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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程690公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格18.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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舒適：底盤調(diào)教軟，過減速帶有厚重感，車身不會出現(xiàn)明顯的搖晃，就是一些細(xì)節(jié)方面考慮不周到，特別是座椅，乘坐感受一般，前排的座椅調(diào)節(jié)方向也不算多，幾何C應(yīng)該在這一方面進(jìn)一步優(yōu)化。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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舒適：座椅的柔軟度以及包裹度都不錯(cuò)，底盤調(diào)教也比較偏向于舒適性多些，過減速帶的時(shí)候車內(nèi)會覺得太顛，在市區(qū)內(nèi)關(guān)上車窗開車行駛，車內(nèi)會十分安靜。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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舒適：本來我想著純電動車型發(fā)動機(jī)的噪音這一塊會小很多，隔音效果應(yīng)該是要比同級的SUV好像不少的。但是目前和我的預(yù)期有差距，隔音效果只能說是一般水平，高速上噪音聽得很明顯，長途出行只能夠盡量把音樂聲量開大。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7024公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2040公里
綜合評分
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舒適：座椅的舒適度是非常不錯(cuò)的，無可挑剔，底盤也很穩(wěn)，高速行駛，車子也不會飄。車內(nèi)沒什么異味，感覺用的材料還是蠻環(huán)保的，但是感覺噪音隔離上做的不是很優(yōu)秀，不知道是不是沒有發(fā)動機(jī)噪音的原因，高速上開的時(shí)候胎噪有點(diǎn)大，感覺不是很舒服
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