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北汽新能源-極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車主點評 活動:快來測一測你的愛車值多少錢!
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價:18.58-28.08萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價:20.58-28.08萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價:18.58-28.08萬元
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3245公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 首先值得肯定的是,這臺車有很多豐富的操控配置,對于開車確實很有實用價值。比如說在停車的時候,前后駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像都挺實用的。最好的一點是在倒車的時候,還有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的幫助。缺點就是因為軸距和車長都比較大,所以轉(zhuǎn)彎半徑也會相應(yīng)的變大,掉頭時就沒有那么容易了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程126公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 很不錯,我對象說物超所值反正哈哈哈哈哈哈
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 在我們老家湘西那邊陡坡彎很多,自巡航模式不太適用,但自動限速巡航則較實用,就上下坡及急轉(zhuǎn)彎時,表現(xiàn)非常穩(wěn)定且動力強(qiáng)勁。像我們云南這種山路十八彎就不用擔(dān)心車廂搖擺幅度大導(dǎo)致暈車,我不敢說一點遙感都沒有,只是說減少了暈車感。 方向盤操控感:這個方向盤帶電動記憶調(diào)節(jié)很方便,操控感很輕穩(wěn),手感很好,手感好可能因為是皮質(zhì)用的好吧?
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 越野
    2
越野: 車子的操控性不是很好,方向盤的轉(zhuǎn)向很輕,車子的剎車踏板也不是很靈活,踩起來感覺不是很舒服。
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購買時間2021年02月
購買地點江西 新余
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2182公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 整體車身尺寸不小,但操控起來還是挺舒服的,駕駛模式比較多,而且可以根據(jù)自己的用車需求來切換模式,而且方向盤的操控確實靈活,開起來相當(dāng)順手,底盤整體調(diào)校也很好,過彎支撐表現(xiàn)很扎實。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控不錯,除了剎車好像有點軟以外,其它的都很棒,不過剎車我現(xiàn)在也已經(jīng)適應(yīng)了。底盤質(zhì)感很好,過坑洼的地方以及減速帶都比較干脆,顛簸感不會太強(qiáng)烈
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很輕,轉(zhuǎn)向非常輕松愜意,指向精準(zhǔn)而清晰,開著不累
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向很精準(zhǔn),加速非常線性,底盤穩(wěn)定性好。
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購買時間2021年06月
購買地點云南 昭通
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1815公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這款車開起來操控很靈活,轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),這是這個車很好的地方。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1368公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 個人感覺方向盤有點過于靈敏了,有點太跟手了,哈哈。這個可能是我本身駕駛習(xí)慣的問題,適應(yīng)一段時間應(yīng)該會好一些。
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