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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我依然覺(jué)得車(chē)子的顏值是真的很不錯(cuò)，感覺(jué)車(chē)子開(kāi)著很平穩(wěn)，看上去真的是很有氣勢(shì)，動(dòng)力的話(huà)也很強(qiáng)勁，讓人感覺(jué)舒服暢快，年輕外形更能吸引年輕人的關(guān)注，快要結(jié)婚了，開(kāi)出來(lái)也很長(zhǎng)臉。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的是這臺(tái)車(chē)的新車(chē)還是異味有點(diǎn)大，這點(diǎn)現(xiàn)在還沒(méi)有解決。
外觀：外觀很帥氣，是一款獨(dú)具特色的車(chē)子，辨識(shí)度很高，開(kāi)在路上的回頭率絕對(duì)是很高的，我之前沒(méi)買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候，看到這款車(chē)都會(huì)忍不住回頭看一眼。
內(nèi)飾：新車(chē)內(nèi)飾都會(huì)有味道，就基本上是很難避免的，得放著曬幾天，味道才能散的快一點(diǎn)。
空間：開(kāi)了近2000公里了，整體車(chē)況很好，沒(méi)有什么問(wèn)題，質(zhì)量杠杠的。以我自己的駕駛感受來(lái)說(shuō)，漢EV的駕駛位空間足夠?qū)挸�，腿腳沒(méi)有拘束感，方便對(duì)油門(mén)和剎車(chē)的控制。而且調(diào)好坐姿，距離車(chē)頂還有很富余的寬度。副駕駛位一般都是我媳婦坐，她身高1米65左右，空間完全能夠滿(mǎn)足她不安分的坐姿
配置：性?xún)r(jià)比挺高的，總結(jié)下來(lái)就是外觀帥，動(dòng)力強(qiáng)，電耗低這幾個(gè)特點(diǎn)，是一款非常值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)子。
動(dòng)力：與家里燃油車(chē)相比，感覺(jué)漢與它就不是一個(gè)物種，每次紅綠燈起步都是第一個(gè)沖出去，看著后視鏡其他車(chē)輛才剛起步，我甚至懷疑自己是否闖了紅燈，但將其他車(chē)輛甩在身后的感覺(jué)真的讓我很上癮。
操控：
我其實(shí)已經(jīng)很久沒(méi)開(kāi)車(chē)了，這款車(chē)是屬于比較容易上手的車(chē)型，就是因?yàn)榭臻g大車(chē)型大，稍微需要磨合一下，不太好把控，但是其他的方向盤(pán)的靈敏性、回饋感和機(jī)動(dòng)方面的響應(yīng)程度都是沒(méi)話(huà)說(shuō)的，加上那么多的輔助系統(tǒng)的加持，基本上在操控這方面的舒適很強(qiáng)，磨合期也不會(huì)太長(zhǎng)。
舒適：座椅舒適，角度高度可調(diào)。車(chē)?yán)锏脑胍艉苄�，�?tīng)音樂(lè)很享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 宜春
裸車(chē)價(jià)格22.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1355公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的續(xù)航能力很不錯(cuò)，至少可以開(kāi)五百多公里，我一個(gè)月充三次就可以了。
缺點(diǎn)：最大的缺點(diǎn)是這款車(chē)的第2排空間，沒(méi)有想象中那么大，腿部空間感覺(jué)有些小，還有一點(diǎn)是這個(gè)車(chē)的舒適度感受比較一般，跑高速噪音挺大的。
外觀：非常滿(mǎn)意，我是90后，很多人說(shuō)他有鄉(xiāng)十氣息，也許因?yàn)槲乙灿邪�，反正我感受不到他十。�?dāng)年選車(chē)的時(shí)候也沒(méi)怎么對(duì)比，光是外觀就已經(jīng)掩蓋了它是電動(dòng)車(chē)的缺陷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面簡(jiǎn)潔又時(shí)尚，用料和做工都挺不錯(cuò)的，摸得到的都是軟軟的很舒服，配置方面也相當(dāng)豐富，中控屏簡(jiǎn)約時(shí)尚，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。
空間：車(chē)內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，這款車(chē)的第2排空間還是非常寬敞的。
配置：這車(chē)配置上非常優(yōu)秀，其實(shí)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)也沒(méi)有特殊的原因，就是價(jià)格符合自己預(yù)算，性能方面挺適合自己開(kāi)的，喜歡它的顏值，后期的用車(chē)費(fèi)用比油車(chē)低多了。綜合下來(lái)，它就是一臺(tái)性?xún)r(jià)比超高的車(chē)。
動(dòng)力：享受刺激，整體的體驗(yàn)還不錯(cuò)，上坡感覺(jué)沒(méi)有想象中的那樣不堪，能夠比較迅速達(dá)到我想要的狀態(tài)，經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)，家用是足夠的，在行駛過(guò)程也不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)之類(lèi)的，可以滿(mǎn)足我的用車(chē)需求。
操控：
方向盤(pán)不會(huì)晃動(dòng)，方向盤(pán)在前后和上下可以進(jìn)行調(diào)整。開(kāi)車(chē)我基本上都是選擇 eco模式，開(kāi)下來(lái)倒也沒(méi)有什么壓力。
舒適：大寬舒服座椅皮質(zhì)好舒服很舒服然后整體包裹性好完美
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格21.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是造型，造型特別有運(yùn)動(dòng)感，我覺(jué)得這輛汽車(chē)是比亞迪新能源里面最好看的一款車(chē)，很有跑車(chē)的俯沖感。
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)卡頓。在某些點(diǎn)上，存在欺詐嫌疑，例如車(chē)機(jī)當(dāng)時(shí)宣傳的是dlink30，實(shí)際給到車(chē)主的是dlink20，維權(quán)無(wú)果。有時(shí)候倒車(chē)影像綠屏，有時(shí)候攝像頭黑屏，電子產(chǎn)品都這樣。
外觀：外觀真的很好看，車(chē)身非常修長(zhǎng)，而且車(chē)身線條也非常自然優(yōu)美，給我一種紳士的感覺(jué)。
內(nèi)飾：在我看來(lái)的話(huà)還是比較不錯(cuò)的，內(nèi)飾的整體帶給我的氛圍感是比較好的，手感不錯(cuò)，也符合日常習(xí)慣，配合細(xì)致的做工，我非常喜歡，材質(zhì)比較好的那一類(lèi)型，隔音效果挺好的，其密封性做的挺不錯(cuò)的，這讓我感到非常滿(mǎn)意，車(chē)子整體的檔次一下子也提高了上來(lái)。
空間：這輛車(chē)的體型不小，而且車(chē)內(nèi)的空間也大，腿部的空間很大，可以輕松的伸腿。
配置：選擇漢ev可以說(shuō)是一步到位，比燃油車(chē)更省事，4s店的服務(wù)也很好。
動(dòng)力：動(dòng)力很滿(mǎn)意。輕輕一踩速度就立竿見(jiàn)影，超車(chē)特別好使，當(dāng)然很少有猛踩的情形，畢竟對(duì)車(chē)子也是一種磨難
操控：
雖然電車(chē)與燃油車(chē)在駕駛上有不少區(qū)別，但剛開(kāi)始駕駛漢并沒(méi)有多少陌生感，沒(méi)幾下就熟悉了，之后就像老朋友一般。而且還有全速自適應(yīng)巡航以及360度全景影像在我駕駛時(shí)助我一臂之力。
舒適：座椅偏硬，隔音效果一般，胎噪太響�？照{(diào)效果不好。和油車(chē)不能比
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)是日常開(kāi)起來(lái)的這輛車(chē)的駕駛感受還是非常好的，轉(zhuǎn)向感覺(jué)非常的輕盈。動(dòng)力也非常棒。
缺點(diǎn)：漢EV在風(fēng)噪和隔音上沒(méi)有做得的特別完美，平時(shí)日常行車(chē)的時(shí)候問(wèn)題不大，但是上了高速，速度一提起來(lái)后就能感受到風(fēng)噪和胎噪都稍微有些大，也有可能是隔音的效果還有待提高，這點(diǎn)改善后乘車(chē)體驗(yàn)感應(yīng)該會(huì)更好。
外觀：我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀方面，新車(chē)的前臉?lè)矫嬉琅f采用了經(jīng)典的家族式造型設(shè)計(jì)，而且修長(zhǎng)而扁平的機(jī)蓋上方兩側(cè)有著隆起而飽滿(mǎn)的線條裝飾，增加了新車(chē)的肌肉感，并且因?yàn)樾履茉窜?chē)型的原因，下方的中網(wǎng)部分采用了全封閉式的設(shè)計(jì)，而且下方還有著細(xì)長(zhǎng)的銀色飾條連接著兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈組，燈組內(nèi)部熏黑的配色也增加了個(gè)性感，下方保險(xiǎn)杠則是還有著凹凸有致的大尺寸擾流板的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：褐色的打孔真皮座椅，小木頭片內(nèi)飾，反正每次開(kāi)車(chē)的時(shí)候看見(jiàn)心里邊就賞心悅目。座椅很舒適。
空間：這個(gè)車(chē)的后備箱空間我覺(jué)得還是小了一些，可能是電池侵占了一部分空間。
配置：如果和油車(chē)比 性?xún)r(jià)比一般。畢竟和凱美瑞比較價(jià)格差了好幾個(gè)W
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是非常出色的，提速確實(shí)挺給力的。
操控：
它的操控非常的靈活，指向的速度也非常的快，如果方向盤(pán)掌控感能夠更好的話(huà)，那就更好了
舒適：舒適性表現(xiàn)我覺(jué)得有點(diǎn)一般，懸掛的減震效果算是比較好的，但是車(chē)子在高速行駛，噪音會(huì)比較明顯。開(kāi)著音樂(lè)都掩蓋不住。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人喜歡的是這輛車(chē)的動(dòng)力很強(qiáng)，有一種很好的推背感，在城市里面超車(chē)很簡(jiǎn)單，一腳油門(mén)下去能產(chǎn)生很好的動(dòng)力，而且以后的交通費(fèi)用也會(huì)很低
缺點(diǎn)：剎車(chē)有點(diǎn)硬，即便是我將駕駛模式調(diào)整到ECO模式，還是有一種踩不動(dòng)的感覺(jué)，而且制程短，腳力用過(guò)了又直接剎停，腳力不夠感覺(jué)又沒(méi)反應(yīng)，不知道是不是我的駕駛問(wèn)題，還是電車(chē)都這種感覺(jué)。而且在過(guò)減速帶的時(shí)候，感覺(jué)還有多余的彈跳，沒(méi)有那種干脆利落的感覺(jué)，車(chē)身又重，讓我感覺(jué)不是很好。
外觀：前臉造型獨(dú)特，回頭率高，整體渾圓飽滿(mǎn)，真是別具一格。
內(nèi)飾：我喜歡這塊，15.6英寸的中控大屏幕，如果內(nèi)飾里面的設(shè)計(jì)能更好一些，那就更符合我了
空間：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)很足，我個(gè)子一般，乘坐在車(chē)內(nèi)頭頂與車(chē)頂?shù)木嚯x也很足，腿部表現(xiàn)就更寬松了。三口之家，后排座安裝了兒童座椅之后，乘坐起來(lái)也同樣很寬松。儲(chǔ)物格也夠用，將后排座的扶手箱放倒之后，可以放孩子的水杯，以及小零嘴。
配置：漢EV的性?xún)r(jià)比很高，我覺(jué)得主要是高在了配置上，在二十多萬(wàn)的同價(jià)位車(chē)型里面，像是漢EV這個(gè)配置的不多見(jiàn)，幾乎算得上是頂尖的了，而且這個(gè)牌子發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，硬件的安全可信度更高。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還有不少優(yōu)惠，整車(chē)還有六年或是15萬(wàn)公里的質(zhì)保，電池組的終身質(zhì)保，我感覺(jué)后續(xù)售后也會(huì)比較方便。
動(dòng)力：我主要也是在市區(qū)開(kāi)的比較多，偶爾會(huì)出去自駕游，自駕游就會(huì)開(kāi)高速，我覺(jué)得在高速開(kāi)和在動(dòng)力開(kāi)動(dòng)力都完全足夠的。
操控：
電車(chē)開(kāi)起來(lái)起步太有沖勁兒了，剛開(kāi)始還有點(diǎn)不習(xí)慣，久了就好了。
舒適：遠(yuǎn)程解鎖開(kāi)空調(diào)，nfc鑰匙，手機(jī)遙控挪車(chē)，放電，這些很方便，電車(chē)標(biāo)配。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格20.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)是這個(gè)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，日常這個(gè)車(chē)的加速效果特別棒。
缺點(diǎn)：最大的缺點(diǎn)是內(nèi)飾做工稍顯粗糙了一些，而且內(nèi)飾異味比較大。
外觀：它外觀的設(shè)計(jì)會(huì)比內(nèi)飾要有活力很多，偏向運(yùn)動(dòng)型，大燈或是尾燈以及進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)都是比較前衛(wèi)流行的那種，精氣神就比較足。而且車(chē)型側(cè)邊的流線的弧度很有質(zhì)感，是很耐看的車(chē)型，連輪胎、輪轂這種很細(xì)節(jié)的地方做的也很有質(zhì)感，都不是什么比較花的設(shè)計(jì)，是很大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾異味比較明顯，這是這個(gè)車(chē)很突出的缺點(diǎn)。
空間：空間方面的表現(xiàn)我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，裝載能力比較強(qiáng)，在同級(jí)別的車(chē)型里面這個(gè)車(chē)的空間算是比較有優(yōu)勢(shì)的。
配置：我覺(jué)得喜歡的車(chē)就要把它努力買(mǎi)下來(lái)，如果在猶豫買(mǎi)這輛車(chē)的人，其實(shí)可以考慮果斷入手，因?yàn)檫@輛車(chē)真的很棒。
動(dòng)力：這款車(chē)動(dòng)力也很不錯(cuò)，百公里加速官方數(shù)據(jù)很好，在新能源汽車(chē)中算是比較快的了，而且加速的時(shí)候動(dòng)力也比較充沛。
操控：
漢EV的定位是C級(jí)車(chē)，所以這款車(chē)型的體型看著就會(huì)比較大，它的車(chē)長(zhǎng)距離達(dá)到了4980mm，這是一個(gè)將近5米的長(zhǎng)度。寬度達(dá)到了1910mm，車(chē)高是1495mm，軸距為2920mm。這款車(chē)型的寬高比其實(shí)做得非常出色，它并不怎么高，但是車(chē)輛的寬度做得比較到位，從正面看這款車(chē)型，它的車(chē)頭是非常寬的，畢竟這是一個(gè)接近兩米的尺寸
舒適：舒適度還是非常好的，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有什么噪音，這是這個(gè)車(chē)很大的優(yōu)點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格21.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這輛車(chē)最滿(mǎn)意的地方是空間超級(jí)大，比我原來(lái)的眾泰T600還大，還有他的顏值也是吸引我的點(diǎn)
缺點(diǎn)：最大的一個(gè)缺點(diǎn)是這個(gè)車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)有些卡頓和手機(jī)連接速度反應(yīng)慢，另外一個(gè)缺點(diǎn)是這個(gè)車(chē)的后備箱空間有些小。
外觀：外觀我覺(jué)得是比亞迪精心設(shè)計(jì)過(guò)的，設(shè)計(jì)語(yǔ)言和比亞迪以前的車(chē)型外觀比簡(jiǎn)直就是天差地別，整體看起來(lái)很帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有很多的軟包裹，旋轉(zhuǎn)的液晶顯示屏，功能豐富，支持手機(jī)互聯(lián)很好用。
空間：這款車(chē)的空間很大，是我最滿(mǎn)意的地方，比我之前的眾泰T600還大，我中午午休躺在后排完全沒(méi)有問(wèn)題
配置：價(jià)格比較合適，配置也很高，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，他的百米加速非常的迅速，讓你享受到了駕駛的樂(lè)趣
操控：
這臺(tái)車(chē)的側(cè)傾控制的很好，整體車(chē)身高度也是比較低的原因，開(kāi)起來(lái)是非常穩(wěn)定。
舒適：舒適性很好，減震也很好，顛簸的感覺(jué)不是很強(qiáng)烈，風(fēng)噪也控制的很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是這款車(chē)開(kāi)起來(lái)感受非常不錯(cuò)，這個(gè)車(chē)的尺寸比較合適，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常的輕松靈活。
缺點(diǎn)：最大的一個(gè)缺點(diǎn)是這款車(chē)的做工感覺(jué)稍微粗糙了一些，內(nèi)飾給人感覺(jué)不精致。
外觀：外觀是我最滿(mǎn)意的地方了，始于顏值，忠于品質(zhì)。這臺(tái)車(chē)有一種轎跑的氣質(zhì)，這也是它吸引我的一個(gè)重要原因，灰色相當(dāng)好看也耐臟，車(chē)燈點(diǎn)亮后很好看。
內(nèi)飾：鋼琴漆有點(diǎn)要刮花。中控臺(tái)樣式新型。做工講究，內(nèi)飾有奔馳的影子
空間：家用來(lái)說(shuō)很足了，空間設(shè)計(jì)很合理，后排可以比例放，這樣后面可以放好多東西。
配置：比亞迪漢ev乞丐版車(chē)主落地23.8萬(wàn)，開(kāi)了快29000公里了，保養(yǎng)沒(méi)花過(guò)錢(qián)買(mǎi)車(chē)送5次保養(yǎng)，原來(lái)12000公里一保養(yǎng)，現(xiàn)在20000公里保養(yǎng)，真的很省錢(qián)�；ㄥX(qián)的就是加玻璃水和空調(diào)濾芯。充電也很便宜，小區(qū)有個(gè)車(chē)主共享充電樁，一元一度，外面充晚上23點(diǎn)以后9毛，白天1.6元。比加油省多了。差不多百公里只要15元。如果是家充5毛錢(qián)一度，百公里只要8元哈哈。
動(dòng)力：與我之前的寶馬相比，尤其是在城市路段，感覺(jué)漢還要更勝一籌，輕輕一踩，不知不覺(jué)間車(chē)就從二三十碼升到了六十碼，在空曠地段，切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力更強(qiáng)，只要舍得踩電門(mén)，甚至有一種帶著“飛”的感覺(jué)。
操控：
方向盤(pán)很輕喬，車(chē)到輔助系統(tǒng)對(duì)于我這樣的女司機(jī)來(lái)說(shuō)特別友好，跟車(chē)自定剎車(chē)毫無(wú)毛病
舒適：底盤(pán)調(diào)校給我感覺(jué)有待提升，過(guò)減速帶的時(shí)候，感覺(jué)有多余的彈跳，讓我感覺(jué)不是很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格23.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是這款車(chē)日常開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常舒服，整個(gè)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)還充沛，外形的設(shè)計(jì)我自己也很喜歡。
缺點(diǎn)：我不喜歡的這個(gè)方向盤(pán)，因?yàn)槲也幌矚g那種輕盈的轉(zhuǎn)向，沒(méi)有一點(diǎn)操作手感，不過(guò)妻子說(shuō)駕駛起來(lái)容易
外觀：大燈的射程特別遠(yuǎn)特別亮，夜間開(kāi)車(chē)很舒服，獨(dú)特的龍臉設(shè)計(jì)，很大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感比較高，而且做工也精致，并且還配置了手機(jī)無(wú)線充電以及旋轉(zhuǎn)的大屏，科技感很足。
空間：我身高一米七三，就我來(lái)說(shuō)，漢的乘坐空間很足，家里人座在車(chē)內(nèi)也可以自由的翹二郎腿，縱向空間表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。
配置：整個(gè)車(chē)子在質(zhì)量方面沒(méi)有什么特別大的問(wèn)題，感覺(jué)最重要的是符合我們用車(chē)人的需求了，買(mǎi)車(chē)之前也是經(jīng)過(guò)了多方面的對(duì)比，性?xún)r(jià)比很高的，外觀好，動(dòng)該有的配置功能都有力強(qiáng)，在動(dòng)力還是配置上的表現(xiàn)都非常得體，操控是值得肯定的，車(chē)子的優(yōu)惠力度也可以，性?xún)r(jià)比挺高，外形好看，動(dòng)力也不弱，觸手可及的地方都是質(zhì)感比較好的，車(chē)子的各種配置齊全。
動(dòng)力：新車(chē)的電池最大電壓可以達(dá)到570V，配合熱管理系統(tǒng)共同協(xié)作，它的峰值電流可以達(dá)到800A。而它的動(dòng)力性能，比亞迪官方給出了漢EV車(chē)型雙電機(jī)版本的最大功率為494馬力，其0-100kmh加速時(shí)間為3.9s，該車(chē)型已經(jīng)比很多入門(mén)跑車(chē)要快了
操控：
其他地方倒還不錯(cuò)，唯一讓我感覺(jué)不太適應(yīng)的是剎車(chē)有點(diǎn)硬，即便是使用ECO模式仍然如此，也不知道是不是一直開(kāi)燃油車(chē)，還沒(méi)有習(xí)慣電車(chē)的原因，還是電車(chē)剎車(chē)都這個(gè)感覺(jué)。
舒適：舒適性挺不錯(cuò)的，車(chē)內(nèi)空間大，坐進(jìn)去還是挺舒服的，座椅的坐墊軟硬合適，包裹性很好，即使是在急轉(zhuǎn)彎的情況下，也很穩(wěn)當(dāng)，前排座椅還有通風(fēng)加熱功能，非常貼心，靜止?fàn)顟B(tài)關(guān)閉車(chē)窗外界噪音基本聽(tīng)不到，就是在高速上跑還是能聽(tīng)到風(fēng)噪，這是美中不足的一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格20.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2876公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)買(mǎi)了總體還是很滿(mǎn)意的，朋友坐過(guò)我車(chē)的都對(duì)比亞迪刮目相看，孩子們坐過(guò)我車(chē)的都喜歡，因?yàn)榭梢钥措娪埃梢猿�，可以語(yǔ)音控制，這款車(chē)目前已經(jīng)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)了，市場(chǎng)證明是很成功的產(chǎn)品，這也是為何我去年寧可換了比亞迪e5，也不換汽油車(chē)的原因，因?yàn)閾Q汽油車(chē)沒(méi)啥新鮮感，反正我現(xiàn)在是不愛(ài)開(kāi)油車(chē)，我基本都開(kāi)電車(chē)，北京區(qū)西安，北京回福建，我都是電車(chē)出行，我從來(lái)沒(méi)趴窩叫拖車(chē)過(guò)，開(kāi)到0也安全到家，最后0還能開(kāi)3公里，就算停下來(lái)了，關(guān)閉電源重啟又可以開(kāi)一公里，妥妥的，不用太焦慮。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的有兩個(gè)地方，第一個(gè)地方是隔音效果不太好，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)見(jiàn)風(fēng)噪和胎噪，還有就是因?yàn)槭切萝?chē)，所以也避免不了內(nèi)飾有味道。
外觀：外形的設(shè)計(jì)我挺喜歡的，造型感覺(jué)挺帥氣的，顏值很高。
內(nèi)飾：免費(fèi)的流量套餐，語(yǔ)音控制一鍵喚醒，還支持多種語(yǔ)言，包括方言
空間：空間很大，前排坐著舒服，后排坐著也很舒服，而且后排的地臺(tái)也沒(méi)有什么嚴(yán)重的凸起，很好放腳。
配置：選車(chē)的理由肯定是喜歡才會(huì)去買(mǎi)，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高，而且平時(shí)開(kāi)車(chē)出去也方便。
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)完全符合日用代步車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，起步的時(shí)候，沒(méi)有延遲感，踩下電門(mén)就有一種推背感，提速也很快，市區(qū)里超車(chē)不在話(huà)下，車(chē)?yán)镉屑胰说臅r(shí)候開(kāi)得比較緩，個(gè)人駕駛的時(shí)候就比較追求速度與激情了。
操控：
底盤(pán)相對(duì)硬，過(guò)顛簸路面的時(shí)候能感受到反饋，但是也干脆，咚咚幾聲就過(guò)去了，要是濾震再好一點(diǎn)就更舒適了。至于智能輔助駕駛這個(gè)是比亞迪的弱項(xiàng)，不如小鵬，特斯拉，理想，基本就是車(chē)道保持，全速acc自適應(yīng)巡航。而且彎道稍微大一些就不行，不過(guò)能接受，拐彎還是自己操控更安全，直道用acc挺好用的，我每天上班和跑高速我都用，現(xiàn)在基本不太踩油門(mén)和剎車(chē)，輕松很多。過(guò)春節(jié)回家一路都是acc開(kāi)回去的，我自己一個(gè)人開(kāi)了1700公里，如果沒(méi)有acc會(huì)很累。我老婆和我岳母就開(kāi)著鈴木sx4汽油車(chē)回去，那個(gè)車(chē)沒(méi)有acc，她們說(shuō)腳踩的好累。
舒適：舒適型整體不錯(cuò)，但是隔音方面仍有欠缺。駕駛起來(lái)駕駛?cè)撕统塑?chē)人的舒適感都是比較高的，車(chē)身行駛的非常順滑，幾乎感受不到很用力的起步或是剎車(chē)的感覺(jué)。而且座椅是真皮的，摸上去手感非常好，包裹性讓人有種窩在里面的感覺(jué)，但是不會(huì)像棉花一樣軟糯無(wú)力，對(duì)腰部的承托還是很有力的，在車(chē)?yán)锼挥X(jué)起來(lái)也不會(huì)有什么不適。
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