一鍵砍遍全城
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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格38.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格38.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格38.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1086公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕，操作起來很簡(jiǎn)單，底盤較硬，顛簸感稍微大一點(diǎn)底盤穩(wěn)定性:車比較重，比較穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)車漂移的情況，過年期間十幾天下雨，開100以上也很穩(wěn)定倒車影像:對(duì)于新手司機(jī)很友好，前后很清晰，下雨天容易有雨點(diǎn)在上面，全車影響建模還不夠，車子和高樓大廈一樣，最近更新了底盤透明，能看到底盤下面，對(duì)行車安全很有幫助
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9982公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格38.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4354公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子采用的是雙叉臂式懸掛，和自己家里的轎車相比是沒有轎車穩(wěn)一點(diǎn)。但畢竟是suv不能相提并論，但和試駕的特斯拉相比，還是比較不錯(cuò)的。方向盤也比較輕，指哪打哪，手感很好。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格38.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9675公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1527公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 465KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程940公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車的方向指向性還是挺準(zhǔn)的，覺得和寶馬不相上下，如果有空氣懸掛的話，降低了底盤，操控感應(yīng)該比我這個(gè)還要再有一個(gè)提高！
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