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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格27.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2157公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車有他的智能輔助駕駛系統(tǒng)，而且也有360全景影像，女朋友開(kāi)起來(lái)也毫無(wú)壓力，唯一一點(diǎn)不好的是腳從油門換到剎車這邊，有時(shí)候會(huì)卡腳，難道是是我的腳太大了？
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2344公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能是因?yàn)檫@臺(tái)車的一個(gè)動(dòng)力的話 比較充足 駕駛感覺(jué)的話也非常輕松 真是方向盤這一點(diǎn)的話 只能單單這一點(diǎn) 我是非常滿意的 然后剎車的話也特別靈敏 給我的個(gè)人感覺(jué)是安全性比較高哦，不過(guò)的話， 我可能感覺(jué)這臺(tái)車的底盤有點(diǎn)低 在過(guò)那種減速帶或者說(shuō)是坑洼路面的時(shí)候的話 還是要小心一點(diǎn)
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
要說(shuō)起這款車子的操控感，我特別要贊美一下這個(gè)車子的底盤調(diào)教。在開(kāi)車的時(shí)候，有時(shí)候開(kāi)到鄉(xiāng)下去的時(shí)候，鄉(xiāng)下的路面不是很平整。這個(gè)車子不會(huì)有一點(diǎn)的顛簸。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格29.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8560公里
綜合評(píng)分
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操控：
鑒于我基本不會(huì)激烈駕駛，總體感覺(jué)操控感很不錯(cuò)�！� 自動(dòng)泊車入位:據(jù)說(shuō)使用條件比較苛刻一直沒(méi)用過(guò)。對(duì)于老司機(jī)基本用不到。對(duì)于新手和女司機(jī)應(yīng)該有些幫助�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能還是非常實(shí)用的，對(duì)于劃線清晰的路面識(shí)別比較精準(zhǔn)，越線警報(bào)也能提醒駕駛員集中注意力，同時(shí)養(yǎng)成并線打燈的良好習(xí)慣。方向盤操控感:比起之前我開(kāi)的蒙丟丟，方向盤感覺(jué)輕了很多，指向也比較精準(zhǔn)，而且方向可調(diào)節(jié)，很友好。剎車表現(xiàn):剎車讓人很放心，布雷博卡鉗加舒適剎車，剎得住剎的穩(wěn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)車子的操控都是比較簡(jiǎn)單的，一班的你不管是男生還是女生開(kāi)都是很好去駕馭的，女生開(kāi)的話也可以，畢竟我自己的對(duì)象也在開(kāi)的，所以的話也沒(méi)有感覺(jué)到特別的難駕駛或者怎么樣？最多就是可能方向盤那里會(huì)有一點(diǎn)重，其他沒(méi)有任何不好操作的地方
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6326公里
綜合評(píng)分
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操控：
一進(jìn)去方向盤可以自己調(diào)整，還有座椅記憶，挺實(shí)用的�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)我開(kāi)時(shí)體驗(yàn)下，車子為了保證安全距離，兩車的距離稍微有點(diǎn)大，堵車時(shí)容易被插隊(duì)?，不怎么實(shí)用。車道保持沒(méi)問(wèn)題
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6579公里
綜合評(píng)分
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操控：
電動(dòng)車的操控也就是剛開(kāi)始的時(shí)候，還沒(méi)有開(kāi)過(guò)，會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不適應(yīng)。開(kāi)久了也就覺(jué)得燃油車不好開(kāi)了。操作很簡(jiǎn)單。四驅(qū)穩(wěn)定性:可以說(shuō)。過(guò)彎超速等，穩(wěn)定性都很好，輪胎也能穩(wěn)穩(wěn)的抓住地面。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
大漢的車道輔助功能還是比較豐富實(shí)用的，360度的全景影像最大限度的解決我這種倒車入庫(kù)困難的新手司機(jī)，不看后視鏡看中控屏就可以輕松倒車入庫(kù)。還可以主動(dòng)剎車，還有什么自適應(yīng)巡航，真的還挺實(shí)用的，方向盤也沒(méi)有笨重的感覺(jué)，還是比較輕的，雖然大漢的車身挺大的，但實(shí)際上還是挺靈活的，開(kāi)起來(lái)還挺穩(wěn)的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2987公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16750公里
綜合評(píng)分
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