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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格48.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車輛配置空氣懸掛，小坑基本無顛簸，高速過彎傾斜度比較小
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格48.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程865公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控 向盤很輕盈，運動模式方向盤比較穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向指度非常好，完全沒有感覺車輛笨重。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控方面要著重說一下。其實特斯拉的操控是挺優(yōu)秀的，蔚來是第二，小鵬是操控手感最差的。但是特斯拉的動能回收實在讓人難以接受。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 有時候開車的時候看外面多留下眼神，就會提醒我要注意挺好的
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格48.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 百公里提速，5秒都不到近確實不錯。輔助駕駛的話，可以減少開高速時候的疲勞。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤在行駛過程中，還是比較輕盈的，如果能隨著車速的提高，方向盤變重，我覺得駕駛感會更好一些。☆ 感應(yīng)后備廂:電后備箱很方便，每次伸伸腳，就ok啦，電尾的另一個好處就是可以調(diào)整升高的高度。小個子的福音。剎車表現(xiàn):在這輛車上 剎車表現(xiàn)的中規(guī)中矩，不過車身重達2噸，我感覺能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)很不錯了。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格38.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 方向控制非常靈敏，我喜歡把懸掛調(diào)到最硬，這更符合我的駕駛習慣。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1549公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控輕盈，不習慣的可能需要適應(yīng)一段時間，方向盤很輕，油門剎車都很輕
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 中山
裸車價格49.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤軟硬可以調(diào)節(jié)，懸架高度軟銀可以調(diào)節(jié)，想要什么模式都可以滿足
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購買時間2021年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格49.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 踩下電門的瞬間，就能感受到自由的駕控。方向盤操控很輕松，很準確，開起來還是很舒服的。慢慢喜歡上輔助駕駛，開起車來不會那么累，尤其是在高速車少的時候。缺點還是存在的，懸掛會有些硬，等OTA升級到時在看會不會有些變化。
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