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伊蘭特
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-14.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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伊蘭特
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-14.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格11.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程898公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅的舒適度很好,加上懸架設(shè)計(jì)的比較到位,不管啥路況都不咋顛簸。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅很舒服,前排有加熱,很軟很舒服。跑到60 70以上,胎噪很多,車子沒有其他噪聲。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1945公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度非常好,首先一點(diǎn)是這款車的座椅非常的舒服,感覺座椅對身體的支撐非常不錯(cuò),另外一點(diǎn)是這款車的隔音做的挺好的,坐在車?yán)锩娓杏X沒有什么太大的噪音,這點(diǎn)也是我非常滿意的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:主副駕駛有了座椅加熱是一個(gè)不錯(cuò)的配置,坐在后排有點(diǎn)不太舒服,因?yàn)橹鞲瘪{駛的座椅背后是塑料,不能起到緩解后排人膝蓋的磨損車內(nèi)噪音:目前在80kmh的速度可以感覺到風(fēng)燥比較大一些懸架減震舒適性:前排是獨(dú)立懸架,后排是非獨(dú)立懸架,前排減震還算可以
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅有很強(qiáng)的包裹性,而且里面的填充物會(huì)非常透氣,軟硬度也很合適。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:這輛車帶給我們的駕乘體驗(yàn)真不錯(cuò),輪胎的靜音效果是非常棒的,伊蘭特本身的隔音能力本身就挺好的,所以坐到車內(nèi)也不會(huì)覺得很吵,前排還有座椅加熱功能,實(shí)用性真的很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格13.43萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅坐著還是很舒服,前面的主副座椅包裹性很好,后排座椅長度剛剛好
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1429公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅軟硬適中,腿拖也很不錯(cuò),包裹性也挺好的。在高速下風(fēng)澡和胎噪還是有點(diǎn)大的,不過能接受,音樂一開就不是沒什么了懸架減震舒適性:懸架有點(diǎn)偏硬,車身在過彎的時(shí)候側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格13.13萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅舒適性:座椅還是很舒適的,行駛過程中減震效果也很好,包裹性也不錯(cuò),真皮座椅坐下來也很舒服。中規(guī)中矩吧。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1166公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:這車我開出來風(fēng)噪和胎噪都抑制得挺好的,因?yàn)檫@輛車因?yàn)槭?7輪轂扁輪胎,起初我也覺得肯定舒適性不會(huì)太好,但自己在一段不好的路況上開過之后,發(fā)現(xiàn)那種顛簸震感都抑制的很好,可能得益于新平臺(tái)的優(yōu)勢吧
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