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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數據)

官方指導價:20.18-20.48萬元
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12280公里
  • 操控
    5
操控: 這款車子的操控確實比較麻煩,因為它整個車身比較長,尾部就比一般的車子要長一些,所以很麻煩
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格24.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
  • 操控
    5
操控: 操控方面,我覺得還是不錯的,方向盤的握感挺好,方向也蠻精準的,剎車也挺靈敏,還有車內的各種按鍵功能,使用起來也方便的。底盤穩(wěn)定性:底盤我覺得還挺穩(wěn)的,可能我平時開著也比較平穩(wěn),不會突然猛加速之類的,所以我感覺底盤穩(wěn)定性還不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
  • 操控
    5
操控: 漢EV的操控非常簡單,方向盤轉動靈活,指向精準,而且中控旋轉屏幕,還可以支持語音交互,識別率也挺不錯的。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
  • 操控
    5
操控: 這款車輛因系中大型汽車,其路上操控性比較出色,但不知道是設計還是其它工藝或成本方面的原因,其轉彎半徑太大!個人在上完正式車牌時曾與前車(寶馬5系)同向轉彎340度,前車很輕松的轉完,但漢EV在轉向方向盤打死的情況下,比前車整整多用了大半個車道!在停車入庫時個人之前一般一把入庫,但現在在全景影像的協助下仍需用兩到三把(也許是還沒適應該車的性能)。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3654公里
  • 操控
    5
操控: 這車子的操控也比較舒服,怎么說呢?因為這個車子看上去是比較寬和長的,可能有人會覺得她操控起來比較麻煩,但是如果是老手的話,還是能很快的適應
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
  • 操控
    4
操控: 操控起來也沒什么難度,底盤方面的表現挺穩(wěn)定的,在過減速帶的時候,車身也沒有很明顯的顛簸。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
  • 操控
    5
操控: 操控也很很穩(wěn)定,車子一點都不飄,加速非常的快,如果不控制一會兒就超速行駛了。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程533公里
  • 操控
    5
操控: 方向上操控肯定是可以的,平時我經常要開車去外面,路不是很平的時候就給我很好的安全。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3695公里
  • 操控
    5
操控: 對比以前開的“屌絲三寶”之一,個人感覺漢在操控上是比同級燃油車好很多的,一開始還不太喜歡,總感覺電門很輕,剎車也很輕,找不到感覺,但是習慣后瞬間發(fā)現新大陸,兩噸重的車身開起來的感覺很輕盈,底盤很穩(wěn),過彎側傾絲毫不慌,加上隨叫隨到的動力加持,龐大的車身依然可以稱之為陸地小鋼炮
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格24.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3643公里
  • 操控
    5
操控: 操控手感也不難,我覺得操控還是比較簡單靈活的,因為整個車子的一個手感還是比較輕松的,所以還是比較可以接受的,熟悉一下的之后更是比較輕松,簡單的一個地方吧。
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