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官方指導(dǎo)價：17.38-26.48萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年02月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3250公里
綜合評分
  • 舒適
    5

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舒適：舒適性我主要說的是駕駛感，因為車子大部分時間是我在用，不經(jīng)常載人，駕駛位車座軟硬適中，坐著的時候椅子的承托感很舒服，長時間駕駛也不算難受，底盤也不硬，路況稍微壞一點也不感覺顛簸的難受。
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購買時間2021年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.43萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3450公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：前后都是獨立的懸掛，座椅方面的設(shè)計也是以舒適型為主的，坐在上面很軟，身體會覺得很放松。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格23.73萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2038公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：在高速上面行駛，噪音變大是事實，已經(jīng)跑過不止一次高速了，一旦車速上來了，噪音就會隨之增加。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.08萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1827公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：座椅的舒適性還是非常不錯的，而且第二排靠背也支持調(diào)節(jié)，這點非常人性化，車內(nèi)的隔音并不是很好，風(fēng)噪和胎噪還是比較明顯的，而且語音控制系統(tǒng)也比較一般，希望后期改進(jìn)一下。
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購買時間2021年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格22.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅包裹性很好 中控好多按鈕用著也順手 視野也很好 起碼盲區(qū)是減少了很多 也是安全行車的一大好處
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：那在初期試駕的時候就狠狠地體驗了一把，到現(xiàn)在提車后使用下來，日系車還是主打的舒適度，懸掛軟硬、方向盤輕重，側(cè)傾幅度，這些表現(xiàn)都達(dá)到了我的預(yù)期，本來我愛人有點暈車的，現(xiàn)在狀態(tài)也稍微好一點了，有非常明顯的改變，可能也是TNGA平臺帶來的效果，用的老而耐用的配件，每個細(xì)節(jié)點都做到優(yōu)，一些點連成面，得到了較好的舒適度。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 麗水
裸車價格22.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10380公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：整車新車提車回來，到現(xiàn)在車內(nèi)沒有任何異味。座椅的包裹性也非常好。而且主駕駛是自帶電動調(diào)節(jié)座椅。當(dāng)車輛行駛在顛簸路段的時候，它的避震也能很好的把顛簸感覺過濾掉。所以它的舒適度還是可以的。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格24.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2190公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性非常好，不僅是座椅的做工好，車子的懸架減震過濾，還有整個車內(nèi)的那個選擇的那個材料也都非常不錯，用起來也是非常的順手，手感也很好，坐起來也是非常的，柔和很穩(wěn)重的一輛車。先說座椅的舒適性吧，很舒服，真的物有所值，還有空調(diào)從前邊，到后邊風(fēng)速，都很均勻，吹出來的風(fēng)很適中，車的底盤，減震效果也是很柔和，四驅(qū)越野車就是好，通過性能就是強，不過美中不足的是，隔音方面不是很完善，跑高速的時候，明顯有點噪音，希望這一點能夠更加的完善。
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購買時間2021年05月
購買地點吉林 四平
裸車價格22.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：提到它的舒適性就有一點遜色了感覺減震效果不是很明顯，跑在路上經(jīng)過一些減震帶和坑洼路面有時會有顛簸感出現(xiàn)。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格21.63萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性真的挺棒的，主要還是座椅很舒服，它的座椅給我的第一感覺就是很厚實而且很寬大坐進(jìn)去以后軟硬適中，而且有很好的支撐性。當(dāng)然車內(nèi)隔音效果也很好，它的隔音棉包裹的非常多，車子行駛的過程中輪胎噪聲和道路噪聲基本隔離。所以在車內(nèi)的乘坐體驗是很好的，但是減震依舊是存在問題的，感覺有點偏向運動了，雖然轉(zhuǎn)彎的時候基本上不飄也沒有側(cè)傾感，但是過減速帶或者一些顛簸路面的時候優(yōu)化的不夠好。
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