沃爾沃亞太-沃爾沃XC40
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沃爾沃XC40
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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沃爾沃XC40
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格31.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
整個(gè)方向盤在打方向的時(shí)候還是十分輕的，就算是我一個(gè)女生在駕駛的時(shí)候也是毫不費(fèi)力，再加上本來就是緊湊型SUV，所以車身還是比較小的，這也讓我能夠更好的駕駛它。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.83萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向比較靈活，操作起來就會(huì)覺得很方便了。而且這個(gè)車的轉(zhuǎn)向一是比較靈敏的，就算在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)覺得很困難。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格32.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3416公里
綜合評(píng)分
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越野：
XC40的真皮轉(zhuǎn)向盤，握感出色，轉(zhuǎn)向輕松，而且多功能的物理按鍵轉(zhuǎn)向盤，使用便捷。同時(shí)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤非常的輕靈，底盤調(diào)校也很好，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能克服過渡側(cè)傾，面對(duì)顛簸路面，前麥弗遜后多連桿的懸架，能有效過濾，而遇到泥濘路面時(shí)，SUV車型本身的特色，從容的通過性，再配合上智能的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，優(yōu)秀的的離地間隙，又能輕松通過。而自身的高科技配置，如主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，又能在一定程度上解放駕駛員。☆ 感應(yīng)后備廂:感應(yīng)點(diǎn)在v至o之間，反應(yīng)迅速，十分適用，同時(shí)也逼格滿滿?????????
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.33萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是可以的、高速過u型彎道、抓地性能還是不錯(cuò)的。畢竟好歹咱也有個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):太實(shí)用了、高速快速路、高于65碼的路段、自動(dòng)開啟保持輔助系統(tǒng)�！� 主動(dòng)剎車:不是我開車猛。1.自己長時(shí)間駕駛偶爾真的會(huì)開小差。2.別的車真的不可避免的會(huì)突然變道，急停之類的。反正碰到過不下10次主動(dòng)剎車介入了。當(dāng)然大部分我也都能反應(yīng)過來主動(dòng)踩剎車。但這個(gè)功能就是雙重保險(xiǎn)、太實(shí)用了�！� 感應(yīng)后備廂:腳踢后備箱開啟功能、很好玩、實(shí)用性感覺不高、也沒幾次搬東西的。方向盤操控感:方向盤不重、蠻適合女生開的。然后操控還是比較靈敏的、打多少是多少。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.73萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
因?yàn)槲覀兗抑熬陀熊嚵耍晕疑鲜诌@款車一點(diǎn)問題也沒有，并且它的操控性很好，握上方向盤有很好的握感，打盤的時(shí)候有良好的方向性，并且很輕盈，打盤不吃力也不累胳膊，駕駛這款車可以做到隨心所欲，我的意思不是亂開，就是可以根據(jù)自己所想的，達(dá)到精準(zhǔn)的目的，所以我覺得操控性很好呀！
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
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越野：
每個(gè)人開車的習(xí)慣不一樣，所以對(duì)于操控的要求也是不一樣的，反正之前我把這個(gè)車借給我朋友的時(shí)候，我朋友把車還給我的時(shí)候，他告訴我說這個(gè)車的操控還是很好的。比他的車的操控要好很多。可能他的開車習(xí)慣跟我的開車習(xí)慣還是有些不一樣吧。我覺得這個(gè)車的底盤調(diào)教還是稍微松散了一些，如果說走那種顛簸路段的話，路感的反饋是比較清晰的，所以說操控起來會(huì)有一些些不太習(xí)慣。還好平時(shí)走那種路段確實(shí)是走的比較少，一般都是走那種比較好的路了。所以說這個(gè)車的操控對(duì)于我來說也沒有什么太大的影響吧。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格32.48萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上個(gè)人覺得這款車型在按鍵上的功能定位很符合北歐風(fēng)，簡單易懂操作方面，看一遍基本功能都可以學(xué)會(huì)，方向盤阻力具有三擋調(diào)節(jié)，女司機(jī)也可以像男生一樣帥氣的單手轉(zhuǎn)向（安全駕駛，切勿模仿），單手倒車入庫毫無壓力。特別要說的就是沃爾沃城市安全系統(tǒng)，我已經(jīng)觸發(fā)了3次，每次都是危險(xiǎn)逼近時(shí)自動(dòng)幫我剎車，這點(diǎn)同樣是我最滿意也是最令人放心駕駛的一點(diǎn)，不僅體驗(yàn)駕駛的自由也保護(hù)了自己。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格32.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
給我映象深刻的一點(diǎn)方向盤真的很輕，指哪打哪，和家里老車比起來太輕了，老車基本上不允許女司機(jī)開，真的挺重的。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，我目前感覺到倒車和2驅(qū)汽車有不同，角度要小很多☆ 車道保持輔助系統(tǒng):領(lǐng)航系統(tǒng)只在試駕時(shí)候體驗(yàn)過，最重要的還是要相信自己駕駛，所以這個(gè)系統(tǒng)對(duì)我來說基本用不上，不過這些高科技還是很先進(jìn)的☆ 感應(yīng)后備廂:感應(yīng)后備箱也算是一個(gè)我基本不會(huì)使用的科技~~哈哈，其實(shí)有電動(dòng)后備箱就足夠了，開關(guān)也更節(jié)約時(shí)間，但是有多的科技更好吧~
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