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官方指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

優(yōu)點(diǎn):

油耗低(703+1 性價(jià)比不錯(203+1 舒適性高(141+1 空間夠用(119+1

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 電池在底部 重心很低 麋鹿測試81公里平時(shí)根本開不到極限 就隨便開 隨心所欲 人車合一。
查看完整點(diǎn)評
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雖然是B級車,車身很大,但操控起來很輕松,沒有大車的笨重感。底盤比較低,加上電池在底盤下,整車行駛很穩(wěn)定。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5196公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操作起來沒有那么方便,轉(zhuǎn)彎什么的要小心一點(diǎn),畢竟?jié)h的車長還是挺長的,大車沒有小型轎車那么好操作。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控也非常的好,特別是油門,基本上給油就走,反應(yīng)非常的迅速
查看完整點(diǎn)評
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格24.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 方向盤有細(xì)微偏位,操控性確實(shí)不是比亞迪長項(xiàng),方向盤較重,希望比亞迪后期改善,然后自動駕駛。呵呵,不敢用,還是相信自己雙手吧。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤是可以支持調(diào)節(jié)的,因?yàn)槲荫{駛時(shí)有點(diǎn)覺得座位低,方向盤可以調(diào)節(jié)就能照顧頭部空間的同時(shí)還能舒服把握方向盤,多功能的方向盤設(shè)計(jì)也很運(yùn)動大方,皮料也好,握感很舒適,指向也很準(zhǔn)確。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控也就那樣,只能用舒服形容,你開車害怕的地方,車都幫你想著了,幫你提醒著。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 車比較大,沒激烈駕駛過,過彎加速有時(shí)候有轉(zhuǎn)向不足。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向比較靈敏,路感清晰,和原先的油車基本一致,所以說漢的調(diào)教基本上是和油車一個樣子。底盤也比較厚實(shí),剎車有底氣,妥妥滴,具備輔助剎車,前些天,有點(diǎn)走神,前車突然停下,漢主動幫我剎住了,嚇我一跳,以后一定要專心點(diǎn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 對于這個車的操控,怎么說呢,以我這么多年開車的經(jīng)驗(yàn),這輛車中規(guī)中矩,挑不出一點(diǎn)毛病出來。整體操控可以說指哪打哪,雖然是前驅(qū)車,但是操控感覺比后驅(qū)差不了多少
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