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寶馬iX3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格44.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車的操控性非常不錯(cuò)，方向盤的方向非常精準(zhǔn)，而且輔助駕駛配置也非常齊全， ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并線輔助系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持系統(tǒng)，道路識(shí)別系統(tǒng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)，疲勞駕駛提醒等等，而且還有前后雷達(dá)，360度全景影像。
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格45.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程705公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格45.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛起來(lái)非常舒適，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向感非常好，方向也非常準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎時(shí)非常順暢。
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格44.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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越野：
我買了一款最好的車，功能很多，還配了一個(gè)自適應(yīng)巡航，這個(gè)功能真的很方便。360全景也非常清晰，要是駕校的車配置都這么好，我就不用重新考了。
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格43.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1420公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格43.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1210公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格43.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1520公里
綜合評(píng)分
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越野：
SUV的車身還是比較高的，所以開(kāi)車的時(shí)候視線很好，而且底盤也高。iX3的輔助功能很多，車道保持，自適應(yīng)巡航這些都是有的，日常行駛很省心。
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格44.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評(píng)分
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越野：
其實(shí)這個(gè)車的指向還是很好的，方向盤很聽(tīng)話，開(kāi)起來(lái)很爽，但是我覺(jué)得駕駛的時(shí)候少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲還是缺少了一些樂(lè)趣。
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購(gòu)買車型寶馬iX3 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格43.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向清晰，懸掛反饋好。BTW, 我喜歡寶馬的踏板，踏板阻尼感恰到好處，腳搭在踏板上不會(huì)自動(dòng)加速，腳腕不累很輕松；相比蔚來(lái)和特斯來(lái)，基本上腳搭在踏板上車就飛出去了，右腳控制相當(dāng)費(fèi)勁。 另外輔助駕駛的所謂解放雙手需要把手搭在方向盤上，并且起步需要自己踩油….
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