一鍵砍遍全城
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格36.49萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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越野:
這個(gè)車的配置也很多,例如倒車的時(shí)候后視鏡能自動(dòng)調(diào)節(jié)向下翻,行人碰撞預(yù)裝,流媒體車內(nèi)后視鏡,還有抬頭顯示,這些功能日常開車用起來都非常便捷。還有自動(dòng)大燈等等,有這些配置之后,日常開車在也不手動(dòng)去調(diào)節(jié),特別是跑高速過隧道的時(shí)候,進(jìn)去之后會(huì)自動(dòng)亮起大燈,出去之后會(huì)根據(jù)光線調(diào)節(jié),就自動(dòng)關(guān)閉了。這些只要自己研究一會(huì)就都知道了
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格37.04萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1086公里
綜合評分
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越野:
方向盤帶電加熱哈哈,開了1分鐘不到就試出熱了,打方向很精準(zhǔn)沒有虛位。助力很好,輕松駕駛。尤其那個(gè)按鍵式電子排擋,開始不習(xí)慣。還得低頭看看,等試駕回來的路上就好了,輕松駕駛沒問題。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格37.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野:
車子雖然很大,但是操控非常靈敏,油門輕踩就會(huì)有,剎車也是非常靈敏,方向盤非常有感覺,握感也比較舒適,這款車智能化非常強(qiáng),特別喜歡這個(gè)自適應(yīng)巡航系統(tǒng),因?yàn)槲視?huì)有外出,幫著我省了不少力氣,車道保持系統(tǒng)和距離提示,提升了安全系數(shù)
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格37.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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越野:
對于操縱感的話還得說說我的駕駛感覺 由于經(jīng)常跑高速嘛 剛好昂科旗是搭載了 按鍵式掛檔桿所以剛開那會(huì)還是會(huì)有點(diǎn)不太適應(yīng) 但是開了一周不到吧就已經(jīng)很熟練了 用著感覺就還是按鍵式的會(huì)方便許多 會(huì)輕便一些 我喜歡方向盤操控感:說到操縱感 還是得說說方向盤的操縱感了 先不說其他的 就說說方向盤的加熱 大冬天的時(shí)候剛上車摸上冰冷的方向盤肯定特別的冷啊 但是我這臺車她帶有方向盤的加熱 會(huì)讓你的手非常的暖和 我覺得這點(diǎn)就非常的有人性化
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格35.44萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1266公里
綜合評分
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越野:
車子的確是比較大,開始開的時(shí)候,感覺有點(diǎn)像開商務(wù)車,但它的提速的確是很快,轉(zhuǎn)彎靈活度也要優(yōu)于商務(wù)車方向盤操控感:方向盤不是太大,也不是太粗,一個(gè)手就能輕松打起來,助力很輕,開著上手快剎車表現(xiàn):車子比較重,當(dāng)車速過了80,剎車有點(diǎn)剎不住的感覺,所以一定要提前判斷剎車距離
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格37.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格35.04萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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越野:
操控方面呢,主要的按鍵的電子排檔使用起來開始有點(diǎn)手生,后面熟悉了確實(shí)比之前的方便☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)我年前試過一下,覺得這個(gè)功能用處不太多,只有沒認(rèn)真開車跑偏了會(huì)響應(yīng),是個(gè)好東西,但我覺得開車還是要好好認(rèn)真開,別玩手機(jī)啊分心的,對自己對家人負(fù)責(zé)脫困能力:別的情況沒遇到,就是在雪地里出來不怎么費(fèi)勁,這點(diǎn)挺好的方向盤操控感:冬天,方向盤加熱這個(gè)功能真的真的太實(shí)用了!給這個(gè)功能五星?
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格36.64萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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越野:
昂科旗比我之前開的車,不管是寬度,還是軸距上都大一輪。所以轉(zhuǎn)向上需要注意拐大彎。讓我驚訝的是,這么大的車,按理說應(yīng)該很笨重,但他不是,轉(zhuǎn)向很輕,也沒有很大的離心力。這點(diǎn)很贊!剎車行徑和我之前的車不一樣,這個(gè)我需要適應(yīng)適應(yīng),但很靈敏,制動(dòng)距離短!車輛減震也比較中性,不是太軟,也不太硬,有駕駛的平穩(wěn)舒適性,也有運(yùn)動(dòng)的操控性!
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格36.39萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程2760公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格36.14萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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越野:
車體較大但操控起來并不感覺笨拙,而且相當(dāng)靈活的,尤其是停車輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大得益于360度影像,我的車庫較小通過停車輔助系統(tǒng)很容易的停進(jìn)去否則是很難停進(jìn)去的。車道保持系統(tǒng)不錯(cuò)能及時(shí)糾偏確保行車安全
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凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
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