一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象(2024款):
購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23001公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點福建 福州
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1024公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 荊州
裸車價格28.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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缺點:還是有不少不滿意的地方一是儲物空間,磷酸鐵鋰電池密度低,電池體積大,后電機占用了部分空間,但是車前艙考慮混動的原因,沒專門優(yōu)化,沒能像其他品牌EV車型一樣有前備箱二是剎車異響,天冷尤其是雪后就吱吱叫,早晚嚴重擾民,我在換過一次剎車片正常半年后又異響,目前4s給出的仍是無法解決的答復三是車機卡頓,提車即落后,cpu625內存和存儲3+32是真的沒法用,音樂+導航就會出現卡頓問題,發(fā)布會上的5G忽悠了絕大多數盲訂車主,后面廠家矢口否認,改口說是將來車型,但是發(fā)布會上并未提到改款車型,后面給出的解決方案就是車主自己花錢升級四是輔助駕駛,本來也沒有多大期待,但是最基本的車道保持都有點low,彎道修正猛地一拉嚇人一跳五是冬季續(xù)航,春天早晚高峰通勤開出過500+的實跑續(xù)航,節(jié)能比賽四驅組拿過第一,100到92跑了71公里,但冬天開空調25到27度一檔座椅加熱,也就跑350,差距較大六是離地間隙,加裝了電池護板,離地間隙更成為問題,一些路況或坡度稍大的地方都會有托底情況
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點河南 信陽
裸車價格28.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4552公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 池州
裸車價格29.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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