時候如果開著四驅，就感覺沒多少力氣，換成四驅，動力強勁，推背感也挺強的，上坡的時候也不覺得有什么壓力，那就還有點SUV的那點野性在，要不是這樣，我都懷疑我買的是不是個越野車了。
越野：
以前開過一陣朋友的探界者，就是雪佛蘭的那個五座的中型SUV，其實那車當時給我的印象還是挺不錯的，穩(wěn)定扎實，換擋很好。這次我自己買了這個開拓者，它的這種操控的體驗依然不錯，尤其是變速箱，9擋的手自一體的變速箱，我曾經(jīng)一度懷疑這么多檔位用不用的過來。實時證明我想多了，這車檔位之間很緊湊，邏輯性很好，開著很平順很舒服的。
油耗：一臺這么長的大車，要符合國六標準，還配備了四驅系統(tǒng)，還是95號油，本身這樣的車子我也沒想過它的油耗有多低，現(xiàn)在也連一千公里都沒開出去，加上又開著空調，與轎車相比確實油耗高點，不過我自己覺得沒多大問題，這也是常見，我覺得并不減分。
舒適：沒開過什么好車，這車能摸到的地方基本都是軟材料，空間大，后排獨立自動空調，降溫快，前排座椅通風，前兩排座椅加熱，方向盤加熱，各種輔助駕駛配置，bose音響，車載影音系統(tǒng)，免費流量…總體來說舒適度很好。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.79萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：詩與遠方是很多人都追求的，遠方的那片樂土是所有人都向往的，開著一輛車，聽著一段寂寞的音樂，行駛在蜿蜒的公路上，前方與陌路都與天空相接，這種場景是我想象過無數(shù)次的，我的座駕是雪佛蘭開拓者，一輛美系品牌的中大型SUV，綜合性表現(xiàn)很強，其中讓我最滿意的有三點表現(xiàn)：第一動力表現(xiàn)特別好，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出馬力可以達到237匹，九擋手自一體的變速箱在擋位設計上很細化，不同的車速就對應不同的齒輪，保證動力向速度上的最大轉換，這套動力總成是讓我放心的；第二操控表現(xiàn)很實際，底盤特別的扎實，前后懸架都是獨立性的設計，四驅系統(tǒng)關鍵時候能起到很好的作用，比如濕滑路面或者泥濘路面都會有很好的通過性；第三舒適表現(xiàn)同樣很好，座椅都是真皮的材料，通風和加熱以及電動調節(jié)功能全部都有，只要坐在車里面就會感受到坐在家里的安全感與溫馨的氛圍。
缺點：也是這兩個月的磨合使用中，我發(fā)現(xiàn)最讓我頭疼的就是剎車的時候，特別是急剎車的時候，車頭降的厲害，對于你們男性來說，可能預判會比較準，但是對于我們女性開車，特別是面對前面加塞的時候，那個讓人措手不及的剎車真的能把人嚇死，對于這個問題的出現(xiàn)就是在8月去自駕游的過程中發(fā)現(xiàn)的，皖南小川藏線真的可以檢驗車輛的，建議大家去跑一次，用我們老家話說“帶勁兒滴很哦”
外觀：開車不看樣子看什么內飾，開久了誰還關注內飾？都是習慣性盲操，只有外觀才是天天看的。千篇一律的套娃大方殼子車實在是沒有一絲絲興趣去買車燈設計:低位大燈，標準的左低右高切線，挑戰(zhàn)著suv高位大燈晃瞎對向眼的流氓傳統(tǒng)，一定要支持鈑金車漆:整體鈑金非常硬實，非常符合這個體型的車子形象；黑漆太陽紋現(xiàn)象日后一定是問題，貼個車衣保護一下，不求抗刮蹭，只在意防太陽紋車身及車輪:寬胎保障了剎車同時帶來胎噪問題，選用米胖子來極盡降噪，代表了滿滿的誠意；另外20寸用的途悅而21寸用的攬途這兩個系列輪胎具體差別，日后如果有機會可以體驗分辨一下
內飾：內飾也是富有科技感的設計，銷售說是沿襲了科邁羅的設計，我是比較的喜歡這種炮筒的出風口，又有設計感又豪華。手扶箱的位置也設計的符合人體工學，開起來車也不累。大屏比較有檔次，而且功能齊全，內飾在用料上比較用心，大面積的軟質材料覆蓋了眾多部位。
空間：在七座車里，它的空間算還是挺大的了，因為家里本來也沒有七個人，這個空間如果對于我們這個家庭來說，還是非常合適的，三排車座，不管我家里人坐哪一排，也都能有一個比較寬大的乘坐空間，尤其是如果把把后兩排全部放平，那就是小閨女的一個小型游樂空間，像我家娃這時候就是個狗都嫌的年幻，出去自駕的時候放一些她喜歡的玩具，讓她一個人坐后邊玩去，我們也不擔心她來騷擾我開車的心情了。
配置：開拓者現(xiàn)在優(yōu)惠力度挺大的，我這款頂配能優(yōu)惠3萬多，算下來和同級別的7座SUV對比，在配置差不多的情況下，價格確實要實惠很多，性價比非常高。關鍵是開拓者這車本身的產(chǎn)品力也很出色，不僅僅是價格便宜，用車方面也能給我們一個很好的體驗。
動力：動力表現(xiàn)特別好，當初就是考慮以后會自駕游，會經(jīng)歷很多不同的路況，有一臺動力充足的發(fā)動機，有一部很不錯的變速箱是至關重要的，2.0t的排量發(fā)動機以及9at的變速箱應該就是我的最佳選擇，既信任又滿足。
越野：
開拓者的轉向手感很棒，盡管力度非常輕盈，但是也能夠讓我做到指哪打哪，指向性很精準。我這款頂配版本在駕駛輔助方面的功能特別豐富，有全速段的自適應巡航，車道偏離預警，車道保持，主動剎車等等，通過高科技的一些功能，可以讓我的駕駛安全性更高，長途出行也可以有一個更加輕松的駕駛體驗。
油耗：上面我也說了它的油耗問題，因為兩驅開起來感覺就是太慢，所以我一著急就四驅了，車快是快了，可是油耗就明顯增高，現(xiàn)在油表的油耗是這個，應該比這個數(shù)要高點，本身聽說他們用這個變缸就是為了圖個省油，在我這兒還真沒省下多少，我總不能不開車吧，不過畢竟車大，我也不計較多不多這一點。
舒適：座椅坐著很舒服，主副駕駛座都帶有電動調節(jié)，還有通風加熱功能，不僅可以對坐姿的舒適性進行調整，還可以針對不同季節(jié)進行舒適性的調整，而且我當初最看重的是二排的座椅可以前后以及靠背的調節(jié)，這樣我媽還有老婆坐在后排的時候，就不用擔心舒適性的問題了�？照{:空調風量大，單單看這個出風口就知道了，而且設計的很有個性，調節(jié)方式也是很獨特，外圍旋轉可以調節(jié)溫度，并且外圍旋轉的聲音聽起來也很清脆，手感很不錯�？照{是前面分區(qū)溫度控制，后排直接設立了獨立空調，前后兼顧了。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.69萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程315公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很喜歡這個車的造型，因為外觀很多人都說，那我就說說別的，第一個是它的操作，2.0T，車重還是比較重的，渦輪增壓加上9AT的手自一體變速箱，兩者結合得很好，開著車總感覺不是在開一輛SUV的樣子。第二就是空間，無論是后排坐人還是后備箱都比較實用，車窗也很大，如果是把坐姿調高，有一種一覽眾山小的感覺，那種開大車的優(yōu)越感油然而生。
缺點：油耗偏高了些，乘坐舒適度上像MPV之外，這油耗的速度也是很像啊。平均11升的油耗，以現(xiàn)在的節(jié)能觀念來看確實是高了點。
外觀：當時選擇頂配，除了他豐富的配置之外，還看中了他更帥氣的外觀，相比中低配rs的運動包圍，加上21寸的大輪轂，視覺效果上非常具有攻擊性，看上去檔次也很高。他的車身側面采用的是一個懸浮式的車頂，設計非常有個性，看過去整個車身的線條很修長，氣場十足。前面的大燈采用的是分體式設計，上面的僅僅是LED日行燈，真正的遠近光大燈在下方，配合熏黑的中網(wǎng)還有運動的包圍，整個前臉都給人怒氣沖沖的感覺，攻擊性十足。
內飾：老美的車子，內飾一直都是弱勢，基本上做的都是粗糙，不夠細致。開拓者雖然很大程度上也是這樣的，但是內飾的設計上也不乏亮點。眾多的科技配置扶持，讓開拓者的內飾雖然一般，但是也能讓人接受�！� 車聯(lián)網(wǎng):說到車上的配置，大家喜歡并且想要的是啥，我覺得現(xiàn)在的車子，更多的是人機互動的方式，還有就是用起來的便利性，開拓者這點上滿足了大眾，安吉星，不管是車子在哪里都有全球衛(wèi)星定位，不管什么情況下，都可以一鍵鏈接后臺客服詢問情況。還有車上的carplay，映射功能，還有簡單的語音工能都非常方便。
空間：這輛車的空間讓我很滿意，軸距長度夠用，前排和后排都很寬敞，坐在車里面是很放松的，我的身高有1.81米，開車的時候身體周圍以及手臂運動都沒有空間方面的阻礙，整個過程都是很自在的，第二排經(jīng)常性的坐三個人，因為我們這里分單雙號出行，所以有的時候要經(jīng)常拼車，我對雪佛蘭開拓者的空間很自信。實在不行第三排也可以，就是位置寒酸點。
配置：我對于開拓者這輛車從一開始就很喜歡了，并且現(xiàn)在開了這么久，也覺得，車子是越開越順手，配置還有空間我是最滿意也是最喜歡的，加上車子的價格也不貴，性價比超高。
動力：這款車的動力我很喜歡，雖然車子大，但是開起來一點都沒有肉的感覺，反而很快，動力和油門踏板的聯(lián)動很快，只要想走，油門一踩就走。日常加速動力:日常用車，發(fā)動機動力充足，沒有什么開不動或者動力不足的情況出現(xiàn)�？梢哉f2.0T的動力剛好了，完全滿足家用車這個定位。
越野：
這個車開著它的操縱性覺得還不錯，方向盤指向沒有誤差，剎車油門也比較敏感，輕踩就好，開著覺得減震也還行，沒有覺得底盤硬。胎噪聲也不大。
油耗：油耗這個車說實話我還沒買多長時間，如果說我的油耗肯定是不準確，但是現(xiàn)在的情況是9個油吧，我也希望以后時間長點看看油耗是多少吧，希望不要太高。暫時保留分數(shù)吧。
舒適：我覺得這個車舒適性還挺好的，當時介紹說這個車有個安吉星，可以通過軟件提前熱車也可以打開空調，這樣上車的時候就可以是合適的溫度，無論冬夏都會很舒適。而且這個車很多都是電動的，省事很多，就像后備箱尾門的開關就很省事，然后像第一排和第二排座椅都可以電加熱。其實還有別的功能我就不一項一項說了。
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購買時間2020年08月
購買地點河北 廊坊
裸車價格32.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1068公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，空間足夠，配置豐富，性價比相對要高一點，油耗貌似也還過得去。
缺點：買的時候真沒想過太多，試駕時也是忙忙糟糟的，試駕了沒一會就下來了，也能開的過癮，后來也是覺得數(shù)據(jù)還有服務不錯就買了，可是買到今天，還是得吐槽一下。如果只是一輛mpv我可以什么都不吐槽，也就忍了，但是它可是一輛SUV啊，如果以一輛SUV的動力表現(xiàn)來說，它就很一般了，雖然也能滿足日常的使用，但如果追求激烈駕駛的話，還是得往后靠靠，因為這臺車有時候可能會讓人有點小失望，9擋變速箱雖然技術水準很厲害，但車身自重以及車身尺寸比較大，所以開起來的感受也是得慢慢適應，不然真不好掉頭和倒車入庫。
外觀：這個車的外形真的很酷，非常耐看，可能是我從事的工作經(jīng)常需要和外國人打交道，車子開出去，我們說好看，老外也一樣說好看，證明整體設計沒毛病。霸氣的前臉，流暢的線條，還有性感的屁屁讓它的整個車身時尚，有富有力量感。
內飾：內飾雖然不是很豪華但也是比較運動的那一類型，整體看起來舒適。配置眾多，為什么我說它性價比高，因為很多配置都有了，沒有什么再加裝的必要了，胎壓監(jiān)測，導航、影像、全景天窗、遠程啟動、安吉星等等，還有好多我就不一一說了。導航屏幕用的是10寸的，有點像是一個平板，手感極佳，靈敏度好。清晰度也很不錯。鏈接手機carplay可以把手機的內容映射到屏幕上，輕松實用。異味異響:車子開了才沒有多久，窗戶升降就有異響了，開去4S店看了下，說是可能門板內側有什么東西跑進去了，當天給我涂了點潤滑油，沒啥聲音了。
空間：這臺車空間大小是沒的說，載人載物都毫無壓力。新車提回來沒多久我老岳父家就搬家了，也是社區(qū)改造然后城中村上樓了，東西很多的，當時我這車可是出了不少力。把后兩排的座椅放倒之后，那就是一個很深很大的貨箱了，各種大大小小的箱子放進去沒壓力的。平常的話如果是出去，一家人坐著也是舒舒服服的，空間大了就是好，這個車在空間上是沒的說。
配置：總體來說性價比不錯，這也是購買這輛車的一個重要原因，就是眼看價格一天天往下減肥舞，心里不那么舒坦…購車:總是感覺銷售套路多，講好總體優(yōu)惠，結果又說dpi，又是購買保險優(yōu)惠什么的，有些活動是廠家給的我，被他們拆賣了…4S店售后服務:這邊沒有雪佛蘭售后，說是去別克售后處理，目前還沒有去過。保養(yǎng)維護:買車時候送了三年6次保養(yǎng)，但按照現(xiàn)在的用車頻率，估計三年用不了6次，不知能不能延長時間呢？目前還沒有去保養(yǎng)過，按照個人用車習慣，一般是換全合成機油，1萬公里一次保養(yǎng)。品牌評價:品牌力是雪佛蘭最大的問題，希望能把好質量，維護口碑，打造品牌。不然別個一聽說33萬買了輛雪佛蘭，那表情太精彩了…
動力：2.0T，很爽，兩驅如果不著急的話起步雖不夠快，但是很舒服，就是加速能有一種超脫的感覺，不夠有勁，我覺得已經(jīng)足夠使用了，四驅狀態(tài)下就不一樣了，超個車簡簡單單，對于經(jīng)常在市里跑的人來說，還感覺有點過剩，因為動不動就想著嗨起來，百公里加速非�？欤寄軌蛩Φ湍切﹥沈屲噹讞l街了。
越野：
操控整體表現(xiàn)尚可，開起來不會很靈活，如果是開習慣小車的人，去開這個車，肯定會有一點不適應的，不過開個幾天也就好了。主要差異的地方就是車子的轉彎還有超車的時候有點不同。方向盤的靈敏度不是非常強。就城市SUV來說，城市這個詞還是用的很準確的。城市道路開穩(wěn)定自如。
油耗：油耗在剛剛開始就已經(jīng)說了，出乎我們的意料，正常這么大一臺車怎么說也要15升的油耗吧，畢竟大黑牛是美國血統(tǒng)，所以我們覺得15升的油耗很正常，但是經(jīng)過這兩個月的相知了解，真的在10升左右
舒適：座椅舒適性:座椅比較硬挺，很合我這腰突患者口味 為人詬病的第二排中間位，由于常年開車而去中座是我姑娘的專屬位置，起先只是以為像其他車一樣比較硬，偶然間一次試坐了一下，坐墊還好靠背哇塞，居然像板凳一樣硬懸架減震舒適性:韌性十足，該硬時硬該軟時軟空調:前排炮筒式空調內圈調節(jié)方向功能較隱蔽，那些宣稱吹肚子的鍵盤車神們怕是都沒摸過；后排兩側出風口可以很快對空間制冷，比中間式出風口好太多車內噪音:噪音控制一貫的好，主動降噪在任何地方都沒有見到設置、顯示、提示等信息，存在感太弱了車窗及倒鏡:老毛病又發(fā)作了，一貫性的只給主駕一鍵升；鎖車有收倒鏡但是得掏鑰匙，解鎖還不復原；只能用鑰匙遠程降車窗卻不能升起來等等等等，哎......不過沒事，老毛病要老藥方治，有請雪佛蘭車（標配）配件—-升窗器一鍵解千愁?自定義:自己車自己開，1號座椅位置設定較高位坐姿市區(qū)開，2號座椅位置設定半躺式巡航用，再來個下車位自定義，完美?電尾門也能自定義開啟高度哦，個子矮的美眉們記得學習一下
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格32.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1760公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看到這個車的時候，就，好大、魁梧、帥氣?，空間不是一般的大，內飾跟豪華，認真來說，內飾做得真的不比豪華車差，功能齊全，乘坐感舒適，超級棒，而且是七座非常實用的一款SUV，再就是價格，是實話這個配置這個乘坐感，操作都是一等一的，價格不高，對于置換來說的我還是可以接受的。很給力，值得推薦。
缺點：駕駛開拓者的這段時間，并沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，有的地方只能說欠缺，不能說不滿意，還到不了那種程度就是了。
外觀：外觀是我和我老婆一見鐘情的，設計的比較的時尚，符合我們的審美，大氣又銳利，輪轂比較帥氣，車燈像一個銳利的大眼睛，炯炯有神的，車身流線比較的流暢，到尾部自然上揚，瞬間整車就充滿了活動，仿佛一下就有了生命。開在路上比較的霸氣，回頭率挺高。外觀設計比較新潮，大燈看起來比較獨特，照明效果出眾，而且使用壽命也會更久，能減少后期更換燈泡的支出。車身的做工比較的出色，各個接縫看起來都比較的均勻，油漆的亮度也比較好，看著比較的高檔。
內飾：內飾不錯，非常豪華，功能齊全，包括車子的用料也是非常好的，做工細節(jié)非常到位。所以整個車看起來非常的養(yǎng)眼。另外，中控臺非常的高大上，樣式新潮高看??
空間：車內的空間足夠寬敞，我身高175，坐在后排調整好座椅的前后位置，這時候即使坐在第3排也不會感覺太擁擠。當然，如果長途出行肯定是要個子稍微矮小一些的人坐會更舒服一些。除此之外，他的車內儲物空間還有后備箱容積設計都非常棒，滿足家用完全沒有問題。
配置：要說性價比，就先說下價格，32.99的價格，優(yōu)惠2萬，由于是2014年科魯茲車主，置換補貼給了1萬5，想當年我的5S記得很清楚是5288元，到現(xiàn)在只能賣個零頭兩百塊了，相對來說，車保值率更高了？！合計優(yōu)惠了3萬5，送了大概5千的裝飾，全車膜和一些小東西，感覺不值5千，比起X3和XC60便宜15萬，當然品牌也不一樣，跟銳界價格差不多，但開拓者現(xiàn)在優(yōu)惠力度更大一些。再加上外觀討好，配置還不錯，21寸輪胎、BOSE音響、座椅通風加熱、360度影像等，綜合下來性價比還算可以的，坐標武漢僅供車友參考。
動力：兩個月后的使用感受，我感覺動力我很滿意。平時滿載的機會還是有幾次的。先說說長途出行滿載的話，基本感覺不到動力會受到影響。在四驅模式下，我感覺爬坡能力和過坑洼，過泥濘會更加給力，所以會用很重要。跑高速:高速行車，我用的最多的就是巡航，感覺動力不會弱。在超車時候，我會深踩油門，感覺變速箱的降檔挺快，超車很輕松。日常加速動力:市區(qū)道路，平時我市區(qū)駕駛的很溫柔，必定如今的道路越來越堵車，沒有急加速駕駛過。
越野：
開拓者的方向在低速的時候很沉，多少的有點壓手的感覺，這個和之前開的轎車是完全不一樣的。轎車的話它是在低速的時候很輕，但是高速的時候會重一點。開拓者我發(fā)現(xiàn)剛好是反著來的，低速的時候重，反而中高速的時候會明顯要力度輕了一些。這里我不是太喜歡，尤其低速的時候有點重了，對女士不太友好的。
油耗：油耗稍微超出了預期，我朋友開的MVP油耗也就差不多12升左右了，沒想到我這開拓者要開到11升，而且我自己平常還都是加95號的汽油，還好現(xiàn)在油價不是太貴。
舒適：車座采用真皮的材料，觸感和乘坐時的包裹性都很不錯，車座特別厚實，坐上去身體不會塌陷進車座里，前排車座還支持通風，加熱功能，在現(xiàn)在這個天氣通風很實用的，晚上下班回家，有時候開著天窗，加上車窗，再用通風就可以了，不用開空調，也特別涼爽�？照{效果很不錯，后排也配備了空調出風口，還是分區(qū)的設置，也有凈化空氣功能。
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購買時間2020年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都是挺滿意的，畢竟不滿意也不會買。如果要說最滿意哪一點的話，就是這個車大氣硬朗的外觀了，給人一種非常硬漢，非常大氣的感覺。同時這種檔次感也不錯的，開著出去挺有面兒的。
缺點：整體來看這臺車的各個方面都讓我比較滿意，而且有許多的功能我還正在發(fā)掘中。如果硬要說一個不滿意的話，那就是車輛在市區(qū)內行駛時，會顯得比較笨重，操控感稍差一點。
外觀：我這一款頂配是帶有RS運動套件版本的，相比于中低配，視覺效果上要更加運動、更加犀利。分體式的大燈很獨特，最開始我都還不知道是這么個設計，后來在銷售的講解下才發(fā)現(xiàn)確實挺新穎。還有21寸熏黑的輪轂，從側面看過去霸氣十足，好像很少見到這個級別的車型用這么大尺寸輪轂的。
內飾：它的內飾不是那種非常華麗的，設計上沒有很多亮點，只是細節(jié)上突出運動感，也挺好看的，但足夠的科技，現(xiàn)在都是生活中手機離不開了，很大的屏幕，車上就能上網(wǎng)，操作很智能，和手機一樣簡單，很多功能都給人一種非常新穎的感覺。
空間：軸距2米8多，中級車的軸距，空間的乘坐舒適性可想而知，作為一輛7座的SUV重點就是每個座位的空間分配問題了。是不是可以做到一輛真7座SUV很重要，2+3+2的設計，讓車內的空間得到最大的利用，保證前排空間的情況下，第三排的座位也有很大的空間。有次我拉著我們全家還有兩個表哥，一共7個人，坐在車內完全不成問題，而且第三排坐著兩個表哥，身高都是180的，也不會很擁擠。車內儲物能力:儲物空間太多了，大的小的，只要用心，車上都是放東西的地方，平時隨手丟東西，真的要用到的時候又沒地方找了。而且開拓者是個裝貨物的小能手，座椅放倒后，呈現(xiàn)出一個平整的平面，可以放上很多的貨物。
配置：怎么說呢？車子本身而言，性價比還是蠻高的，包括它的功能配置，安全配置娛樂系統(tǒng)，外觀方面都是比較好的，唯一的一點就是這個牌子在中國的一個保值率啊，還是比較低的，它的保值率基本上跟國產(chǎn)車屬于一個水平，線上的保值率。但是怎么說呢？對于它是一種情懷所在，因為喜歡，所以有些就自動屏蔽了這個愛車的人都懂。還有一點就是，現(xiàn)在有六年無線次數(shù)保養(yǎng)，不限公里保修，還是很讓人放心的對不對。
動力：動力還好，之前開的昂科拉，1.4t的手動，感覺開起來動力差距并不明顯，看了官方數(shù)據(jù)，同級別車型中提速稍慢些，日常使用足夠。
越野：
開拓者這車方向盤轉向手感的調教很好，力度輕盈，指向性也夠精準，開起來有指哪打哪的感覺。我這車帶有全速段的自適應巡航，配合車道偏離預警、車道保持和主動剎車，能夠實現(xiàn)一個智能化的自動駕駛，非常先進。
油耗：這么大的車，油耗想也不會低，我開始買的時候想著油耗不超12個就行，就能接受了�，F(xiàn)在開了2000多，油耗是11個，還行吧，但是也不是太理想。估計也跟我經(jīng)常走農(nóng)村道路有關，開城市道路估計會更省油。
舒適：舒適性特別好，主要是這輛車的靜謐性不錯，坐在車里面會覺得很安靜，不會受到外部噪音的干擾而且還有主動降噪功能，據(jù)說是通過音響發(fā)出來的聲波與噪音的聲波相抵消，才能才能得到一個更安靜的環(huán)境。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格34.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀方面就不用說了，基本上沒有什么不太好的地方。對于他的一個超大型，那個空間再加上它是一個屬于可以做三排的，一個大尺寸的suv第三排坐人還是比較寬裕的，但是只限于短途乘坐，如果說是要長途，幾個小時以上的話？第三排的人其實也有一點不是很自在，因為第三排他這個沒有可開啟的窗戶嘛。而且第三排的一個座椅還是個屬于大做包的那種，做起來還算是比較舒服的，在眾多的七座SUV里面。這就是最滿意的就是她的一個價格，30萬能買到一個配置這么高的車，確實一家獨大等于是。而且這個車的發(fā)動機跟凱拉克的發(fā)動機好像是一樣的機子，就是唯獨的牌子不不一樣，總的來說還是比較不錯的吧！
缺點：實現(xiàn)夢想的機會已經(jīng)有了，現(xiàn)在就差一次說走就走的旅行，對于自己的車，當然要很了解，知道它的優(yōu)勢，知道它的短板，知己知彼才能百戰(zhàn)不殆，雪佛蘭開拓者的油耗與內飾是我不太滿意了，剛提車那段時間油耗很高，感覺加滿一箱油跑不了幾天就沒有了，最近出了磨合期，油耗表現(xiàn)還是跟之前一樣；內飾方面主要就是異味很明顯，新車提回來需要放味，要不坐在車里面會覺得不舒服，經(jīng)過20多天的不懈努力，我終于戰(zhàn)勝了異味的考驗。
外觀：接近于五米長的一個車身，超大的軸距，加上它的一個運動套件，黑色的輪轂，黑色的車身，黑色的車標一字型的日間行車燈，而且大燈日間行車燈位置是分開的。全黑色高亮的一個棕網(wǎng)，大大的加深了這個車的一個運動的氣息，看起來是一款運動型的，超大型的一個野獸。前中網(wǎng)站還有一個紅色的is標識上寫的這個車更加的運動，包括輪轂的一個做工，跟輪轂一個尺寸，讓整個車看起來更加飽滿，更加的強悍有力量，
內飾：內飾方面我比較喜歡他的一個方向盤。因為他這個方向盤確確實實有很重的美國氣息。還有就是他的一個出風口的設計，像跑車的設計一樣，圓形的。在內飾做工，上面稍微有一點點不是很精密。再加上有些的一些元素，感覺還是有一點點些許的小失望。內飾材質:對于這個車的座椅的這個配色確實是不太喜歡，不怎么地，那個紅色太丑了。多媒體:中控液晶屏非常的大，也很清晰，但是個人覺得有點過大了，屏幕的分辨率清晰度比較高。輔助安全駕駛功能也是比較到位的，很豐富。車上搭載的boss音響。出去玩的時候開長途，聽音樂還是一個挺好的一個小說，這一點很好。
空間：空間應該是個優(yōu)點，大七座的開拓者有五米長，第二排和第三排全部可以一鍵放倒，而且很平整，同時第二排可以前后移動15CM，第三排可以得到更好的腿部空間，頭部空間也算可以，不至于第三排頭部緊貼天花板的尷尬。另外，后排帶隱私玻璃，可以省去貼膜了，很實用。
配置：價格我很滿意，優(yōu)惠力度很好，雪佛蘭開拓者的配置和表現(xiàn)對得起這樣的價格。
動力：動力表現(xiàn)比較棒，起步不錯，雖然車大，一腳油門下去，超車什么的都不在話下。我車最多情況是坐了5個人，車輛提速也還行，沒有比較乏力的情況，滿載情況目前還沒出現(xiàn)，不清楚了。我工作原因需要經(jīng)常下鄉(xiāng)，走村里的路也比較的OK。
越野：
操控，除了之前說的剎車問題以外其他都還好，這個車子變速箱反應有點慢感覺，開的時候頓挫感比較強，其他還好吧
油耗：我說了，這車的油耗臨時來看還是有點高了，前一段的話其實我還經(jīng)常出去，就是去郊區(qū)或者是高速上面開開，油耗就會適當?shù)钠骄稽c，但是這車的話最近就一直在城區(qū)開，最近市區(qū)跑的多一些，所以油耗就高了點，快到十一的綜合油耗的確讓人覺得高了點。我的心里預期是控制在10個之內，或者是出來一點，10.2左右的話就是最理想的狀態(tài)了，看來這車就是得多出去開開，跑跑高速降低下油耗。
舒適：座椅的包裹性不錯，單看座椅就感覺很厚實，而且長度足夠長，坐姿會比較好，坐在上邊單從姿勢來說會比一般的舒服。座椅的電動功能很齊全，前排的座椅帶有通風和加熱，第二排雖然只有一個加熱，但是已經(jīng)很不錯了，第三排理所當然啥都沒有，但是平常用的也不多，而且座椅的放倒還有升起都有一鍵控制在后備廂方向，非常方便。懸架減震舒適性:懸架的處理上，后面用的是高端車用的五連桿獨立懸架，單單這個五連桿聽上去就很高檔了，避震性能更是不用多說，可以過濾掉大部分的震動，帶來極佳的舒適感。
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購買時間2020年05月
購買地點云南 昭通
裸車價格33.09萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3880公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者用到現(xiàn)在，讓我滿意的地方還挺多的。首先就是他的空間，前中后三排的空間都很寬敞，雖然和mpv相比可能還有一定的差距，但是對于一家7口的出行完全夠用。其次就是他的油耗表現(xiàn)改變了我對美系車的看法，這么大一個車，路況通暢的情況下，平均油耗都可以保持在10升以內，對于一輛車重超過兩噸的4驅SUV來講，燃油經(jīng)濟性非常出色。最后就是他的動力性能，起步和加速都很輕快，有四驅系統(tǒng)的配合，行駛也非常穩(wěn)定。
缺點：剛開沒多久，窗戶升降的時候有一些細小的異響，以為是啥電機故障，回4S店檢查了一下，上了點潤滑油，到目前為止還沒有再出現(xiàn)過問題，但愿不會再有了。
外觀：外觀霸氣十足，Redline元素很有激情，是年輕人和中年人都很喜歡的設計，還有近光燈和遠光燈以及日行燈全部都是LED的，21寸的四個大輪轂也能帶給我很好的安全感。
內飾：內飾不得不吐槽一下吧，雖然有了大天窗，這么好看的外觀為何內飾做的那么單調，是為了耐看還是美系的審美就是這么單調，這個有必要吐槽一下，希望可以改進吧，
空間：我之前一直都覺得，七座車本身因為車座的布局，它的空間就不能和五座車相比，不過它的空間并沒有我預想的那么狹小，這輛車的空間能夠放坐七個人，還能放很多的東西，我也實話實說，如果真是七個人全部長途，這個后備箱也就一般般，就得考慮將一些沒有必要帶的東西都得有個選擇了，幸好我家也就是我和父母，加上女朋友，真的東西多，我們就可以放倒一排車座，馬上就能增容。
配置：我買車的時候正好有廠家活動，所以價格優(yōu)惠還是挺多的，加上買的是最高配置的，對比下來，車子的性價比還是很高的。
動力：低速非常輕柔有力，常年市區(qū)為了油耗數(shù)字好看點兒需要控制自己的腳自動啟停:自動啟停只能d檔用，還不配autohold的確有點沒啥意思，停久了還是習慣空檔手剎；啟動時機過早剛剎停車速為零但是車身晃動尚未停止就介入，突然失去動力會帶來一點震動感與車身晃動混合起來比較突兀，那么一絲不和諧，加上市區(qū)駕駛為主頻繁跟車挪動，我選擇了改裝屏蔽線徹底屏蔽掉啟停這個功能
越野：
操控這種問題，不適合我們女性評價，不是不評價，是真的不懂，我一個165的女孩子很少去開這么大的車，而且即便是經(jīng)常來，操控也不會專業(yè)，給我的感覺就是省心，轉彎的時候不用來回調方向，也沒有太夸張的車子偏移側傾吧，感覺跟之前的車就是不一樣，不會表達，兩個字形容“舒服”
油耗：剛提到車在城上開油耗不低，差不多16個，包括原地各種測試的怠速，上高速時還不足100kg，所以沒太大參考價值。城市道路行駛:城市普通車況行駛，儀表盤顯示累計油耗16，不知道其中原地點火怠速貢獻了多少，實際應該低些。
舒適：行駛的舒適性非常棒，一是座椅軟硬適中，而且前后排的貼合度都很好，身體能夠完美的貼合，長時間乘坐不容易勞累。二是他的底盤調教風格非常柔韌，對于小震動化解很到位，遇到大的起伏，懸架也不會直接壓縮到底，給人感覺還是很扎實的。原廠有主動降噪的功能，本身的隔音效果也很好，高速上關著車窗，車內不開音樂不會顯得嘈雜，以后開著開拓者長途出行自駕游，相信會讓我們一家人都非常舒適。
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