一鍵砍遍全城
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點:最讓人滿意的,就是續(xù)航能力,因為純電新能源車最看重的就是續(xù)航里程,我買這輛車已經(jīng)快兩個月了,剛開始的時候操控還不是很好,續(xù)航能力大概在320-350公里左右,后來加入了車友群,互相交流了一下,對各種操控的熟悉程度也越來越高,毫不夸張的說,四百公里的續(xù)航里程完全沒問題,這是很多車友都親身體驗過的!第二個問題,就是售后服務(wù)方面的問題了,政策上的保障,電池的終身維護,這是他們最大的一塊心病,兩年七折的優(yōu)惠政策,讓他們以后想要換車的時候,都有了底氣。而且保養(yǎng)起來,比燃油車要簡單的多,而且省錢。
缺點:以前我開的是手動擋,但自從換了幾何 C之后,我就感覺手腳不協(xié)調(diào)了,一是掛擋方式發(fā)生了變化,我總是下意識的握緊檔位,習(xí)慣了單踏板,現(xiàn)在終于不用手忙腳亂了。
外觀:新能源車的外觀大同小異,簡約大氣是主調(diào),剩下的就是細節(jié)了,我覺得幾何 C最漂亮的地方就是這個車標(biāo),簡直就是一輛車的救命稻草,如果換成長安 V標(biāo),那就太 LOW了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的科技感很強,首先是科技感,其次是車機系統(tǒng)的智能化,給人的感覺很不錯。
空間:一輛普通的越野車,空間并不大,只能算是中規(guī)中矩,我們一家三口,偶爾帶上父母,五座空間剛好夠,后排也能裝得下。
配置:性價比只有三點,一是價格,二是車價,三是保值。
動力:跟燃油車比起來,動力肯定是要差一些的,想要加速的話,一腳油門就能加速,但是起步、油門的反應(yīng)速度,卻比燃油車要快的多,這要看個人的需求和體驗了。
越野:
剛換車的時候,肯定不太習(xí)慣這種操作,最明顯的就是換擋,每一次換擋都需要很長一段時間才能適應(yīng),但有一點是可以肯定的,那就是沒有手動駕駛的樂趣。
舒適:說句不好聽的,這種級別的車,最主要的作用就是代步,只能說是物美價廉。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6460公里
綜合評分
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優(yōu)點:最讓他滿意的是操控,這輛電動越野車開起來非常順手,方向盤大小剛剛好,握感也不錯,多功能按鍵使用起來非常順手。而且越野車的底盤比較高,視野也比較好。底盤是硬朗的,配上電池包,行駛起來非常平穩(wěn)。
缺點:后排頭部空間不算太大,我178的身高坐在后排,頭部和頭部的距離比較近,雖然不是頭部,但還是有點不舒服。另外,在新車階段,我發(fā)現(xiàn)了兩個不太好的地方。
外觀:前臉和側(cè)面看起來都很飽滿,前臉的 LED大燈也很亮,我喜歡這種設(shè)計。這就是為什么我喜歡這輛車,并且最終決定購買它。輪轂很漂亮,輪胎也很合適。
內(nèi)飾:我開了半年的幾何 C,里面的味道才剛剛散去。當(dāng)然,這股味道并不是很明顯,但是還是可以聞出來的。剛買車兩個月的時候,車?yán)锏奈兜来_實很好聞。
空間:一方面是因為后半部分是下壓的設(shè)計,所以后排的頭部空間受到了一定的影響。而且這輛車沒有全景天窗,只有一個小天窗,這個天窗并不能給車內(nèi)帶來太大的空間提升。
配置:物美價廉,續(xù)航能力也不錯,自動空調(diào),空氣凈化器, LED大燈,車燈系統(tǒng)等等,都很實用。最主要的是,這車的價格并不貴。再加上吉利這些年口碑不錯,質(zhì)量也不錯。
動力:電動車的動力很強,不管你怎么開,都不會掉鏈子,超車也是輕而易舉的事情,一般的汽油車根本跑不過我這輛車,電動車的動力還是相當(dāng)不錯的。太完美了!
越野:
操控性也不錯,倒車?yán)走_、倒車影像都有,倒車的時候視野很好。而且這輛車還配備了巡航系統(tǒng),非常適合長途行駛。車內(nèi)的功能鍵也很好用,中控屏的靈敏度也很高,各種功能都有語音控制,非常方便。
舒適:座椅包裹的很好,尤其是坐進去之后,前后排的坐墊都很結(jié)實。還有就是車?yán)镬o悄悄的,尤其是起步和低速行駛的時候,車?yán)锖馨察o,很舒服。
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購買時間2021年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6219公里
綜合評分
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優(yōu)點:我對幾何 C非常滿意,這輛車給我的感覺非常不錯,外觀、動力、配置都很不錯。這是一種純電動的新能源,是綠色的,不用交稅,交通方便,充電成本低,續(xù)航時間短,成本低,性價比高。另外,幾何 C的外觀也很不錯,家族式的前臉,霸氣的車身,中間的銀色 logo,非常的顯眼。另外,內(nèi)部配置也很齊全,各種輔助系統(tǒng)都有,保證了駕駛的安全性。
缺點:車漆有點薄,平時停車的時候,車門上都會有個記號。
外觀:我選了一個白色的幾何 C外觀,看起來很大氣,前臉是家族式的設(shè)計,這是我最喜歡的風(fēng)格。就是車漆有點薄。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計的很豪華,氛圍也很好,坐進車?yán)锞透杏X很豪華,內(nèi)飾設(shè)計的很精致,儲物箱很多,中控屏更是讓人賞心悅目。
空間:雖然車身尺寸不大,但內(nèi)部空間還是很大的,最大限度的利用了乘坐空間。我們家的人都不胖,身材都很好,所以坐三個人都不會覺得擁擠。
配置:幾何 C不僅外觀漂亮,內(nèi)部配置豐富,輔助系統(tǒng)也很豐富。最關(guān)鍵的是,這款車的成本非常低,滿足了大部分車主的需求,不僅能買得起車,還能養(yǎng)活自己。而且?guī)缀?C是一種新型能源,不需要交稅,而且還是綠色的,非常方便,現(xiàn)在越來越喜歡幾何 C了。
動力:作為純電動汽車,幾何 C的動力很強,動力也很好,上坡的時候也很給力,畢竟它有很多輔助系統(tǒng),加速的時候,只要踩一下油門,車子就會加速,而且還會有明顯的推背感。
越野:
幾何 C的操作非常簡單,操作起來很快,各種操作都很智能,容易上手,而且方向盤不重,轉(zhuǎn)向靈活,剎車靈活,反應(yīng)速度快。
舒適:整體舒適性還算不錯,不僅座椅質(zhì)感不錯,乘坐起來非常舒適柔軟,懸架減震效果也不錯,即便是遇到坑坑洼洼的路面,也不會有左右搖晃的感覺。因為是純電動的,沒有引擎,所以車內(nèi)很安靜,很舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點:雖然我買的是四百公里,但是四百公里確實是實打?qū)嵉睦锍蹋诓婚_空調(diào)的情況下,開了百分之二十的電,跑了三百八十二公里,耗電最多也就是三百七八十公里左右,平時開車一周充一次電,省錢又方便。
缺點:車漆有點薄,一碰就是一大片黑斑,車漆很容易脫落,現(xiàn)在洗車的時候,他都不敢自己動手了,生怕弄出什么劃痕來,真后悔沒把車衣貼上去,F(xiàn)在的車機系統(tǒng)有點遲鈍,觸控不像手機那么快,有時候卡在選項卡里,系統(tǒng)更新了就能解決,但每次升級都失敗了。
外觀:我還是挺喜歡幾何 C的,懸浮式車頂給人一種運動的感覺,前臉其實很簡單,是電瓶車固有的封閉式設(shè)計,車燈細長,給人一種凌厲的感覺,輪轂有點小,雖然是多輻條設(shè)計,但現(xiàn)在已經(jīng)不流行了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較簡單,首先映入眼簾的是一塊碩大的屏幕,看起來很舒服,我更喜歡這種細長的屏幕,比亞迪的屏幕雖然看起來很霸氣,但總覺得有點過猶不及,不能接受。
空間:家里的人身材都比較瘦小,我坐在駕駛座上還得往前調(diào)整,空間肯定很大。后備箱的空間很大,從來沒有被塞滿過,里面的儲物空間雖然不大,但也足夠裝下手機了。
配置:在我看來,性價比來自于實用性,他們說這輛車不值錢,最值錢的就是開著自己開著,省電、省電、方便充電。
動力:我有個朋友告訴我,這輛車在高速上動力不足,其實一年也就是幾次高速行駛,沒必要擔(dān)心。
越野:
以前開雷凌的時候,幾何 C的油門明顯輕了很多,踩起來也不費力,開起來很輕松。
舒適:這輛車是在市區(qū)里開的,路況很好,不顛簸,速度不快,風(fēng)噪也不大,新車的味道也不是很重,不需要特殊處理,一周左右就會消失,整體感覺還不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點:三菱勁炫陪伴了他7年,風(fēng)風(fēng)雨雨走了13000多公里,很好,看過太多的車趴下了,但勁炫從來不會把我放在路旁。
缺點:后視鏡看起來怪怪的,尤其是右邊。
外觀:這是她最喜歡的款式,簡單又簡單,看起來很舒服。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還不錯吧?上下兩層比較方便,存放東西也比較方便。
空間:還行吧,后備箱再大點,其他地方也不錯。
配置:電車的性價比應(yīng)該會更高吧?一公里的價格,一毛錢都不算便宜。
動力:動力不錯,加速也不錯,想超就超,比汽油車強多了。
越野:
操作起來很輕松,就像是一輛油車,又不是運動。
舒適:空調(diào)機的制冷效果很好,還能用遙控器,很方便。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2710公里
綜合評分
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優(yōu)點:兩個月跑了兩千七百多公里,最讓人滿意的就是操控性,開起來很輕松,老婆說開起來很輕松,四百公里就能滿足家人的出行需求。
缺點:后輪懸架比較硬,老媽坐在后排說顛簸太大了,不太舒服。
外觀:前臉看起來很霸氣,一雙眼睛銳利有神,側(cè)面的懸浮設(shè)計讓他看起來更有運動感,輪轂有點小,車漆也很普通,雖然亮度不錯,但太薄了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方,中控臺看起來很有科技感,這臺車的大屏幕功能很多,很好用。
空間:每天早上送兒子上學(xué)我才開始上班,幾何 C是越野車,空間本來就很大,同事坐我的車都說空間大,坐起來舒服。
配置:購車很順利,售貨員給的價格也很不錯,一共花了十四萬五千塊,還幫他們買了保險,送了一些禮品和貼膜,總體來說,性價比還是不錯的。
動力:動力和顏值并列第一,確實很給力,我大部分時間都在城市里開,用 ECO經(jīng)濟模式,動力完全滿足了我的需求,但是加速的速度沒有運動模式快,運動模式消耗的電量更多,如果不是在高架上我都不會用運動模式,踩一點點油門就感覺要竄出去,有家人在車上都用經(jīng)濟模式,一個人開,直接運動模式,太爽了。經(jīng)濟模式在高速上動力不足,超車需要時間準(zhǔn)備,看起來有點沒信心。
越野:
C型的方向盤比較輕,媳婦很喜歡,上手快,駕駛起來也很舒服。操控很好,我的400 pro版,有自適應(yīng)巡航功能,高速巡航速度可以達到120公里每小時,而且不會超速。
舒適:這輛車的減震比較硬,可能跟扭力梁懸掛有關(guān)。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7022公里
綜合評分
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優(yōu)點:喜歡幾何 C的臉,長得很帥,像是一門小鋼炮,特別有動感,前臉是最漂亮的,兩個銳利的車燈閃閃發(fā)亮, LED燈在晚上很亮,側(cè)面線條流暢,給同事和朋友們帶來了很多樂趣。
缺點:我覺得語音交互系統(tǒng)挺好用的,有時候話還沒說完就開始搜索,反應(yīng)太快了,有時候?qū)Ш竭沒說完,司機就會回答我,這肯定是錯的,所以我建議廠家升級一下語音系統(tǒng)。
外觀:外觀是最讓我滿意的,雖然車身不大,但是設(shè)計得很有運動感,深得我的喜愛。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很普通,黑色的內(nèi)飾看起來很普通,不夠年輕漂亮,如果再配上一些紅色的皮毛,那就更帥了,里面有很多配置,還有天窗,建議升級一下語音系統(tǒng)。
空間:乘坐空間很不錯,坐起來也很寬敞,頭部足夠高,不會覺得憋悶,雙腿可以自由活動。足夠我們?nèi)页鲂辛恕?/span>
配置:購車很順利,售貨員給的價格也很公道,一共花了十五萬塊錢,還幫他們買了保險,送了一些禮品和貼膜,總體來說,性價比還是不錯的。
動力:幾何 C的功率是150千瓦,扭矩是310牛米,動力輸出還算不錯,平時加速很快,反應(yīng)速度很快,動力也很足。
越野:
這輛車非常的靈活,方向盤很舒服,方向盤很舒服,方向也很準(zhǔn)確,回旋速度也很快,底盤也很穩(wěn)定。
舒適:座椅的舒適性很好,坐起來很舒服,底盤和減震都做的很好,顛簸也很好,沒有顛簸。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2661公里
綜合評分
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優(yōu)點:整段路程大概有190公里左右,到家還剩下90公里左右,因為全程都是高速,以120公里的時速行駛。
缺點:不滿意的應(yīng)該是經(jīng)銷商吧,首先銷售人員的專業(yè)知識實在是太差了,之前在汽車之家的時候,他們也不知道該怎么用,一直拖到現(xiàn)在,本來想買一輛藍色的,但是因為太久沒有車了,所以才選了一輛二月份的白色現(xiàn)車。
外觀:不得不說,在外觀上,幾何 C是最完美的。停在外面的時候,很多人都在問這是什么車。絲毫不遜色于特斯拉和蔚來。車燈設(shè)計的很有特色,很多豪華車都會配備轉(zhuǎn)向燈。
內(nèi)飾:這儀表盤太小了,跟比亞迪一樣,建議廠家把儀表盤換成特斯拉的儀表盤,或者做成大屏幕,F(xiàn)在的車載導(dǎo)航系統(tǒng),還只是2020年的版本,上海很多新建的道路導(dǎo)航系統(tǒng)都不是很好,地下通道里的導(dǎo)航信息都是從地面上傳來的。內(nèi)飾方面,大部分都是塑料材質(zhì),畢竟價格擺在那里,要求也不高。吉利的標(biāo)志在空調(diào)出風(fēng)口和車內(nèi)隨處可見。
空間:我一米七的身高,前排和后排都很寬敞,第一周就帶著一家人出去旅游了,三個人坐在后排一點都不會覺得擁擠,后備箱里的空間也很大,再加上后排座椅,可以放很多東西,畢竟是小型 SUV,空間還算不錯。
配置:論性價比,這輛車不需要加油,從買車到現(xiàn)在,一直在用快充,電費也就一塊錢一次,而且都是在打折的時候充的,F(xiàn)在跑了兩千多公里,一公里一毛錢,比汽油車要便宜得多。如果家里使用慢充的話,費用會更低。后期保養(yǎng)完全免費,
動力:加速感很強,能夠及時的給出你想要的加速反饋,變道超車一點都不費力,而且動力充沛,即使電量不足20,動力也不會有明顯的衰減,滿載狀態(tài)下的動力也是隨心所欲,完全碾壓汽油車。
越野:
方向盤和油門的反應(yīng)非常精準(zhǔn),方向盤很小,操作起來也很方便,偶爾忘記拿鑰匙開車的時候,還可以用 app解鎖,還可以提前打開空調(diào),預(yù)約充電,在炎熱的夏天不用再忍受車內(nèi)的悶熱,唯一美中不足的就是底盤了,感覺地面和地面之間的空隙太小了,低頭就能看到電池掛在下面。家里的另一輛車也是 SUV,開起來一點都不擔(dān)心底盤的問題。這輛車剎車很靈敏,剛開始還有點不適應(yīng),但很快就適應(yīng)了。
舒適:空調(diào)制冷效果不錯,而且后排還有出風(fēng)口,整體感覺不錯。pm2.5的過濾效果還不錯,坐在后排的同事都夸他比雅閣還軟。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8126公里
綜合評分
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優(yōu)點:最讓我滿意的是 C型幾何外形,看起來非常運動。特別是車燈造型特別漂亮。尾燈明亮而醒目。而且開燈的時候,燈光很漂亮,尤其是晚上!
缺點:幾何 C的油漆太薄,前門不知被誰敲了兩下。一處凹陷,一處直接露出底漆,油漆脫落。為了防銹,我買了一支油漆修補筆。
外觀:我對幾何 C的外觀非常著迷。它看起來充滿了運動元素,前臉非常的帥氣!封閉式前臉設(shè)計獨特,減少了風(fēng)阻。前臉兩側(cè)的凹形設(shè)計使得前臉看上去更具侵略性。車身線條流暢,尾部飽滿,非常穩(wěn)重,車燈造型也很漂亮。車燈設(shè)計得太神了,太帥了。尾燈效果也很好。
內(nèi)飾:內(nèi)飾面料環(huán)保,做工精細,手感良好。半年過去了,一點味道都沒有。座椅顏色非常耐臟,易于維護。中控臺非常的寬敞,看上去非常的豪華。大屏幕的裝載機也是非常實用的。
空間:幾何 C是一款跨界 SUV,但是我認(rèn)為它的內(nèi)部空間一點都不小。前排和后排空間很大。我173歲,體重89公斤。我有點胖。我覺得前后空間都很大。后部有足夠的活動空間。
配置:性價比很高。六個月之后,我發(fā)現(xiàn)幾何 C是一款新能源汽車,質(zhì)量非常好。良好的操控性,舒適的駕駛,寬敞的空間,低噪音。一家人舒舒服服的坐著,也值這個價。
動力:幾何 C動力充沛,起步平穩(wěn),超車能力強,高速時跑100公里不會覺得缺乏爆發(fā)力,運動模式下加速時更是如此。
越野:
幾何 C的底盤非常堅固,能夠適應(yīng)各種路況。另外,方向盤很輕,很精確,很靈活,特別容易駕駛。糟糕的是我的車沒有全景影像。我只有倒車影像。倒車有點危險。我覺得全景影像應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置,甚至再加個2000塊都可以,這樣可以提高車主在倒車時的安全性,省去了側(cè)面看不見的麻煩!
舒適:幾何 C很舒服。真皮座椅舒適包裹性好,設(shè)計的很好,坐起來也很舒服。在駕駛過程中,車身支撐和包裹非常高。而且,這輛車的噪音很小。車內(nèi)一片寂靜。前后對話沒有受到影響。你可以暢所欲言,不必擔(dān)心孩子們睡覺時吵醒他們。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7162公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的是幾何 C的動力,百公里加速只需要6.9秒,加速的感覺很好,續(xù)航能力也不錯,充滿電的時候可以跑380公里,高速跑350公里,續(xù)航里程也很滿意。
缺點:有兩個不滿意的地方:一是輪轂不能選18寸,這個17寸輪轂太小,剎車太靈敏,輕輕一踩就像是急剎車,明天去售后調(diào)一調(diào)。
外觀:外觀設(shè)計時尚,車燈造型漂亮,前臉動感十足,側(cè)面也充滿了運動感,不過側(cè)面的輪轂沒有高配的那么漂亮,18寸的輪轂也不適合。
內(nèi)飾:內(nèi)飾中規(guī)中矩,配置豐富,做工精細,沒有異味,中控臺簡潔大氣,多媒體設(shè)備很高端。
空間:幾何 C是一款 SUV,空間很好,空間也很大,我174 cm的身高,坐在副駕駛和后排都很舒服,可以自由活動,頭部空間很大,三個成年人坐在后排也不會覺得擁擠。
配置:土地價值14.72萬,我覺得物有所值,尤其是后期用車的時候,更是省錢。
動力:幾何 C最大的優(yōu)勢就是動力好,加速快,而且加速速度從0加速到80,沒有燃油車的頓挫感,加速非常平穩(wěn), ECO模式開空調(diào)滿載都有不錯的推背感。
越野:
剛買車時,我還不太習(xí)慣 C型剎車,老款剎車是線性的,但 C型的剎車太短了。一次剎車就像是一次急剎車。剛開始的幾天很難掌握剎車力度,特別是低速行駛。太敏感了。一腳踩下去,突然停住。后來,我慢慢熟悉了剎車的力量,現(xiàn)在開起來感覺好多了。
舒適:我覺得舒適度比我那輛舊車要好很多,首先隔音效果要好很多,就算是在高速上,噪音也不會太大,空間也很大。
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