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沃爾沃XC40
官方指導價:26.98-35.48萬元
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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.83萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3885公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:在動力方面,我選的XC40 T4版本 2.0T 190馬力 ,匹配8擋手自一體變速箱,強勁的動力給足超車信心。猛踩油門時降擋雖稱不上手起刀落,但在絕大部分日常使用時,換擋的過程都不會被察覺到,平順性很好。
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購買時間2021年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格31.63萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程126公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0T的渦輪增壓發(fā)動機對這輛車來說多少有點不合適,它所輸出的動力也還可以吧,但對于這輛車來說就有點不夠用了,尤其是后半段的加速表現(xiàn)是很一般的,油門踩下去動力的響應也不是很積極,我當時主要也是考慮到了預算問題,所以說才選擇的這個2.0T的車型,不過實際的動力表現(xiàn)真心是很一般的。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2530公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:全時四驅的動力也很好啊,加速更穩(wěn)定,四輪出力就是不同啊。一般的工地我這車都是隨便拍的,很安心,底盤很高也不擔心剮蹭。上高速時動力表現(xiàn)很不錯的,城區(qū)超車很簡單,另外這車的動力很順暢,開久了不覺得有頓挫感,而且車速高了之后,車內的噪音也是很小的。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程588公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力表現(xiàn)還是非常滿意的,2.0T的發(fā)動機動力是足夠的,起步的時候比較輕松順暢的感覺。發(fā)動機的反應、變速箱換擋操作反應比較迅速靈敏,無明顯頓挫感。踩油門加速的時候,動力感非常不錯,推背感也明顯。駕駛的體驗感挺好的。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.73萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2539公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:官方數(shù)據(jù)給出的是,沃爾沃T4四驅智遠運動版扭矩300nm,功率140千瓦,2.0排量,8檔AT變速箱,燃油箱容積54L,油耗百公里7.4L,配備倒車影像和前后駐車輔助系統(tǒng)。就目前使用情況,里程表顯示剛剛超過2千公里,主要市內使用,使用的是舒適模式,動力足夠,加速很快,整體起步平穩(wěn)。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.33萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:女生好像對動力要求都不太高,但是開始開這車后,我開始愛上提速的感覺了,超車超的極其爽,油門踩到一半就開始有推背感。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格31.68萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:雖然我平時在市區(qū)用車的機會比較多一點,但我還是喜歡開這種動力更加強勁的車子,這臺2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)確實不錯,不僅很強勁,也很平順,即使在市區(qū)低速通行的情況下也不會有明顯的頓挫。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.63萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2067公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:XC40智遠運動2.0T款,動力很足。油門不用用力踩就有很明顯的加速感覺。如果開啟運動模式,那么油門會更加靈敏,輕踩就有很明顯的加速感。加速過程推背感明顯。
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購買時間2021年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這臺2.0T的發(fā)動機還是有一定實力的,官方給出的零百加速時間僅需要8.5秒,在正常的開車過程中它的動力表現(xiàn)也確實沒有讓我失望,發(fā)動機和變速箱之間的調校水平還是比較高的,整個的渦輪介入速度也很快,動力輸出非常猛。
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購買時間2020年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:沃爾沃這款車的動力表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的,每次剛起步就給我一種很輕快的體驗。這款車搭載的是2.0T發(fā)動機,而且百公里加速在9~10s左右,再加上渦輪增壓系統(tǒng)的加持,與8速自動變速箱相互配合。加速起來沒有一絲的遲滯感,整套發(fā)動機的動力響應和變速箱的換擋操作都非常的靈敏干脆。踩油門時的推背感也是很棒,日常行駛時的感覺提速超車也比較輕快,有非常不錯的動力感,駕駛體驗感很舒適。個人感覺在城市開足夠了,高速上超車也很給力,輕輕油門一踩可以了,反應非?,個人很滿意。
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