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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（806）+1 性價比高（304）+1 空間大（246）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（494）+1 有點異味（448）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.38萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程2589公里
綜合評分
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優(yōu)點：好處有很多我就簡單描述一下1·四驅(qū) 19.98萬 四驅(qū) 官方報5.9破百這個我已經(jīng)測試了，不怎么虛，而且二十萬的價格四驅(qū)混動城市suv應該沒有別的車可以選了吧2·關(guān)于智能化也是很贊，比如唱歌，藍牙遙控一些輔助性的遠程操作都是很值得稱贊，了解下來就是………這踏馬哪是車，就是個大玩具3·顏值，咱也不整那些虛頭巴腦的設(shè)計語言啥的，不是寫手寫不出來，我只能講比較協(xié)調(diào)，符合我的審美觀，包括一體尾燈，流水轉(zhuǎn)向燈，夜里會發(fā)光的檔把，倒7的日間行車燈，滿滿的高級感4·這個不是夸車的，是夸比亞迪400和以前對比真的有很大改善，雖然大家都懂，打這電話其實解決不了什么問題，但是總比不接，或者打不通要強的多，17年想買比亞迪宋pro燃油，想從官方口中問一些優(yōu)惠或者保養(yǎng)政策，因為第一次買車對這方面不懂，關(guān)鍵打400兩遍竟然無人接聽，現(xiàn)在變化就很大，中午吃飯時間，一遍打通，如果你說話說半截掛斷還會禮貌給你回撥，之所以最終這次確定買這車400也給了我一點自信5.這是我替我老婆夸的，因為車子就是給她買的360影響很清晰……沒了她就知道這一個我也沒辦法那我替他添加一個吧（因為我是四驅(qū)剎車跟線性，和試駕的兩驅(qū)或者其他電車不是一個腳感，其他電車突兀的很，點一下就死，惡心的很）
缺點：沒有油量顯示，只有續(xù)航里程，油耗虛標的嚴重，續(xù)航里程也是虛標，高速的續(xù)航里程打7折，只有60到90速度區(qū)間才省油；偶爾車載電腦亂飚，顯示左前輪缺氣，重啟后顯示正常，但電量就掉了10；希望比亞迪能改進車載系統(tǒng)，能準確的顯示里程跟油耗，不然開著開著拋錨在路上就不好玩了
外觀：外觀很漂亮，做工不能跟合資車比，一分錢一分貨
內(nèi)飾：中控樣式比較高檔，就是前面看著太粗糙，掉價
空間：尺寸上在同級車中很有優(yōu)勢，2765毫米的軸距為車內(nèi)提供了寬敞的腿部空間，而且我感覺這款車的座椅都分配的很合理，前后排都能夠把空間很好的利用起來，地板也不是很高，即便是全部坐滿的話，也沒有人會感覺不舒服。
配置：第一好看，第二省油，第三功能多，第四不用交購置稅，隨便一個都是讓人有沖動要買的車，我慶幸選擇了宋
動力：就是為了動力買的，自己測試了一把 百公里加速6.1 后面就不測了，正常開開，過了首保在玩
越野：
以前開的是一輛純?nèi)加蛙�，以為混動車型比較復雜，上手會比較麻煩，但這款車確實挺輕松的，第一次開的時候就感覺很舒服，似乎跟他很熟悉的樣子，而且方向盤的精準度特別高，還有一些輔助駕駛系統(tǒng)，只是踩剎車的時候偶爾會感覺有點費力。
油耗：日常駕駛都是在市區(qū)開的多一些，因為市區(qū)也遇到很多堵車的情況，所以有時候我會用純電模式，像平常充電的話一半個月充一次電，一個月最多充兩次電，也不怎么加油，平均油耗在五點多升。。
舒適：后排座椅太直，前排副駕駛位的座椅又只支持兩向調(diào)節(jié)，細節(jié)考慮不周到。底盤倒是很舒適，濾震效果好。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.03萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很大氣，車漆也比較亮，我選擇一個比較耐看也是大家都會選擇的顏色，白色的車漆就是以后刮蹭住了，也好補漆，還有一個就是簡單大方，后期如果出手的話也是好賣一些，這個顏色除了外觀方面我比較滿意，還有就是它的動力上面我覺得挺好的，超車的時候效果很好。
缺點：我?guī)缀鯖]充過電，油耗還是有點高的，后備箱小了些，不如我的邁騰能裝
外觀：外觀設(shè)計的非常大氣，我最喜歡的就是這對犀利的大燈，就像是人的眼睛一樣，炯炯有神的。側(cè)面的線條也搭配得相得益彰，看起來非常的硬朗，再配上運動型的輪轂，給人一種強烈的視覺沖擊感，看起來非常震撼。
內(nèi)飾：剛開始不習慣新車的味道，后來味道散了感覺還可以。這一款車子隔音效果還是非常好，基本上是沒有什么噪音可以干擾我開車。而且他的這個中控屏幕的話也是非常大，有15.6英寸，另外的話就是他的這個GPS導航系統(tǒng)也是比較精準的，基本上在跑高速的時候不用擔心會迷路，還有就是他的這個車里的多色氛圍燈也非常好看，我很喜歡。
空間：我覺得在空間上還是比較符合我們身體的，應為我是一個比較胖的人我感覺我自己坐在前排駕駛的話完全可以自由的伸展身體的，完全感覺不到，空間有狹小，后排的話，三個人坐在后面的話前排的后背和我們的腿之間，還是比較寬敞的，座在后排的話完全感覺不到有壓抑感的從在。但是就是后備箱的話就顯得有那么一丟丟的小了。
配置：有些人笑話我二十萬買比亞迪，我只能呵呵，性價比這東西見仁見智，為啥有些人買迷你，年收入十幾萬是理解不了的，畢竟咱買的是車，有些人買標
動力：動力還行吧，我這個人開車比較佛系，這車能滿足日常用車就可以了。想要加速時，這車能夠加速，想要減速時能夠繼續(xù)減速，這就可以了。在高速的時候，可以輕松的跑到120碼 毫不拖泥帶水，這對我來說就足夠了。
越野：
剎車初段腳感偏軟，讓我有點不習慣，需要踩下比較深才能有一個明顯的制動力釋放。
油耗：這是一臺插電混合型新能源汽車，電耗還算OK，基本上一次充電能夠使用一個星期左右。就算出現(xiàn)虧電的情況，也可以使用燃油作為能源繼續(xù)行駛，就算是長途出行也完全不用擔心，我覺得這臺車在電耗方面的表現(xiàn)也是比較好的。
舒適：座椅非常柔軟，設(shè)計的角度也比較符合人體的生理曲度，就算是長途駕駛也不會有很明顯的疲憊感。這臺車是四驅(qū)汽車，穩(wěn)定性比較高，能夠感受到他牢牢地抓地感，減震也比較好，整體使用起來還比較舒適。
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購買時間2022年01月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格22.58萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程208公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方：最滿意的就是這個車的內(nèi)飾，這個車的內(nèi)飾是有很強的設(shè)計感的，最主要的就是它的科技感很強，我非常的喜歡。像它的中控大屏設(shè)計的，就非常的合理而且是非常人性化的。就是這個中控大屏是可以旋轉(zhuǎn)的，它不僅屏幕比較大，這樣看起來也比較方便。我們再看一些需要豎屏的軟件的時候，還可以把屏幕旋轉(zhuǎn)過來，這一點我認為是一個比較人性化的設(shè)置。讓我們在實際使用的過程中，會覺得更加的方便。就比如說我有的時候喜歡看一些視頻我可能就比較喜歡豎著來刷，這樣的話就比較的方便。我買完這個車之后就直接給這個中控屏買了一個膜，這樣的話可以很好的把它保護起來。另外就是內(nèi)飾的整體做工也比較不錯，中控的一些按鍵是非常有質(zhì)感的。這些按鍵不管是從質(zhì)感上還是從設(shè)計上，我都非常的喜歡。
缺點：不知道是不是車子的質(zhì)量問題。內(nèi)飾鋼琴烤漆面板太容易刮花了，就是有點不太實用，不敢放東西，稍不注意留神就花掉了，還有后備箱比較高，導致空間比較小，因為底下電控占了不少地方。插混嘛，能夠理解。
外觀：外部設(shè)計還不錯，比較年輕了�？雌饋肀容^修長，led燈設(shè)計的可以。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，很多車評人都高度好評宋普拉斯。我覺得就是正常水平，淺色內(nèi)飾比較清爽洋氣，四驅(qū)的棕黑內(nèi)飾其實不如淺內(nèi)飾好看，但耐臟，也不難看。說到用料，真的比05差了兩個量級，我覺得內(nèi)飾就是看皮料，什么“高級感”都是騙人的，不專業(yè)。我當時就是被05的內(nèi)飾迷了心竅（是不是不太像男人的選車風格？），仔細研究過，兩驅(qū)高配的藍黑內(nèi)飾最好，顏色也好，座椅除了極少幾處包邊和過渡用了仿皮，其他部分（連側(cè)面和頭枕）都是高品質(zhì)的真皮，打孔部分更是越級的皮質(zhì)。宋普拉斯四驅(qū)頂配都是全面仿皮，而且質(zhì)感一般，難怪有車友建議加錢選配。儀表中控:方向盤手感一般，我花268元買了一個方向盤套。異味異響:味道不小，前兩周，用了車載凈化器，有效果。
空間：空間方面的表現(xiàn)應該算得上是同級車中比較靠前的了，這本身就是SUV車型，內(nèi)部空間就比較寬敞。而我還特意去后排嘗試了一下，我覺得后排的空間也比較好，無論是上升空間還是下身空間都設(shè)計的非常合理。
配置：這款車在各方面的表現(xiàn)都很突出，加上比亞迪先進的混動技術(shù)，所以實力上完全不用質(zhì)疑，再加上它厚道的價格，所以我認為性價比很高。
動力：加速強勁，尤其是起步階段時動力說來就來，甚至有推背感。
越野：
我感覺最值得夸的是360影像，底盤這個地方都可以看見，現(xiàn)在的國產(chǎn)是越來越良心了，
油耗：頂級。現(xiàn)在在app上超過93的車友。05開了一萬多公里，平均時速27，表顯10.3，實際差不了多少，小孩上初中后，接送較為擁堵，短途也多，油耗應該會進一步攀升。我的車位可以隨時充電，dmi過了首保，主要用電，成本很低。如果城區(qū)為主用車，買動力強、油耗高的油車意義不大，05跑長途只有6升多，但跑得很少，有什么用？我現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)是超過全國93的同款車友，百公里成本21元，關(guān)鍵是磨合期，我是有意讓發(fā)動機多工作。
舒適：舒適性很好，前后獨立懸架，而且這個車子的19寸的大輪胎著地立比較好，所以帶來的車內(nèi)的噪音也不是很大，整體的感受是不錯，開音樂的時候它的音質(zhì)的效果也很清晰，低音效果很贊，覺得這個舒適性是沒問題，對座椅也很滿意。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：出色的空間實用性以及先進的動力系統(tǒng)是讓我最滿意的地方。除了乘坐空間寬敞之外，宋PLUS DM-i的儲物格設(shè)計也是很合理，尤其是前排扶手箱、儲物格等等，用起來都很方便，各種隨身的小物品都能夠收拾得整齊。動力方面，我這一款1.5T的插電式混動性能強勁、油耗很低，兩頭都兼顧到。
缺點：唯一不滿意的點就是他上80碼左右噪音比較明顯，但是還能接受，平時開點音樂，也沒有什么問題，其他的地方暫時沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的，
外觀：完美車燈設(shè)計:大燈是亮度不咋地，有錢就改了吧車身造型:鑰匙是不是減配了做工車漆:一般，我沒拍照片，機艙蓋被我壓的有點變形了這就過分了:車門真的太容易臟了，所以加了個踏板
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格我特別喜歡，這個中控屏幕就像一個小平板電腦一樣比較智能科技感，但是感覺門飾板上的材質(zhì)用的又不太好，尤其是太陽一曬關(guān)窗門時間久，有很大的皮子的味道。
空間：宋的座椅大（長）、平、軟，一味的舒適，有人說坐久了反而累，但誰會連續(xù)坐2個小時以上不挪動（你要坐，司機還要去服務區(qū)休息呢）？就算坐久了會累，也比一坐上去就拿著勁兒要好。
配置：這一款車子它的價錢并不是特別貴，反正我是能夠接受得了，還有就是當時購買這款車子的時候店家也是很大方，贈送了我很多的禮品，我非常喜歡，而且我也覺得這一款車子買回來的話后期方面沒有什么開支了。
動力：紅綠燈提速快加速動力:起步動力可以的，高速160以后勁頭小點
越野：
雖然這輛車是一輛suv，但是我在開的過程中，并沒有覺得這輛車有多么的難開。另外我選擇的這個車型，它的駕駛模式是很多的，像現(xiàn)在的話有可能會下雪，我就會切換到雪地模式。這個雪地模式在雪天行走還是非常不錯的，這也是我比較滿意的一個地方。另外一些比較普通的功能全速自適應巡航、360度全息影像、前后駐車雷達、自動駐車和上坡輔助這些車都有了。這個車的方向盤我認為是比較適中的一個力度，既不會讓人覺得很輕，很沒有安全感，又不會覺得很沉，打起來很累。跑高速的話速度比較快的時候，方向盤會稍微沉一些，但是也不會覺得累手。
油耗：油耗和電耗方面肯定要比其他的版本要高許多了，畢竟是四驅(qū)版的油耗相對來說就要高一些了。不過在高也不會比同級別的油車高，畢竟比亞迪超級混動技術(shù)大大的降低了油耗，一箱油在怎么都能夠跑1000多公里。純?nèi)加蛙嚹莻�做得到？
舒適：這個車的底盤是非常舒服的，特別是過一些減速帶的時候，會讓人感覺到明顯的不同和我之前的那款車對比，實在是太明顯了。之前那款車就有非常大的跳躍感，但是這款車過去的時候是感覺很舒服的，沒有那種很明顯的震動。另外這個車的座椅也是非常的寬大，我坐在車里覺得非常的放松。整個座椅長時間坐著的話，也不會覺得很累，上次出去玩，我們開車的話最長開了三個小時，整個過程還是很不錯的，沒有覺得腰很酸之類的。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 樂山
裸車價格20.18萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1422公里
綜合評分
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優(yōu)點：低油耗高顏值什么不說了。就說四驅(qū)，多花了三萬呀，也是換車的原因之一�？茨芰苛魇�95以上時間都是四輪驅(qū)動。什么時候不是四輪驅(qū)動呢？我觀察了幾天，沒有很明顯的規(guī)律。有一點是可靠的，純電驅(qū)動時100四驅(qū)。混動模式下，才會出現(xiàn)間歇。有的時候踩完剎車，后輪能量會有一兩秒停止；有時候，60公里以上直線行駛，后輪能量會有停止；發(fā)動機直驅(qū)（噴火模式），會有間歇停止。但以上情況也不盡然，還要再慢慢觀察。總之，不是100時間四驅(qū)，說明車輛控制系統(tǒng)還是有一個智能調(diào)整，但知道邏輯是什么。試過了雪地模式，青島的雪不算大，晚上地面被凍硬了，啟動雪地模式后，感覺輪胎摩擦力增加，會自動開啟陡坡緩降，能量流還是四驅(qū)。
缺點：對于最不滿意的地方，杯架極差評，這輛車最垃圾的就是杯架了，小也就算了，關(guān)鍵還淺，不知道杯架下方的空間省出來干啥用？放兩杯水，掛擋按中控臺按鍵都費勁，下面還有兩個卡扣，但我死活裝不進去，某些條件下，閱讀燈關(guān)不掉，應該是停車想在車里看部電影的時候，具體我沒注意什么情況下。還有底盤問題，這玩意兒我也不太懂，只知道哪怕是低速情況下剎車稍微踩猛點兒，就會有很明顯的點頭現(xiàn)象。
外觀：外觀設(shè)計得年輕大氣，線條具有運動氣息。前臉的進氣格柵設(shè)計得很寬大，對稱效果也蠻好的，比較符合我們的審美。電耳的功能比較全面，除了基本的電動調(diào)節(jié)和折疊功能，還有比較高級的加熱和鎖車自動折疊功能。
內(nèi)飾：用料材質(zhì)足夠厚道，大量的皮革、縫線的點綴、亮面的飾板、金屬的飾條等等，應有盡有。同時，這套DiLink很好用，語音控制非常智能，操作也特別直觀。
空間：宋plus的腿部和頭部的空間都還不錯，畢竟是屬于緊湊型SUV，車身的尺寸擺在那里的，它的外觀看上去就給人一種非常大氣的感覺，實際的乘坐感受也是非常的不錯，在里面可以自由的轉(zhuǎn)身，一點也不會感到拘束，后背箱的空間容積也是很能裝的，外出旅行也是能夠裝下特別大的行李箱。
配置：雖然已經(jīng)是宋PLUS DM-i的車主，但要說它的性價比，我覺得并不算特別亮眼，定價稍高，沒有優(yōu)惠，離我預想的還有點差距。
動力：這款車的發(fā)動機馬力能夠達到139匹，電機的技術(shù)也很成熟，能夠很好的輔助發(fā)動機，不僅讓車的動力提高了很多，也降低了油耗，開著這款車時，我感覺它的動力非常強，滿載的情況下，上個大坡也不是問題，在高速上還有很強的推背感。
越野：
我覺得這臺車的操控還是比較好的，方向盤是帶有助力的，打方向或者變道轉(zhuǎn)彎什么的非常輕便。雖然汽車比較龐大，但是操控起來并沒有什么難的，而且這臺車還是四驅(qū)汽車，本身就具有極高的穩(wěn)定性，還有輔助功能，讓我覺得比較滿意。
油耗：這臺車平時主要是用于城市里上下班代步的，路況一般，上下班高峰期會有點堵，用純電模式和混動模式的情況都有，電耗12度左右，油耗4個左右，我覺得不算高，比燃油車省多了。
舒適：指向精準，座椅柔軟，副駕駛翹腳舒服，后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.13萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我感覺最滿意的就是這個車子的空間，真的很大，大體格的人一般坐在這種大空間的車子里邊一點都不會覺得憋屈，不會覺得擁擠，這一點才是最主要的。我就覺得空間大能夠在后備箱，包括在整個車內(nèi)的儲物空間這方面做的也特別的好，反正宋PLUS的綜合表現(xiàn)非常優(yōu)秀，這一點是我特別滿意的，空間這方面是做的最優(yōu)秀的一個點，這也是最讓我覺得認可的一個點。
缺點：前排座椅用了一體式頭枕，但左右兩側(cè)的支撐一般，包裹性不是太強，開的快了之后過彎，整個身體的側(cè)向支撐沒那么到位。
外觀：非常的憨厚老是的外觀打動了我的內(nèi)心，才選擇的它。
內(nèi)飾：這個價位采用仿真皮，有些過了！我有些接受不了。
空間：正常我覺得做5個沒有問題，總共4個人的話個個都可以蹺二郎腿，哈哈，南方人個子都不太高，1米85的坐后排都感覺挺寬敞，
配置：應該還行，但不排除競品上市后會給現(xiàn)有車主帶來失落感！畢竟無論其他車企都在奮力追趕。
動力：性能上真的很強，1.5T的發(fā)動機能爆發(fā)出139匹的馬力，對于輛緊湊型SUV，這樣的性能完全夠了，在駕駛中還能體驗到激情，而且這車還有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，所以不論是什么樣的路況下，我都沒有擔心它的動力不足。不過我覺得發(fā)動機啟動時聲音有點大。
越野：
試車時就覺得這車有種輕松感，帶有助力的方向盤轉(zhuǎn)向很輕，精準度也非常強，在高速上拐彎也可以很好的控制，再加上輔助駕駛系統(tǒng)，開起來就更簡單了，但底盤相比來說并不是很高，好在不影響正常使用。
油耗：不充電情況下，油耗就是5-6L的樣子，相比1.5L版本高一點，但對比汽油車還是省油不少的，尤其是對于這樣的動力性能而言。充電的情況下，市區(qū)能有80-100km的純電續(xù)航，充電方便的話，天天用電開都沒關(guān)系。
舒適：高速情況下噪音還是偏大的。無論是否高速，如果電量15以下，噪音有點不好接受。但一般情況下不會發(fā)生，因為可以通過SOC設(shè)置解決。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格21.33萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1367公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很棒，起步很快很沖，中高速行駛的發(fā)力也很充沛。
缺點：最低荷電油耗沒有說的這么好，七個以上，也就比正常油車低一點。然后就是新車剛買回來，b柱異響，首保的時候得去查查。
外觀：第一次看到實車的時候，就覺得眼前一亮，很有特點，很有這種設(shè)計感。整體屬于時尚也很個性化的風格。
內(nèi)飾：在我看來整個內(nèi)飾的設(shè)計和搭配還挺不錯的，因為用料好這一點就能讓這個車子變得更加的有質(zhì)感，能夠在內(nèi)飾方面表現(xiàn)的更好一些，但是它就是新車入手的時候有異味，這一點我不太喜歡。
空間：無論是駕駛空間還是乘坐空間都是沒有問題的，寬松度是足夠的，就算滿載偏胖人群，也沒有憋悶的感覺，這點布局我覺著還是很合理的，后備箱也不小，買菜或者購物都很方便，回老家的時候可以帶不少東西了，真棒。
配置：車上配備了12.8 英寸8 核自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機NFC 車鑰匙、Dirac 9 揚聲器智能音樂座艙、OTA 遠程升級、百萬像素級的360°全景影像、前后排6安全氣囊、VTOL 220V電源輸出等功能，在這方面太厚道了，結(jié)合它的價格，確實性價比非常高。
動力：說起這輛車的動力，這車開起來還是比較舒服的，而且能夠跟得上開車追求的暢快感也有提速的時候反應，提速也很快，我覺得這車的動力不錯，無論是起步還是加速，在低速時怠速不高，有足夠的耐力，超車時也沒有丟份兒。
越野：
操控特別有感覺很簡單，開著這個車就很開心，操作起來特別的方便，再加上自身強勁的動力匹配，手感不錯。
油耗：當初決定買混動系統(tǒng)的也就是看上了能耗特別節(jié)約，就相當于以后的養(yǎng)車成本會節(jié)省一大筆，這筆錢用來改善生活不也挺好的么，而選中這款也是因為對比了一些同級車，還是覺著這款車的性價比高一點，使用起來也確實如此，這款車有五個駕駛模式，像我一般市區(qū)內(nèi)就是經(jīng)濟模式，既節(jié)能速度也能跟得上。
舒適：駕駛的時候舒適度能夠有所保障，可能我自己也是感覺這種舒適度高的車子乘坐起來就沒有壓力。再加上它底盤抓地感也很強，一般就沒有那種顛簸感，還是會非常穩(wěn)定踏實的，這種感覺讓我覺得市區(qū)里面開車是最舒服的。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.13萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值上我算是超級滿意的，第一眼就驚艷到我了，不過這也跟個人審美有關(guān)系，我覺著這款車外觀就是我喜歡的樣子，不管哪個角度看都是很帥氣的，還有這種混動的經(jīng)濟性高一點，比較符合我的需求，日常使用場景也都能滿足。
缺點：不滿意的就是提新車的時候異味很大，晾了半個月才好的
外觀：外觀大氣，前臉的格柵設(shè)計更是為整輛車增加了貴氣。
內(nèi)飾：打開車門坐在車內(nèi)，會有一種很前衛(wèi)的感覺，它的內(nèi)飾看起來也有種親和力，中控最搶眼的就是12.8英寸的自動旋轉(zhuǎn)大屏，搭載的是KiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，簡單好用，并支持OTA升級，并加入了插混系統(tǒng)相關(guān)的信息及功能，使我在用車過程中更便利。不過車內(nèi)存在點異味，讓我感覺不太舒服。
空間：空間大應該算是這個車子的優(yōu)勢，因為在我現(xiàn)在市區(qū)里面開車開的比較多的情況之下，我更希望車子能有一個非常穩(wěn)定踏實的駕乘感受，也希望這個車子能夠在不同的路段上都有一個穩(wěn)穩(wěn)的支撐感，這樣車子它其實就做到了，而且表現(xiàn)的非常好，讓我覺得很滿足。
配置：比亞迪的混動技術(shù)在行業(yè)內(nèi)都是知名的，也存在很多優(yōu)勢，也正是因為這樣，這款車才擁有了更強大的實力，使它在性能上更突出，油耗上也更加經(jīng)濟，而這樣一款混動車型還賣著這樣厚道的價格，讓我可以輕松的用車，不需要為養(yǎng)車問題煩惱，感覺太超值。
動力：路口超車、高速巡航，都沒有不滿意的地方。我開車算不上太劇烈，但也絕不溫柔！跑高速:HEV模式，我擔心發(fā)動機的動力不太夠，看來是多余的，前屏顯示120kmh時動力在27-60kw，平坦地面35左右，爬坡地段45左右，坡地加速55以上。
越野：
操控也算是比較容易，它不會給人駕駛上的負擔，這個車型本身就挺靈活的，而且方向盤轉(zhuǎn)向也特別的精準，就會非常的好開，我感覺新車入手就能夠熟悉。
油耗：四驅(qū)宋plusdmi油耗百公里5.2l，覺得表現(xiàn)不錯，平時市區(qū)上班用純電就更省了，等我充電樁裝上，一年下來節(jié)省的油費，那真是燃油車不能比的！
舒適：車里坐3個乘客跑高速，3個人都睡的很箱，噪音很小，睡覺超級舒服，后排沒有震動，完全沒有。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.53萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1365公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇混動車型也是為了在用車成本上更低，而這款車有著先進的技術(shù)，所以在油耗方面特別經(jīng)濟，比單純的油車要省很多，每個月下來能比純油車省下一半的錢，這樣的車讓我用起來更加隨心所欲，養(yǎng)車也非常輕松，完全不會給經(jīng)濟上造成壓力。
缺點：高速行駛時車內(nèi)能感覺到風噪有些大，前排的駕駛者和副駕的位置會明顯的感受到這一點
外觀：這款車的外觀非常棒，有著很高的顏值，設(shè)計師還加入了當下非常時尚的設(shè)計元素，這款車的外觀看起來更加吸引人。寬體式的前臉大大提升了視覺效果，龍須式的腰線貫穿全車，再搭配上這動感的輪轂，霸氣十足。
內(nèi)飾：從配置上來說，我這個頂配很豐富，前排座椅通風加熱帶電動調(diào)節(jié)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、電動后備箱、氛圍燈等等，檔次感很足，全液晶儀表還有中控屏幕設(shè)計也很漂亮。不過左右對稱式的布局略顯呆板沉悶，不夠有活力。
空間：空間在同級別表現(xiàn)中也是非常出色的，坐在駕駛室很輕松，前排調(diào)整好座椅的位置，頭部仍然有一拳的距離，加上車身的寬度，空間體驗還是非常不錯的。這款車的空間利潤率最大化，前排和后排都不會覺得擁擠，而且后備箱的儲物空間也非常龐大。就算是外出旅行，也能夠裝載更多的行李和貨物。
配置：比亞迪宋Plus DM-I作為家用車，空間上和舒適性上都是沒有問題的，這臺車不管在駕駛體驗上還是整體的質(zhì)感上以及它的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)這塊，都沒有什么可挑剔的，價格在146800到199800之間，且這臺車是可以上綠牌的，可以省去1萬多塊錢的購置稅，所以性價比很高。
動力：不管是汽油機還是電機，功率都很大，系統(tǒng)綜合功率已經(jīng)有超過300kw了。配上四驅(qū)系統(tǒng)，提速可以說是又快又穩(wěn)，全油門加速情況下感覺也是非常刺激。整個動力輸出的平順性還好，油門踩多少是多少，很順暢。
越野：
方向盤大小粗細剛剛好，轉(zhuǎn)向手感也比較輕，比之前那輛車要好開多了，這車帶有電子助力，開起來的感覺真的很爽，車的轉(zhuǎn)向很精準，有種指哪打哪的感覺，方向盤的手握感及操控感非常棒，駕馭起來很舒服，感覺它的車身非常靈巧好開。
油耗：能耗只能說是湊合，純電的話很不錯，和一般的新能源比還行，但是油耗的話沒有理想的那么好，正常燒油得七八個油，沒多少優(yōu)勢。
舒適：宋PLUS在舒適度這方面表現(xiàn)力還是很強的，尤其是它的支撐性還是相當不錯的，因為可能我們更希望它有一個支撐力很強一點的底盤，希望它能夠有一個好一點的表現(xiàn)。這輛車它牢牢抓地感就讓我感覺不錯，而且車子也比較平穩(wěn)，沒有什么特別明顯的顛簸感，行駛的時候在市區(qū)里邊即使是特別嘈雜的路段上，也沒有什么特別明顯的吵鬧的聲音。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.38萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這車的電耗，得益于它身上的那副熱效率高達43.04的1.5L發(fā)動機，使得它即便在虧電狀態(tài)下油耗也能做到4.4L100km，滿油滿電狀態(tài)的下能跑1200km，是一款非常好養(yǎng)的車，不僅滿足了我的用車需求，也不需要為續(xù)航擔憂，還能有很好的駕駛體驗。
缺點：是一個大眾化的追求，暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么大的問題，外觀符合我的審美設(shè)計感比較的好看，我對操控非常滿意，座椅坐上去很舒服。
外觀：外形好看，年輕又有特點，它的整個外觀設(shè)計風格確實是很有質(zhì)感的那種，平時看到這個車型自己也覺得很喜歡，我覺得這就足夠了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計雖然簡單，但看起來干凈清爽，視覺效果很好，中控大屏也可根據(jù)使用自適應旋轉(zhuǎn)，搭配著非常先進的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操作起來很方便，同時也支持OTA升級。
空間：這車的空間讓人很滿意，4705mm的軸距和2765mm的軸距，確實非常出色，車內(nèi)的乘坐空間很富裕，后排坐三個人完全不是問題，后備箱設(shè)計的也比較大，要是出遠門的話，放的東西也真不少，自駕游輕輕松松。
配置：總體來說這個車又便宜又耐用，而且還有買車送的免費保養(yǎng)，感覺還是很值。
動力：這輛車共四種模式 EV模式開起來更輕快，爆發(fā)力很猛。HEV串聯(lián)模式，這個時候發(fā)動機介入，負責發(fā)電給電機更好的動力輸出，發(fā)動機介入很難察覺，并且聲音很小，開起來也很平穩(wěn)。這兩種模式是城市代步用的最多的。第三種就是HEV并聯(lián)模式，發(fā)動機和電動機一起驅(qū)動車輛第四種是純?nèi)加湍Ｊ�，這種模式在高速行駛中用到的較多。
越野：
總體給我的駕駛感很好，還帶來了一定的操控樂趣，這款車的底盤調(diào)教的很出色，保證了車的穩(wěn)定性，而且上手也很容易，即便是新手也能很快的駕馭這款車，車身雖然很大，但控制起來很容易，方向盤的力度適中，精準性也特別高，在擁堵路段也能很好的應對，只是最近偶爾感覺剎車踏板的輕重度不太合理。
油耗：反正天天天開著它出門的話就能夠接受，每個月的開銷基本上都遠低于我的預期，也不是特別高，車也熟悉了。
舒適：比亞迪的內(nèi)飾不僅用料實在，做工也是進步巨大。而它的空間也完全可以用寬敞一詞概括。看著這車的設(shè)計，坐在寬敞的空間內(nèi)，覺得特別舒服，尤其是后排標準的三人座，每個座椅都是承托到位，軟硬適中。車內(nèi)的噪音處理的也很好，感覺特別舒服。
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