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雷丁芒果
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控方便（33）+1 性價(jià)比還行（25）+1 性價(jià)比高（10）+1 小巧（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾簡(jiǎn)陋（92）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格4.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感確實(shí)很好，這樣外形小巧的車特別好開，尤其是在市區(qū)里面，或者是遇到擁堵路段的時(shí)候，可比那些普通的轎車方便多了，車內(nèi)還有制動(dòng)力分配，倒車影像，上坡輔助等功能，電池預(yù)加熱，性能也很不錯(cuò)，方向盤添加了電動(dòng)助力，手感輕盈，駕駛感舒適，特別好上手。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格6.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
新能源的車輛是電子助力的，這款車的方向盤操作起來也是非常的輕巧，一點(diǎn)也不飄，旋鈕式的檔位也可以簡(jiǎn)單操作起來非常的輕松，這款車的操控還有兩種不同的序號(hào)模式，也可以選擇節(jié)能模式，更加增強(qiáng)她的續(xù)航里程，也可以使用D檔位正常行駛模式，提速超車非常的有力，畢竟是電動(dòng)車，他也不像燃油車那種換擋的遲鈍感，這種電動(dòng)車是電機(jī)也是非常線性的加速。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格6.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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操控：
像這樣的微型車方向盤的轉(zhuǎn)向都很精準(zhǔn)，也沒有任何虛位，它的方向盤還有電動(dòng)助力，手感也要更輕盈一些，輔助駕駛功能不多，但也有上坡輔助，倒車影像，制動(dòng)力分配，電池預(yù)加熱，包括比較基礎(chǔ)的abs防抱死系統(tǒng)和胎壓顯示，都是自帶的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格6.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身太輕了，快速過彎的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)飄，第一次遇到這種情況的時(shí)候心里有點(diǎn)兒慌，生怕車子側(cè)翻，所以說開這種體重比較輕的車子，過彎的時(shí)候還是要減速一點(diǎn)才可以，后期長記性了，每次快速過彎的時(shí)候都會(huì)減速，也就沒有那種飄起來的感覺了，輔助駕駛功能不算是很齊全，但都很實(shí)用，方向盤也有電動(dòng)助力，沒有虛位，手感不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格4.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子空間雖說不是很大，但是坐進(jìn)去感覺很有安全感，車身小巧，操控難度也就降低了，舒適度不是太差！駕駛起來也是可以的，我對(duì)車子沒有過多的要求，也沒有太多的研究過，我自己是覺得還不錯(cuò)，挺靈活的，反正不管什么樣的路面我都能輕松應(yīng)付，主要方向盤也輕盈好用。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格4.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評(píng)分
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操控：
微型車就是要更好開一些，操控起來很簡(jiǎn)單，停車也不需要太大的空間，找個(gè)縫隙就能鉆進(jìn)去了，我認(rèn)為一輛車能解決停車難的問題，其他的都不是問題。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格4.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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操控：
外形越小的車，自然操控感也會(huì)更加優(yōu)秀，雖然200標(biāo)準(zhǔn)版只能算是雷丁芒果的入門級(jí)別版本，配置也不算是特別齊全，但是身材實(shí)在是占盡先天優(yōu)勢(shì)，加上方向盤有電動(dòng)助力，掌控這輛車還是很簡(jiǎn)單的，里面有倒車影像，上坡輔助等功能，雖然不算是特別智能，但日常使用起來也還可以。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格6.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
這種微型車開起來肯定是比普通的燃油車要輕松很多，外形優(yōu)勢(shì)就擺在那里，車身小小的，有個(gè)縫隙就能鉆進(jìn)去，它的方向盤也很輕，平時(shí)當(dāng)個(gè)代步車還是挺方便。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格4.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
200標(biāo)準(zhǔn)版不算是高配置的版本，里面的輔助駕駛功能比較一般，只有胎壓顯示，abs防抱死系統(tǒng)，制動(dòng)力分配，倒車影像和上坡輔助，不過它有電池預(yù)加熱，這點(diǎn)做的挺好，方向盤也有電動(dòng)助力，本來就很好開的車，添加了電動(dòng)助力之后就更加輕松了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格6.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控其實(shí)總體來還是很滿意的，還有一個(gè)倒車影像輔助功能，讓我輕松倒車入庫。本來車身嬌小，再配上倒車影像，倒車簡(jiǎn)直不要太輕松，唯一不足的就是剛提車的那幾天，對(duì)方向盤掌握不熟練，感覺方向盤太過絲滑、靈敏。其實(shí)，就目前來說我還挺喜歡這種靈敏的感覺。
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