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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車外觀炫酷，好看，挺吸引我的，乘坐的空間也不錯，起碼不會有擠在一起的感覺，后排的腿部空間也是挺多的，能滿足我自己日常代步或者接送小孩子上學(xué)的要求。
缺點(diǎn)：我不滿意的主要有兩點(diǎn)，第一個是隔音效果不佳，平時(shí)出行的時(shí)候胎噪聲大，速度超過60以后，風(fēng)噪聲也大；第二個就是后排的中間地臺凸起的比較高，第二排滿座的三個成年人的時(shí)候，中間那個人的腿部空間會有點(diǎn)不足。
外觀：前臉一個很大氣的中網(wǎng)，車燈很精致，很有氣場，車身側(cè)面是我在這個價(jià)位的車少見這么協(xié)調(diào)的，輪轂是17寸的，如果是合資車起碼要B級車才可能出現(xiàn)17寸的輪轂，這一點(diǎn)我覺得很良心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和做工都很優(yōu)質(zhì)，比較吸引人的就是那塊大尺寸的屏幕，集成了大部分的功能，還支持語音操控。中控臺的大部分實(shí)體按鍵都被觸摸控制所取代，顯得更加整潔，沒有任何的凌亂感。
空間：我才173的身高，坐在前排是挺寬敞的，頭部和腿部空間都足，就是后排之前載了幾個同事，發(fā)現(xiàn)后排坐三個人的時(shí)候有點(diǎn)擁擠，而且后排的中間地臺凸起的有點(diǎn)高，座椅坐中間的那個人的腿部空間也不是很足。
配置：車子性價(jià)比還是比較高的，至少買車回來之后，這臺車子在我手里并沒有出過什么大大小小的毛病，平時(shí)開車出門也是挺讓人省心的。
動力：我認(rèn)為車子動力是夠用的，畢竟平時(shí)我開車出門的時(shí)候一般都不會開快車，而且我也不怎么出遠(yuǎn)門，所以車子買回來也就是在市區(qū)內(nèi)來回開開，對于動力我倒是沒有多大的要求。
操控：
車內(nèi)的輔助配置實(shí)用，方向盤的回正力度是挺直接的，有點(diǎn)不是很習(xí)慣吧，指向性也差了點(diǎn)。
油耗：剛剛提車的時(shí)候，油耗并不十分穩(wěn)定，經(jīng)過3000公里左右的行駛，油耗目前已經(jīng)趨于穩(wěn)定。百公里在6升左右，是個非常不錯的成績，讓我特別的驚喜，感嘆自己真的選對了車。
舒適：這臺車子的一個寬敞舒適的空間，保證了乘坐的舒適感受，空間大一些確實(shí)能夠舒適不少，不過減震效果就沒那么好了，現(xiàn)在在通過減速帶的時(shí)候比之前就小心了很多，太快的話，顛簸的那一下讓人很難受
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格13.83萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗還是挺低的，開這個車的話可以為自己節(jié)約不少的油費(fèi)。
缺點(diǎn)：這款車子還是很完美的，如果要挑的話就是駕駛習(xí)慣和車磨合的不是很到位，油耗感覺還可以再降低點(diǎn)。
外觀：這臺車的外觀設(shè)計(jì)的我覺得還是挺漂亮的，看著比較大氣一些，他的前臉的造型比較時(shí)尚，側(cè)面的看的話又有一種沉穩(wěn)大氣的感覺，這種造型是非常耐看的，我還是挺喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置很豐富，儲物空間很多。方向盤的質(zhì)感摸起來非常好。中控大屏樣式簡潔大方，分辨率很高，功能也比較實(shí)用，開車的時(shí)候用來導(dǎo)航非常方便。
空間：想體驗(yàn)車的舒適性，空間必須要足夠，要是擠的話家人也不會喜歡這車的，爸媽都說坐在后排挺寬敞的，腿部一點(diǎn)局促感也沒有，頭部還有很大的空間，我坐在駕駛位上也覺得活動自如，開車時(shí)感覺比較輕松，全家對它的空間都很滿意。
配置：車子的價(jià)格蠻親民的，配置多，內(nèi)飾好，也挺省油的。綜合來看，這款榮威i6MAX的性價(jià)比是挺高的。
動力：主要是覺得這車在起步或者急加速超車的時(shí)候，油門踏板的反應(yīng)速度是挺慢了，沒辦法做到隨叫隨到。
操控：
這車還是挺好開的，方向盤的大小粗細(xì)都是剛剛好，而且它是一個多功能的方向盤，操作起來還是挺方便的，車子也是自動擋的，開起來不費(fèi)勁兒，上手還是挺快的
油耗：百公里油耗平均都是在8.2左右，算是挺省油的，也在合理的一個范疇內(nèi)。
舒適：這款車子的底盤懸架在過濾細(xì)碎震動這點(diǎn)上不是很好，一些小坑洼或者壓過小石子的感覺都是能直接傳遞到車內(nèi)，仿皮座椅的手感還是挺細(xì)膩的，坐上去也有不錯的包裹感。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.03萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的顏值特別高，造型設(shè)計(jì)是我非常喜歡的，榮麟式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)運(yùn)動氣息十足，超亮而且大氣的矩陣式大燈，晚上駕駛的話也不用擔(dān)心，駕駛安全感也提升了。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的隔音一般般，出行時(shí)能明顯聽到胎噪聲和風(fēng)噪聲。后排的空間不夠?qū)挸ǎ齻�成年人會比較擠，車內(nèi)的異味大，需要多通風(fēng)才行。
外觀：它的外觀顏值夠高，運(yùn)動、時(shí)尚的外觀造型，前臉的犀利感讓人印象深刻，就是車漆的硬度厚度差了點(diǎn)。
內(nèi)飾：我喜歡這款車中控的設(shè)計(jì)，大屏幕的清晰度完美，也非常的大氣，操控起來也是方便的很。
空間：我自己172的身高在前后排的乘坐還不錯，也覺得車內(nèi)挺寬敞的，就是如果遇到個子高一點(diǎn)的同事或者親戚，坐在后排就覺得多多少少有點(diǎn)憋屈感。
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也是考慮了不少品牌，慎重選擇之后我發(fā)現(xiàn)這款車的性價(jià)比是挺高的，價(jià)位設(shè)計(jì)合理，車內(nèi)配置良心，實(shí)用性還是蠻強(qiáng)的，就我而言，這款車子是我能力范圍內(nèi)的最好選擇。
動力：起步時(shí)會有一點(diǎn)點(diǎn)肉感，速度上來以后，動力感還是可以的，對于家用的我來說，還是可以接受的。
操控：
我感覺車子的底盤多少有點(diǎn)松散吧，之前跟女朋友自駕游出去跑高速上120碼，感覺有點(diǎn)飄。這款360度全景影像的清晰度也不是很好，晚上停車哪怕有燈的存在，分辨率還是挺一般的。其他就沒多大的問題，方向盤就是家用的調(diào)校吧，低速輕，高速重，車內(nèi)的駕駛輔助配置偶爾也是挺實(shí)用的。
油耗：目前顯示的平均油耗還不到6升，這在國產(chǎn)車中真不多見，正常的緊湊型車油耗怎么也在7個多，能保持這么低的油耗，我特別滿意，瞬間感覺自己能省下不少錢。
舒適：懸掛調(diào)校的減震性不錯，座椅也挺松軟的，平時(shí)開車也不會覺得車內(nèi)吵。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2718公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是這臺車的價(jià)格實(shí)惠，全款下來才12萬左右，真的挺劃算的，而且當(dāng)初4S店還送了挺多禮品的，還有幾次免費(fèi)保養(yǎng)。
缺點(diǎn)：他的不滿意地方，那就是在低速行駛時(shí)車子換擋的時(shí)候還是有頓挫感。還有一個小的細(xì)節(jié)也是可以有待加強(qiáng)和提高的，那就是車子與手機(jī)無法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
外觀：油漆的質(zhì)感很好，外觀的接縫工藝我也覺得很到位，整體外觀看上去大氣、高端、上檔次，和一般的國產(chǎn)小轎車不一樣。前后的尾燈漂亮，夜間點(diǎn)亮之后有著很好的辨識度，在路上的回頭率也挺高，同事們都在說這么顏值高的車價(jià)位估計(jì)也不低，說家里也想換車就要考慮國產(chǎn)車了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)豪華，中控臺的造型大氣，14.3英寸的中控屏夠大，而且科技感足，不過因?yàn)檐囎硬砰_了幾個月，車內(nèi)的異味還是有一點(diǎn)點(diǎn)大的。
空間：車子的內(nèi)部空間的分布設(shè)計(jì)的比較到位，首先是車內(nèi)的乘坐空間，我認(rèn)為車子內(nèi)部的乘坐空間分布的比較均勻。平時(shí)坐車不管坐在車子前排還是坐在車子的后排，給人的感覺都是比較輕松自在的。其實(shí)就是車內(nèi)有好多的小儲物格設(shè)計(jì)，平時(shí)坐在車子里面，時(shí)間長了，生產(chǎn)出來的垃圾什么的都可以暫時(shí)存放在小儲物格里面，等到下車的時(shí)候一塊兒都到垃圾桶里面。另外這臺車子的后備箱容量設(shè)計(jì)的是挺寬大的，雖然目前為主還沒有充分的利用過車子后備箱的空間，不過目測放下兩個大號的行李箱是沒有多大問題的。
配置：就價(jià)格來說。我認(rèn)為非常實(shí)惠、盡管我這一款是次低配，但是功能上已經(jīng)相當(dāng)于很多同級別其他品牌的高配。配置特別豐富、我現(xiàn)在自己用了這么段時(shí)間，也沒有發(fā)現(xiàn)這車太明顯的缺陷，總體都很滿意，性價(jià)比非常高。
動力：在剛剛開始起步的階段，表現(xiàn)出來的動力狀態(tài)是那種超強(qiáng)的爆發(fā)力，除了低速會有一個小小的頓挫感出現(xiàn)，整個動力的表現(xiàn)不會有太大問題。
操控：
因?yàn)檐嚿系呐渲煤茇S富，動力也很強(qiáng)，所以讓我感覺開起來特別輕松，方向盤的轉(zhuǎn)向很靈活，剎車也挺穩(wěn)定的，車上還有倒車影像和自適應(yīng)巡航，都挺實(shí)用的，最讓我意外的是，這個價(jià)位的車上還有自動駕駛，那開起來就更省力了。
油耗：平常在城市都是擠公交和地鐵上班，自己有機(jī)會駕駛的時(shí)候少，這款自動擋的渦輪增壓緊湊型轎車，剛開始磨合，駕駛習(xí)慣還是有不合適的地方，剛開始油耗表現(xiàn)在6以上，磨合了一段時(shí)間，平均用下來油耗表現(xiàn)是5.8，期待之后油耗能再降低吧。
舒適：座椅柔軟，坐上去時(shí)舒適性良好，但就是車子的隔音效果一般般，日常出行胎噪聲大，速度上了60以后，風(fēng)噪聲也大。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程910公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣時(shí)尚的外觀造型我挺喜歡的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也挺不錯的，看著有科技感，尤其是14.3英寸的中控大屏幕，科技感足，清晰度也非常的不錯。
缺點(diǎn)：有時(shí)候在看360全景影像的時(shí)候分辨率有點(diǎn)差，看得不是特別清晰，但用還是沒問題的，如果能做得再好一點(diǎn)就好了。
外觀：外觀確實(shí)帥，妥妥的帥氣小伙子造型，就是覆蓋件之間的縫隙位大了點(diǎn)，做工馬馬虎虎啊。
內(nèi)飾：這臺車子的內(nèi)部設(shè)計(jì)的有些偏簡約風(fēng)，我個人來講是比較喜歡這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的，坐在車子里面有一種成熟穩(wěn)重的感覺。而且這臺車子內(nèi)部雖然設(shè)計(jì)簡約，但是絕對不乏精致。我比較喜歡車內(nèi)的中控屏幕設(shè)計(jì)，車內(nèi)的中控屏幕看上去就像一個大大的平板放在車子里面。而且周圍沒有多余的按鍵設(shè)計(jì)，給人的感覺還是比較整潔的。另外中控屏幕使用起來反應(yīng)是比較迅速的，給我?guī)淼氖褂酶惺峭玫摹?/span>
空間：車內(nèi)的空間還是比較滿意的，但是不太適合過于強(qiáng)壯的人駕駛，會感覺到頭部的空間有些小，車身比較長，后排空間表現(xiàn)不錯。后備箱空間很大，旅行的話可以放很多的必需品，放大的行李箱也沒有問題，后排座椅可以放倒特別加分，能騰出來更多的空間供后備箱使用。
配置：優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)悍的動力性能，還有寬敞的車內(nèi)空間，這些都是榮威i6 max的優(yōu)勢。相對于合資車型來講，榮威i6 max的價(jià)格優(yōu)勢也非常明顯，如今國產(chǎn)車真的越來越棒了。
動力：我在這臺車上體會到的推背感并不強(qiáng)勁，也有可能是我要求太高了吧，但是日常用車還是能夠足夠滿足我使用的加速的時(shí)候比較快，特別是在超車的時(shí)候，感覺還是挺有勁兒的，動力是那種源源不斷類型的，我打85分吧，總感覺還是稍微差了一點(diǎn)意思
操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向基本沒有虛位，車子的360全景影像實(shí)用，倒車入庫時(shí)很方便快捷。
油耗：在后期使用這臺車有最好的表現(xiàn)，反倒是沒有給我太大的壓力，我覺得它的百公里8.2升油耗，是一個非常平均的油耗表現(xiàn)，倒不是因?yàn)檎f他多么的省油或者是耗油，而是這樣的一個表現(xiàn)狀態(tài)得到了一個很實(shí)際。
舒適：總的來說舒適性做得很不錯，不管是座椅還是隔音效果都挺好的，座椅設(shè)計(jì)的挺寬大，也非常柔軟，雖然不能跟家里的沙發(fā)比單相比，其他車來說還是挺舒服的，前臺還有腿部支撐，累了還可以好好休息一下，只是后排中間地板凸起的有點(diǎn)高，坐三個人的話舒適性會有點(diǎn)不足。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格11.73萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3490公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，我很滿意，當(dāng)初我也是因?yàn)楦业呐笥岩黄鹑ス浣謺r(shí)，剛好看到了榮威在搞活動，其中一款就是i6 MAX，我當(dāng)時(shí)就覺得它的外觀很不錯，足夠帥氣，而且看著也足夠年輕。
缺點(diǎn)：其實(shí)沒有特別不滿意的地方，要非說一點(diǎn)那我感覺動力上我有點(diǎn)小小的不滿意吧。雖然是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，爆發(fā)力還行，不過后斷加速稍微有點(diǎn)力不從心，家用完全沒問題，偶爾想要飆下車的話差點(diǎn)意思。
外觀：外觀算是這個級別比較能打的吧，車身比較修長，前臉也很精致，有點(diǎn)概念車的感覺，線條很有張力。i6 MAX的底盤比較低，整個車身姿態(tài)算是低趴的那種，很有點(diǎn)跑車的感覺，比較合年輕人的口味。
內(nèi)飾：中控的布局還是簡約的額風(fēng)格，屏幕尺寸夠大，操控反應(yīng)及時(shí)靈敏，功能配備很豐富。它的車機(jī)系統(tǒng)也十分好用，界面設(shè)計(jì)的很有邏輯，操控簡單，還支持一些常用功能的語音識別控制，駕駛時(shí)候操作很方便。檔桿采用的是電子檔桿，比普通機(jī)械檔桿更高級，也節(jié)省出中控區(qū)域的空間。
空間：前排的空間是足夠?qū)挸ǖ�，就是后排，滿座成年人時(shí)，中間的那個人會因?yàn)橹虚g地臺凸起比較高而影響腿部空間，如果中間坐小孩子的話會比較合適些。
配置：在這個價(jià)位選擇合資車的話我覺得可能除了一個車標(biāo)之外什么都沒過，小i無論是動力、內(nèi)飾、外觀、都是吊打?qū)κ帧?/span>
動力：1.5T173馬力的發(fā)動機(jī)起步時(shí)反應(yīng)快，提速還可以，整體的動力表現(xiàn)是還不錯。
操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向時(shí)基本無虛位，剎車靈敏，車子操控起來輕松，而且還有360度全景影像輔助我倒車入庫，方便且實(shí)用。
油耗：目前5.8個油，對這個級別的車來說，跟同級車對比了一下，應(yīng)該算是非常省油的了。當(dāng)然，如果是純市區(qū)油耗肯定還是要高一些。最低的一次是去接一個朋友，全程高架，也比較順暢，那一路的油耗只有4.3L，當(dāng)時(shí)都驚到我了。
舒適：我認(rèn)為這臺車子給人帶來的舒適使用相對來說是比較高的，但是車子的隔音設(shè)計(jì)的并不是很完美。我平時(shí)坐在車子前排，開車的時(shí)候隱隱約約可以聽到車外的噪聲，這一點(diǎn)給我?guī)淼某塑圀w驗(yàn)感并不是很好。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1435公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車看上去不僅僅能夠有一個好看的外觀，而且用手觸摸的質(zhì)感也不會覺得它有多么的低端，所以整個質(zhì)感還是挺不錯的。而且這輛車在乘坐的感覺上能夠給人一種特別舒適的體驗(yàn)，座椅的調(diào)校非常的不錯，最主要的是這輛車減震懸掛系統(tǒng)，它能夠?qū)⒑芏鄲毫拥穆范�，過渡的非常的舒服，坐在車內(nèi)既是一種享受，開車也是一個很不錯的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：我認(rèn)為這臺車子的隔音設(shè)計(jì)的并不是很好，給人帶來的乘車體驗(yàn)感不算特別優(yōu)秀。如果能夠把車子的隔音稍微提高一下，這臺車子整體的競爭力應(yīng)該會更強(qiáng)一些。
外觀：時(shí)尚、帥氣的外觀設(shè)計(jì)，真的挺好看的，哪怕是做工跟車漆的光澤度都非常的棒，整體的造型不僅僅只有時(shí)尚大氣，看著也是挺穩(wěn)重的，車身的線條也優(yōu)美，符合我們這些小青年買車的一個定位，也符合我們的胃口。
內(nèi)飾：車內(nèi)看著大氣，整體的做工跟用料都是挺不錯的，看著還是挺精致，挺協(xié)調(diào)的感覺。我是挺喜歡這款車中控的設(shè)計(jì)，科技感十足，用了鋼琴烤漆的工藝去搭配，時(shí)尚感也強(qiáng)，就是車機(jī)系統(tǒng)不夠智能吧，不支持手機(jī)的互聯(lián)。
空間：空間表現(xiàn)非常不錯，首先是駕駛座的空間夠大，坐進(jìn)去非常舒適的感覺，而且頭部空間很大，我坐上去后頭頂還有兩個拳頭的空間，感覺一點(diǎn)也不壓抑。再就是后排座椅橫向夠?qū)挸�，家里人口多，一家出游的話后排坐滿大家也還能比較寬松，后備箱空間也比較大，滿足日常家用綽綽有余。
配置：優(yōu)惠力度確實(shí)不大，而且目前的燃油經(jīng)濟(jì)性也不高，對于我現(xiàn)在的用車成本來說，是不夠經(jīng)濟(jì)劃算的，所以性價(jià)比一般。
動力：后期的爆發(fā)力真的太強(qiáng)了，對于這樣的動力我的確是想夸獎的，剛開始買這個車的時(shí)候，我還是非常擔(dān)心的，我生怕動力太小了，到時(shí)候開起來會覺得不舒服，但實(shí)際上自己開起來之后發(fā)現(xiàn)這樣的擔(dān)心完全是多余的。
操控：
操控簡單，容易上手，360度全景影像實(shí)用，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向也蠻精準(zhǔn)的。
油耗：燃油經(jīng)濟(jì)性高，因?yàn)槲疫@邊不怎么塞車，所以每百公里基本是7個油左右。
舒適：舒適性還是不錯的，空間比較寬敞，坐在里面不會覺得壓抑，后排還有扶手箱，可以放一些水瓶之類的。座椅的寬窄合適，腰部有很好的支撐力，座椅填充物也很舒服。美中不足的就是避震不好，遇上坑洼路面比較顛簸。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.93萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)有幾個方面都比較滿意的，首先是外觀，真的蠻帥氣。車身線條很硬朗，侵略性很足。再就是i6 MAX操控性相當(dāng)好，開起來很舒服，提速快，剎車調(diào)校好，這也是我個人比較看重的。再有就是座椅很舒服，家人朋友坐著都是夸，這點(diǎn)好評。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的地方，我認(rèn)為就是底盤的支撐性，由于過于注重舒適方面的調(diào)教，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)速度快一點(diǎn)，車聲的側(cè)傾立馬就大了起來，讓我感到比較心虛，不敢進(jìn)一步把速度加快、我開過朋友的高爾夫，他那車舒適性很好，但是在操控方面兼顧的也不差，激烈的駕駛一樣能夠招架得住，i6 MAX在調(diào)教上距離合資的品牌還有一些差距。
外觀：外觀采用了榮威全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的熏黑榮威車標(biāo)特別顯眼，霧燈位置還運(yùn)用了彩色的飾條進(jìn)行裝飾，顯得個性十足，也特別的年輕化。運(yùn)動風(fēng)格的輪轂采用熏黑的色澤，特別的深邃。
內(nèi)飾：最喜歡的還是這個車的座椅的設(shè)計(jì)，因?yàn)槲矣X得這個車的座椅設(shè)計(jì)不僅漂亮。而且坐上去你會感覺得到非常的舒服。就是這個車的內(nèi)飾的整體的設(shè)計(jì)就是讓人很安心的，對于這個車的內(nèi)飾我一直都是比較看好的。
空間：車內(nèi)的乘坐空間足夠?qū)挸ǖ�，坐在車�?nèi)沒有絲毫的壓抑感，后排乘坐三個成年人是一個非常寬松的狀態(tài)，后備箱看著也挺大的，我覺得應(yīng)該是夠我用了
配置：總之我覺得這款車的性價(jià)比挺高的，我覺得11萬多買一輛這樣的車很劃算，外觀年輕，內(nèi)飾也讓人舒服，動力方面也挺強(qiáng)，幾乎讓我挑不出什么毛病。
動力：i6 MAX的動力表現(xiàn)非常不錯，起步非常平穩(wěn)，雖然是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但整個加速過程非常線型，試了下地板油，提速相當(dāng)暴力，不過平常也用不到�；旧鲜袇^(qū)開車，三分之一的油門就夠用了，強(qiáng)過80的家用車沒問題。高速上到120碼以上，就感覺有點(diǎn)力不從心了，平時(shí)日常使用沒問題，飆車的話差點(diǎn)小激情。
操控：
其實(shí)車這個東西，主要還是自己開的舒服就行了。i6 MAX的轉(zhuǎn)向非常靈活，方向盤指向非常精準(zhǔn)，有點(diǎn)指哪打哪的感覺。剎車調(diào)校得很輕，很靈敏，用起來很方便。高速過彎時(shí)車身的側(cè)傾非常小，感覺很有信心。
油耗：目前還沒過磨合期，加上我這邊是市區(qū)，所以油耗偏高，百公里8.6L左右，比我預(yù)期的還要高。
舒適：我覺得它是偏向運(yùn)動的調(diào)教，開起來運(yùn)動感很強(qiáng)，但后排的舒適度也還可以，后懸架是用了成本比較高的多連桿機(jī)構(gòu)，我覺得這個是一大原因，前面用了麥佛遜的獨(dú)立懸架，感覺i6max的工程師在找一個舒適和駕駛樂趣共存的點(diǎn)，我覺得這個點(diǎn)拿捏的不錯。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2257公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真沒想到花十萬塊錢就能買到這么多配置的車，從外觀上來講他的車都是LED的大燈，還有LED的日間行車燈，這個配置很良心，車內(nèi)方向盤是真皮的，方向盤上有多功能按鍵，后視鏡可以電動折疊。
缺點(diǎn)：雖然車內(nèi)的配置是挺豐富的，但是吧，我覺得它的360度全景影像的像素比較一般，晚上倒車的時(shí)候，清晰度不夠高。還有就是這款車居然不支持手機(jī)互聯(lián)，這一點(diǎn)我就覺得比較落后了。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)作為一臺國產(chǎn)車來看，他有屬于自己的個性，而且這種品質(zhì)的外形設(shè)計(jì)基本上可以超過很多合資車，甚至要比他們優(yōu)秀很多。
內(nèi)飾：我特別喜歡這車的內(nèi)飾，看起來非常有科技感，瞬間年輕了很多，特別是中控的液晶大屏，尺寸非常大，語音識別能力也很強(qiáng)，看著就讓人覺得舒服，用起來也很方便。
空間：前排的空間還是比較寬敞的，就是后排，坐三人的話會有點(diǎn)擁擠，滿座的時(shí)候會感覺車內(nèi)比較緊湊。
配置：充沛的動力，還有豐富的配置，再加上他的一個低廉的價(jià)格，我覺得家用來說這臺車還是非常實(shí)用的，如果再把油耗給降下來，我覺得這臺車子在我心中已經(jīng)是接近完美的了
動力：1.5T的發(fā)動機(jī)，動力還可以，加速挺直接的，就是起步的時(shí)候肉了點(diǎn)跟低速慢行的時(shí)候，雙離合變速箱也有不是很喜歡的頓挫感，感覺不夠平順，換擋的動作挺明顯的。
操控：
轉(zhuǎn)向手感不夠細(xì)膩，底盤的扎實(shí)厚重也沒有體會到，整體的操控感挺一般的。
油耗：油耗表現(xiàn)還是很滿意的，平常開車堵車的情況挺多的，本以為油耗會刷刷往上漲，沒想到現(xiàn)在百公里才7個出頭的油耗，完全在我能接受的范圍之內(nèi)。
舒適：主駕駛帶有電動座椅調(diào)節(jié)，而且配備了腰部支撐，在乘坐舒適性方面保障的很到位，開車時(shí)還可以對座椅進(jìn)行微調(diào)，時(shí)間長了換一個坐姿要更加方便。原廠的音響音質(zhì)還不錯，聽音樂很舒服，再加上i6 MAX的底盤調(diào)教以及整體的隔音效果都不差，無論是在市區(qū)還是高速上面，乘坐舒適感都能讓我們滿意，以后一家人開車自駕出行，相信也能很舒服。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.83萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這款車特別適合像我這樣的年輕人，30歲出頭的我當(dāng)然喜歡顏值高的車，而這款車的外觀設(shè)計(jì)的跟轎跑一樣，開出去特別搶眼，不管是從哪個角度來看，都讓我覺得他很帥氣，駕駛位的空間也很大，開車一點(diǎn)壓力都沒有。
缺點(diǎn)：這臺車子的減震效果有點(diǎn)硬，我覺得不算是很優(yōu)秀，因?yàn)槲以谶^一些爛路的時(shí)候，感覺到特別的顛簸，還有減速帶的時(shí)候都是一個不太舒服的體驗(yàn)，還有就是這臺車子的油耗，油耗8個多，希望趕緊降下來吧，這有點(diǎn)兒太嚇人了
外觀：每個人對于外觀的看法肯定是不一樣的，我想1000個人里面就有1000個哈姆雷特。我個人對于這個車的外觀肯定會有一些自己的看法。我覺得這個車的外觀不夠出眾吧，其實(shí)很多人都說這個車的外觀已經(jīng)夠好看的，但是我這個人對于外觀的要求是比較高的。我希望自己的車的外觀越吸引人越好。但很多人都說這個車的外觀已經(jīng)是比較夸張了的。但是我希望它做的能夠更加的夸張吧。不過現(xiàn)在看時(shí)間長了之后，我就覺得其實(shí)和普通的外觀沒有什么太大的區(qū)別了。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上其實(shí)有很多比較豐富的部分，這些在實(shí)際的駕駛中就能夠有非常完整的體驗(yàn)，各方面的表現(xiàn)也都是實(shí)實(shí)在在的，比如座椅的做工，以及每一個小的細(xì)節(jié)處理。
空間：乘坐空間完全不用擔(dān)心，儲物空間的設(shè)計(jì)更是絕妙。不僅儲物格豐富，尺寸也比較大，無論是放水杯還是放手機(jī)，都有合理的位置。后排地板的隆起角度不高，乘坐三名成年人沒有任何壓力，舒適度不會受到影響。后備箱的空間非常大，后備箱下方還設(shè)置了小的儲物格，放一些零碎物品很適合。
配置：但真正討論到這臺車的性價(jià)比時(shí)，其實(shí)最讓我滿意的是買到這臺車之后，在日常駕駛中一直能夠有一個非常滿意的狀態(tài)，作為國產(chǎn)車品牌，我覺得他已經(jīng)算是很優(yōu)秀的人。
動力：對于一臺定位于家用的轎車來說，動力表現(xiàn)稱得上澎湃。渦輪增壓發(fā)動機(jī)能爆發(fā)出170匹的強(qiáng)悍動力，匹配運(yùn)動風(fēng)格的變速箱以及底盤調(diào)校，加速的感受真的很流暢。打開空調(diào)之后，動力沒有任何損失，動力儲備量特別充足。
操控：
操控也很好，前后都是獨(dú)立懸架，開起來很靈活，跑街道超車的時(shí)候很穩(wěn)，底盤很有質(zhì)感，方向盤手感也很棒，動力和操控都是這臺車的優(yōu)點(diǎn)。
油耗：i6 MAX的油耗沒得說，非常省油，甚至都讓我懷疑表現(xiàn)的數(shù)據(jù)是不是不真實(shí)。我自己也下了手機(jī)APP計(jì)算過幾箱油的使用油耗，和行車電腦顯示的數(shù)據(jù)基本上一致，能做到這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性，在國產(chǎn)車型中絕對是一流。
舒適：我的身材比較高大，1米80的身高，160斤的體重，一般的車我坐進(jìn)去都會有些局促。但坐進(jìn)i6 max車內(nèi)卻特別的寬松，這臺車的車內(nèi)空間很寬大，坐墊的設(shè)計(jì)也比較人性化，對于身體有很好的支撐性。
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