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創(chuàng)界
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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越野：
上一輛車還是高爾夫6，但換成創(chuàng)界的時(shí)候，感覺又大了一圈。說實(shí)話，剛買車的時(shí)候，我還挺不習(xí)慣這么大的車身，尤其是停下來的時(shí)候，我經(jīng)常會(huì)控制不住前面的距離。不過經(jīng)過三千多公里的試駕之后，我已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這個(gè)尺寸。轉(zhuǎn)向感比我以前的高6要好，該輕時(shí)輕，該重時(shí)重。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5376公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面還算不錯(cuò)，尤其是遠(yuǎn)程啟動(dòng)，非常好用。底盤很穩(wěn)，車子也很沉，在高速上開的時(shí)候很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格19.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5568公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格16.89萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.04萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤越高，開起來就越舒服�？涌油萃莸牡胤剑蚁攵紱]想就開過去，有些小臺(tái)階什么的，還得小心翼翼的開著車。而且這輛車的底盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎、超車等等，都能很好的控制住。方向盤是真皮做的，方向盤也不用買了，手感不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)。左右開弓，方向清晰，而且很輕，開起來一點(diǎn)都不費(fèi)力。這是一個(gè)非常實(shí)用的功能，超車的時(shí)候會(huì)有一個(gè)視野盲區(qū)，有了這個(gè)功能，只要附近有車，都會(huì)有提示。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格14.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程663公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格14.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤大小合適，手感不錯(cuò)，低速時(shí)電動(dòng)方向盤更輕盈，平時(shí)開車開起來比較輕松。在高速行駛的時(shí)候，方向盤很穩(wěn)，無論在什么情況下，方向盤都很穩(wěn)。一些比較難轉(zhuǎn)彎的地方，他都能輕松應(yīng)對(duì)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格16.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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越野：
電子助力的感覺很好，單手打方向也不會(huì)有太大的問題。剎車系統(tǒng)是電液驅(qū)動(dòng)的，反應(yīng)很快，剎車效果也很好。方向盤上設(shè)有多功能按鍵，方便操作娛樂系統(tǒng)，提高駕駛安全性。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格17.09萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤和剎車的操控感是我們開車最重要的東西，能不能開就看他們自己了。創(chuàng)界的方向盤很穩(wěn)，沒有太大的空位，盤子也不重，拿在手里剛剛好。剎車特別的靈敏，遇到什么情況，點(diǎn)剎什么的，都能派上用場(chǎng)。除此之外，這輛車還配備了很多輔助功能，比如倒車影像、運(yùn)動(dòng)模式、定速巡航、上坡輔助等等。
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格19.34萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面，轉(zhuǎn)向省力，方向準(zhǔn)確，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)發(fā)生側(cè)傾，同樣的彎道，堪比小型車；剎車的腳感很硬，減速和降擋的時(shí)候會(huì)感覺到頓挫。
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