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一鍵砍遍全城
上汽大通MAXUS D90 Pro
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
以稱這輛車是一個(gè)靈活的胖子。少一星是快速轉(zhuǎn)彎總感覺重心太高，心里沒底。山路：雙增壓柴油機(jī)挺牛逼的，爬坡有勁兒，還可以加速上坡，下坡只管把腳放在剎車上待命。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤可以用輕盈來形容，檔把的調(diào)校到位，換擋靈敏不頓挫，雖然車身龐大，但停車倒車十分方便，同時(shí)這款車的越野能力也是一流水準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤不大也不笨重，很輕巧，一只手就能撥轉(zhuǎn)。操控靈活。底盤和懸掛感覺也正常，車很穩(wěn)，輪胎稍微有些硬，過個(gè)溝溝坎坎慢點(diǎn)也么有感覺多顛簸，還是比較滿意。方向盤，輕巧靈活。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車子的地盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎沒有明顯側(cè)傾感，360度全景影像非常的帶感，清晰實(shí)用，方向盤轉(zhuǎn)向也是非常的輕盈的，駕駛感很順手。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕，兩點(diǎn)五噸，油門和剎車都是在“大眾”路口轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑比途觀還小，我也不知道這是怎么回事。請(qǐng)各位大神指點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
日常開起來操控方面就差了一些，這個(gè)車在轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺這個(gè)車的側(cè)傾還是比較大的，這也是目前為止我覺得這個(gè)車一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格20.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格25.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控只能說及格吧，原因在不滿意里面說過了：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不應(yīng)該用電子助力的，液壓助力就夠了，這樣對(duì)方向的控制更加直接一點(diǎn)。操作直接了，相信路感會(huì)更強(qiáng)，至于考慮操作力的話，稍微費(fèi)勁一點(diǎn)，應(yīng)該不會(huì)有人吐槽的，畢竟這個(gè)車的定位不一樣。想當(dāng)年學(xué)車的時(shí)候都是大東風(fēng)，不差那點(diǎn)力氣。另外，這個(gè)電子助力當(dāng)從一邊轉(zhuǎn)到另一邊角度時(shí)，還有虛位。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感很好，一開始我還擔(dān)心車大了，操控方面會(huì)比較弱，開車后我徹底打消了顧慮，D90 Pro的方向盤很輕，平時(shí)我單手就能控制。
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撼路者
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
