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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3576公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：幾何C在起步，超車這一塊確實(shí)帶給我很好的駕駛感受，只需要舍得踩油門，完全能夠得到自己想要的駕駛效果，動(dòng)力在市區(qū)內(nèi)上下班代步完全是夠用。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1836公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：幾何C的動(dòng)力表現(xiàn)出色，高速上后段提速也很優(yōu)秀，超車很快，經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力完全能滿足一般出行需求，運(yùn)動(dòng)模式提速更快，但是掉電也更快。跑高速:跑高速就直接定速巡航，定到高速的最高限制速度，要超車了就自己再加把速，超車很快的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我認(rèn)為幾何C的動(dòng)力還是挺給力，起步的時(shí)候比起傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更加具有爆發(fā)力，前期加速輕快迅猛，輕輕踩下加速踏板動(dòng)力就會(huì)起來，在市區(qū)內(nèi)行駛的話我覺得ECO+模式就已經(jīng)是足夠用了。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19577公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面我十分認(rèn)可，當(dāng)初試駕幾何C的時(shí)候給我第一印象就很不錯(cuò)，加速特別給力，動(dòng)力輸出也很容易控制，不會(huì)出現(xiàn)肉的情況，更不會(huì)出現(xiàn)那種干踩油門不走的情況，感覺這樣的動(dòng)力即便是小小飆兩下也不是問題。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我家還有公司都在市區(qū)，在城區(qū)道路行駛也不需要太大動(dòng)力，夠用就可以了，不過我還是喜歡幾何C的動(dòng)力，超車加速都十分迅猛，當(dāng)初試駕的時(shí)候用了一下運(yùn)動(dòng)模式地板油起步，那種感覺真是太爽了，不過我自己的車倒是沒有這樣試過，畢竟心疼啊。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：三種加速模式我更喜歡運(yùn)動(dòng)多些，電門踩下去的瞬間會(huì)立馬感受到加速推背感，提速感絕對是一級(jí)棒的，不過在中后期加速的時(shí)候會(huì)感受到動(dòng)力稍微不足，這算是我覺得幾何C唯一缺點(diǎn)吧。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速性能確實(shí)要比一般的燃油車快很多，特別是猛然一腳油門提速時(shí)，一般的汽油車都會(huì)有一個(gè)延遲，但是我的幾何C就不存在，剛剛踩下去，動(dòng)力立馬就能跟得上，這是它的優(yōu)勢所在。絕對動(dòng)力性能方面，7秒左右的百公里加速同級(jí)別也絕對是前列，不用擔(dān)心動(dòng)力的問題。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：幾何C的動(dòng)力輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)204匹的馬力，這對于一臺(tái)家用車的話顯然是足夠使用了，完全可以輕松完成超車加速等等一系列的動(dòng)作，即使是滿載狀態(tài)下依舊能夠感受到源源不斷的動(dòng)力爆發(fā)出來。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：論動(dòng)力的話幾何C絕對是同等價(jià)位不管是燃油車還是純電汽車數(shù)一數(shù)二的給力，百米加速7秒的成績真是驚艷到了我，完全能夠滿足我對于動(dòng)力的任何需求。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)速度很靈敏，輕輕踩下就會(huì)有反饋，沒有一丁點(diǎn)的拖泥帶水，怎么開都是非常給力舒服，平常在市區(qū)都是用ECO模式，覺得動(dòng)力足夠，起步輕盈，中后期加速也給力，用過SPORT運(yùn)動(dòng)模式跑了幾次高速，從0碼加速到120碼的感覺真是相當(dāng)爽，有爆發(fā)力。
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