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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8261公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買電動車，肯定是要續(xù)航的，不然買電動車干嘛，而且我還買了550公里的頂配。我平時都是在市區(qū)里開車，所以買這輛車就是為了省錢，省錢比燃油車要省錢多了。其次，這輛車的價格還算公道，物美價廉，而且我買的這輛車配置還挺高的，最常用的就是360度倒車影像，有了這個功能，倒車和側(cè)向停車都是輕而易舉的事情。
缺點：不滿意的是新車的味道太重了，買車回來之后，我就在車上放了很多竹炭，味道一直很難聞，一直到第三個月才散去，但是幾天不開車的話，一打開車門就聞到了新車的味道，這讓我很不爽。
外觀：外觀我喜歡好看，幾何 C的外觀非常符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，比我見過的任何一輛車都要好，布局很科學，中控臺的設計也很現(xiàn)代，看起來很有型。
空間：空間足夠大，而且我是單身漢，經(jīng)常會有空車，所以沒有空間問題。
配置：性價比肯定很高，優(yōu)惠力度也很大，所以我一直覺得幾何 C性價比很高，配置也很多，反正我也沒什么不滿意的，有了幾何 C，我還需要什么自行車？
動力：動力很好，電動車的馬力比燃油車還要大，等紅燈的時候，我總是沖在最前面。
越野：
操作簡單，我雖然是個新手，但是開著這輛車，我才發(fā)現(xiàn)，開車真的很簡單。
舒適：舒適性還不錯，車門隔音效果不錯，座椅也很舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 唐山
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我發(fā)現(xiàn)這輛車最大的優(yōu)點就是省錢，這輛車確實是有優(yōu)勢的，因為我的朋友比我晚買了一輛燃油版的車，價格比我的車貴了四毛錢，而且還是在市區(qū)里開，而且我開的比他還快，但是成本卻這么低。
缺點：唯一讓我不滿意的，就是方向盤太硬了，不太喜歡。而且底盤在轉(zhuǎn)彎的時候也沒有足夠的支撐力。
外觀：外觀很漂亮，特別是前臉，中網(wǎng)和車燈都很漂亮，前臉很寬，看起來很寬，當然，側(cè)面和尾部也很時尚。
內(nèi)飾：畢竟，這是一輛家用轎車，實用的配置還是很重要的。12.3英寸觸摸屏，質(zhì)感十足。而且它還配備了語音識別系統(tǒng)，可以輕松操作導航電話等功能。
空間：里面的空間還算不錯，最主要的是后排的空間還算寬敞，這樣的話，后面坐三個人就不會那么擁擠了，我對這輛車還是很滿意的，當然了，里面的儲物空間也不少。
配置：性價比還是不錯的，作為一輛家用車，誰不想花錢買個好點的配置，買個舒服點的車，這車我研究了很久，對它還是比較了解的，無論是三電系統(tǒng)，還是輔助駕駛配置，安全配置，都有很大的優(yōu)勢。
動力：動力還不錯，第一個感覺就是起步不錯，有些車動力不是很好，主要是起步不太好，這車起步還行，在高速上加速的時候還算利索，后面的加速就沒有前面那么順暢了，不過超車還是沒問題的。
越野：
如果是以前，我可能不會太在意這輛車的操控，因為那輛車只是一輛破車，根本談不上操控。首先是方向盤的手感不是很好，力道比較大，底盤的懸架也比較軟，轉(zhuǎn)彎的時候傾斜的比較大。
舒適：車子的隔音效果很好，在城市里，車里很安靜，輪胎的噪音和電機的噪音幾乎聽不見，安靜一點肯定能提高舒適度。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 唐山
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我發(fā)現(xiàn)這輛車最大的優(yōu)點就是省錢，這輛車確實是有優(yōu)勢的，因為我的朋友比我晚買了一輛燃油版的車，價格比我的車貴了四毛錢，而且還是在市區(qū)里開，而且我開的比他還快，但是成本卻這么低。
缺點：唯一讓我不滿意的，就是方向盤太硬了，不太喜歡。而且底盤在轉(zhuǎn)彎的時候也沒有足夠的支撐力。
外觀：外觀很漂亮，特別是前臉，中網(wǎng)和車燈都很漂亮，前臉很寬，看起來很寬，當然，側(cè)面和尾部也很時尚。
內(nèi)飾：畢竟，這是一輛家用轎車，實用的配置還是很重要的。12.3英寸觸摸屏，質(zhì)感十足。而且它還配備了語音識別系統(tǒng)，可以輕松操作導航電話等功能。
空間：里面的空間還算不錯，最主要的是后排的空間還算寬敞，這樣的話，后面坐三個人就不會那么擁擠了，我對這輛車還是很滿意的，當然了，里面的儲物空間也不少。
配置：性價比還是不錯的，作為一輛家用車，誰不想花錢買個好點的配置，買個舒服點的車，這車我研究了很久，對它還是比較了解的，無論是三電系統(tǒng)，還是輔助駕駛配置，安全配置，都有很大的優(yōu)勢。
動力：動力還不錯，第一個感覺就是起步不錯，有些車動力不是很好，主要是起步不太好，這車起步還行，在高速上加速的時候還算利索，后面的加速就沒有前面那么順暢了，不過超車還是沒問題的。
越野：
如果是以前，我可能不會太在意這輛車的操控，因為那輛車只是一輛破車，根本談不上操控。首先是方向盤的手感不是很好，力道比較大，底盤的懸架也比較軟，轉(zhuǎn)彎的時候傾斜的比較大。
舒適：車子的隔音效果很好，在城市里，車里很安靜，輪胎的噪音和電機的噪音幾乎聽不見，安靜一點肯定能提高舒適度。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 東營
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8331公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是幾何 C的外觀，看起來很洋氣，很有未來感，家里人都很喜歡。
缺點：最讓我不滿意的是內(nèi)飾，一個是我不喜歡的設計，儀表盤太小了。還有新車的氣味，這也是我在新車階段特別討厭的地方。
外觀：這輛車的外觀更符合電動車的風格，前臉設計的很有個性，中網(wǎng)是封閉式的，像是吉利的浮雕。配上兩側(cè)的 LED燈組，看起來很有立體感，也很有設計感。側(cè)面線條更流暢，隱藏的門把手更酷。尾部同樣圓潤，尾燈組非常的顯眼。
內(nèi)飾：幾何 C儀表盤是一塊5英寸屏幕，如果你在外圍做個遮罩的話，它看起來就不那么小了。但實際上，這塊屏幕光禿禿的，和旁邊的12.3英寸屏幕比起來，實在是太小了。
空間：在緊湊級 SUV中，我覺得它的內(nèi)部空間還算不錯。車內(nèi)空間很大，后座可以放平，和后備箱完全連通。儲物空間很小，方向盤左側(cè)有一個抽屜，可以放行駛證。
配置：我對幾何 C的性價比還是很滿意的，因為在這個價位上，合資車不可能有這么好的配置。最重要的是省錢，能省一大筆錢。不管怎么說，這都是一筆劃算的買賣。
動力：畢竟電動車充電的成本，比燃油車要低得多。這輛車開起來很舒服，動力也很足。踩下電門之后，車子的動力反應非常快，沒有絲毫的拖沓。
越野：
我感覺這車底盤挺穩(wěn)的，在城市里開著，轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的顛簸感。方向盤更是恰到好處，力道適中。安全配置很高，剎車系統(tǒng)也很安全。
舒適：首先空間很大，坐在里面非常的舒服。其次就是座椅了，座椅材質(zhì)比較柔軟，坐在上面感覺還不錯，坐久了也挺舒服。現(xiàn)在是冬天，暖風一開，家里的車就夠了。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 東營
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8331公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是幾何 C的外觀，看起來很洋氣，很有未來感，家里人都很喜歡。
缺點：最讓我不滿意的是內(nèi)飾，一個是我不喜歡的設計，儀表盤太小了。還有新車的氣味，這也是我在新車階段特別討厭的地方。
外觀：這輛車的外觀更符合電動車的風格，前臉設計的很有個性，中網(wǎng)是封閉式的，像是吉利的浮雕。配上兩側(cè)的 LED燈組，看起來很有立體感，也很有設計感。側(cè)面線條更流暢，隱藏的門把手更酷。尾部同樣圓潤，尾燈組非常的顯眼。
內(nèi)飾：幾何 C儀表盤是一塊5英寸屏幕，如果你在外圍做個遮罩的話，它看起來就不那么小了。但實際上，這塊屏幕光禿禿的，和旁邊的12.3英寸屏幕比起來，實在是太小了。
空間：在緊湊級 SUV中，我覺得它的內(nèi)部空間還算不錯。車內(nèi)空間很大，后座可以放平，和后備箱完全連通。儲物空間很小，方向盤左側(cè)有一個抽屜，可以放行駛證。
配置：我對幾何 C的性價比還是很滿意的，因為在這個價位上，合資車不可能有這么好的配置。最重要的是省錢，能省一大筆錢。不管怎么說，這都是一筆劃算的買賣。
動力：畢竟電動車充電的成本，比燃油車要低得多。這輛車開起來很舒服，動力也很足。踩下電門之后，車子的動力反應非常快，沒有絲毫的拖沓。
越野：
我感覺這車底盤挺穩(wěn)的，在城市里開著，轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的顛簸感。方向盤更是恰到好處，力道適中。安全配置很高，剎車系統(tǒng)也很安全。
舒適：首先空間很大，坐在里面非常的舒服。其次就是座椅了，座椅材質(zhì)比較柔軟，坐在上面感覺還不錯，坐久了也挺舒服�，F(xiàn)在是冬天，暖風一開，家里的車就夠了。
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購買時間2021年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：充電并不貴，續(xù)航能力也很強，現(xiàn)在天氣越來越冷了，但一周充一次電還是沒問題的，而且小區(qū)里還有公共充電樁，小區(qū)后面還有國家電網(wǎng)。
缺點：幾何 C的外觀看起來很眼熟，并沒有什么特別之處，比如前臉，就是封閉式的，雖然說幾乎所有的電車都是這種封閉式的，但是說實話，和燃油車比起來，還是差了不少。包括門把手，都是隱藏的，沒有什么新意。
外觀：從外觀上來看，我更喜歡燃油車的外觀，這輛車的外觀幾乎是一成不變的，前臉是封閉式的，門把手是隱藏的，車頂是懸浮式的，太單調(diào)了，讓人看不下去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感很強，尤其是懸浮式的中控屏，看起來非常的漂亮，甚至可以說是窄邊框，看起來非常的精致，里面的顏色也很有科技感，看起來很簡單。
空間：幾何 C的空間還算寬敞，前排的座位已經(jīng)調(diào)到了一半，后排的腿部空間比較大，后備箱比較小，不過還是綽綽有余的，再說了，我剛結(jié)婚，兩年內(nèi)也沒打算要孩子，所以我和老婆都是 C型的，后排基本都是空著的。
配置：從長遠來看，性價比很高，充電費用低，維護簡單，省錢又省心。
動力：我開得比較慢，幾何 C的動力很強，在城市里面開車是不需要全速行駛的，尤其是在高速行駛的時候更是如此，和以前開燃油車完全是兩個概念。
越野：
純電車開起來很輕松，甚至比自動擋還要輕松，我很喜歡單踏板的感覺，很多人都說這是一種駕駛樂趣，但是我覺得，對于普通人來說，車只是一種代步工具，越簡單越好，當然，如果你是賽車手，肯定是不會買這種車的。
舒適：就算堵車再多，半個小時也不會覺得腰疼，開起來也不會有太大的噪音，再加上車內(nèi)的科技感很強，坐在車里很舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8261公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買電動車，肯定是要續(xù)航的，不然買電動車干嘛，而且我還買了550公里的頂配。我平時都是在市區(qū)里開車，所以買這輛車就是為了省錢，省錢比燃油車要省錢多了。其次，這輛車的價格還算公道，物美價廉，而且我買的這輛車配置還挺高的，最常用的就是360度倒車影像，有了這個功能，倒車和側(cè)向停車都是輕而易舉的事情。
缺點：不滿意的是新車的味道太重了，買車回來之后，我就在車上放了很多竹炭，味道一直很難聞，一直到第三個月才散去，但是幾天不開車的話，一打開車門就聞到了新車的味道，這讓我很不爽。
外觀：外觀我喜歡好看，幾何 C的外觀非常符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，比我見過的任何一輛車都要好，布局很科學，中控臺的設計也很現(xiàn)代，看起來很有型。
空間：空間足夠大，而且我是單身漢，經(jīng)常會有空余的車，所以沒有空間問題。
配置：性價比肯定很高，優(yōu)惠力度也很大，所以我一直覺得幾何 C性價比很高，配置也很多，反正我也沒什么不滿意的，有了幾何 C，我還需要什么自行車？
動力：動力很好，電動車的馬力比燃油車還要大，等紅燈的時候，我總是沖在最前面。
越野：
操作簡單，我雖然是個新手，但是開著這輛車，我才發(fā)現(xiàn)，開車真的很簡單。
舒適：舒適性還不錯，車門隔音效果不錯，座椅也很舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：充電并不貴，續(xù)航能力也很強，現(xiàn)在天氣越來越冷了，但一周充一次電還是沒問題的，而且小區(qū)里還有公共充電樁，小區(qū)后面還有國家電網(wǎng)。
缺點：幾何 C的外觀看起來很眼熟，并沒有什么特別之處，比如前臉，就是封閉式的，雖然說幾乎所有的電車都是這種封閉式的，但是說實話，和燃油車比起來，還是差了不少。包括門把手，都是隱藏的，沒有什么新意。
外觀：從外觀上來看，我更喜歡燃油車的外觀，這輛車的外觀幾乎是一成不變的，前臉是封閉式的，門把手是隱藏的，車頂是懸浮式的，太單調(diào)了，讓人看不下去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感很強，尤其是懸浮式的中控屏，看起來非常的漂亮，甚至可以說是窄邊框，看起來非常的精致，里面的顏色也很有科技感，看起來很簡單。
空間：幾何 C的空間還算寬敞，前排的座位已經(jīng)調(diào)到了一半，后排的腿部空間比較大，后備箱比較小，不過還是綽綽有余的，再說了，我剛結(jié)婚，兩年內(nèi)也沒打算要孩子，所以我和老婆都是 C型的，后排基本都是空著的。
配置：從長遠來看，性價比很高，充電費用低，維護簡單，省錢又省心。
動力：我開得比較慢，幾何 C的動力很強，在城市里面開車是不需要全速行駛的，尤其是在高速行駛的時候更是如此，和以前開燃油車完全是兩個概念。
越野：
純電車開起來很輕松，甚至比自動擋還要輕松，我很喜歡單踏板的感覺，很多人都說這是一種駕駛樂趣，但是我覺得，對于普通人來說，車只是一種代步工具，越簡單越好，當然，如果你是賽車手，肯定是不會買這種車的。
舒適：就算堵車再多，半個小時也不會覺得腰疼，開起來也不會有太大的噪音，再加上車內(nèi)的科技感很強，坐在車里很舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是，幾何 C的續(xù)航能力，可以達到450左右，當然，如果速度太快的話，耗電會比較大，而且充電也很方便，兩個小時之內(nèi)就能充滿電，晚上回家插上一次，第二天早上就會充滿電。
缺點：新車的異味是無法避免的，他嘗試了很多種方法，但是效果都不是很好，現(xiàn)在唯一的辦法，就是打開窗戶，讓味道更好一些。
外觀：前臉采用了新能源車型常用的封閉式進氣格柵，看上去更加簡潔， LED大燈也不是一成不變，而是更有個性。側(cè)面的輪轂非常漂亮，線條豐富，層次分明，給人一種驚艷的感覺。
內(nèi)飾：最讓我滿意的是，這輛車的用料和材質(zhì)都很不錯，很有格調(diào)。同時，吉利的車機系統(tǒng)也很給力，不僅屏幕更大，功能也更齊全，還支持聯(lián)網(wǎng)功能，導航更是直接用語音控制。
空間：幾何 C是一款緊湊的 SUV，軸距2700毫米，在同級車里算是比較大的了，內(nèi)部空間也是一樣，非常寬敞。前排中央過道下方空出來一大塊儲物空間，方便存放東西。
配置：總體來說，幾何 C是一款非常平衡的純電動車型，空間大，機械性能好，續(xù)航能力強，如果能在現(xiàn)有的基礎上再打個折，性價比會更高。
動力：純電動車給我的感覺就是加速能力很強， C電機的最大扭矩是310，加速效果非常好，尤其是中低轉(zhuǎn)速的時候，踩油門的時候會有明顯的推背感，超車非常輕松。就算是在高速上，它的動力性能也不遜色于很多2.0T汽油車，加速起來非常輕松。
越野：
除了加速時動力系統(tǒng)的噪音不是很大之外，其他方面都和汽油車差不多，油門和剎車踏板都是線性的，松開油門之后不會有明顯的拉扯和脫拽。
舒適：幾何 C的隔音效果很好，一是因為它的動力系統(tǒng)噪音很小，二是因為它的隔音效果很好，車門一關，噪音就被隔絕了。三是座椅很舒服，配置也很高。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8261公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買電動車，肯定是要續(xù)航的，不然買電動車干嘛，而且我還買了550公里的頂配。我平時都是在市區(qū)里開車，所以買這輛車就是為了省錢，省錢比燃油車要省錢多了。其次，這輛車的價格還算公道，物美價廉，而且我買的這輛車配置還挺高的，最常用的就是360度倒車影像，有了這個功能，倒車和側(cè)向停車都是輕而易舉的事情。
缺點：不滿意的是新車的味道太重了，買車回來之后，我就在車上放了很多竹炭，味道一直很難聞，一直到第三個月才散去，但是幾天不開車的話，一打開車門就聞到了新車的味道，這讓我很不爽。
外觀：外觀我喜歡好看，幾何 C的外觀非常符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，比我見過的任何一輛車都要好，布局很科學，中控臺的設計也很現(xiàn)代，看起來很有型。
空間：空間足夠大，而且我是單身漢，經(jīng)常會有空余的車，所以沒有空間問題。
配置：性價比肯定很高，優(yōu)惠力度也很大，所以我一直覺得幾何 C性價比很高，配置也很多，反正我也沒什么不滿意的，有了幾何 C，我還需要什么自行車？
動力：動力很好，電動車的馬力比燃油車還要大，等紅燈的時候，我總是沖在最前面。
越野：
操作簡單，我雖然是個新手，但是開著這輛車，我才發(fā)現(xiàn)，開車真的很簡單。
舒適：舒適性還不錯，車門隔音效果不錯，座椅也很舒服。
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