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一汽-大眾-ID.4 CROZZ

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 池州
裸車價格27.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性很好,底盤很穩(wěn),過彎的時候也不會有太大的顛簸。
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 玉林
裸車價格27.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這輛車的轉彎半徑比特斯拉的model3還要小,方向感也很好,跟國產品牌的底盤比起來,簡直就是天壤之別。我開的是寶馬X1,奔馳 GLC,比寶馬更舒服,比奔馳更運動。雖然我的車配有 dcc,但是最舒適和最運動,感覺沒有太大區(qū)別。我還是第一次接觸到ID4的矩陣大燈,之前奔馳 GLC的幾何大燈就已經很不錯了,但是ID4的矩陣大燈更好,晚上開到自動遠光燈檔,低速時候近光會向兩邊展開,轉彎時候可以隨動轉向,速度快了,遠光會自動打開,然后,這個遠光會自動開啟,然后,這個遠光會自動開啟,當對面有車過來的時候,車周圍就是一片漆黑,而當兩輛車靠近的時候,暗區(qū)就會自動跟蹤。會車結束后,所有的燈光都亮了起來。在高速上,如果靠近綠化帶的話,它會特別照亮綠化帶,總之,它的優(yōu)點很多。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控方面,我還是能打出八十分的,除了在低速時稍微重了點,在回旋的時候會有些生澀之外,其他的都還算可以接受,因為我的車有軟硬可調的懸架,所以我把它調到了最大的硬度,用來跑山路還是比較合適的。下雨天泥濘的道路上,動力牽引模式比較穩(wěn)定,只要電門不打滑就行。
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購買時間2022年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格23.74萬元
耗 電 量600.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車子比較重,但是非常靈活,城市穿梭游刃有余,轉彎半徑小,調頭的時候舒服。半自動輔助駕駛很成熟,很好用,剛開始有點信不過,后面習慣了就好了。
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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.59萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控就是轉彎半徑大,拐彎尤其要注意,盡量繞大圈,車位小的話有時候不容易停進去,直線開的話俐是很舒服,變道什么的很清晰。
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.99萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控感受也挺讓我驚喜的,駕駛這款車的時候,非常靈活,因為方向盤比較輕盈,而且沒有虛位,更安全。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.99萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控感受很不錯,它的方向盤手感細膩,而且非常輕盈,不會有虛位,即使是新手也能夠快速熟悉。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.99萬元
耗 電 量380.0kW·h/100km
行駛里程2990公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 我認為車子具有不錯的操控感,尤其是走一些泥濘路段的時候,更是可以看出車子的底盤調校非常優(yōu)秀!
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格23.99萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控也還不錯,沒有什么異常的地方,方向盤轉向靈活,指向精準,沒有虛位。
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.29萬元
耗 電 量530.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 像我這種新手,對于操控感并沒有什么深入研究,我就是覺得車款車很好開,上道之后非常輕松,方向盤沒有虛位!
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