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官方指導(dǎo)價:16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(706+1 性價比不錯(204+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3875公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間:空間很棒啊,前后排對于180的我來說都很舒服,就是后備箱空間有點小吧,但是沒辦法也不能要求太完美。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12425公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間:整個空間只能說哇塞,很寬的整個車,就算你滿員的坐也不會滿覺擁擠。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2141公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間:完全不用擔心,他的空間能坐進去,一點擁擠感都沒有,前面后面都有足夠的余地
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11154公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間:空間挺寬敞的,頭部空間、儲物空間都夠用,這臺車的腿部空間是真的寬敞,不太理想的就是后備廂的開口比較小,這臺車的后備箱容量又很大,想放一些大件的時候有一點不方便。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間:車子的空間就不要多說了,4980的車身長度和2920的軸距,相比同級很多車都是有富余的,家人坐進去還是蠻空的。我家蔣老師就一直說這個車子空間大的。另外這個車子后背箱的空間也是很大的,足夠用,很多車友都說這個有點欠缺,有點小,但是良心說,家用還是夠的。而且這個車子相對來說后排的中間還是平的,乘坐的舒適性還是有兼顧到呢,挺滿意的!
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間:我覺得空間對我來說不是那么夠用,前排和后排之間的空間有些太過狹窄了,不要說個子高的人了,即使是我坐在后排都感覺有些擁擠,腿部活動起來并不靈活,另外車子的高度沒有那么高,所以坐在里面很容易碰到頭頂,不過收納空間還是充足的。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間:這車的空間還是挺寬敞的,里面的布局也很合理,平時用起來聽充足的
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程72公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間:屬于比價實用的大空間汽車,前面的座椅設(shè)計的很完美,大個子的我,一米八二都沒有頭頂壓抑的感覺,駕駛過程中還比較舒服,腿部空間足夠大。車子看著不大還是蠻能裝的,后備箱放幾個大行李一點壓力都沒有。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間:這車車長近5米不到,軸距3米左右,整體空間還是很不錯的,家用非常適合,后排的乘坐空間還是非常充裕的,如果坐滿3個人的話也完全不會有擁擠感,畢竟?jié)h這款車可以算是C級別的車型,空間真的不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 周口
裸車價格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2154公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間:坐進去調(diào)整到自己覺得最舒適的姿勢,空間完全沒有問題,后排坐三個人也算寬敞的,后備箱基本很少裝東西的,也就放個便攜式充電器,除了有時候回趟老家,放個行李箱,空間也是足足夠用,畢竟人家是轎車來的嘛,所以我覺得對于空間這一塊,你得接受它,但說實話,這款車的后備箱開口確實很低,有時候稍微大點的東西要放進去就有點費勁。
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