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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2758公里
綜合評分
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舒適：空調(diào)效果很不錯，開了之后瞬間涼爽，制熱暫時還沒有用過，要等冬天再看了。座椅舒適性還不錯，包裹性和支撐性都恰到好處的，軟硬也剛剛好，跑長途沒有覺得很累。就是過減速帶的時候一定要柔和，不然會覺得震動感比較強(qiáng)，所以底盤我給減一分
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1268公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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舒適：減震硬是個優(yōu)點(diǎn)也是個缺點(diǎn)，因為它犧牲了一定的舒適性，走鋪裝道路時沒毛病，走爛路的話恐怕就要忍受一下來自路面的顛簸了。座椅的舒適性還是很贊的，包裹感好，支撐性也比較到位，坐在車上腰部腿部都比較愜意
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程391公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2158公里
綜合評分
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舒適：這輛車的舒適性很好，首先，座位又厚又軟，背部的設(shè)計符合人體曲線，包裹感很強(qiáng)，特別是腰部可以支撐，它不會是空的，所以坐長時間腰也不酸。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音很小，高速公路上有點(diǎn)輪胎噪音和風(fēng)噪音，車?yán)锖馨察o。懸架減震舒適性:懸架調(diào)教的挺舒適的，過減速帶不會太顛簸。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1332公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6528公里
綜合評分
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舒適：幾何C的舒適性我覺得是一開始覺得一般般，后面是越開越舒服，座椅的皮質(zhì)和整個車的設(shè)計都是比較有質(zhì)感的，皮質(zhì)摸起來就感覺很細(xì)膩很舒服，車子開起來也沒有明顯的顛簸感，所以舒適度對我來說是比較舒適的。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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舒適：在日常的用車過程中我這車內(nèi)是非常安靜的，主要是這臺電動機(jī)在工作的過程中不會發(fā)出太大的噪音，而且這輛車本身的隔音也就挺不錯，風(fēng)噪以及胎噪的影響都不大
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價格14.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2014公里
綜合評分
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舒適：舒適也是很多的，有著開車的舒適和駕駛的舒適，這種體驗都挺不錯。底盤感覺挺好，對一些震動可以過濾掉，并沒有太多的顛簸。座椅的體驗也是很滿意的，對身體的支撐較好。車內(nèi)噪音:并沒有太多的噪音產(chǎn)生，首先是電機(jī)聽不到聲音，胎噪聲音還是有一點(diǎn)的�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排的空調(diào)出風(fēng)口就是照顧到后排的一個人性化設(shè)計
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