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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:12.98-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:13.57-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:12.98-18.28萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點評

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 17.28萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 12.97萬元 車主平均耗電量: 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 13.58萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價: 14.29萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價: 18.70萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價: 16.99萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價: 16.93萬元 車主平均耗電量: 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價: 16.12萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:車內(nèi)乘車體驗感很棒,濾震很舒適,市區(qū)內(nèi)幾乎可以過濾掉所有的坑坑洼洼,幾乎不會有小的振動,過減速帶的時候底盤很穩(wěn),不會有松散的感覺,并且車內(nèi)頭部空間很大,完全不會暈車,非常好評!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2223公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性還是不錯的,幾何c用的非獨立懸架,我對比了其它車型,有些也有用三連桿獨立懸架,它屬于獨立懸架中入門級車,幾何c的扭力梁式非獨立懸架調(diào)校還是非常不錯的,配合舒適的座椅不會比入門級別的獨立懸架效果差。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4230公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:電動車的抖動性比燃油車那是好的不能再好了,沒有一點的抖動,在車里也非常的安靜,除了能聽到胎噪聲,其它聲音就沒有了,座椅的舒適度也比較的高,柔軟度也很不錯,坐在座椅上很是舒服,整體的舒適度不錯。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:整體的舒適性還是很高的,非常適合城市使用,市區(qū)低速行駛的時候隔音效果都是比較棒的,不會聽到噪音,但是上了高速就會有比較吵得噪聲,這一點有待提升。座椅的柔軟度很高,坐久了也不會累。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:車里邊沒有什么異味,噪音也小,底盤調(diào)校比較好,走賴路非常平穩(wěn),顛簸感較小。座椅坐著舒服,胎噪小,整車隔音效果好。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3425公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:坐車可以說是很舒服很享受的一件事情,座椅的坐墊部分特別軟,不管是老人乘坐還是小孩子乘坐,都是十分合適的?勘巢糠值陌院軓,激烈駕駛的時候也不會感覺身體隨著車子的擺動而搖擺。隔音效果在市區(qū)內(nèi)很棒,過濾掉了大部分噪聲,很滿意。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5210公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:里面座椅座的也舒服,前后都OK。大小空間是這個價位可以接受的范圍。懸架、座椅、人體工程學(xué)等設(shè)計相對合理。不錯!
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1559公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:在平整的路面上,車內(nèi)非常的安靜,在不平整的路面上,沒有很大的震動感和噪音。設(shè)計師下足了功夫,N95式的空氣過濾裝置,非常的使用,檢測到空氣不是在理想的狀態(tài)下,自動開啟過濾空氣功能,凈化了車內(nèi)的空氣。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6540公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:過減速帶時還是很顛簸,比較的舒服,隔音的效果也非常好,因為沒有燃油發(fā)動機,在發(fā)動機上是完全靜音的,這可比燃油車好上多少倍,而且在車內(nèi)也聽不到車外有什么聲音,感覺好高檔,舒服極了。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3914公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:坐到我這車上還是挺舒服的,一方面是它的底盤對路況的適應(yīng)能力特別強,在遇到一些顛簸路面時坐到車上幾乎不會有太過明顯的晃動感,另一方面是我這個配置還有可開啟的全景大天窗,這樣車內(nèi)就會顯得十分通透,不會有絲毫的壓抑感
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