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長安歐尚X7新能源
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.99萬元
耗 電 量385.0kW·h/100km
行駛里程6790公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀比較漂亮，而且空間也夠用了，感覺內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很新潮，價(jià)格相對來說也比較便宜，能夠輕松負(fù)擔(dān)！
缺點(diǎn)：要說缺點(diǎn)也是有的，那就是充電的時(shí)間比較長一點(diǎn)，如果有急事的話，就趕不上了，如果充電樁比較多的話還算方便。
外觀：車身動感十足，尤其是側(cè)面給人一種年輕活力的感覺，車窗的周圍采用了熏黑的處理方式，更具有潮流氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的多處采用包圍式設(shè)計(jì)，中控臺的配色我也特別滿意，看起來很是高檔，銀色裝飾條更顯得年輕有朝氣。
空間：車身長，空間大，坐在里面不會有擠得慌的感覺，還有就是它的后備箱可以放下很多的東西，后排能坐三個(gè)人。
配置：配置的綜合表現(xiàn)我比較滿意，稱得上五臟俱全，安全配置與其中的自媒體配置我都非常喜歡，電動天窗讓車內(nèi)更明亮！
動力：動力足夠我日常出行了，我這個(gè)人開車的時(shí)候都比較慢，不爭不搶，畢竟還是安全最重要嘛。爬坡的時(shí)候無壓力！
越野：
車子操控感受也給我?guī)砹撕艽蟮捏@喜，方向盤的材質(zhì)非常好，而且精準(zhǔn)的指向讓安全性更高！
續(xù)航：續(xù)航能力還算不錯(cuò)吧，充滿電堅(jiān)持380公里是沒有任何問題的，美中不足就是充電過程實(shí)在太漫長了，我很討厭等待啊！
舒適：車?yán)锩娴脑胍舯容^小，這一點(diǎn)應(yīng)該是所有電動車都會有的優(yōu)勢吧，而且它真的很環(huán)保，也節(jié)省了油錢。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.99萬元
耗 電 量405.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾我都很滿意，動力也不錯(cuò)，靜音效果還特別好。
缺點(diǎn)：續(xù)航里程是官方的數(shù)據(jù)差的太大了，幾乎大到不能接受的地步。
外觀：外觀簡約大氣，不像其他品牌品牌電動車那樣還有其他顏色的點(diǎn)綴，我個(gè)人不太喜歡那樣，我就喜歡簡單點(diǎn)的。而且整個(gè)車子是車頭略窄，車尾略寬。也很喜歡這種造型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的樣子也是我喜歡的類型，有棱有角，形狀設(shè)計(jì)典雅。只不過就是太容易對內(nèi)飾塑料部位造成磕碰，而且稍微有些塵土就很明顯。
空間：全車的座椅都感受一下空間，尤其是后排座椅寬大無比，簡直就是舒服，條件允許的話應(yīng)該找個(gè)司機(jī)了，哈哈。主副駕駛的空間也還不錯(cuò)，座椅包裹性很好，坐上去很得體。
配置：現(xiàn)在價(jià)格差不多的車的配置也都差不多，都是采用一些高級的技術(shù)來增添駕駛樂趣和駕駛安全，我最喜歡這款車的是它的中控屏，好像鑲嵌在上面一樣，看上去很高端。
動力：買的時(shí)候就沖著它來的，也沒試駕過其他品牌電動車，這款在起步提速的時(shí)候表現(xiàn)的很好，銜接的很及時(shí)。但是到了高速的時(shí)候再加速就顯得有些力不從心了。
越野：
幾年前一兩萬的面包車都開過，對操控這方面沒有什么在意的，只要能往前走就行。
續(xù)航：說到這個(gè)都有些傷心，官方給出的數(shù)據(jù)是405，可我每次到300左右的時(shí)候就得充電了，難道是我開車手法有問題嘛，在這里也想問問其他朋友，你們的續(xù)航里程咋樣啊。
舒適：非常穩(wěn)，畢竟曾經(jīng)開過面包，能有這么大的進(jìn)步也沒啥挑剔的，而且避震器的效果是出奇的好，過減速帶時(shí)候也沒有很明顯的顛簸感。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾新潮，空間夠用，配置較高，價(jià)格便宜。
缺點(diǎn)：慢充的充電時(shí)間較長，自己的車位有充電樁才會比較方便。
外觀：長安歐尚X7 EV與燃油版車型基本保持一致，只是針對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，前格柵變?yōu)榱朔忾]式，上半部分羽翼狀紋路，下半部分點(diǎn)狀裝飾，十分精致。側(cè)面給人的視覺效果十分動感，車窗周圍做了熏黑處理，加入鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴。車尾部甚至連雙邊共雙出的排氣布局都得以保留，不知何解。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺大面積采用軟包拼色進(jìn)行搭配，銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，淺色內(nèi)飾年輕時(shí)尚，總體設(shè)計(jì)簡單整潔。長安歐尚X7 EV采用了旋鈕換擋。此外，包括全液晶儀表盤、鑲嵌式中控液晶屏、手機(jī)無線充電等豐富配置都配備在新車上，科技感滿滿。是我們年輕人的“菜”。
空間：車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm。車內(nèi)的乘坐空間完全可以跟漢蘭達(dá)媲美，特別是后排座椅有中央扶手，地板也是平整的，你后排的三個(gè)人都比較友好。車尾箱寬大平整，能裝很多東西。
配置：配置的表現(xiàn)也比較令人滿意，稱得上豐富。安全配備和多媒體配備功能齊全。電動全景天窗、電動后備箱、遠(yuǎn)程啟動、自動駐車、車道偏離預(yù)警、倒車影像、全景攝像頭也沒有缺席。只是采用手動空調(diào)，覺得有點(diǎn)遺憾。
動力：EV搭載一臺最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為310Nm的電機(jī)，并配備磷酸鐵鋰動力電池組，NEDC續(xù)航里程為405km。這個(gè)動力日常使用完全夠用。
越野：
操控性能的整體表現(xiàn)，我比較滿意。油門反應(yīng)靈敏，動力輸出十分迅速。剎車的表現(xiàn)有點(diǎn)軟，感覺一般。方向盤的手感輕，路感較為模糊，指向還算準(zhǔn)確。車身和底盤的表現(xiàn)較為優(yōu)秀。
續(xù)航：續(xù)航里程我不是很滿意，300多公里就需要充電。9個(gè)小時(shí)充滿電，表現(xiàn)一般可以接受。如果續(xù)航里程能長一點(diǎn)，就更方便了�，F(xiàn)在看來沒有燃油車好用。
舒適：車內(nèi)的噪音比較小，同燃油車比的確有較大的優(yōu)勢，特別是中低速駕駛時(shí)，幾乎聽不到噪音。座椅軟硬適中，支撐力很強(qiáng)。雖然是運(yùn)動造型，但包裹性并不好。車輛處理顛簸路面的能力優(yōu)秀，感覺柔中帶剛，相當(dāng)舒服。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.99萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的優(yōu)點(diǎn)是配置確實(shí)不錯(cuò)，外觀也比較漂亮，特別是橫向視覺效果，顏值比較耐打，愛了愛了。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)也是顯而易見的續(xù)航問題，還有就是價(jià)格方面真的不是很親民。十六七萬續(xù)航400百公里確實(shí)有些少了些。
外觀：外觀確實(shí)漂亮，整車外觀顏值比較耐打，整體的緊致感很足。
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾整體簡約時(shí)尚，經(jīng)典的黑白配色，比較耐看。
空間：作為一款緊湊型SUV，空間也跟得上主流，后排空間也比較寬松，駕乘感很好。
配置：配置上大尺寸中控顯示屏慕，360度全景影像，手機(jī)無線充電，還有人臉識別功能，真是滿滿的科技感。
動力：動力方面，一臺永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為30kW（41Ps），最大扭矩為120N·m，提速也比較快，最高車速可以達(dá)到101km/h。
越野：
整體操控還是比較簡單易上手的。
續(xù)航：如果這車能增加續(xù)航能力的話就比較完美了，400公里的續(xù)航還是略顯單薄。
舒適：整車的舒適度還是不錯(cuò)的，空間不會太擠，駕乘比較舒適。
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