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寶馬iX3
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綜合評分
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優(yōu)點：我很喜歡這個車子的操控感，我覺得比我那個家里另外一臺奧迪A6L更好開許多，操控起來沒有很高的難度，然后它的配置也比較齊全一些，轉彎也是比較清晰的，然后方向盤也不會特別的粘滯
缺點：續(xù)航里程總感覺不夠，跑長途前充的電，充滿才到380！然后跑了一百六十多公里，就剩下不到一百了！可能是新車的電池也需要磨合一段時間吧，說好的五百公里續(xù)航，連四百都沒過，有點失望，后續(xù)在駕駛和用電方面改進一下試
外觀：藍白色搭配的很棒！外觀設計大方，時尚，藝術，前格柵具有標志性，兩側葉子板上的東東不知道是做什么用的，只是覺得有了這個填加，如同畫龍點睛，是不是空氣學設計呀？所有的一切體現出來設計師卓悅的審美觀
內飾：內飾是有很多藍色點綴，包括啟動鍵及內飾線條、手柄，跟X3相比內飾有很多相同，但又有不同，這種設計感很微妙，ix3相對于老寶馬車主是個挺有意思的設計，但是覺得可以更加突破一些。
空間：后排空間挺自在的，頭部空間與前排一樣，腿部空間達到了三拳，不會感覺到壓抑、擁擠。至于后尾箱嘛？他一個儲物空間挺大的，當時店里展示的可以放進去8個21寸的拉桿箱，因為我從事的是音樂行業(yè)，所以對我來講ix3的空間對于放置樂器更是一個加分項目。
配置：12.3英寸的高清觸控顯示屏，藍色氛圍燈，精致拋光鋁制內飾，還選配了手勢控制，更顯科技感。
動力：電動的車子在提速的時候，可是他天生的優(yōu)勢大扭矩所能爆發(fā)出來的感覺是普通的汽車沒法比
越野：
開電車不用分新手或者老手，就好似開電動摩托那么簡單。Ix3轉向精準，偏差出現的幾率低到可以不管，方向盤輕重合適，沒有難度可言，我當其時很怕開車，特別是一來就開的是手動擋的，現在換成電車會覺得整個人都好好多。
續(xù)航：剛買來只是上下班代步使用，差不多兩周充一次電吧，對于電耗這一方面還是很滿意的，反正充電也快，45分鐘就能充百分之80的電了。
舒適：舒適性好我想提到的是隔音比較拔萃，在車里面聽不到什么聲音，再加上座椅也相當的柔軟。音響也比較好。營造出一個屬于個體勿打擾的享受環(huán)境，對于我來說是很滿足的，只要能夠在一個安靜的環(huán)境里面聽著歌，一天所積累下來的苦和累，都隨著美妙的歌聲而得到化解。
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綜合評分
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優(yōu)點：真正的節(jié)能環(huán)保，雖然價格有一點小貴，但是性價比很高，配置足夠強大，駕駛途中更安心！
缺點：缺點很明顯，那就是價格有一點貴，前段時間買車的時候反復思考了很久，最后還是決定買了！
外觀：將近四十多萬的價格，顏值自然沒的說，妥妥的高大上，一眼看過去就會被它吸引！車漆光澤度高！
內飾：車內采用了很多的包裹設計，看起來比較高檔，皮質座椅舒適自然，讓駕駛更放松，充滿幸福感！
空間：后備箱和前排座椅的空間都很大，座位寬敞，一個成年男性坐在后排，膝蓋能和前排隔出兩個拳頭的距離！
配置：說實話，這車配置還不錯，總體來說夠用了，平時出行真的特別方便，近乎完美的一臺代步車！
動力：零百加速快，車子動力毋庸置疑，平時在馬路上看到一些不順眼的車子，一腳油門就能超過去！
越野：
車子的轉向挺準的，方向盤沒有虛位，基本是指哪里打哪里，如果是遇到比較狹窄的路，也不用擔心！
續(xù)航：這臺車的續(xù)航挺好的，如果充滿電的話，可以堅持一周到10天左右！
舒適：這車舒適度沒得挑，坐進去之后十分放松，座椅軟硬適中，材質也不錯，就好像是家里的沙發(fā)一樣！
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綜合評分
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優(yōu)點：有彈性的懸掛，有趣的駕駛，舒適的駕駛，精致的內部。
缺點：目前來看，還算滿意。如果非要說不滿意的話，那就是 APP不好用了，客服解決問題，就像是在欺客一樣，沒有新勢力的體驗好。
外觀：算不上驚艷，但絕對是我的菜。低調內斂，量子藍，喜歡顏色，也是為了避免那幾條裝飾條。
內飾：個人喜好，運動套件，顏色和方向盤。所有的傳統(tǒng)情結，統(tǒng)統(tǒng)融為一體。
空間：一家三口，四個人都綽綽有余。如果要人多的話，我覺得還是 mpv比較好。后備箱很大。
配置：30 W到40 W，滿足一個夢想，一個新能源車，還有什么不滿足的？BMW很早就做了有軌電車，車不會有太大的問題。
動力：比的不是性能，而是性能。別說這個了，就算是2.0版本的人，也不是膽小鬼。在安全范圍內，只有肉人，而不是肉車。
越野：
方向控制的很好，路感也很好，剎車也要控制的好，不然的話，很容易讓人頭暈目眩。
舒適：空調還不錯，座椅也不錯，跟油車差不多，動能回收也很好用。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的手感很好，動力十足，反應也很快。乘坐感受良好，家人反應坐起來非常平穩(wěn)安靜，沒有暈車。重點是別暈車。實際續(xù)航能力超出預期。另外，這輛車外觀不錯，內飾做工也很不錯。
缺點：手表的續(xù)航能力是一筆不菲的收入，續(xù)航能力是390公里，每次出門都會被嚇得夠嗆，直罵垃圾車，退車退車，他還真擔心到不了目的地，誰知道半路上的續(xù)航時間又增加了。是的，沒錯！續(xù)航時間是在不斷的增加。真是見鬼了。跑完380公里后，表顯還剩下110公里。不得不說，設計這個邏輯的人，還真是個天才。另外，慢充充電口設計在左前方，每次充電停車時必須非常靠右，以免影響鄰居停車。
外觀：外觀很漂亮，以前的車都是黑色的，現在換成了白色。兒子喜歡得不得了，讓我給他買一臺，我在淘寶上找不到ix3，只好買了個模型X3來糊弄一下。
內飾：內飾看起來不錯，但也不錯。加了一個 hicar盒子，華為手機自動連線，體驗非常好。
空間：三口之家很寬敞，而且我兒子還特別喜歡中間那塊凸起，說是專門為他量身定做的。
配置：我覺得X3性價比很高，因為 Model Y想要更快的車，需要更多的輪轂，更薄的車漆需要更換顏色膜，充電樁8000，天窗遮陽板什么的加在一起，就像是一輛現車。
動力：我覺得動力足夠強勁，加速非常快，駕駛起來非常順暢。我老婆覺得動力太大了，連剎車都不敢踩。
越野：
寶馬的操控就不用多說了，開起來還挺順手的，說什么就打什么，至于其他的，那就不好說了，畢竟不是專業(yè)的，就是家用。
舒適：家里人說坐著很舒服，很安靜。我感覺座椅有點硬，而且腰部也沒有支撐，只能在網上買個腰包跑很遠的地方。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 濱州
裸車價格45.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是寶馬的操控很好，開起來就像是德芙巧克力一樣，絲滑而順滑。二是車內噪音低，開起來很安靜，開著車聽音樂也是一種享受。三是通過 mybmwAPP，實現手機遠程控車，鎖車，通風，定位，監(jiān)控等功能。
缺點：這款新車比老款更簡配了一些實用功能：如腰托、真皮座椅等等。
外觀：外觀設計更時尚，開在大街上回頭率更高。不過前臉有點難看，不過可以自己改裝一下。
內飾：非常喜歡寶馬的內部，里面的材料是最好的。車機系統(tǒng)的操控感非常好。
空間：基本達到了要求。后排很少有人坐，大部分時間都是自己開車。車內儲物空間足夠大，還設計了許多杯架。
配置：對比下來，這輛車性價比很高，三十萬的車有五十萬的配置。
動力：這款車的加速能力很強，每天都夠用。只要一踩油門，其他的車就會被甩得遠遠的。
越野：
操控和燃油車一樣，精準無比，沒有絲毫的滯澀。上面的數字顯示，非常的清晰，而且還能播放音樂和導航，非常的好用。
舒適：車里一點聲音都沒有，非常安靜。座椅更舒服了，要是能通風的話就更好了！
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購買時間2020年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格43.99萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計時尚，側面腰身分外流暢更加凸顯本車的氣質，車內靜音效果極佳，算是的上是”與世隔絕，室外桃園”了，非常的滿意。
缺點：實際用起來續(xù)航里程達不到出的的數據，雖說充電也很方便，但是心里總是想著充電的事也麻煩。
外觀：外觀設計上充滿科技風格和運動風格，買回來之后得到了家人朋友一致的贊美好評，車身的線條從頭到位都洋溢著飄逸秀麗。
內飾：車內部的設計風格我感覺是依舊延續(xù)著外觀的風格，內外兼修依舊科技動感，一種很新鮮的設計風格，材料選用也都很高檔。
空間：車子塊頭比較大，車子內部空間也很寬敞，帶著朋友們出去游玩凡乘坐過的朋友無一不夸贊車子的空間充足，乘坐舒適。
配置：從外觀到內飾都在體現著科技感極強的配置，中控大屏的外觀設計和它的配置功能都是非常的強大，360度的全景清晰倒車影像系統(tǒng)也解決的倒車的困擾。
動力：在綠燈亮起時基本我都是第一個沖出去，在直線加速方面表現的非常出色，起步非常的快，在行徑途中途中超車表現也非常的順暢。
越野：
在常規(guī)的基礎性能外還融合了非常全面的高科技配置，讓駕駛有了一個全新的體驗，在諸多高科技的輔助下車子的操控也越來越容易。
續(xù)航：閑暇之余我非常喜歡出去玩，所以我用車的頻率是比較高的，算上開暖風和享受智能多媒體總體算下來也就13個左右，顯然它的電耗是不高的，雖然續(xù)航里程達不到廠商的數據，但還是完全可以滿足我代步和出行的各種需求。
舒適：座椅相當的柔軟，非常的舒服。車內隔音效果也是世界級水平，還有音響的音質特別好，完完全全的一個享受環(huán)境。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格43.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然，最讓他滿意的是，寶馬的操控一如既往的好，方向精準，超車和過彎都很穩(wěn)。iX3在延續(xù)寶馬油車操控的同時，也具備了有軌電車的柔順和靜謐。擔心充電不方便？不可能，iX3的續(xù)航能力是毋庸置疑的，夏天開著空調就能達到420公里的續(xù)航里程，在高速上更是能達到500公里以上。L2級輔助駕駛，讓長途旅行更加輕松。主動碰撞預警，變道輔助使出行更加安全。
缺點：充氣口位于車的左前側，不方便在車后側。后座中間有一個凸起，坐三個人會顯得有些擁擠。車機比較傳統(tǒng)，沒有 carplay那么好用。
外觀：延續(xù)了寶馬越野車帥氣的外觀設計，并加入了代表新能源的亮點。特別喜歡22款輪轂，熏黑大燈， C型尾燈。
內飾：喜歡低調又耐看的寶馬，iX3的內飾比同款油車更有活力。摩卡、火山紅、拼色等多種顏色可選。她喜歡黑色的外衣，喜歡紅色的內襯，喜歡白色的內襯。
空間：iX3的空間完全可以作為家用轎車使用，后排坐兩個人會更舒服一些。
配置：iX3的優(yōu)惠力度更大，配置更全面，是寶馬車型中性價比最高的車型。
動力：iX3最好的地方就是它的操控！開慣了寶馬的人，可以無縫切換，幾乎一模一樣的操控，更流暢，更安靜。擔心坐電車會暈倒嗎？這款車完全不存在這個問題，如果你喜歡油車，可以選擇 D檔，熟悉了之后， B檔也能達到類似于汽油車的駕駛體驗。無論是加速還是剎車都非常舒適，適合那些經常開油的老手，也適合新手。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 安慶
裸車價格43.99萬元
耗 電 量21.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我心里面最滿意的一點就是這個車子是純電的，但是也能體會到寶馬的那一份信仰豪華的味道。外觀深色和，藍色線條的勾勒很有一種未來科技感的感覺
缺點：我發(fā)現現在天氣冷了，氣溫下降了，續(xù)航還是會受到影響，續(xù)航會有一點小幅度的下降，而且再加上開空調，影響還蠻大的。
外觀：外觀新穎時尚及具有自己的風格，流線型的車身使得它在靜態(tài)和動態(tài)下，都能夠具有很強的美感，最可觀的就是前臉和側身了，確實讓我很喜歡。
內飾：車內的用料和做工都是非常謹慎的，而且還沒什么異味，整體看起來更加有高級感了。
空間：都是自己一個人開，所以感覺會有點大，行車的用途呢，比較多的是上下班跟旅行，整體上空間反而是覺得有點太大了車內儲物能力：中間儲物隔存放空間很大☆空間設計亮點：ix3設計很時尚，車頂高檔。
配置：配備用起來不要太方便，科技感滿滿。配置的用料也很良心，儀表臺上門板上都采用皮質包裹，手感一流，對于這個價位的微型車來講已經很不錯了。
動力：電動車動力蠻好的，開車車速比較快，整體的提速比油車更好，油車的發(fā)動過程，有種非人類的感覺。現在開了一段時間后，已經慢慢適應了經濟/運動模式加速：經濟模式適合走低速，運動模式很適合高速。
越野：
操控方面，我認為它的方向盤是比較輕盈的那種沒有燃油車給我?guī)У哪欠N踏實感，但是轉向方面真的是一點也不差。
續(xù)航：這輛車的電耗控制的也不錯，感覺可以跑個450公里，真的是比較節(jié)省的，一個月可以省下不少錢，可以添置其他東西了，哈哈哈，真開心！
舒適：開起來還是比較順的，沒有那么多彎彎繞繞的，我覺得這個操控當然沒話講，畢竟是寶馬
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購買時間2022年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格42.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：去年買了一輛奔馳C200，因為樓主住在深圳，所以一直都是限行的，所以今年想換一輛純電動的粵 B車。每公里的費用很低，停車場可以充電，出門時充滿電。跑長途服務區(qū)的充電樁，二十分鐘就能把200公里的續(xù)航里程補回來。聽說電池比其他品牌的電池更安全？有些小當量炸藥能炸斷電路。比如特斯拉，比如保時捷，比如雷克薩斯，都是撞到車門就燒不開了，寶馬就是i3自燃了，現在ix3還好。
缺點：他對寶馬的操控和動力不感興趣，也不需要漂移，只是偶爾接個朋友。空間，內部空間，外觀，安全都是大家關注的焦點，空間方面，ix3和奔馳相比就差遠了。純電車的通病，三元鋰電池一碰就會著火，而且不會熄滅。車門被撞得太嚴重，無法打開，當場火化。買車的第一件事是買4個安全錘，每個座位旁邊放一個。唯一的問題，就是奔馳 EQC的電池續(xù)航能力太差了。奧迪E-Tron在外觀和內飾方面都不如 BB。之所以選iX3，純粹是因為它的競爭對手不如他。
外觀：外觀酷炫，改成油車雙線中網，新款iX3的藍色獠牙和尾部都被熏黑了，省下了更換零件的錢。整體看起來更有氣勢，天使眼和扳手式的尾燈看起來很高級。和Q7X5GLE比起來，雖然會弱一些，但也不會差太多。他們走了以后，你就是大哥了。再過一兩年，車身上就會出現劃痕，然后貼上納多灰的色膜。
內飾：寶馬和奔馳比起來，差了好幾個檔次，甚至還不如一輛價值20多萬的奔馳。配備64色呼吸模塊，寶華發(fā)光蓋板2個高音、4個中音、天窗氛圍燈、水晶三件套。
空間：后排空間是同級中最小的。就算是自己的弟弟X1，也比不上X1,X3的后座比X1要小，因為X3的引擎艙很長，后座沒有滑軌，后備箱很大，軸距也沒有加長。
配置：省去了5 W的競拍費用和3萬的購置稅。后期保養(yǎng)三萬。就算是在深圳，整條街上也沒幾輛比你貴的車，ix3的車身比95的車都要貴，但現實卻不是人人都有一輛法拉利。
動力：還是安全問題，不敢踩油門、怕打滑、怕碰撞、怕電流過大導致電池著火、空有6.8秒加速卻從不使用。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格43.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5450公里
綜合評分
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優(yōu)點：這半年來，寶馬ix3什么都體驗過了，動力無疑是最好的，說實話，這輛車的動力比普通的有軌電車要大得多，強勁、順暢、穩(wěn)定，平時開起來一點壓力都沒有！
缺點：空間不算太大，但也不算寬敞，坐在車里感覺剛剛好，外觀上看不出電車的特征，最后就是價格了。
外觀：前臉看起來還行，但純電車的特征并不明顯，給人一種燃油車的感覺。
內飾：內飾很不錯，布局也很合理，用料也很豪華。
空間：寶馬ix3的空間很一般，和前排比起來，后排的空間要小一些，坐著也不錯。
配置：優(yōu)惠力度有點小，如果能再優(yōu)惠一點，我覺得性價比會更高。
動力：以前總覺得電車的動力比較大，反應也比較遲緩，不過寶馬ix3讓我改變了看法，動力方面，這輛車還是很不錯的，動力強勁，穩(wěn)定，要多爽就有多爽。
越野：
操控還算不錯，車身也不錯，雖然看起來有點大，但開起來一點都不笨重，開起來也挺輕松的。
舒適：車內的氣氛很安靜，隔音效果很好，避震效果也很好。
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