一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控:
開著很好掌控,我在開的時(shí)候打方向還是非常的輕便輕松的,跑高速的時(shí)候也特別的穩(wěn),自動(dòng)就變得很沉穩(wěn)了。感覺很踏實(shí)讓人很放心。而且在急加速的時(shí)候換擋也是非常的平順,沒有頓挫感。雙離合這個(gè)車子上絕對是好用,別的車子多少還是有頓挫感的。剎車表現(xiàn):剎車是那種一踩就有的,讓人很有安全感。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格10.93萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤很輕盈,懸掛的設(shè)計(jì)也偏向柔軟,市區(qū)內(nèi)駕駛非常輕松。車輛還配備了360全景影像功能,對于車輛周邊的障礙物一覽無余,顯著的減少了小刮蹭的發(fā)生。但偏向柔軟的懸掛在高速行駛時(shí),對穩(wěn)定性確實(shí)會(huì)產(chǎn)生一定影響。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控:
我覺得唯一讓我不是特別滿意的地方就在于i6 MAX的操控上面了,方向盤有點(diǎn)輕,轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)性稍微弱了一些。底盤的調(diào)教也不是特別的過硬,開著有點(diǎn)偏軟的感覺,可能在設(shè)計(jì)的時(shí)候就是為了駕乘舒適性去考慮的,穩(wěn)定性差了一些。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格11.03萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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操控:
小六子是非常好駕駛的,濕式的雙離合用起來和Cvt感覺一樣平順,沒有一點(diǎn)頓挫感,換擋什么的很平順,部分的輔助駕駛也是非常實(shí)用,我媳婦最喜歡點(diǎn)就是那個(gè)四周都可以看到的影像,不用在擔(dān)心看不清周圍把車子刮蹭了。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控:
我本來對這臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱是特別有信心的,不過在實(shí)際的用車過程中換擋確實(shí)積極,但就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合也不是特別默契的,所以說整個(gè)車子的動(dòng)力平順性也會(huì)受到一定的影響,尤其是在低速狀態(tài)下就很容易有頓挫感出現(xiàn)。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格13.73萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控性還是非常不錯(cuò)的,得益于電子助力,方向盤用起來非常輕便,平時(shí)的話都是單手開車,老婆開車的時(shí)候也很輕松,底盤做地很扎實(shí),車子的穩(wěn)定性很好,開起來沒有輕飄飄的感覺,操控性很好
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程6681公里
綜合評(píng)分
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操控:
個(gè)人覺得方向盤做的太緊湊了,像是都擠在一起一樣。不過換擋桿做的很新穎,電子檔的設(shè)計(jì)很有檔次感。相比機(jī)械的省了很多地方,換擋桿底面是儲(chǔ)物空間哦。底盤懸架支撐:獨(dú)立懸架的配置很是必須的,上汽的車子底盤調(diào)教那是不用說,65碼過彎,車子很穩(wěn)。那個(gè)試駕員試駕的很有感覺,嘿嘿!?
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2590公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格12.13萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程3880公里
綜合評(píng)分
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操控:
底盤調(diào)教更注重舒適,沒有那種緊繃的感覺。運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式下,感覺就是油門的響應(yīng)發(fā)生了變化,轉(zhuǎn)向手感這些都還是差不多,區(qū)別不大。
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